Hyperloop

Osprey. VTOL in letalo.

Tudi če ni vtol. Point je, da je praktičnost tko kot pri vlaku.

Osprey ni ravno uspešnica.

vostok_1 je 27. avg 2017 ob 01:08 izjavil:

Osprey. VTOL in letalo.

Tudi če ni vtol. Point je, da je praktičnost tko kot pri vlaku.

LOL @ Osprey. Osprey je polomija. Tako s financnega vidika kot z varnostnega vidika. Aja, pa prepelje lahko kakih 30 potnikov brez prtljage.

BTW, a ves kaj se zgodi, ce kateremu koli airlinerju crkne en motor? Se vedno lahko pristane. A ves kaj se zgodi, ce mu crkneta oba motorja? Ne bos verjel, se vedno lahko pristane!

A ves kaj se zgodi z Ospreyem, ce mu crkne en motor? Nic dobrga. :>

SimplyMiha je 27. avg 2017 ob 07:16 izjavil:

Bi rekel, da so tudi uni SpaceX boosterji VTOL. Vertical Take-Off and Landing.

Sam z njimi gres tezko na dopust. :>

oh boy...

WarpedGone je 12. okt 2017 ob 16:21 izjavil:

Ampak zid!

Stoji že koliko kilometrov trase SF LA? So že skopali kak tunel?

Al imajo tudi težave z naravovarstveniki in civilnimi iniciativami, pa čakajo na referendum?

Bo hyperloop prej kot naš drugi tir al kasneje?

BigWhale je 27. avg 2017 ob 11:41 izjavil:

vostok_1 je 27. avg 2017 ob 01:08 izjavil:

Osprey. VTOL in letalo.

Tudi če ni vtol. Point je, da je praktičnost tko kot pri vlaku.

LOL @ Osprey. Osprey je polomija. Tako s financnega vidika kot z varnostnega vidika. Aja, pa prepelje lahko kakih 30 potnikov brez prtljage.

BTW, a ves kaj se zgodi, ce kateremu koli airlinerju crkne en motor? Se vedno lahko pristane. A ves kaj se zgodi, ce mu crkneta oba motorja? Ne bos verjel, se vedno lahko pristane!

A ves kaj se zgodi z Ospreyem, ce mu crkne en motor? Nic dobrga. :>

SimplyMiha je 27. avg 2017 ob 07:16 izjavil:

Bi rekel, da so tudi uni SpaceX boosterji VTOL. Vertical Take-Off and Landing.

Sam z njimi gres tezko na dopust. :>

CE letalu crknejo vsi motorji, lahko pristane zgolj v primernih pogojih, drugace bo cisto lepo koncal na tleh ali vodi.

tikitoki je 12. okt 2017 ob 19:04 izjavil:

CE letalu crknejo vsi motorji, lahko pristane zgolj v primernih pogojih, drugace bo cisto lepo koncal na tleh ali vodi.

Ampak moznosti, da pristane, ima neprimerno vec kot Osprey. :)

MrStein je 12. okt 2017 ob 23:53 izjavil:

Mimogrede, komentar inženirja na TF-ove ... vsebine...: https://www.reddit.com/r/IAmA/comments/...

Vse skupaj predvsem šimfranje TF-a, sklicevanje na avtoriteto in trepljanje po prsih kako 'lako ćemo'. Največ, kar premore v smislu protiargumentov je pa... 'na to smo tudi mi že pomislili'. Ooookay, pomislili ste na nek problem... čestitam? Ste morda pogruntali tudi kako realistično rešitev?

Najbolj smešno pa je, da pljuva po TF, kaj da se sklicuje toliko na Hyperloop alpha whitepaper, ki so ga že tako dolgo nazaj objavili pri SpaceX, medtem ko uvodni AMA post eksplicitno omenja ravno ta isti whitepaper kot temelj projekta :P

Skrajno bedno, če je tole domet strokovnosti, ki jo premore projekt. Celoten AMA se bere kot en navaden PR letak, kup visoko letečih buzzwordov in blizu nič oprijemljive substance.

