Ko ima avto 200.000km + ga noben noče kupit.

Po mestu je edina logična opcija pedaliranje ali peš honda. Valvoline, tvoj A4 takšne porabe ne doseže četudi je parkiran v garaži.

black ice je 19. apr 2012 ob 22:04 izjavil:

Po mestu je edina logična opcija pedaliranje ali peš honda. Valvoline, tvoj A4 takšne porabe ne doseže četudi je parkiran v garaži.

mah, z valvolinom se je nesmiselno pogovarjati o avtomobilih

Najbrž je zaposlen v VW dealershipu kot prodajalec. Da hvali znamko. Potem imajo pa še zadaj na servisu enega, ki razlaga da je crkovanje turbin in injektorjev pri 100k km popolnoma normalno pri vseh znamkah

Dobra.
Offtopic:
Injektorje zrihtaš s par € stroškov, samo 'nozzle' (trenutno ne najdem slovenske besede) zamenjaš. Takisto turbino. Ležaji stanejo cca 100€. Bom poročal, kritično obdobje se začne čez 10000 km.

Edit: zgoraj napisano zveni, kot da bi bil avtor valvoline. :O

-valvoline- je 19. apr 2012 ob 22:18 izjavil:

Vsak mehanik profi in amater že ve kaj je prava mašina.

BMWjev šestak. Ni treba biti mehanik, to še vsaka čistilka ve.

black ice je 19. apr 2012 ob 22:23 izjavil:

-valvoline- je 19. apr 2012 ob 22:18 izjavil:

Vsak mehanik profi in amater že ve kaj je prava mašina.

BMWjev šestak. Ni treba biti mehanik, to še vsaka čistilka ve.

nop,dobr se ve kaj pije 5-6l cvička na 100.

Btw novejše tdi in CR šobe nimajo vložkov.Če se ne motim tudi za moj tdi jih ni.Menja se komplet šoba.Zajeb in drag spas.Zato se kupi tdi ali sdi do l.02 pa mas mir,ker sobe ne crkavajo,pa tut ce ksna ribne dobis rabljeno pocen.

black ice je 19. apr 2012 ob 22:30 izjavil:

No, tega pa nisem vedel. Sem mislil, da je pri vseh PD TDI enako.

Še tole potem pa preneham z offtopicom: rabim slovenski prevod za intake manifold. Je mogoče to glava motorja?

Usisni kolektor,usisna grana.

Glava je cylinder head.
1 za angleščino.
XD

black ice je 19. apr 2012 ob 22:30 izjavil:

No, tega pa nisem vedel. Sem mislil, da je pri vseh PD TDI enako.

Še tole potem pa preneham z offtopicom: rabim slovenski prevod za intake manifold. Je mogoče to glava motorja?

Sesalni kolektor.

Še tistemu, ki bi šobe popravljal z menjavo kapic... Res je, to se dela pri obnovi šobe, ampak je namenjeno samo temu, da šoba lepo razprši gorivo. Če je šoba zanič (daje premalo ali preveč goriva - to se izmeri na testni mizi) jo je treba zamenjati.

Zaenkrat smo še med smrtniki.

Na naših spletnih portalih najdeš tudi avtomobile, ki so recimo stari cca 5 let in imajo prevoženih okoli 20.000km (da, dvajset tisoč) pa tudi ni vedeti, da bi se strašansko prodajala. Najbolj važen dejavnik je kot vedno pač cena; ni prav nobena težava kupiti dober avto z 200.000km, če je le cena dovolj nizka, zagotovo ima še vsaj 150.000km pred seboj (še posebej mi vzbujajo upanje prevoženi km pri taksijih; zadnjič je pisalo pri enem 750.000km)

Ta boljši del pri tem je, da vse skupaj še vedno dela

Jaz vem da za svojo AR pri cca 320k ne bom dobil skorajda nic, ker imam vse porihtano pa jo raje zvozim do konca.
Pa drugace sam nisem taki da bi moral avto absolutno menjati vsake toliko casa.
Drugace pa ce je avto vzdrzevan pa ceprav ima 200k se verjetno marsi kateri izplaca. Je pa res, da je velika razlika, ali je teh 200 vecinoma narejenih na avtocesti ali lokalni.

RejZoR je 20. apr 2012 ob 08:12 izjavil:

Gregor P je 20. apr 2012 ob 02:10 izjavil:

Ta boljši del pri tem je, da vse skupaj še vedno dela

Če je zate ogromen oblak črnega sranja, ko spelje "delovanje", potem pa naj bo. Ker tko nekako izgledajo zgonjeni dizli. Če je zate to normalno...

tako izgledajo tudi popolnoma novi dizli, ne le rabljeni .D

Ne, ti ne veš kakšen črn dim mislim... tisto kar je pri novih ni nič.

mi smo vedno imeli velike probleme prodati avto, ki ga je mati vozila za v službo. 2km v eno smer. Pa še to ne vsak dan...
Najbolj se spomnim pejeka, ki je bil star 4 leta, in je imel 8k km :) (1x/leto servis, zaradi olja - servisna potrjena ;) ) Na zadnjih sedežih gor še originalna plastika :)
Ni šans, da bi ga kdo kupil.
Je pač šel v menjavo - staro za novo... In potem je bil še jugo, zaj pa je modus. In dela še manj km, ker je mati v penziji :)

