RADAR - kaj storiti

53. kolona vozil so tri ali več vozil, ki vozijo eno za drugim po istem prometnem pasu na takšni medsebojni razdalji vozila, da sta hitrost vožnje in ravnanje voznikov v medsebojni odvisnosti;

_(ne strnjeni)_

Ane?

Ja, ******, kaj naj ti drugega rečem. Prehitevanje po desni je ena najbolj debilnih reči, ki jih voznik lahko na avtocesti izvede.

Kaj naj naredim, če vozim lepo po pravilih 130, pa dohitim enega, ki po prehitevalnem pasu leze 100? Naj stopim na zavoro?
In kaj storit, če oni na prehitevalnem pasu, ko je ravno mimo mene, stopi na zavoro? Naj naredim enako še jaz, da slučajno ne bi šel mimo njega po desni?

Sploh pa bi kazen najprej morali potalat tistim, ki vozijo po prehitevalnem pasu manj kot 130 in ne prehitevajo npr. kamijona. Če se čutijo nesposobne peljat tako hitro, naj spokajo nazaj na vozni pas.

se strinjam zypejom kar je napisov zgorej
omejitve niso vse, lahko je na avtocesti omejitev 130, vendar je treba voziti razmeram primerno ,atko alhko v dežju po prehitevalnem pasu voziš 90 in nima veze ker je to varna hitrost
teoretično to pomeni d abi mogl tud po voznm pasu vozt 130, ker pospešk od 100-130 ni enak 0s ampak traja in če z 100kmh na uro vn zapelemo na prehitevalnega in začnemo pospeševat, pa nas pri 110 radar ujame ker smo prepočas vozil potem plačamo kazn, kje je logika kle? se vid da mamo preveč debilnih voznikov na cestah zato pa je tko

TESKAn> Rečem tudi v tem primeru, da nimam kaj naredit in grem po desni mimo 130 na uro?

Ne, tega pa ne smeš - to je prehitevanje.

TESKAn> Meni je problem prehitet po desni, ampak če se najde pacient, ki gre 100 na uro in se ne premakne z prehitevalnega pasu - kaj naj naredim? Razlika med 100 in 130 se pa že pozna.

Greš na bencinski servis na sendvič.

TESKAn> Tu govorimo o normalnih pogojih, ko lahko BP voziš 130.

Tudi ob normalnih pogojih ne smeš prehitevat po desni. Meni je jasno, da vas večina vozi po "zdravi pameti" in mi je tudi jasno, da vas zaradi tega 300 na leto umre na cestah.

Še bolj mi je pa jasno, da zaradi tega utegnete enkrat v grob zvlečt tudi mene.

Nehajte, lepo prosim.

Se pravi vozim 130, lepo po pravilih, po suhi avtocesti, razmeram prijetno in naletim na nekoga, ki vozi 100 po prehitevalnem pasu in ne smem it mimo, tudi če se noče umaknit, pa da delam karkoli?

Normalne pogoje sem omenil samo zato, ker se vse prerado očita "a ko pada dež tudi voziš 130?". Ne zaradi drugega.

molotov> Dejmo se osredotočit na temo, kako se izognit kazni!

Vožnja po predpisih je v tem oziru zelo učinkovit način izogibanja kazni.

Pa še normalnim voznikom utegneš živce prihranit.

Pa poglejmo s plati, ki jo vidim jaz.

Če je nekdo tako usekan, da vozi po prazni avtocesti 100 po prehitevalnem pasu lahko predvidevamo da potrebuje novo vozilo, starega pa ne more prodati. Vozilo in sebe temeljito zavaruje, nakar se spravi na avtocesto in počasi vozi po prehitevalnem pasu, dokler ne pride naivni voznik, ki po začetnem blendanju začne prehitevat po desni. Predrznež takrat zavije desno, razbije dva avtomobila in zaradi vaše krivde (prehitevanje po desni je prepovedano, počasnejša vožnja pa pač ni) dobi v žep obilno zavarovalno vsoto.

Ker je to storil za denar ste lahko prepričani, da bo tudi zelo dolgo trdil, da ima bolečine v vratu in hrbtenici, pa da se ponoči zbuja.

Serves you right, kaj pa prehitevate po desni.

Keyser Soze> Tako je, brez pomisleka se obesiš na zavoro.

Hja, jaz se. Pomišljam ne prav dosti, zagotovo pa preverim vzvratna ogledala, preden pričnem z zaviranjem, zaviram pa seveda že precej prej, ne zadnji trenutek.

Ker so taki predpisi in ker je tako bolj varno.

Keyser Soze> Reakcijski "termin" v takih primerih je par desetink sekunde po par desetinkah sekunde pretečenega časa. Če tebi uspe v tem času pogledat v vzvratno ogledalo, se prepričat, da lahko zaviraš na polno, in seveda v tem 100% uspet si pač Clark Kent. Čestitam.

Imam drugo metodo, ki je učinkovitejša. Sicer sem res nadbitje, ampak se kljub trudim predvidevat vnaprej in tako zmanjšati stres za ostale udeležence in obremenitve, ki izhajajo iz močnega zaviranja na hitrih cestah.

Hecno, celo vedno imam čas vključiti varnostne utripalke, če moram sunkovito zavirati pri visokih hitrostih, kar začuda večina voznikov resnično upošteva in bolj zgodaj začne zavirati.