MrStein je 12. okt 2017 ob 23:53 izjavil:

Mimogrede, komentar inženirja na TF-ove ... vsebine...: https://www.reddit.com/r/IAmA/comments/...

90% prazne besede.

TF vsaj nekaj pove.

Samo enega rabimo, da izlušči bistvo, in ga tu napiše. Enega junaka.

MrStein je 13. okt 2017 ob 13:15 izjavil:

Samo enega rabimo, da izlušči bistvo, in ga tu napiše. Enega junaka.

Konec koncev je Thundef00t irelevanten. Morda se v čem tudi moti, se pa zagotovo ne moti v glavnem sporočilu, ki smo ti ga že večkrat napisali: Hyperloop kot proof of concept lahko zgradimo, ni pa vse, kar se da zgradit, tudi ekonomsko vzdržno.

Zaradi varnostnih zahtev (SpaceX je nedavno zaradi nerazumnih(?) zahtev NASE po večji varnosti astronavtov opustil idejo, da bi Dragon pristajal s potisniki - pa tu gre za profesionalce, ki so svoje življenje pripravljeni tvegati, ne za turiste, ki pričakujejo, da bodo živi prišli na cilj) in drugih omejitev, je skrajno neverjetno, da bi bil Hyperloop lahko tako poceni, kot se govori, in hkrati prinašal dobičke.

Če bi bila karta dražja, bi se marsikdo raje odločil za pot z letalom (ki za pot med SF in LA vzame cca 3h 30m, vključno z boarding procedurami). Tisti, ki so pripravljeni plačati več, se že danes lahko peljejo tudi z zasebnimi prevozniki z reaktivnimi letali, kar bistveno skrajša čas potovanja (sam let traja 1h 30m), na zasebnem letalu pa te pričaka popolno udobje.

Če res obstaja potreba po hitri povezavi, ki ni letalska, zakaj nimajo že sedaj hitrega vlaka? Zgradili bi ga za bistveno manj denarja - pa sploh ni treba, da je varianta magleva. Eurostar med Parizom in Londonom vozi s hitrostjo do 300 km/h in razdaljo 492 km premaga v dobrih 2 urah in je rentabilen pri cenah, nižjih od 100 € za povratno karto.

LA in SF sta narazen dobrih 600 km, ampak Eurostar vlaki morajo 50 km v tunelu pod Rokavskim prelivom vozit samo s 160 km/h. Verjamem, da bi LA in SF znali povezati tako, da bi bil čas vožnje krajši od 2h 30m, z vsem udobjem in bistveno nižjimi stroški izgradnje ter vzdrževanja. Če je potreba, se lahko celotno traso prekrije tudi s streho, na katero se namontira solarne panele.

To bi pomenilo, da je trasa v grobem že znana, pogovori o odkupih zemljišč v teku, lokacija postaj je praktično že določena...

O kateri relaciji pa govorijo? Nekateri maglevi operirajo na progah dolžine cca 30 km...? A je to tudi njihov cilj? To je recimo bistveno bolj realno, kot v 4 letih povezat 600 km oddaljena kraja.

BigWhale je 27. avg 2017 ob 11:41 izjavil:

A ves kaj se zgodi z Ospreyem, ce mu crkne en motor? Nic dobrga. :>

Leti naprej z zmanjšanimi zmogljivostmi.
Ubistvu je to kar grozno in razlog za večino komplikacij okrog tega stroja. Med motorjem in eliso ni enostavno direktna os, kot bi pričakoval, ampak kompleksen gearbox in osovine čez celo krilo na drugo stran, tako da lahko levi motor vrti desno eliso in obratno. Izpad enega motorja tako ni kritičen, je pa zagotovo "zanimiv".

imagodei je 13. okt 2017 ob 12:56 izjavil:

Roko na srce, je Thunderf00ta težko poslušat. Človek rad noslja, nadvse rad se 3x ali 4x ponovi... Kar je verjetno razlog, da ga ljudje poslušajo samo z enim ušesom ali pa še to ne.

Se je tezko ne strinjati s tem, tip bi res lahko stvari z 20 minut skrcil na 7 ali manj.

imagodei je 13. okt 2017 ob 16:01 izjavil:

To bi pomenilo, da je trasa v grobem že znana, pogovori o odkupih zemljišč v teku, lokacija postaj je praktično že določena...

