Katere zimske gume?

Verjetno je najbolje tudi vsako leto delati avto optiko za vsak slučaj,saj narobe ni nič samo denar se stran skešira

Ja tole s centriranjem tudi jst ne razumem. Mene vedno vpraša ob previjačenju, če mi tudi centrira in pol čudno gleda k rečem ne.
Računa pa pol duplo, če je centriranje tut.
Jst centriram k menjam gume na feltne in je to to. Še nikol ni kr neki treslo, če pa že, pa pač takrat pelješ.

Pa za vse gume katere naredijo okrog 6.000 kilometrov jih je potrebno zamenjati od spredaj nazaj tako pravijo vulkanizerji.

starfotr je 22. nov 2022 ob 11:13 izjavil:

1x na leto je priporočljivo gume uravnotežit. Četudi jih imaš na ločenih feltnah za zimske in letne posebej. Prav tako je dobro narediti avto optiko in preverit podvozje, če je vse stabilno in brezhibno. Vse to vas manj kot 100 eur ne leto.

Prav tako je 1x mesečno priporočljivo preverit tlak v pnevmatikah. Tudi rezervni. Stane vas točno 0 €.

In nenazadnje, v primeru uporabe celoletnih pnevmatik je na nekje 5000-7000 km treba menjat prednje in zadnje med sabo, da je obraba enakomerna. Lahko vas stane 0 € ali maksimalno nekaj 10 €, če to naredi vulkanizer.

Torej, že 16343284732x povedano: če nimate denarja za osnovno vzdrževanje lastnega avta, potem hodite peš ali s kakim drugim prevoznim sredstvom, ki ni v vaši lasti.

Pa je pozabit vsako leto ventile in rdks menjat.
Ne filozofirajte tolko no.

Blinder je 22. nov 2022 ob 12:13 izjavil:

starfotr je 22. nov 2022 ob 11:13 izjavil:

... Prav tako je dobro narediti avto optiko in preverit podvozje, če je vse stabilno in brezhibno. Vse to vas manj kot 100 eur ne leto.... denarja za osnovno vzdrževanje

avto optika 1x na leto kar tako za lepo videt, temu ti praviš osnovno vzdrževanje? To niti vzdrževanje ni, to je metanje denarja stran.

Jp, to itak takoj opazis, ce rabis optiko, ker na ravnici vlece v eno stran.

Večina ne opazi niti, da je ena guma prazna.

Drži. Servovolan skrije vsa 'vlečenja'. Tako, da... po kakih resnih udarcih v jame, pločnike, ... (resnih, sem napisal) zna biti optika pametna stvar, sploh če ti jo naredi vulkanizer kar ob premontaži. Sicer pa ni potrebna.

Mislim,da je tudi dosti takih kateri ne občutijo razlike ob vožnji med letnimi ali zimskimi gumami.

Jaz sam opažam,da je veliko krožnih križišč bolj kakor ne čudnih glede podlage,ko pade dež in takrat lahko čisto enostavno vidiš kako se gume obnašajo. Mislim,da vsak voznik bi moral imeti neke inštrukcije,ko je potrebno v izrednih primerih reagirati na pravilen način. Ko se dela izpit za avto tam ti nikjer ne učijo kaj narediti,če se to zgodi ali tisto in kako reagirati v tistem danem primeru oni znajo samo povedati zaviraj a včasih je pa potrebno prav obratno. Vsaj nekaj procentov znanja bi vsak moral imeti kot kakšen profesionalen dirkač. Avto je potrebno znati vsaj malo obvladovati v določenih situacijah mi kateri imamo še standardne ročne zavore lahko še lažje vse kontroliramo kot tisto sranje z avtomatsko ročno.

