Slo-Tech - V petek zvečer je v ZDA odjeknila novica, da je Volkswagen v svoja vozila več let vgrajeval programsko opremo, ki je omogočala goljufanje pri meritvah izpustov. Pri normalnem obratovanju so izpusti za 40-krat presegali normative, ki so jih vozila dosegala na testih. Volkswagen je goljufijo priznal. Delnice podjetja so danes izgubile 20 odstotkov vrednosti, kar je največja izguba za Volkswagnove delnice v zgodovini, saj podjetju grozi do 18 milijard dolarjev globe. Nemčija začenja preiskavo, da bi dognali, ali so morebiti goljufali tudi v Evropi. Medtem se v ZDA napoveduje vpoklic več kot pol milijona vozil.
Ameriška Agencija za zaščito okolja (EPA) je v petek Volkswagen obtožila, da programska oprema v njihovih vozil zazna, kdaj so vozila na testiranju. Takrat se vključi poln sistem za nadzor in zmanjševanje izpustov, medtem ko pri normalni vožnji izpuhi zakonsko predpisane vrednosti presegajo za 40-krat. Volkswagen je, soočen z rezultati preizkusov, dejanje priznal. V podjetju so potrdili, da so prejeli uradno najavo o preiskavi in da v popolnosti sodelujejo.
Gre za izpuste dušikovih oksidov (NOx), ki so škodljivi tako za okolje kot ljudi. Povzročajo smog in škodljivi troposferski ozon, povezujejo pa jih tudi z astmo in vrsto drugih bolezni dihal. Volkswagen je goljufal zato, ker so njihova vozila brez nadzora izpustov dosegala boljše zmogljivosti - več navora in hitrejše pospeške.
Sumljivo vedenje vozil so odkrili v Mednarodnem odboru za čist prevoz (ICCT), ko so primerjali izpuste v laboratorijskih testih in pri realni vožnji. Odstopanja so seveda pričakovane, a 40-kratno preseganje referenčnih vrednosti ni v tem okviru. O odkritju so obvestili EPA, ki je izvedla preiskavo in potrdila sume. Volkswagen preiskuje tudi pravosodno ministrstvo, ki lahko izreče globo v višini do 37.500 dolarjev za vsako neustrezno vozilo. V naslednjem letu bo vpoklicanih skoraj pol milijona vozila, torej grozi Volkswagnu kazen 18 milijard dolarjev in seveda še popravilo vseh vpoklicanih vozil. Gre za modele Volkswagen Jetta (2009-2015), Beetle (2009-2015), Golf (2009-2015), Passat (2014-2015) in Audi A3 (2009-2015). Volkswagen je sestavil dovršen sistem, s katerim so želeli prevarati kupce in regulatorje, zato bo poleg globe in vpoklica vozil zelo verjetno sledil tudi kazenski postopek za odgovorne.
To ni prvi primer, ko je podjetje zaradi kršitev ameriške okoljske zakonodaje na tnalu, je pa zagotovo najbolj predrzna. Novembra lani sta se Kia in Hyundai poravnala in plačala 300 milijonov dolarjev, ker so na 1,2 milijona vozila napačno navajali porabo.
Zato ni presenetljivo, da so Volkswagnove delnice danes doživele grozovit padec. Izgubile so petino vrednosti, torej je z borze izpuhtelo 15 milijard dolarjev. Volkswagnov izvršni direktor Martin Winterkom se je včeraj v izjavi za javnost opravičil, ker so izdali zaupanje svojih strank, in sporočil, da je naročil zunanjo preiskavo škandala. Winterkom se bo danes srečal z nemškim ministrom za gospodarstvo. Razpravljala bosta o škandalu in o madežu, ki ga je pustil na ugledu nemške avtomobilske industrije. Prav tako so v petek v ZDA začasno ustavili prodajo Volkswagnovih vozil s štirivaljnimi dizelskimi motorji. Medtem konkurenca (BMW in Daimler) zagotavlja, da sami niso goljufali, a so tudi njihove delnice izgubile nekaj odstotkov.
Evropska komisija je že pred tem škandalom pripravila predlog novega načina testiranja vozil (RDE - Real Driving Emissions), ki naj bi dal rezultate, bolj podobne dejanskemu dogajanju med realno vožnjo, kot jih daje trenutni test.