O kateri relaciji pa govorijo? Nekateri maglevi operirajo na progah dolžine cca 30 km...? A je to tudi njihov cilj? To je recimo bistveno bolj realno, kot v 4 letih povezat 600 km oddaljena kraja.

Ne morem se spomniti enega samega razloga za hyperloop na tako kratko razdaljo. Proof of concept?

Okapi je 13. okt 2017 ob 19:17 izjavil:

30 km je precej običajna razdalja med velikim mestom in njegovim letališčem. Če skrajšaš pot za 5x, je to kar dober razlog. Tudi kakšno večje predmestje, ali satelitsko mesto je na taki razdalji, in večina ljudi je od tam vsakodnevno v mestu.

Si zgresil bistvo, hiter vlak je vec, kot dovolj hiter za tako kratko razdaljo. Pa vkrcavanje je lazje, bolj udoben je, ker ni omejen s premerom vakumske cevi,....
Ce ne upsotevas pospesevanja, ze pocasen hitro vlak to po opavi v 10 minutah. Verjetno bi samo zaradi varnostnih postopkov vec casa proc vrgel pri hyperloopu, kot na koncu prihranil.

Okapi je 13. okt 2017 ob 19:38 izjavil:

Že spet en s pomanjkanjem (tehnične) domišljije. Hitrost vkrcanja je pač stvar tehničnih podrobnosti. Lahko bi bilo recimo podobno vkrcanju na sedežnico. Se usedeš na stol, kabina se zapre, gas in čez 3 minute si v mestu. Ali pa podobno dvigalu, samo da bi imel notri stole in bi potoval vodoravno ter s 1000 km na uro.

In kje piše, da je premer vakuumske cevi omejen? A je kakšna fizikalna omejitev, ki je ne poznam?

Ocitno se nisi slisal za economic viability. Ampak, pustmo to, bodo strici z marsa placal.

pegasus je 13. okt 2017 ob 16:59 izjavil:

BigWhale je 27. avg 2017 ob 11:41 izjavil:

A ves kaj se zgodi z Ospreyem, ce mu crkne en motor? Nic dobrga. :>

Leti naprej z zmanjšanimi zmogljivostmi.
Ubistvu je to kar grozno in razlog za večino komplikacij okrog tega stroja. Med motorjem in eliso ni enostavno direktna os, kot bi pričakoval, ampak kompleksen gearbox in osovine čez celo krilo na drugo stran, tako da lahko levi motor vrti desno eliso in obratno. Izpad enega motorja tako ni kritičen, je pa zagotovo "zanimiv".

Ja, vem kako delujejo Ospreyevi motorji. My statements stands. Ce mu crkne motor, se ne zgodi nic dobrega. Osprey je na pol leteca truga. :)

Elon Musk's Boring Company is starting work on Baltimore-DC underground Hyperloop

SloTech:

Tole je samo malenkost bolje od čistega natega v slogu sig. Rossija. Prerokujem, da se bodo Musku ti tuneli v oblakih še maščevali.

Company is working on and Musk's original idea for a new mode of transportation called hyperloop

BOlj razgledani ljudje imamo pac probleme s takimi lazmi. To je cca. 100 let stara ideja. Ampak, ja pripisimo jo Elon Musku. K se pogovarjas z bedaki, ki niti osnovnih dejstev ne zelijo sprejeti je pac problem.

Kdo je naredil prvo letalo?
Wright ali Homer?

Da Vinci in Homer sicer nista naredila letala, ampak delujoč pol kilometra dolg "hyperloop" so pa naredili že pred 150 leti.
Crystal Palace pneumatic railway @ Wikipedia

Tako, da ne moremo reči, da se nič ne dela

A je kdo rekel, da se ne? Samo naredilo se še (zelo) dolgo ne bo nič.

Pa kaj je z vami, a nihče več ne zna brati???
Sem lepo napisal, da Musk dela celo na treh takih pretežno fantazijskih projektih.

Današnji superračunalnik je jutri poceni mobitel, ki se ga večina najstnikov sramuje pokazati.