A ni tečaj varne vožnje obvezen za vse voznike začetnike? Tam se učiš točno tega, kako se vozilo obnaša na meji in preko.

darck je 23. nov 2022 ob 09:39 izjavil:

Jaz sam opažam,da je veliko krožnih križišč bolj kakor ne čudnih glede podlage,ko pade dež in takrat lahko čisto enostavno vidiš kako se gume obnašajo. Mislim,da vsak voznik bi moral imeti neke inštrukcije,ko je potrebno v izrednih primerih reagirati na pravilen način. Ko se dela izpit za avto tam ti nikjer ne učijo kaj narediti,če se to zgodi ali tisto in kako reagirati v tistem danem primeru oni znajo samo povedati zaviraj a včasih je pa potrebno prav obratno. Vsaj nekaj procentov znanja bi vsak moral imeti kot kakšen profesionalen dirkač. Avto je potrebno znati vsaj malo obvladovati v določenih situacijah mi kateri imamo še standardne ročne zavore lahko še lažje vse kontroliramo kot tisto sranje z avtomatsko ročno.

Vsi avti z el. ročno imajo tudi ESP. Ki precej bolje odreagira na pod in prekrmarjenje kot človek z ročno. Vsaj kot večina ljudi.

Ja predvsem v formuli 1, GT3 in TCR, nonstop rocno zategujejo.

ESP ti reagira v milisekundah in to na posamezno kolo, tudi sprednja, kar ti niti teoretično ne moreš. Ročna je samo za driftanje pa rally.

Zanimiv pogovor mata, malo razlozta kaj pa tocno pocne ESP v avtu na sprednji pogon?
In kaj tocno zravnas z rocno, ce ti odnese rit in rocno potem se dodatno potegnes?

darck je 23. nov 2022 ob 14:31 izjavil:

Nimam ESP me pa zanima kako bi se tak avto z ESP z njim odzval,ko bi malo hitreje pripeljal v zavoj in jaz ne verjamem,da bi se čisto normalno odpeljal čez zavoj.

Najverjetneje ga bo zaneslo.

Verjetno bom moral enkrat it nekam na kako probo s takim novejšim avtom,da res vidim kako je vse to tako zanisljivo glede same vožnje. Jaz do sedaj sem tudi že nekaj avtomobilov spravil,da so kolesa vrtela čeprav je protizdrsavanju vključeno.

To ni nič takega. Razen če so se vrtela več sekund.

Pred leti je dobil kolega od zavarovalnice nadomestni avto Volkswagen Golf čisto nov par kilometrov je imel prevoženih in mi smo takrat sprobavali tisto proti spodrsavanju opcijo in zgledalo je na koncu tako kot,da jo sploh nima vgrajeno saj kolesa so žvižgala u polno z ali brez protizdrsavanju. Saj drugače tudi pri meni deluje to proti zdrsavanju normalno in verjetno čistu v redu saj kmalu zazna in se že lučka prižiga in malo gas stran odvzame ampak,če pa hočem ga pa vseeno lahko spravim,do tega da bo kolo zavrtelo razen v snegu tam pa niti ne,tam pa hudič vzame gas stran,da ne moreš kaj narediti in včasih nazaj sem nalašč raje izključil in raje tako šel v hrib. V snegu sploh za kakšen hrib je pa to proti zdrsavanju za kakšen avto kateri nima kakšnega navora katastrofa sploh,če človek nima v pravi prestavi in veliko slišim v službi ljudi ko se jezijo. Zato pa je avto z motorjem kateri ima veliko kubikov zakon gre kot traktor kam hočeš

Za normalno vožnjo je elektronika po moje čisto dobra zadeva,če se pa gre za kake bolj divje vožnje tam pač ni več tako kar je tudi normalno a ne?

m0LN4r je 23. nov 2022 ob 18:27 izjavil:

Nisi razlozil kaj tocno pocne. Ampak a vsako kolo zavira tudi pri sprednjem pogonu z bobni zadaj in rocno zavoro?
Ko me v kroznem zanese zadaj a potem zavira zadaj? Ali pa ko zdrsne sprenje kolo zavira s kolesom ali pa prekine za kratek cas throttle?