Tu gre samo za smrdljive dizlaše, ki imajo povsod sumljivo nizke številke onesnaževanja ko pa v realnosti voziš za kakšnim dizlom te pa kar duši. In to Nemci, ki sem jih imel za dokaj poštene in tehnično napredne. Verjetno ostale tovarne pri dizlih še bolj goljufajo ampak jih še niso dobili. Najbolje bi bilo prepovedati dizel avtomobile na splošno, drugače bomo vsi pocrkali.
Tole sem pa že bral po spletu, da. Bog ve kaj vse še skrivajo pred nami. Kot da že tiste novice o hekanju in prevzemu nadzora nad avtomobilom niso dovolj slabe. Še en razlog več, da proizvajalci avtomobilov začnejo uporabljati odprtokodne sisteme v avtomobilih in omogočijo dostop.
Tu gre samo za smrdljive dizlaše, ki imajo povsod sumljivo nizke številke onesnaževanja ko pa v realnosti voziš za kakšnim dizlom te pa kar duši. In to Nemci, ki sem jih imel za dokaj poštene in tehnično napredne. Verjetno ostale tovarne pri dizlih še bolj goljufajo ampak jih še niso dobili. Najbolje bi bilo prepovedati dizel avtomobile na splošno, drugače bomo vsi pocrkali.
Nevem no, nemores kr posplosevat, meni 2006 alfa 2.4jtdm ne kadi 0, pa greva lah 240 po avtocesti. Medtem ko pa se iz kakih starejsih vwjev, audijev, seatov kar kadi ko dajo mal po gasu.
Rear DVD collector!
JTD power!
Coming soon: bigger E-penis & new internet friendzzz!
Nevem no, nemores kr posplosevat, meni 2006 alfa 2.4jtdm ne kadi 0, pa greva lah 240 po avtocesti. Medtem ko pa se iz kakih starejsih vwjev, audijev, seatov kar kadi ko dajo mal po gasu.
Moderen CR turbodizel je FIAT-ov izum iz 80-ih let. Me sploh nebi čudilo če bi se izkazalo da so fiatovi originali in izpeljanke (Opel,italijani,starejši PSA) mnogo boljši kot naziwagen TDI izvedba ...
Nevem no, nemores kr posplosevat, meni 2006 alfa 2.4jtdm ne kadi 0, pa greva lah 240 po avtocesti. Medtem ko pa se iz kakih starejsih vwjev, audijev, seatov kar kadi ko dajo mal po gasu.
Tiste saje, ki letijo iz starih dizlov zaradi slabega izgorevanja so najmanjši problem. Problem pri dizlih so velikanske količine strupenih brezbarvnih plinov kot na primer omenjeni Dušikovi oksidi, ki povzročajo astmo in podobne pljučne bolezni. Bencinarji so skoraj zdravilni proti vsej svinjariji ko jo iz auspuhov mečejo dizlaši
Tu gre samo za smrdljive dizlaše, ki imajo povsod sumljivo nizke številke onesnaževanja ko pa v realnosti voziš za kakšnim dizlom te pa kar duši. In to Nemci, ki sem jih imel za dokaj poštene in tehnično napredne. Verjetno ostale tovarne pri dizlih še bolj goljufajo ampak jih še niso dobili. Najbolje bi bilo prepovedati dizel avtomobile na splošno, drugače bomo vsi pocrkali.
Nevem no, nemores kr posplosevat, meni 2006 alfa 2.4jtdm ne kadi 0, pa greva lah 240 po avtocesti. Medtem ko pa se iz kakih starejsih vwjev, audijev, seatov kar kadi ko dajo mal po gasu.
Na AC vidim predvsem Fiate, Alfice, Citroene, Renaulte in Peugeote, da delajo dimne zavese. Družbo jim seveda delajo romunski in bolgarski kamioni...
