Dražja registracija vozil

-valvoline-> Jap,vse je jasno,grkom so že povedal da mora kastrirat 150.000 javnosektroskih delovnih mest do l.2015. Naslednja na vrsto za spametovat je Slovenija.

Najprej bomo prodal tvoj avto, pol pa naprej.

imagodei> absurda

Najboljši katalizator sprememb v vsakem javnem mnenju.

Še valvoline ni več popolnoma ziher, če res ni njegov avto glavni problem slovenske države.

imagodei> zasvojenosti

Ne skrbi, gre za povsem običajen intelektualni napuh.

Pinzl je 16. jul 2013 ob 22:04 izjavil:

Država očitno vlaga v JP,čeprav se to na nikakršen način nikoli ne bo moglo niti v teoriji povrniti.

Bi blo bolš če bi tistih 400 milijonov vložil v subvencijo za cenejša goriva in večje/boljše ceste.


Sicer sej brezveze sploh o temu pogovarjat, namreč ti ki imaš dober JP, in pa biciklu, si sploh nemoreš predstavljat, kako je to.

Bi te postavil na mesto, nekoga izmed nas, za en teden, ali mesec, pa da na koncu poveš, ali potrebuješ avto...

Za po LJ je sicer Urbana, vsaj zame, pure WIN.Ampak kaj ko "20m" izven LJ, avtobus vozi na koledar..

Kje ima on dober JP? V Ljubljani? Ne se hecat. V Ljubljani si še zmeraj hitrejši z avtom (avtobus ne leti), v nekaterih primerih pa celo peš, s kolesom pa itak, ampak to ni za vsakega in za povsod.
Tudi javni prevoz iz recimo Kamnika do Ljubljane je katastrofa.
Madona, še iz kakšnih Vrhovcev rabiš dobre pol ure z busom do centra. Da ne govorimo o kakšnem BTC-ju ali Bežigradu. V tem času tudi peš prideš. Nihče v Sloveniji ne živi v takih rovtah, da v tem času ne bi prišel do morja ali vsaj Balatona, kaj šele do neke trgovine, kina, službe. Tako da ni lepo, da Vrhovčane jype zmeraj z zagamanimi hribovci.
Sicer jaz mislim, da je on samo fauš tistim, ki jim ni treba živet in kolesarit v betonu.
Vsak, ki je kdaj živel v Ljubljani in kjerkoli izven ve, da veliko veliko hitreje opraviš karkoli "na vasi" kot v Ljubljani, čeprav so razdalje večje. Ni logično, ampak tako je.

Pločnik je tudi asfaltiran ne?
Sem bil v nemčiji za 10 dni v eni vasi zraven Wolfsburga, živel v mali hiški z eno obično družino.
Imeli so pa enga ganz neu Tuarega in mogoče leto starega Passata, zato da sta se starša vozila na šiht v isti kraj.
Tam starejšega avta od pet let ni bilo.
V vasi na asfaltu nobene luknje.
Tam sem se vozil tudi z javnim prevozom iz vasi v mesto, fensi šmensi mikrobus za 1,20€ vsako uro.
Ne glede na ta super javni prevoz, pri vsaki hiši v vasi vsaj dva avta. V mestu pa ogromna parkirišča za avte.
Hčerka pa še ni mela vozniške, ampak je lahko vozila tuarega z spremstvom staršev in so ji rekli, če bo pridna ji ga dajo oni pa si kupjo novi avto.
Seveda hiša pa ni bila več kot 150m2. Pa sosedova tudi ne, pa v celi ulici tudi ne.
Pa men se zdi da se ravno tej avtoindustriji lahko zahvalijo za razkošje po vaseh v okolici od koder se VSI vozijo z avtom.
Z mikrobusom se pa vozijo srednješolci, osnovnošolci in babice pa dedeki, ki nemorejo več vozit.
Majo pa ful poceni mesečno vozovnico. Pa kljub temu se vozijo z avti. Šment.

