Formula 1 2016

Jock Clear pri Ferrariju letos z nalogo razbremeniti Allisona na dirkah.

Manor:

Kot da bi jim bil sponzor naš Petrol

Se kar pritožujejo (novinarji) čez tole črno barvo letos.

Manor sicer spominja tudi na Petrol ;), drži, so pa izjavli "We can easily say [the #MRT05] is the best car we've ever launched."

FI s GoPro kamero:

Za Hondo je bilo rečenih ogromno stvari zadnje dva dni, tisto kar mi je od vsega padlo v oči pa je, da trenutno nastopajo z Mark I oznako motorja, na druga testiranja bodo pripeljali Mark II, v Avstralijo pa bodo prišli na začetek dirke z Mark III oznako, kjer naj bi tičal skupek najboljših rešitev.

Mislim, da niso še niti blizu temu kjer bi si želeli, da so.

In včeraj zvečer se je pojavila glasna govorica, da je Yasuhisa Arai, šef Honde za F1, odpuščen.
http://www.speedweek.com/formel1/news/8...

Sedaj naj bi bilo to kar uradno, zamenjal naj bi ga pa Yusuke Hasegawa.

Vettel je šel ravnokar 1:22.8s...

To je pa že res spodoben čas, kljub temu, da so uporabil ultrasoft in verjetno zraven še kaj, ampak takole mimogrede odpeljat 1,8s hitreje od lanskega pola...

Ferrari bo letos res močan (postaja več kot očitno).

Zanimivo, da RedBull vztraja pri tej obliki nosu.

denisek123 je 23. feb 2016 ob 17:37 izjavil:

Zanimivo, da RedBull vztraja pri tej obliki nosu.

Zakaj pa? Ker ima Merc (trenutno) drugačni pristop?

Niti ne. Če recimo daš Mercov nos na RB ti garantiram, da ga bo prehitel Manor. Pač se ti podrejo meseci natančnega študiranja, opazovanja, ter umerjanja tokovnic skozi celotni dirkalnik. Zgrešiš vse točke na šasiji, ki ustvarjajo negativni vzgon ali pa zmanjšujejo koeficient zračnega upora.

ripmork je 23. feb 2016 ob 18:43 izjavil:

Je pa Alonso prevozil krepko čez 100 krogov, kar zna bit good sign.
Verjetno delo na performanse-u še pride.

Jup. Sicer pa Arai odstopil in prepustil žezlo dobremu mlajšemu sodelavcu Hasegavi. Recimo odziv uporabnika, ki ima že celotno lansko sezono zelo insajderske informacije glede Japonske kulture in dogajanja v zakulisju Honde;

Re: Honda Power Unit

Postby Wazari » Tue Feb 23, 2016 5:09 pm
Well this is definitely muzukashii. I am going to try to be very careful what I say here. I also will not be posting anymore due to several reasons. I enjoyed reading other's post and the some very intelligent and thoughtful contributions.

There are things I know for sure and some things I think I know.

IMO, this move is a good thing. This was not a last minute decision. I have respect for both Arai-san and Hasegawa-san. Hasegawa-san is very capable. Arai-san and Hasegawa-san were both considered to head the F1 program but it was ultimately decided to be Arai-san by the former president. I would consider latest move a resignation and not a firing.

It is my understanding that "Mark 1 engines version a and b will be tested now." 'Mark 2 engines version a and b" will be tested at the next session. Primary differences are with the ICE and turbine and compressor combinations.

There were three teams working to come up with different solutions for 2016. I think the word "rogue" is too strong. Nothing was secret and one team did have more "senior" engineers and staff. This was the geriatric gang. :) .

This move is not a surprise. This transition was planned in advance and McLaren was well aware in advance. Hasegawa-san and Arai-san have very different personalities. I know Hasegawa-san much better than Arai-san and he should thrive in this situation.

I will still visit this forum and please feel free to continue to PM me. I will try and answer promptly but will be away from my PC quite a bit in the future. I enjoy answering your questions from Honda's past working experiences to what turbo you should run for your Civic street car...

McLaren Honda, GAMBARE!!!!!

Zdaj po zvoku pravijo, da je Honda najbolj glasna, potem Reno njabolj cvili, Ferrari pa najbolj doni. Zdaj če kaj drži ima lahko Ferrari dobre obete za izboljšano termalno učinkovitost MGUH sistema, kar je lahko dobra novica, saj je zvok odvečna energija.

Po videnem v dveh testnih dnevih, zna bit razmerje sil zelo podobno lanskemu letu.
Prvi bo Mercedes, drugi Ferrari, za tretje mesto se bosta udarila Williams in RB itd...
Upam pa, da se motim in bo Ferrari bolj konkurenčen!

This was not a last minute decision.

Tako je ja. Kakor je bilo na začetku vse skupaj videti kot na glavo vržena situacija, se sedaj že bolj kristalizira kam pes taco moli. Zadeva je bila premišljena in ima nek pomen.