Tu gre samo za smrdljive dizlaše, ki imajo povsod sumljivo nizke številke onesnaževanja ko pa v realnosti voziš za kakšnim dizlom te pa kar duši. In to Nemci, ki sem jih imel za dokaj poštene in tehnično napredne. Verjetno ostale tovarne pri dizlih še bolj goljufajo ampak jih še niso dobili. Najbolje bi bilo prepovedati dizel avtomobile na splošno, drugače bomo vsi pocrkali.
Nevem no, nemores kr posplosevat, meni 2006 alfa 2.4jtdm ne kadi 0, pa greva lah 240 po avtocesti. Medtem ko pa se iz kakih starejsih vwjev, audijev, seatov kar kadi ko dajo mal po gasu.
Na AC vidim predvsem Fiate, Alfice, Citroene, Renaulte in Peugeote, da delajo dimne zavese. Družbo jim seveda delajo romunski in bolgarski kamioni...
Če pa še nisi videl tega čuda od Alfe od blizu. Tudi najboljši steak se skrije pred dobro spimpanimi makaroni.
Nevem no, nemores kr posplosevat, meni 2006 alfa 2.4jtdm ne kadi 0, pa greva lah 240 po avtocesti. Medtem ko pa se iz kakih starejsih vwjev, audijev, seatov kar kadi ko dajo mal po gasu.
Tiste saje, ki letijo iz starih dizlov zaradi slabega izgorevanja so najmanjši problem. Problem pri dizlih so velikanske količine strupenih brezbarvnih plinov kot na primer omenjeni Dušikovi oksidi, ki povzročajo astmo in podobne pljučne bolezni. Bencinarji so skoraj zdravilni proti vsej svinjariji ko jo iz auspuhov mečejo dizlaši
Tudi saje so problem, prašni delci povzročajo prav tako cel kup bolezni in tegob. V Ljubljani recimo sem imel na policah vedno lepo plast mastnega temno-sivega prahu, sedaj malo ven iz mesta je tega precej manj... verjetno niso samo dizli krivi ampak dvomim da ne pripomorejo.
Tu gre samo za smrdljive dizlaše, ki imajo povsod sumljivo nizke številke onesnaževanja ko pa v realnosti voziš za kakšnim dizlom te pa kar duši. In to Nemci, ki sem jih imel za dokaj poštene in tehnično napredne. Verjetno ostale tovarne pri dizlih še bolj goljufajo ampak jih še niso dobili. Najbolje bi bilo prepovedati dizel avtomobile na splošno, drugače bomo vsi pocrkali.
Nevem no, nemores kr posplosevat, meni 2006 alfa 2.4jtdm ne kadi 0, pa greva lah 240 po avtocesti. Medtem ko pa se iz kakih starejsih vwjev, audijev, seatov kar kadi ko dajo mal po gasu.
Na AC vidim predvsem Fiate, Alfice, Citroene, Renaulte in Peugeote, da delajo dimne zavese. Družbo jim seveda delajo romunski in bolgarski kamioni...
Sicer nevem kje se ti vozis, ampak jest videvam predvsem svabe (mercedes, pri VAGu se kaksen bel in plav dim, pa ne ciljam na golfe 2), ki delajo crne dimne zavese, pa kaksen renault se najde vmes.
The reason why most of society hates conservatives and
loves liberals is because conservatives hurt you with
the truth and liberals comfort you with lies.
Torej bodo zdaj zadevo "resili" in vrgli ven tisti del kode, ki poskrbi za boljse pospeske/vecji navor tisti trenutek, ko ga rabis (npr. da moras pospesiti, da se uspesno izognes trku) ?
Vazno, da vozila pridejo cez eko test, pa cetudi so zato bolj nevarna za uporabo (zaradi slabsih trenutnih zmogljivosti) ...
Ce so hipokriti dejansko tako zelo zaskrbljeni nad izpusti raznih plinov, naj zacnejo kar pri svoji industriji in recimo ratificirajo kyotski protokol.
FOlk bo zihr vračal vozila ja...da bodo mela potem manj navora in slabše pospeške. I think not
Folk bo ali vrnu vozilu al pa na dvorišču imel nov teglc za rože. Ker zadeve registriral ne bo več. Že danes ni več možno registrirat takega TDIja. Novega danes ni bilo več možno odpeljat iz salona, je pa kratko potegnil kupec rabljene zadeve, ki je čez vikend dobil 'nov' avto, danes so mu pa uradniki pokazali vrata, da njegov avto ne zadošča minimalnim standardom za vožnjo po ameriki.