Moja zgodba iz nemčije. Aja kolesarje sem videl samo v mestu, tu pa tam. Biznismani z aktovko se tam vozijo z Phaetoni itd. ne pa s kolesom.

Kaj govorite sedaj bedarije?

Davki ne rešujejo problema, edina rešitev problema je takojšnja in striktna prepoved avtomobilov!

V Sloveniji je nujno, da vsi prodamo avtomobile in kupimo kolesa ali pa začnemo uporabljati samo javni prevoz...

Vsi, ki uporabljajo avto za službo (dostavljalci, tehniki,...) se bodo morali voziti z javnim prevozom.

Avtomobili bodo v Sloveniji prepovedani.

Tujec, ko bo vstopil v Slovenijo, bo dal takoj na meji avto na vlak in se lepo z vlakom prevozil čez Slovenijo!

Tako bomo rešili še železniški promet!

Tole je edina in pravilna rešitev krize.

Avtomobilisti smo krivi za krizo, ne bančniki, produktivnost,...

S tem, ko se bo avtomobil prepovedal, bo v Sloveniji proračun rešen in izravnan!

Takoj, ko avtomobilov v Sloveniji ne bo več, bo tukaj Indija Koromandija.

jype je 17. jul 2013 ob 12:08 izjavil:

_IKE_> Združen z zavistnostjo

Tovariš, svoje težave zelo radi projicirate na druge.

VaeVictis> S tem, ko se bo avtomobil prepovedal, bo v Sloveniji proračun rešen in izravnan!

Tako je - pa še nataliteta bi zrastla.

Kolk bi šele zrasla BDP in nataliteta, če bi prepovedali vse avtomobile in kolesarje, pa da bi morali potem vsi peš hoditi ali pa se voziti z javnim prometom?

ce sem prav slisal naj bi se zdej zaradi prezadolzenega in korumptiranega DARS-a, ki so ga doloceni veljaki uporabljali za kanaliziranje denarja v privat zepe, podrazila se vinjeta za 15%. Od "3x predragih kot drugje" avtocest ima po vecini najvec tovorni tranzit preko nase kokoske in manj drzavljani...pa se od tega tranzita ne znamo nic potegniti. Zdej bomo se tukaj placevali mi, ki avtocestnega krica takorekoc skoraj ne povohamo...jeah baby

Na standard pozabljaš...

da vas še malce podkurim: vinjete bodo tudi dražje.
http://www.24ur.com/novice/slovenija/bo...

Kar naj Janku Medji, dr. Boštjanu Jazbecu in dr. Urošu Čuferju zmanjšajo plačo, ne pa da davkoplačevalci plačujemo za zavožene naložbe...

Če se vinjete podražijo za 10%, se komot tudi njihova prodaja zmanjša za 10%, lahko še za več. In kje bo pol profit.

v avstriji je registriranih 6 milijonov vozil (oziroma približno 4.5 milijonov avtomobilov).

Torej preračunano, dars dobi največ 100 milijonov eurov od slovencev zaradi vinjet (verjetno manj, nevem koliko je avtov, se mi ne da iskat) medtem ko avstrija dobi za ceste zaradi vinjet in svojega prebivalstva tam do 480 milijonov eurov (avtov imajo sicer "le" 4.5 milijona), čeprav imajo nižje vinjete. Je razlika, kajne? Enostavno imamo premalo ljudi tako da če hočejo gradit in vzdrževat avtoceste, mora to nekdo plačat.

https://www.statistik.at/web_de/statist...

ne bluzi, imajo italijani neprimerljivo dražjo avtocesto. Če primerjaš, primerjaj z vsemi državami, ne le avstrijo, ki je imela zadosti denarja za gradnjo avtocest že od nekdaj.