Pokadi lahko iz vecih razlog, to pa se ne pomeni da je avtomobil zgonjen.
Ce je racunalniski ventilator glasen a je zato racunalnik zgonjen?

urosh je 20. apr 2012 ob 08:46 izjavil:

mi smo vedno imeli velike probleme prodati avto, ki ga je mati vozila za v službo. 2km v eno smer. Pa še to ne vsak dan...
Najbolj se spomnim pejeka, ki je bil star 4 leta, in je imel 8k km :) (1x/leto servis, zaradi olja - servisna potrjena ;) ) Na zadnjih sedežih gor še originalna plastika :)
Ni šans, da bi ga kdo kupil.
Je pač šel v menjavo - staro za novo... In potem je bil še jugo, zaj pa je modus. In dela še manj km, ker je mati v penziji :)

A je z vsemi plačami sploh pokrila stroške za avto?

Pozabljate pa da ta dimna zavesa zabija DPF filter, ki se ob kratkih start/stop relacijah niti nima časa regenerirat. Pa raje povejte kakšen je strošek takega zjebanega filtra...

Ne bojte se dima ki se ga vidi - vse kar naše oko zazna, tudi dlačice v nosu ujamejo. Veliko hujše je tisto kar ne vidimo, kar je tako malo da gre skozi filtre.
Drugače pa čisto vsak dizel kadi, zato ker je to narava njegovega zgorevanja. Vsak difuzijski plamen se zaključi z "tanko" nitko čistega ogljika - saj. Velikost tega pa je odvisna od tlaka vbrizgavanja, višji kot je bolj fina je atomatizacija goriva, finejše so saje.

šernk je 20. apr 2012 ob 11:04 izjavil:

Aston_11 je 20. apr 2012 ob 06:40 izjavil:

djordjevic je 20. apr 2012 ob 01:52 izjavil:

Pri čemer je ravno vožnja taksijev takšna, kot se najbolj odsvetuje, sploh za dizle. Same kratke relacije (velja za večino mestnih taksijev), jajcanje po mestu in tisoč vžigov na dan. Ajde, pretiravam, ampak you get my point.

Po moje je to zato, ker se z občutljivostjo dizlov pretirava (urbani mit, kaj vse jim škodi, dizli pa še kar godejo dalje) in jim bolj sede mestna vožnja kot enakomerna podeželska vožnja. Sploh za vpeljevanje dizla je strup avtocestna enakomerna vožnja. Torej prvih 100k ga je bolje gnati po mestu, potem pa je itak že vpeljan.

nikjer pa seveda ne piše kolikokrat je bila pri takšnem avtu menjana turbina kaj ne? pa tudi taksiji večinoma ko stojijo na mestu imajo vžgan motor.

Če se tolk bojiš turbotov nabavis SDI pa mas mir.
Drgac pa za taxi tole je tapravi avto.The švaba:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=594...
Do 1.000.000km nimaš kej prčkat,olje nafta in gas.

-valvoline- je 20. apr 2012 ob 11:40 izjavil:

šernk je 20. apr 2012 ob 11:04 izjavil:

Aston_11 je 20. apr 2012 ob 06:40 izjavil:

djordjevic je 20. apr 2012 ob 01:52 izjavil:

Pri čemer je ravno vožnja taksijev takšna, kot se najbolj odsvetuje, sploh za dizle. Same kratke relacije (velja za večino mestnih taksijev), jajcanje po mestu in tisoč vžigov na dan. Ajde, pretiravam, ampak you get my point.

Po moje je to zato, ker se z občutljivostjo dizlov pretirava (urbani mit, kaj vse jim škodi, dizli pa še kar godejo dalje) in jim bolj sede mestna vožnja kot enakomerna podeželska vožnja. Sploh za vpeljevanje dizla je strup avtocestna enakomerna vožnja. Torej prvih 100k ga je bolje gnati po mestu, potem pa je itak že vpeljan.

nikjer pa seveda ne piše kolikokrat je bila pri takšnem avtu menjana turbina kaj ne? pa tudi taksiji večinoma ko stojijo na mestu imajo vžgan motor.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=594...
Do 1.000.000km nimaš kej prčkat,olje nafta in gas.

... in do teh kilometrov zmečeš dodatniih 60.000€ za gorivo v primerjavi z sodobnejšim dizlom z enako močjo a polovično prostornino

black ice je 19. apr 2012 ob 22:23 izjavil:

-valvoline- je 19. apr 2012 ob 22:18 izjavil:

Vsak mehanik profi in amater že ve kaj je prava mašina.

BMWjev šestak. Ni treba biti mehanik, to še vsaka čistilka ve.

Meni je en mehanik, ki je že +30 let v poslu rekel, da imajo bavarci še vedno težave (in so jih imeli 20 let nazaj) s pregrevanjem motorjev.

V čem je point:
vw polo, 01, 93.000km, 3800 evrov
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=593...

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=587...

OPTIMIST je prodajalec na prvem linku

Prodajalec lahko postavi ceno cisto po svoji volji in tako je tudi prav. Ce pa proda, je pa drugo vprasanje. Ko bo enkrat primoran prodat, bo cena seveda bolj normalna.