Nove kazni

Saj mi je po svoje jasno, kaj želiš povedat. Da je produkt avtošole teoretik z omejeno prakso. Ampak oprosti, če dosledno upoštevaš, kar ti v avtošoli vbijajo v glavo, ti ni treba doživeti na lastni koži vsega tega, kar si zgoraj naštel.

Pozabil si povedati, da se moras najprej utopiti, ce se hoces sploh naucit pravilno plavat.

Jaz sem jih v zadek še velikokrat fasal, ampak sem tudi že s prekrški reševal take situacije. Nekoč, ko sem že nekaj časa čakal pri rdeči, sem moral speljati, ker sem videl, da onemu za mano ne bo uspelo ustaviti.

Klasika iz Ljubljane pa je, da ustaviš pri zeleni, ker je križišče polno in zadaj obvezno dobiš nekoga.
Druga klasika iz Ljubljane pa je, da ustaviš pešcu pred prehodom in zadaj spet dobiš nekoga.
Pa te ljubljanske klasike seveda niso posledica hitrega in sunkovitega ustavljanja.

Izi> Ko se ti nekdo zaleti v zadek avta se naučiš pred vsakim zaviranjem pogledati v vzvratno ogledalo.

Jaz to odkar sem obiskoval avtošolo vedno storim, pa se mi ni še nihče zaletel v zadek avtomobila.

Tole je pa bedarija na kvadrat.

zakaj naj bi bila to bedarija mi pa tudi ni jasno???? še nikoli nisi imel nikogar 1 meter za sabo, če takrat pohodiš zavoro dvomim da ga ne moreš pričakovati da se nalima nate. če mi kdo vozi tik za ritjo se vedno sredi ravnine brez kakršnega razloga malo dotaknem zavore in zanimivo da jih je večina že naslednjo sekundo na varni vanostni razdalji. da s tem vam lahko tudi jem živce, vendar gotovo vam jih ne pojem toliko kot jih vi meni če moram paziti na dogajanje pred sabo, potem pa še predvidevati kaj se bo zgodilo s tistim ki je za mano

Bedarija pa zato, ker pred kakšnim kritičnem zaviranjem, definitivno ne pogledaš v vzvratno ogledalo. Takrat si skoncentriran na onega, ki je pred tabo. Tisto, da spremljaš nekoga za sabo že drži, samo da ti pa nekdo pred tabo na hitro zabremza, grem stavit, da pred bremzanjem ne pogledaš v 'rikvercšpegu'.

V kritičnih situacijah seveda ne gledaš nazaj ampak z vso silo tiščiš na bremzo
Se pa naučiš, da čim bolj za ritjo ti nekdo vozi večjo varnostno razdaljo si moraš narediti spredaj. Narediti si moraš dvojno varnostno razdaljo, za sebe in še za tistega bedaka, ki se ti je nalepil čisto na rit.

Glede hitrosti pa je tako, da se je voziti počasi potrebno posebej naučiti in ta umetnost pride ponavadi na vrsto nazadnje, ko se ti zdi da že vse obvladaš.
Voziti hitro zna vsak že po nekaj mesecih ko pride iz avtošole. Za divjanje moraš samo poslušati rohnenje mašine, da držiš čimbolj konstantno visoke obrate in pa približno moraš vedeti kaj zmorejo tvoje gume. To je vsa umetnost in to večinoma vsi dobro obvladamo.
Za voziti 50 km/h pa je treba bistveno veš znanja. Vse se odvija v popolni tišini in skrbno spremljanje števca hitrosti je na začetku nujno, treba je izbrati pravo prestavo in z pedalom za plin je tudi kar precej dela. Vse to večini Slovencev, ki počasi sploh ne znajo voziti vzame toliko dela, predvsem stalno pogledovanje na števec, da so popolnoma nepozorni na dogajanje okoli sebe in tako pri 50 precej bolj nevarni kot pa pri 80.
Obvladaš voziti počasi takrat, ko ti na števec ni potrebno nikoli več pogledati, pa kljub temu veš točno kako hitro se pelješ. Treba je voziti najmanj kakšno leto zelo počasi med 50 in 70 km/h, da ti te hitrosti pridejo "v kri" in znajo možgani glede na premikanje okolice pravilno določiti hitrost. Šele takrat postane počasna vožnja užitek, ko imaš možnost, da si malo ogledaš tudi okolico in kakšno dobro bejbo ob cesti in ne trpljenje in stalno pogledovanje na števec.

