Formula 1 2016

Že v Bahrajnu kvalifikacije spet po starem sistemu
http://www.svet-hitrosti.com/nov-sistem...

jao dobr je zmeckal hondo :)

Naj nekdo na hitro pove kakšen je zdaj postopek, glede na to da so dirkači šli iz dirkalnikov? Flying start bodo imeli za re-start?

Flying starti so nazaj v modi.

jao dobr je zmeckal hondo :)

Precej, ja. Tule je bilo prisotne ogromno sreče.

Glede dirke pa: sedaj vidimo zakaj je MB odpeljal miljon kilometrov na M gumi. Mislim si, da bodo vse dirke letos, kjer bo ta guma aktualna, odpeljal okoli teh gum. Ferrari očitno matra zanesljivost. Vestapen mi je šel danes malo na živce, priznam. Kakor je dober dirkač, je bilo pa tole danes tumač ukazovanja in jokanja po radiju. Haas je prišel do 6 mesta...presenečenje, ampak mislim, da bo že v Bahrainu precej drugače. Palmer je danes suvereno odvozil, ni kaj za dodati, med tem, ko Honda...

So ga mal poselotejpal? :)

Res škoda rdeče zastave, imam občutek da bi bila dirka zelo zanimiva, zdaj pač ni bila.

Upajmo, da ga še kdaj merc pokrona na štartu in pridemo do podobnih situacij, a brez rdečih kasneje ;)

Glavna posledica je skoraj zagotovo (tako kot lani nekajkrat) prekinitev prvega štarta in posledično prevroča sklopka na drugem štartu.

Modri dirkač je 20. mar 2016 ob 13:10 izjavil:

Glavna posledica je skoraj zagotovo (tako kot lani nekajkrat) prekinitev prvega štarta in posledično prevroča sklopka na drugem štartu.

letos pr speljevanju uporabljajo sam eno sklopko in ne dveh (ob volanu/bitting point) kot so to počeli lansko sezono, zarad tega so tud slabše štartal, pomoje

hass/rogro z 0 postanki do točk, svaka jim čast, srečo so mel

niso vedl, ker gume ma merđo, so pa sklepal da bodo s ss gumami hitrejši in naredil dovolj velko prednost, da še enkrat skočjo v bokse

Ja Ferrari je vsekakor se hotel izognit Med zmesi za vsako ceno. Saj če pomisliš, če je Merc na tej zmesi na krog po par destink sekunde hitrejši bi bila obramba položaja za VET vsekakor težavna naloga. Da ne govorimo o riziku, da bi padli v klif, kjer bi jih ROS popapcal. Verjetno so zato šli agresivno, ker rezultat bi bil približno podoben, kot zdaj. Čeprav so izgubili na pram Ham.

Če pa nebi bilo rdečih zastav pa je vprašanje, kaj bi bilo z Rosbergovim undercuttom, ter Hamiltonom v prometu. Če bi Ham prehitel Torro Rossa precej hitro bi lahko celo on tedaj zmagal, ker kot smo videli Medium guma ni bila za en postanek počasnejša (se mi zdi). Jah za Ferrari bi bilo ključno promet Ham in nekako čudežno obdržaz z SS kakih 3s prednosti pred Rosbergom na S gumi.

Verstappen pa je bil res pač malce preveč tečen in bi se raje skoncentriral, kot Sainz na dirko. Čeprav je res talent mu Sainz ni dolžan dajat prednosti. Pravzaprav je bil Torro Rosso res osmoljenec direk, ker menim, da so bili v AUS 3 moštvo po hitrosti. Pač pa so padli v tale "konundrum" izbire pnevmatik.

Vsekakor pa možnost 3eh pnevmatik skozi dirkaški vikend zelo dobrodošla varianta za brezupne napade na hitrejše moštvo.

Super Sonic je 20. mar 2016 ob 20:39 izjavil:

Zdej je v bistvu samo še več tople vode: ljudje, ki ne spremljajo F1 bližje bodo imeli težave pri razbiranju moči dirkalnika.