Lahko se zmrdujemo in norčujemo iz standardov kolikor želimo, a končno besedo ima uradnik ki ti izda tablico. In novih tablic za VW TDI v ameriki od danes ni več. Kar je bilo potalano se bo lahko vozilo dokler registracija ne poteče ali pa če VW prej sčara napravo/rešitev.
Čez 5 let bomo na tole gledal kot na prelomni moment, ko je hudič vzel ICE pogon. Čez 20 let bo pa to že zgodba, o kateri bodo delal dokumentarce.
Ni pa prvi takle primer, 17 let nazaj je ekipa ameriških proizvajalcev dizl mašin za avtobuse in tovornjake, že plačala ~1.1 milijarde (današnje 1.6 milijarde) za precej podobno prevaro. Mašine so pod večjo obremenitvijo svinjale več kot so svinjale med testi. Penalty For Truck Pollution: $1 Billion
FOlk bo zihr vračal vozila ja...da bodo mela potem manj navora in slabše pospeške. I think not
Folk bo ali vrnu vozilu al pa na dvorišču imel nov teglc za rože. Ker zadeve registriral ne bo več. Že danes ni več možno registrirat takega TDIja. Novega danes ni bilo več možno odpeljat iz salona, je pa kratko potegnil kupec rabljene zadeve, ki je čez vikend dobil 'nov' avto, danes so mu pa uradniki pokazali vrata, da njegov avto ne zadošča minimalnim standardom za vožnjo po ameriki.
Lahko se zmrdujemo in norčujemo iz standardov kolikor želimo, a končno besedo ima uradnik ki ti izda tablico. In novih tablic za VW TDI v ameriki od danes ni več. Kar je bilo potalano se bo lahko vozilo dokler registracija ne poteče ali pa če VW prej sčara napravo/rešitev.
Čez 5 let bomo na tole gledal kot na prelomni moment, ko je hudič vzel ICE pogon. Čez 20 let bo pa to že zgodba, o kateri bodo delal dokumentarce.
Ni pa prvi takle primer, 17 let nazaj je ekipa ameriških proizvajalcev dizl mašin za avtobuse in tovornjake, že plačala ~1.1 milijarde (današnje 1.6 milijarde) za precej podobno prevaro. Mašine so pod večjo obremenitvijo svinjale več kot so svinjale med testi. Penalty For Truck Pollution: $1 Billion
Zdaj za miljarde jih ne bodo oglobili. To bi bilo za glave sekat managementu.
Pomoje bodo placali visoko kazen (verjetno res ne $18mrd), ker pac ni ameriska firma. EU tolce po amriskih firmah, zdej bodo pa oni nazaj po EU firmah.
The reason why most of society hates conservatives and
loves liberals is because conservatives hurt you with
the truth and liberals comfort you with lies.
Ma dobro ni to tak velik škansal kot zgleda. Z dilal se bodo za recimo 10.milijard (letni dobiček), ki ga bodo amortizirali na 10-20 let, kar pomeni, sa bo dobiček bil 9 milijard.
Avtomobile bodo čipal in je rešeno
Pa to da dizli nekaj dimijo? Mislim kje se to vozite, po Bolgariji in Romuniji. Že nekaj časa nisem videl dizla, ki bi dimil. Sodobnega dizla ne, če ta obstaja je motor v okvari. Ampak itak niso saje problem.
Mislim kje se to vozite, po Bolgariji in Romuniji. Že nekaj časa nisem videl dizla, ki bi dimil. Sodobnega dizla ne, če ta obstaja je motor v okvari. Ampak itak niso saje problem.
Ljubljana. Večinoma center. Glej taksiste. V šporgetu na drva ni toliko dima k mokro smreko not butneš kot pri kakih stilotih in merđotih, ko dajo v prvo.