Vse to.

In the event of understeer, ESP applies the brake to the inside rear wheel to help the car rotate more, whereas if oversteer is the issue ESP triggers the outside front wheel brake to create a more helpful pivot point to bring the rear of the car back under control.

https://www.total-car-control.co.uk/car...

Jaz sem prejšnji teden zatežil mojemu dilerju, če se jim zdi smešno, da vozim neizpraven nadomestek zafire in če mislijo kaj ukreniti v zvezi s tem. Ker jaz ne mislim kazni plačevati, gum pa ne smem menjati, ker ni moj avto.
Torej me kličejo v ponedeljek, da lahko v sredo, se pravi danes, pridem mimo.
Točno ob uri se narišem in tuhtam, kaj mi bodo poturili. Ampak nema štednje. Dali so mi Goodyear Ultragrip in še runflat za povrhu. Čeprav imam komplet za flikanje. Poleg tega niso gum premontirali, ampak so bile že na novih feltnah. Norci totalni. Če bi hotel sam to kupiti, bi moral scolati kakih 5 jurjev za tako kombinacijo. Sicer mi feltne niso tako všeč kot prejšnje, ampak šenkanemu konju se ne gleda pod zobe.

Ja saj vem kaj mislis, vsaka jima cast, ampak to so filmski stunti. Tako Travis kot Ken pa nikoli nista uspela nic v WRC.
Tu se pogovarjamo o ogromnih tolerancah, kjer je ogromno manevrskega prostora v primerjavi s tem:


Ce tu zajebes za milimeter, bos driftal v nebesih.

Ken je bil relativno veliko v WRC, travas pa nascar, rally cross malo, ampak to je to.
Rekorde je podiral v smislu najdaljsi skok z avtom, kjer rabis jajca.

Za kake druge discipline kot gt3, tcr, f1 itn. pa je potrebna konsistenca. Podobno kot pri nascar, ampak okej nekje je treba zacet.

Ena dve tri ajde pa 10 rund ni nic v primerjavi, ko moras 60 krogov ali uro pa pol vozit na "limitu" pod stalnim pritiskom. Ko ti zavore in gume zarijo od hitrosti.

Tudi rallycross je boljkone zabava s tem, ko se mal rukajo, sekunda dve, gor al dol.

darck je 23. nov 2022 ob 09:39 izjavil:

Jaz sam opažam,da je veliko krožnih križišč bolj kakor ne čudnih glede podlage,ko pade dež in takrat lahko čisto enostavno vidiš kako se gume obnašajo. Mislim,da vsak voznik bi moral imeti neke inštrukcije,ko je potrebno v izrednih primerih reagirati na pravilen način. Ko se dela izpit za avto tam ti nikjer ne učijo kaj narediti,če se to zgodi ali tisto in kako reagirati v tistem danem primeru oni znajo samo povedati zaviraj a včasih je pa potrebno prav obratno. Vsaj nekaj procentov znanja bi vsak moral imeti kot kakšen profesionalen dirkač. Avto je potrebno znati vsaj malo obvladovati v določenih situacijah mi kateri imamo še standardne ročne zavore lahko še lažje vse kontroliramo kot tisto sranje z avtomatsko ročno.

Nove gume kupi, ne pa jamrat kak je asfalt gladek.