Ljudje, ki ne spremljajo F1 bližje, so si želeli bolj zanimivih dirk in večje izenačenosti med moštvi. Če sedaj ne bo popolnoma jasno, kdo je plenilec in kdo plen, je to kvečjemu plus za f1. Treba še kakšno dirko (po možnosti brez rdeče zastave) počakat, da vidimo kako se bo to obneslo. Zaenkrat se mi zdi večja svoboda pri izbiri gum dobra odločitev

dobra dirka, čimveč takih, sreča za Alonsa

Sem dobil občutek, da bo pri mercedesu letos povsod enaka taktika. Hitrejša guma iz kvalifikaciji na začetku dirke, potem pa najtršo za preostanek dirke. Brez dodatnih postankov seveda.
Včeraj sta se dirkača vozila 40 krogov(2/3 dirke) z enakim kompletom gum.

Presenečenje ni, samo dirke bodo dolgočasne. Če mercedesu uspe dober štart je dirka za ferrari(in za vse druge) praktično izgbuljena.

          je 21. mar 2016 ob 09:01 izjavil:

Jaz sem kolebal med tem, ali sploh vstati za dirko ali jo raje prespati. To je bila prva dirka v nem koliko letih, ki je zavestno nisem gledal. Vidim pa, da nisem ničesar zamudil in da se spet obeta do skrajnosti zdolgočasena sezona. Še dobro, da sem lani začel spremljati moto gp, ker kot kaže bo to pri meni letos šport št. 1.

Dirka je bila nadpovprečno zanimiva, je bilo veliko dogajanja. Vettel je uspel na štartu priti na prvo mesto, Hamilton je padel na 6., potem pa veliko bojev na vseh frontah. Alonso se je fejst zaletel. Odvijala se je borba Verstappen-Sainz. Na koncu pa boj Vettel z mehkejšimi gumami proti Hamiltonu s tršimi.

Meni osebno je rezultat sam po sebi nepomemben. Morda, da vidiš razlike v času in lahko malo analiziraš kdo je napredoval.
Dogajanje na dirki pa ima vsekakor prednost pred rezultatom.

Ja, tako nekako.

Bodo pa, merc, s tem uničili dirkanje, če jim bo uspelo po 10-15 krogih na qualy gumah v bokse, potem pa preostali del dirke odpeljat brez postanka in recimo suvereno zmagovat...to bo šele bedarija.

Sej to so testiral in to bodo naredil. Ferrari je pa tisti, ki bo moral izumljati toplo vodo okoli te taktike. Je bilo jasno že na testiranjih, ko se z najmehkejšima različicama sploh niso ukvarjal; se bodo tam, kjer bo treba. OK, verjetno takrat bodo neke težave, ampak stez, kjer se M guma ne bo uporabljala, bo relativno malo. V glavnem: rabila se bo dobra guma za kvalifikacije in medium za dirko; verjetno na dostih stezah le z enim postankom.


Zame, še vedno; huronska nebuloza bi bila, da bi dobili svetovnega prvaka letos iz sita, ki bi baziral na podlagi sreče. Na dosti stez letos bomo verjetno debelo gledal rezultate, ker se bo zaplaval v neznano, saj je zmesi potrebno izbrati pred dirko.

Pa pri tej nesreči Alonsa se mi zdi, da je tisti pesek deloval kot nekakšna stopnica, zaradi katerega se je avto začel prevračat.

Če ne bi trčil in bi obese ostale cele, bi verjetno drsel tudi po pesku, brez da bi se prevrnil.
Po moje, se je prevrnil zato, ker mu je potrgalo kolesa s tem se je spremenilo težišče dirkalnika.
Pesek ima večje trenje kot trava. Ko je dirkalnik zagrabil pesek, ga je potem obrnilo.
Pesek je OK, dokler je dirkalnik cel. Če pa ima potrgane obese je pa večja verjetnost da ga obrne na pesku kot na travi. Samo moje razmišljanje.