V EU če bi slučajno tudi prišlo do podobne ugotovitve (sicer dvomim) bi rešitev zgledala tako: - na servisu bi ti z vpoklicem flashal ECU - potem bi peljal avto k tunerju na čipanje na prejšnjo "mapo", če je pa že na dvigalki naj mu pa še dol sname DPF navlako
Vsi do cca 5 let stari dizli imajo že nameščene filtre trdih delcev, ki skoraj popolnoma preprečijo izpust saj, na odprtini izpuha praktično ni sledov. Pri dizlih brez filtra je pa druga zgodba, ponavadi gre s starostjo in prevoženimi km samo na slabše glede kajenja.
Saje iz avtov pa redno videvam, res da gre verjetno še za večino Euro4 motorjev ampak vseeno, samo malo je treba opazovati pri pospeševanju. Največkrat opazim Fordov stari 1.8 TDCI.
S starostjo motorja injektorji začenjo šepati in kajenje se povčuje, taki injektorji skupaj z DPF filtrom sta za lastnika $$$$, seveda se gre raje v garažo in vso navlako odžaga. Kakšno sliko imamo potem pri povprečno 8 let starem voznem parku? Tudi za naslednjih 10 let nič lepšo kot danes.
"Volkswagen TDI torque NOX your socks off!" "VW TDI: Nitrous is standard. Lots of it." "The Golf TDI: now with guaranteed smog passage for life." "The VW SportWagen TDI with Fender Audio: loud enough to drown out the cries of Sierra Club members on your next outdoor adventure." "The Jetta TDI: because you were probably already cheating anyway."
Saje iz avtov pa redno videvam, res da gre verjetno še za večino Euro4 motorjev ampak vseeno, samo malo je treba opazovati pri pospeševanju. Največkrat opazim Fordov stari 1.8 TDCI.
S starostjo motorja injektorji začenjo šepati in kajenje se povčuje, taki injektorji skupaj z DPF filtrom sta za lastnika $$$$, seveda se gre raje v garažo in vso navlako odžaga. Kakšno sliko imamo potem pri povprečno 8 let starem voznem parku? Tudi za naslednjih 10 let nič lepšo kot danes.
Danes sem prodal Pežoja 1.6 hdi fap. 5 let star. Avspuh čist ko suzu. Mazda 6 4 leta stara 2.2 cd, avspuh čist lahko bi jedel s tam. Bratu sem pred leti prodal vectro 1.9 cdti, sicer je avspuh sajast sam na oko se ne opazi da kdi oz dimi. Niti pri pospeševanju ne. Stara je 10 let.
Medtem ko pa vaši bencinci: žena ima superba 2 tsi, star 5 let avspuh je še bolj aki pa vsaj tako sajast kot pri vectri.
Medtem ko pa vaši bencinci: žena ima superba 2 tsi, star 5 let avspuh je še bolj aki pa vsaj tako sajast kot pri vectri.
Če so vozila slabo vzdrževana pač kadijo a ne
Tvoj problem če VW bencinarje kupuješ ;) lepo, da si primerjal hruške s hruškami in ugotovil da so ... hruške :D
Jaz ne vem kaki plini se sproščajo pri bencinskih in/ali dizelskih motorjih. Včasih so govorili eni, sedaj drugo. Vem samo da pri novih dizelskih je avspuh čist, tudi če so 5 let stari.
Lepo si napisal kako se svojih dizlov znebiš po 5 letih itak, da so izpravni in čisti, ampak dejstvo je da ti tvoji dilzi še na polovici živlejnske dobe niso.
Direktni vrizg pri bencinarjih tudi ni nedolžen, ne vem zakaj se moraš takoj z napadom na bencinarje branit.
Jaz ne vem kaki plini se sproščajo pri bencinskih in/ali dizelskih motorjih. Včasih so govorili eni, sedaj drugo. Vem samo da pri novih dizelskih je avspuh čist, tudi če so 5 let stari.
1. TSI in GDI ima višje izpuste NOx kot Na. 2. če je VW goljufal pri dizlih, sklepam, da tudi pri bencinarjih.
seveda da primerjam bencinarjen in dizle, kak naj primerjam kolesa ali neke električne nebuloze.
nafte je na svetu neskončno (skoraj neskončno) in druge alternative še ni. čeprav bi tudi tesla bil kar umazan če bi vzeli v zakup bse od baterij do razgradnje le teh
? 