IL_DIAVOLO je 23. nov 2022 ob 21:11 izjavil:

darck je 23. nov 2022 ob 09:39 izjavil:

Jaz sam opažam,da je veliko krožnih križišč bolj kakor ne čudnih glede podlage,ko pade dež in takrat lahko čisto enostavno vidiš kako se gume obnašajo. Mislim,da vsak voznik bi moral imeti neke inštrukcije,ko je potrebno v izrednih primerih reagirati na pravilen način. Ko se dela izpit za avto tam ti nikjer ne učijo kaj narediti,če se to zgodi ali tisto in kako reagirati v tistem danem primeru oni znajo samo povedati zaviraj a včasih je pa potrebno prav obratno. Vsaj nekaj procentov znanja bi vsak moral imeti kot kakšen profesionalen dirkač. Avto je potrebno znati vsaj malo obvladovati v določenih situacijah mi kateri imamo še standardne ročne zavore lahko še lažje vse kontroliramo kot tisto sranje z avtomatsko ročno.

Nove gume kupi, ne pa jamrat kak je asfalt gladek.

Ma kaj gume ma avto zamenjat za bolj švohnega

Saj na kombiju imam čisto nove gume na avto pa ne bom dal novih.

Jaz sam opažam,da je veliko krožnih križišč bolj kakor ne čudnih glede podlage,ko pade dež in takrat lahko čisto enostavno vidiš kako se gume obnašajo. Mislim,da vsak voznik bi moral imeti neke inštrukcije,ko je potrebno v izrednih primerih reagirati na pravilen način. Ko se dela izpit za avto tam ti nikjer ne učijo kaj narediti,če se to zgodi ali tisto in kako reagirati v tistem danem primeru oni znajo samo povedati zaviraj a včasih je pa potrebno prav obratno8-). Vsaj nekaj procentov znanja bi vsak moral imeti kot kakšen profesionalen dirkač. Avto je potrebno znati vsaj malo obvladovati v določenih situacijah mi kateri imamo še standardne ročne zavore lahko še lažje vse kontroliramo kot tisto sranje z avtomatsko ročno.

Ti si pa vozniško kupil, kenede? Ostale so nas v avtošolah naučili, da se v dežju vozi počasneje, ne pa z ročno!

3 tedne brskal malo po spletu pri nas in iskal kake zimske gume...vse drago ko s....vedno sem kupoval Continental / GY 205 55 r16 94h XL...letos cene obupne..po 140-150€/guma pa to ne uno da bi reku ne vem kakšna huda dimenzija, povprečna dimenzija ki ima skoraj vsak avto neko osnovo v homologaciji.

Nato grem tako..čez mejo v Italijo...in lih slučajno zagledam Gume Continental Winter Contact TS 870 205 55 r16 94H XL redna cena 109€ v eno čisto navadno štacuno in na zalogi več kosov. Da se prepričan pogledam DOT (sem mislil da so kake lanske) a uno DOT 3522...BOLANO...plačal 436€ in odšel.

morosito je 12. dec 2022 ob 08:39 izjavil:

3 tedne brskal malo po spletu pri nas in iskal kake zimske gume...vse drago ko s....vedno sem kupoval Continental / GY 205 55 r16 94h XL...letos cene obupne..po 140-150EUR/guma pa to ne uno da bi reku ne vem kakšna huda dimenzija, povprečna dimenzija ki ima skoraj vsak avto neko osnovo v homologaciji.

Nato grem tako..čez mejo v Italijo...in lih slučajno zagledam Gume Continental Winter Contact TS 870 205 55 r16 94H XL redna cena 109EUR v eno čisto navadno štacuno in na zalogi več kosov. Da se prepričan pogledam DOT (sem mislil da so kake lanske) a uno DOT 3522...BOLANO...plačal 436EUR in odšel.

Gumax jim ima za 105EUR, razen če ti res rabiš 94 XL.
Sicer pa, zimske gume nabaviš enkrat septembra oz. ko prodajalci dobijo sveže velike zaloge, ne pa ko zapade sneg. Enako velja za vse zadeve, kupiš, ko nihče drug ne kupuje. Velja za gume, klimo ali Bitcoin.

Tako je. Zimski komplet sem si rihtal prvi teden septembra. Vulkanizer je rekel, naj pridem kadar hočem, majstr je sedel v delavnici in gledal v luft.