Castiel je 18. jul 2013 ob 12:37 izjavil:

-valvoline- je 18. jul 2013 ob 11:49 izjavil:

Avstrija letna vinjeta 80 eur za 3000km+ avtocest povprečna plača 1700e+,Slovenija vinjeta 110e po novem za 650km avtocest povp. plača 1000 evrov. Komunizem at its best.

Da se pelješ do rima in nazaj plačaš cca 100 eur cestnine za 700 km tja in 700 nazaj. Za 1 pot.

Pri nas plačaš 100 eur in se voziš po mili volji, lahko narediš tudi 500.000 km, če imaš denar za gorivo. Ni tolk slabo, kot misliš, da je. Zaenkrat. bomo pa vidli kako bo po podražitvi, za koliko mislijo podražit..

V sloveniji je registrirani približno 1 milijon vozil. Če bi za vsako vozilo kupili vinjeto, bi to naneslo samo ubogih 100 milijonov eurov..kaj misliš da lahko dars s tem denarjem naredi? To je komaj dovolj za flikat luknje na cestah kaj šele da bi položili kvaliteten nov asfalt. bodi realen človek, poglej še mal iz njihove strani.

V Nemčiji je pa kolk?

jype pravi, da nas zdravstvo zaradi prometa stane vsako leto 3 milijarde evrov, pomeni, da so avtoceste samo zaradi tega že odkar imamo vinjete pa do danes odplačane zaradi manj nesreč, pa tudi manjšega onesnaževanja po naseljih.

šernk je 18. jul 2013 ob 12:54 izjavil:

Od vinjet se pobere slabih 300M letno.

pa če primerjate ceno italijanske avtoceste z našimi kolovozi hja no. Pri nas vedno razmišljam ali se mi sploh splača it po AC ali je bolje po stari, v Italiji tega vprašanja ni, ker pri njih se promet ne ustavi vsakih 10 kilometrov. Daš svojih 130 notri in voziš od venezie do milana po 3 pasovnici, brez dotika zavore (dokler ne pride slovenc pred tabo, pol je pa itak meni nič tebi nič z svojih 100km/h po tretjem pasu)

v bistvu se ustavi in ko se ustavi stojiš doooooolge ure ker je toliko večja masa avtomobilov na cesti. trust me. ne boš verjel ampak v italiji dejansko poznajo prometne nesreče tako kot pri nam ;)

Ko že omenjaš cesto do venecije pa rečem sam oda avtocesti mimo stare gorice delajo pomojm dlje kot imamo euro v sloveniji.

-valvoline- je 18. jul 2013 ob 12:57 izjavil:

Najboljša rešitev bi bila ukinitev DARSa vso to parazitsko golazen zmetat na cesto prihranek bo gromozanski in naj podražijo nadomestilo za ceste še za 50 evrov. Malo nepravično spet za tiste ku se manj vozijo in tistih k ne rabijo AC ampak vendar boljše kot trenutno stanje. Za tujce pa še vedno tedenska vinjeta po 15 evrov.

in kdo bo uporavljal ceste? Resno vprašam. imaš pametno rešitev ali samo VRŽTE JIH NA CESTO?

-valvoline- je 18. jul 2013 ob 12:58 izjavil:

Castiel je 18. jul 2013 ob 12:57 izjavil:

-valvoline- je 18. jul 2013 ob 12:57 izjavil:

Najboljša rešitev bi bila ukinitev DARSa vso to parazitsko golazen zmetat na cesto prihranek bo gromozanski in naj podražijo nadomestilo za ceste še za 50 evrov. Malo nepravično spet za tiste ku se manj vozijo in tistih k ne rabijo AC ampak vendar boljše kot trenutno stanje. Za tujce pa še vedno tedenska vinjeta po 15 evrov.

in kdo bo uporavljal ceste?