Bistvo vožnje po predpisih je ogromen in tudi v denarnici občuten prihranek denarja za bencin, časovno pa skoraj ni nobene razlike.
Pri 70 km/h porabiš skoraj polovico manj bencina kot pa pri 130 km/h in tudi redni letni servisi avtomobila lahko pri današnjih dobrih mašinah brez problema postanejo dveletni, če nikoli ne presežeš 100 km/h.
Tudi če odmisliš možnost, da z divjanjem lahko nekoga ubiješ ali pa sam končaš na invalidskem vozičku, se že zaradi prihranka okoli 1000 EUR na leto splača voziti po predpisih, na avtocestah pa okoli 100 km/h.

Iz istega razloga je tudi na Nemških avtocestah, na odsekih kjer sploh nimajo omejitve vse več voznikov, ki vozijo med 90 in 110 km/h.
Nemci ravno sedaj resno razmišljajo, da bi prav na vseh avtocestah omejili hitrost in to ne na 130 km/h ampak na samo 100 km/h in to ne zaradi nesreč, ker jih tam skorajda ni, ampak zaradi onesnaževanja, ker pri 130 km/h tvoj avto bistveno bolj onesnažuje okolje kot pri 100 km/h, Nemci pa so trenutno menda najbolj ekološko osveščen narod na svetu.

> Iz istega razloga je tudi na Nemških avtocestah, na odsekih kjer sploh nimajo omejitve vse več voznikov, ki vozijo med 90 in 110 km/h.

To je za Nemčijo grozno. Pred leti sem vozil na sever Nemčije, dobrih 200 km/h (po predpisih seveda ) in zagledam na prehitevalnem pasu na naslednjem gričku, kakšen kilometer pred sabo en osebni avto na prehitevalnem pasu. Kot bi mignil sem mu bil za ritjo in že zaviral kot nor. Bil pa je ne Poljak v bolhi pri manj kot 90 km/h. Za nemške ceste in pas, kjer je bil, bi mu lahko mirno prilepil naziv SAMOMORILEC LETA.

> Nemci ravno sedaj resno razmišljajo, da bi prav na vseh avtocestah omejili hitrost in to ne na 130 km/h
ampak na samo 100 km/h in to ne zaradi nesreč, ker jih tam skorajda ni, ampak zaradi onesnaževanja, ker pri 130 km/h tvoj avto bistveno bolj onesnažuje okolje kot pri 100 km/h, Nemci pa so trenutno menda najbolj ekološko osveščen narod na svetu.

Kar sanjaj. Sem vozil skozi Frankfurt. Šest pasov v vsako smer, strnjena kolona na vseh pasovih z absolutno prekratkimi varnostnimi razdaljami. Hitrost pa 160 km/h. Takrat nisem razmišljal nič, samo trdno držal volan in z živci kot strune čakal, kdaj se bo pred mano prižgala zavorna luč. Pa nisi mogel nič, če si poskrbel za varnostno razdaljo spredaj, se je takoj nekdo vrinil in jo izničil.
Kasneje sem razmišljal, koliko enega naroda in plehovja se vali tam po tistih cestah. Če bodo vozili 100, pol ljudi sploh ne bo prišlo na šiht, ker ne bo dovolj pretoka. Nemci, kar se prometa tiče, sploh niso ekološki narod. Tam je avto vse. Drug, ekološko sprejemljivejši transport uporablja manjši del ljudi.

kekz> Sem vozil skozi Frankfurt. Šest pasov v vsako smer, strnjena kolona na vseh pasovih z absolutno prekratkimi varnostnimi razdaljami. Hitrost pa 160 km/h.

To je vsak dan, ki ni nedelja. Ob sobotah mogoče pet metrov namesto treh metrov varnostne razdalje.

kekz> Če bodo vozili 100, pol ljudi sploh ne bo prišlo na šiht, ker ne bo dovolj pretoka.

To si pa čudno računal. Razlika je minimalna, ker pri 160 se pač zbašejo ob razcepih ko pride not še kakšen pas in potem tam stojijo. Če si tak zastoj zgrešil imaš srečo - večina ga vsak dan ujame.

Se mi počasi že dozdeva, da je ta debata brezplodna, ker se med sabo dajejo izkušeni vozniki, vozniki z omejenimi izkušnjami, vozniki začetniki, vozniki po teoriji, kolesarji in penzionisti po duši. Vsak s svojim pogledom na situacijo. Da ne bo pomote, nisem toliko narcisoiden, da bi jemal svoj pogled za edinega zveličavnega, se mi pa le zdi, da eni klamfate take romantične o naših cestah, da res nima več smisla.