F1 gives elimination qualifying system reprive for Bahrain GP Ok tole pa niti smešno ni več. Kdo se zajebava tle

Mnja če ne pride do hitrih sprememb pri vodenju športa, močno dvomim da bo preživel do 2020 v taki obliki kot je sedaj. Ker vse kar zadevo skopej vleče je Bernie pa še ta dela več škode kot koristi.

Super Sonic je 24. mar 2016 ob 15:26 izjavil:

Ok tole pa niti smešno ni več. Kdo se zajebava tle

Ena dirka ni bila dosti. Bodo očitno čakali, da se bo nekdo od vodilnih zelo zaplezal v hitrem krogu in potem bo vse ok, ker bo dirka zaradi tega ful boljša.

Mislim, da me prvič, od kar spremljam ta šport, resno mineva vse skupaj.

Saj razen die hard fenov formule itak ne spremlja nihče več. Kdo od nas tukaj bi plačal letno naročnino za spremljanje - v kakršnem koli znesku?

@TribesMan: pa ne samo UK, bral sem, da bo isto v Italiji od 2018 ali 2019 naprej.
Kljub temu, da že kar nekaj časa spremljam formulo, zadnja leta tudi bolj aktivno, jaz ne bi plačal za formulo nič. Dovolj velik kompromis je že, da sem ob lepih nedeljskih popoldnevih doma pred TV-jem. V bistvu že letos nameravam izpustiti nekaj dirk.

Mislim da bomo kmalu prišli do točke, ko neumnosti s strani vodilnih ne bodo več smešne in bo vsega dovolj. Nove kvalifikacije so probali, velika večina (tudi 81% navijačev, glede na ankete) si želi nazaj stari format kvalifikacij. Oni še kar vztrajajo pri novem. Kot je SS rekel, čakali bodo da bo enkrat uspelo malo premešati vrstni red, potem se bodo pa s tem še dolgo ponašali in vlekli te kvalifikacije naprej. Kot da bi rekel, da padec z višine 20 metrov ni smrtno nevaren, če ga preživi eden izmed stotih.

@billy, ni problem da nimajo gum, ampak nimajo časa zamenjat gum. Če grem v en ekstrem: Spa, kjer je najdaljši krog (cca. 1:40). 9 minut pred koncem vsakega dela se začne knockout faza, ko izpade najpočasnejši. Q3 traja 14 minut, od tega se porabi čas: 1:40 minuti za out lap, 1:40 minuti hiter krog, 1:40 minuti in lap, menjava gum, spet 1:40 minuti out lap in 1:40 minuti za drugi hiter krog. Se pravih nekih 9 minut rabi dirkač za 2 hitra kroga. Dirkači nimajo na voljo toliko časa in po prvem hitrem krogu bo vrstni red že znan, z izjemo najhitrejših 3, ki bodo imeli čas še za drugi poskus. Pač tu se večino dirkačev omeji le na en hiter krog v posameznem delu in upajo, da se bo na račun njihovih napak vrstni red premešal. Ne razumem pa kaj misliš s tem, da bi Haas delal zmedo zadnje sekunde? Manor/Marussia in Caterham nista nikoli zmede delala. Sedaj se praktično (še) ne ve, kakšen je realen domet Haasa, ker jim je v Melbournu zmanjkalo časa za drugi hiter krog. So res le pred Manorjem, ali pa so lahko hitrejši in tega v Melbournu niso mogli pokazati? Jaz ko sem gledal kvalifikacije, sem takoj videl, ali bo nekomu uspelo - npr. krog je dolg minuto in pol, Grosjeanu je pa ostala minuta časa, ko je hiter krog začel. V Q3 mislim da so se tega tudi v Ferrariju zavedli, da nimajo časa za še en poskus, zato sta šla Kimi in Vettel že nekih 6 minut pred koncem iz dirkalnikov. Rabila bi 3 minute, da bi prišla iz boksov in postavila čas.

"Keep the bad, change what's good."

Na drugi strani pa imaš WEC prvenstvo LIVE OFFICIAL STREAM + komentarje z radija Lemans za cca 40 eur za celo sezono (20 eur za vse dirke razen LeMans-a)...

It's not you, it's me . . . Dobro napisan blog!