Lokalne skupnosti

aha, tako kot je to po mestih, kjer so same luknje in jih ne popravijo 20 let. seveda. Bog ne daj da tisti ki vlečejo optiko in ostale kable ne slišijo za avtocesto. So tolk zabiti, da jo bodo šli še rezat in kable pod asfalt dajat, če bo tole v lasti lokalne skupnosti.

v bistvu se ustavi in ko se ustavi stojiš doooooolge ure ker je toliko večja masa avtomobilov na cesti. trust me. ne boš verjel ampak v italiji dejansko poznajo prometne nesreče tako kot pri nam ;)

Ko že omenjaš cesto do venecije pa rečem sam oda avtocesti mimo stare gorice delajo pomojm dlje kot imamo euro v sloveniji.

ja ko se ustavi zaradi crasha je problem, ampak ta problem je isti pri nas, s tem da pri nas se ustavi brez crasha.

gradijo jo že precej časa ja, ampak bo vsaj zgrajena kot je treba. Pri nas predor markovec gradijo že 15 let, pa ko ga bodo končno zgradili bo predor:
A) z zastarelimi standardi in bo potrebno ga zapreti še preden se bo odprl
B) po 1 mesecu bo zaprt zaradi vzdrževanja

izbiraj

1 KILOMETER AVTOCESTE STANE 9.5 MILIJONA EUROV.

kar je približno enako nemški ceni. S tem da nemci imajo pod avtocesto čez celotno državo praktično most (nasip-beton-asvalt in ne vsakega 10cm kot pri nas - Vrhniški klanec je prvi, ki sem ga videl pri nas obnavljati na tak način).

takšna cena naših AC je izključno ker so izpeljane po napačnih mestih in z napačnimi gradbinci. Saj vidimo kje so SCT, Primorje...aja za predor markovec so krivi avstrijci. Tega pa nisem vedel. Če se ne motim je kar ene par firm ga gradilo, ki so bolj kot ne propadle umes (CPM)

Nemci pač niso lenuhi, ki bi se prevažali gor in dol po avtocestah za zabavo, zato se tudi ne vsajajo, ampak za avtocesto plačajo.

Pa tudi ne cepetajo in ne kričijo, čeprav imajo na posameznih odsekih zelo drastične omejitve.

Ne bi se rad spuscal v podrobnosti koliko vozil in koliko km ac imamo...

V vsakem primeru imamo AC prepolne!!! Tovornjaki do kod ti seze oko! Pomeni da imamo zelo dobro izkoriscene nekatere odseke s cimer bi naj imeli pokrito vzdrzevanje!

To koliko vozil pa dejansko uporablja AC pa nihce ne pove!!! Vsi govorite le o 1 mio vozilih, ki jih pac imamo slovencki (moj avto je imel le eno - prvo - leto letno vinjeto!), nihce pa niti na priblizno ne pomisli na tiste avstrijceke, nemceke, holandce in mogoce se koga, ki se vozijo po nasih AC in seveda PLACAJO vinjeto in s tem uporabo AC! Pol pa so tu se enkrat tovornjaki! Najdrazja tarifa ene voznje od CP Pesnica do CP Dane je 63,50EUR. Recimo samo v sosednji Avstriji je najdrazja tarifa 0,4053EUR kar prinese na enaki razdalji strosek 89,53EUR! Za koji qrac mora v sloveniji placat navadni uporabnik AC, ko v tujini lepo kasirajo od tistih ki AC tudi najvec uporabljajo? Nemci imajo se bolje reseno, saj osebno vozilo ne placa cestnine za AC, LKW pa jo placa (sicer ni ne vem koliko pa vendar).

MuadDib je 18. jul 2013 ob 14:30 izjavil:

Nemci imajo se bolje reseno, saj osebno vozilo ne placa cestnine za AC, LKW pa jo placa (sicer ni ne vem koliko pa vendar).

ker se naši tovornakarji zjočejo in bridko propadejo eden za drugim. tujim pa naj kar zaračunajo ja!

hmm... sam dobim cca 1600eur nakazano vsakega 15. v mesecu, zivim pa v MB :D

Je pa res da delam in kupujem (ter tankam) v sosednji Avstriji ;)