Upam, da bo letos Mercedes moral lovit Ferrari :)

Tolk hudo ne bo, bi znal bit pa Ferrari na neki točki skozi sezono zelo konkurenčen oz. vsaj zelo vsiljiv pri tem, da MB odpira PU blizu daske. Čeprav, če že govorimo o časih, lahko tudi na glas povemo, da sama zanesljivost Ferrarija še ni "tam". Včeraj so zelo previdno začeli, ker si niso želeli okvar in vitalne dele večkrat preverjali (posledično odpeljali bistveno manj krogov), danes pa kabum. MB je po drugi strani odpeljal +300 krogov v dveh dneh. Deficit Ferrarija je torej očiten, sami časi pa nimajo veljave. Pri MBju imajo kombinacijo HAM-ROS-HAM-ROS, pri Ferrariju pa VET-VET-Kimi-Kimi. Tako je danes moral Vettel dan zaključiti s kakšno blago simulacijo hitrih krogov in dirke, med tem, ko so se pri MBju ukvarjali predvsem z delovanjem in opazovanjem; torej zbiranjem golih podatkov o čemerkoližepač. Hamilton bo jutri tako verjetno že vozil na vseh zmeseh.

Kakšne imate kaj občutke glede Honde?

Osebno zelo slabe. McLaren je moštvo, ki mu pritičejo prva tri mesta, Alonso in Button (pa predvsem Alonso) pa naravnana na prva mesta. Po videnem so še miljon let zadaj in iz tega stališča so občutki slabi.

Če bi pa gledal realno so pa naredil velik korak naprej in morda gredo res v pravo smer, ampak letos jih ne vidim ravno spredaj.

Sem lih hotu napopat... :/ krrrr neki.

TribesMan je 23. feb 2016 ob 20:27 izjavil:

Še en WTF "strateške skupine":

http://beta.autosport.com/news/report.p...

Meni se pa ne zdi slaba ideja. Treba jo videti, pa potem presoditi. Ker sedajšnja izvedba tudi ni ne vem kako zanimiva.

F1 teams agree elimination style qualifying for 2016

Sam so talenti. Tole ma potencial da bo totalna zmešnjava. Namesto da bi se ukvarjali z resnimi problemi rešujejo težave ki jih ni. Only in F1...

Iz Twitterja

F1 debut @RHaryantoracing, fuel-system problem for Ferrari, early stoppage for Toro Rosso http://www.skysports.com/f1/live-blog

TribesMan je 24. feb 2016 ob 11:07 izjavil:

Kaj povezanega z dogodki včeraj, ko se je Vettel ustavil na pisti?

A: Lahko so od včeraj "zaribali" pumpo (oz whateveer poškodba). Sprva sem včeraj tudi sam mislil, da so delali probo izpraznitve tanka. Kajti ekipe tole počno proti koncu dneva, da tekom glavnine testiranja ne motijo programa drugih ekip (in obratno).

B: Lahko pa je od Kravitza govorica o pregrevanju resnična. Pa je PR oddelek idealno pokril težave. In so dal v eter okvaro "bencinskega" sistema, saj je znano, da sta črpalki (primarna in sekundarna) zelo globoko na nedostopnem mestu ,ki zahtevajo ure popravila. Skratka lahko gre za malo večjo nepričakovano okvaro o kateri je najbolje molčat. Že zgolj iz športnega, ter PR vidika seveda.

galimim je 24. feb 2016 ob 10:33 izjavil:

Sam so talenti. Tole ma potencial da bo totalna zmešnjava. Namesto da bi se ukvarjali z resnimi problemi rešujejo težave ki jih ni. Only in F1...

Točno to. Že prosta izbira gum je za povprečne gledalce mogoče preveč. Ampak ja meni je bila zadeva z obstoječi sistemom dober kompromis za varnost in večjo fleksibilnost beri konkurenčnost za vsa moštva. Tole zgoraj pa je en Mario kart. Jim mogoče bodo dali kilo banan v kokpite pa vodne balone, pa postavili mogoče še kaki loomping. Če bodo tole uvedli predlagam novo grafiko za prenose. Tik predem se bo iztekel čas za izpad se naj na ekranu pojavi velik "countdown", potem pa balististična animacija, ki bo navdušil gledalce z napisom XY driver out...

BT52 je 24. feb 2016 ob 12:09 izjavil:

galimim je 24. feb 2016 ob 10:33 izjavil:

Sam so talenti. Tole ma potencial da bo totalna zmešnjava. Namesto da bi se ukvarjali z resnimi problemi rešujejo težave ki jih ni. Only in F1...

Točno to. Že prosta izbira gum je za povprečne gledalce mogoče preveč. Ampak ja meni je bila zadeva z obstoječi sistemom dober kompromis za varnost in večjo fleksibilnost beri konkurenčnost za vsa moštva. Tole zgoraj pa je en Mario kart. Jim mogoče bodo dali kilo banan v kokpite pa vodne balone, pa postavili mogoče še kaki loomping. Če bodo tole uvedli predlagam novo grafiko za prenose. Tik predem se bo iztekel čas za izpad se naj na ekranu pojavi velik "countdown", potem pa balististična animacija, ki bo navdušil gledalce z napisom XY driver out...

Nekdo mora to narest! Pa ko nekoga zavrti, nej bo banani olupek na progi!

Mislim, da je realno, samo ferari možen tekmec, vsaj kar se tiče končne lovorike. Mogoče bodo kakšne izjeme na dirko, ampak v F1 se zadeve več ne spreminjajo čez noč.

TribesMan je 24. feb 2016 ob 12:48 izjavil:

News... Včeraj potrjeni format kvalifikacij bomo videli že v letošnji sezoni...

billy je 24. feb 2016 ob 12:52 izjavil:

Raikkonen is back in the pit lane. That's three laps completed, all solitary exploration ones

Baje se pregreva motor. Naj bi že našli vzrok.

Se pravi da teoreticno lahko gres takoj ven, postavis hiter cas in gres nazaj v boks kjer pocakas konec kvalifikacij. Nobenih pretresov in hudih sprememb za najboljse dve, tri ekipe...