Ja jst nism bogt pa se pelem ko dec, ni to isto bogt alpa ne jst imam rad avtomobile tehniko itd. če bi znal bi še auto naviu da ma mal več mhz.
To skešom ni povezan poglej malo kko se pelje večina ferrarijev.

Pa nekdo omenu po trzinu 50, tm na uni cesti je 70 omejitev... Pred 2h sm se tm pelu in nevem kko tm ujameš zelene s 50... jst sm jih teško s 120, so mel pešci že rdečo.

In pa ja Izi, si lepo napisal na prejšni strani nimaveze kdaj komu daš izpit, bo pa pri 30ih voznik začetnik, neizkušen itd.

-in zaradi tega, predvsm mlajšim tukaj predlagam, da grejo delat izpit pri 17ih. Sam sm ga naredil lansko leto 2tedna po tem ko je vn pršu ta zakon. In me je tud fotr veliko naučil na cesti, sm naredil kr enkih 7-8oookm, zdj ko imam sam izpit še tolko več. Uglavnem fajna zadeva mal si že izkušen.

In ja treba se je parkrat zaletet (ali skoraj zaletet), mene je inštruktor zelo pohvaliu kako gledam čez bok, no en dan bi pol skor pospravu enga kolesarja in od zdej naprej dejansko prou pogledam.

Nemem miško če se hvalš s tem kar te je nauču inštruktor v tistih 25urah, potem znaš bore malo tko, da, nevem ne. Pa če si že v autošoli parkrat skor nesrečo naredu mislim, da to neki pove.

In ne meni gre matematika super, super res.
A gre tebi branje teško?
Sej sm napisu in ponavljam, tud mene ni dobu inštruktor, da nebi pogledal desno (bok).

stock> Nemem miško če se hvalš s tem kar te je nauču inštruktor v tistih 25urah, potem znaš bore malo tko, da, nevem ne.

Seveda pove. Da sem, ko sem začel vozit, bil brez izkušenj, ko sem nehal, sem jih pa nekaj že imel. Ne morem se sicer hvalit s svojo kilometrino (razen kolesarsko), ampak odkar vozim, še nisem imel težav niti z varno vožnjo, niti z upoštevanjem predpisov.

stock> Pa če si že v autošoli parkrat skor nesrečo naredu mislim, da to neki pove.

Nobene nesreče nisem "skor" naredu. Inštruktor je zajahal zavoro kar tako, da bi si jaz zapomnil, kakšne vrste napako sem naredil, ne pa zato, da bi kakorkoli reševal situacijo. Metoda mi je seveda postala všeč, ker mi je postalo jasno, da si reči, ki sem jih na tak način doživel, zelo dobro zapomnim (recimo pogledat na pločnik na nasprotni strani križišča, _preden_ zaviješ levo in zapreš pot vozilom, ki vozijo nasproti, ker se stara mama kobaca čez cesto).

Jype, to vsak začetnik pravi. Ampak fora je v izkušnjah. Dejstvo je, da imaš manj izkušenj od nekoga, ki vozi že 10 let in več. Tako ne bodi preveč pameten.

Pozabljate vsi da kot narod imamo veliko številko avtov na prebivalstvo. In pametni kot smo vsi skupaj, potem tk ni čudno da je tok nesreč..

Ja sej jest zase nič ne pravim. Teh 40k kilometrvo, ki jih imam, ni nič.

Delam več kot 50k letno, sedaj že četrto leto zapored. In niti približno ne mislim, da znam vse. Daleč od tega. Je pa res to, kot je že nekdo pred mano napisal - s časom se naučiš držati varnostno razdaljo, približno predvidevati situacije in reagirati prej, preden se kaj drugega zgodi. So pa bile tudi situacije, ko ti pomagajo edino dobri refleksi in dober oprijem gum s cestiščem.

Bi pa rekel, da začetnik, ki drži varnostno razdaljo in vozi razmeram primerno ima več možnosti, da se izogne nesreči kot nekdo, ki vozi 3m za ritjo nekomu pri 160kmh.

?? kaj pa naj itak je ceu centr zabit ane, morš bit kr dobr, da ne prevozš 2rdeče. Sploh pa to ni neki wau ko gre z uranžne na rdečo, drugo je folk ko vidi rdečo že nekaj časa pa gre čez. Pa itak so u centru hitrosti do 50 in tisti ki majo pol zeleno vidijo in komaj štartajo itd. ni pene.

Jst nevem kko pri tkolko prevoženih neznaš dost, jst sm se že u prvih kilometrih naučiu kaj in KJE držati razdaljo, lahko se ti peljem za ritjo 30cm 20kilometrov, ker že znam nekako predvidet kje pa kdaj bo kaj.

Jst nevem kko pri tkolko prevoženih neznaš dost, jst sm se že u prvih kilometrih naučiu kaj in KJE držati razdaljo, lahko se ti peljem za ritjo 30cm 20kilometrov, ker že znam nekako predvidet kje pa kdaj bo kaj.

Men pa dopizdi po 15 sekundah in zabijem bremzo. Avto je itak vreden glih ene 200-300 €, tko da me boli (bo počas za menjat), kriv boš ti, največ škode boš imel ti, jaz se bom pa že dobro prjel.

Za kolegom sm pelu ene kilometr tko na pou metra po magistralni... se mi je nastavlju, da ga nism mogu prehitet, pa... jebiga. Slej ko prej sm mim ;)

Pa tud moj avto ni kej vredn, sicer pa neverjamem da maš jajca to nares, dozdej še ni noben, sej ne da tolko prakticiram ane. -Da se nebomo narobe razumeli, nism na cesti, da zajebavam folk. Tudi peljem lepo kulturno.


On toppic:
Nevem zakaj nebi enostavno omejili moč vozil potem niti nebo mogli kršiti zakona ane? Kje je fora? kako se boš ti zadrževal npr. najbol pouprečn slo avto: passat 1.9tdi 130kmh kako boš se pelu 50 po mestu 90 uzuni, ok na autobanu je res mal hrupn nad 150, samo to so njegove potovalne hitrosti, to je namenjeno tej hitrosti tko se pelje basta.
In te kazni so polom, pol kurca manjša registracija na koliko maš konjev in pol kajčeš. (nerečem da zdej nabijejo reg. velikim motorjem naj dajo usaj zelo zelo ugodno za npr. 1.4 alpa kej.

LP Stock

Zakaj bi ga vrnil, sm ga zaslužu in mi ni bil podeljen daleč od tega. Rajši se ti pelji skolesom še naprej ba bo obema prav.

> Sploh pa to ni neki wau ko gre z uranžne na rdečo, drugo je folk ko vidi rdečo že nekaj časa pa gre čez.

Moj popravek:
Sploh pa to ni neki wau ko gre z zelene na oranžno, drugo je folk ko vidi oranžno že nekaj časa pa gre čez.

Ko se že ravno hvalite z izkušnjami.
- s trenutnim avtomobilom imam 15.000 km, s prejšnjim 300.000, s še prejšnjim >500.000, s še prejšnjim ...
Skupaj po oceni nekaj 100 tisoč več od milijona...

stock> Ja za zadnja 2 posta res nevem kaj hočta??

Da vrneš izpit, ker bodo tako slovenske ceste bolj varne.

Dobrih 500.000 je zmogel en starejši model renaulta. Sicer z izdatno pomočjo (=2x menjavo skoraj vseh mehanskih delov).

Potem sem imel tega dovolj in sem si dejal, da za spremembo želim avto, ki ga ne bo treba nikoli šraufati, da bo peljal. Želja se mi je uresničila in naslednjih 300.000 je to zmogla mazda.

Lej nevem, sej lepo da si kolesar (zdravje pa to) samo to res nima nobene veze z autom. In pomoje se pač ne spoznaš na promet. Niso usi za to.

In kot zm že povedal, pa da se ne ponavljam preveč no, s svojimi dejanji do sedaj še nikogar nisem ogrožal, drugo je če bo tebe infarkt ko me vidiš.

Nimam nič proti počasnim voznikom mislim da tega tudi nisem nikoli rekel, ker jaz kot nekateri nimam problema s prehitevanjem, te bom celo vesel če te srečam.

stock> Lej nevem, sej lepo da si kolesar (zdravje pa to) samo to res nima nobene veze z autom. In pomoje se pač ne spoznaš na promet. Niso usi za to.

Dokler jaz nisem vozil avtomobila sem tudi tako mislil. No, odkar ga vozim mi je jasno, da kolesarske izkušnje pomagajo precej bolj, kot bi si kdo utegnil misliti in izkušenj z vožnjo avtomobila imam bržkone več, kot jih bo kateri od prepotentnežev tule utegnil nabrati na rodni mu grudici.

Tudi prometnih nesreč sem videl dovolj, da mi je povsem jasno, da je strpna in previdna vožnja v okviru predpisov izjemno nizka cena za to, da se možnost povzročitve ali udeležbe v prometni nesreči bistveno zmanjša. Seveda bi tudi jaz vozil kot mlado tele, če bi bil na cesti sam - pa se za razliko od nekaterih tule zavedam, da nikoli nisem.