Keyser Soze> Glede tegale tvojega primera pa lahko rečem samo to, da si malo poglej policijska poročila o podobnih primerih.

Sem že. Niti sledu o tem, da bi bil tisti, ki z ustreznim znakom pri vključevanju s prehitevalnega na vozni pas kriv trčenja, če nekdo po voznem pasu vozi hitreje kot poteka promet po prehitevalnem pasu, čeprav je deljena krivda sveti gral vsake zavarovalnice.

Keyser Soze> Glede počasnejše vožnje po prehitevalnem se pa še enkrat vprašaj ali je ali ni kazniva.

Navzdol je omejitev 50 km/h, navzgor pa 130 km/h. Drugih hitrostnih omejitev ni, seveda pa je voznik dolžan umakniti vozilo s prehitevalnega pasu, če tam ovira hitreje vozeča vozila. Ampak ob trčenju zaradi prehitevanja po desni ne moremo govoriti o deljeni krivdi.

Meni so v avtosoli rekli: "Na avtocesti ti preti nevarnost od zadaj!"

Po domace povedano, redno glej v spegle, cepec.

Keyser Soze> Čeprav _vseskozi_ gledate v vzvratno ogledalo še vedno _morate_ pogledati v vzvratno ogledalo.

Jasno! Na avtocesti se situacija utegne spremeniti precej hitreje kot v štirih sekundah, kolikor v povprečju približno traja en cikel pregledovanja okolice vozila.

Keyser Soze> Ne vidim nobenega daljšega "time-framea" za razmišljanje in preverko situacije.

Tisti, ki se zaletijo, se zaletijo zato, ker so

- vozili bistveno prehitro glede na razmere, kar je posledično tudi bistveno skrčilo intervale, ki bi zadostovali za pravočasno in zadostno reakcijo,
- več sekund niso spremljali okolice vozila, ker so med vožnjo počeli kaj drugega,
- niso upoštevali ali uporabljali ustrezne signalizacije (smernike ob menjavanju pasov, varnostne utripalke pri zaviranju in počasni vožnji na hitrih cestah, upoštevanje takih signalov pri drugih vozilih),
- imeli "zelo dobre reflekse" in so zato vozili zunaj ovojnice, ki jo (z zakonom zagotovljeno in upravičeno) pričakujejo vsi ostali udeleženci v prometu.

Skratka, "full of shit" je vsakdo, ki se je na avtocesti pustil spravit v situacijo, ki ga je stala trčenja. Nazadnje ko sem se peljal skozi trojanski predor (omejitev v predoru je bila 60 zaradi mokrega in zelo spolzkega betonskega cestišča, na cesti zunaj predora pa je bilo ogromno vode, nekaj plundre in na izpostavljenih odsekih celo nekaj ledu) se je od zadaj tovorno vozilo približalo na približno meter razdalje in vztrajalo pri vožnji brez varnostne razdalje skozi več kot polovico predora. Ker sem vedel, da je reč izjemno nevarna, sem vključil varnostne utripalke in upočasnil. Neodgovorni voznik tovornega vozila ni razumel namigov in dela prometne signalizacije (očitno je razumel, da s tovornim vozilom v tunelu ne sme prehitevati, številke 60 v rdečem krogu pa žal ne) in je še naprej vozil brez ustrezne varnostne razdalje, do konca tunela, ko je zaradi izrazito neugodnih razmer na cesti na štajerski strani tunela tudi sam izdatno upočasnil vožnjo (medtem ko sem sam smel pospešiti do omejitve, ki je bila 80 km/h). "Full of shit" je v tem primeru seveda nesposobni voznik tovornega vozila, ki je prekršil enega najpomembnejših pravil varne vožnje (upoštevanje varnostne razdalje). V primeru nepričakovanih ovir na cesti bi bilo trčenje praktično neizbežno, čeprav je imel voznik toliko "časa za razmišljanje", da se je odločil dohiteti moje vozilo in zelo natančno vzdrževati minimalno razdaljo do mojega vozila.

Jah, saj vem... Danes so zanimivi samo krvavi detajli silovitih trčenj. Nezmotljivi nadljudje sploh nismo več zanimivi.

Bom še jaz kaj dodal, ker je tema prav zanimiva...take ko pišejo nekateri...sej ni čudno da mamo tolko smrtnih žrtev! Kultura manjka in to je razvidno ze iz besed nekaterih!

Nekaj rešitev, kako se izognit kazni:

1. Greš na kraj zločina in odmotiraš znak 80! Poslikas zadevo in ko pride položnica oz. poziv sodnika, se pritožiš in sliko (na kateri ni znaka 80) priložiš kot glavni razlog pritožbe!

2. kupiš in uporabiš TO!

3. Plačaš kazen, ki si jo zaslužiš in drugič voziš po omejitvah. Če rad pritisneš na gas bodi pripravljen na plačilo kazni.


Lp, Jan

p.s. jype, take rabimo!!!

p.p.s. Jaz tudi rad pritisnem na plin!

Seveda, sam nisem se mogu vzdržat! Pač neumno vprašanje, neumen odgovor!

Lp, Jan

p.s. no drugi bi bil za probat, če ne za drugo, ko greš po klancu navzdol, sej veš takrat je avto malo hitrejši in omejitve ne štejejo!

Jaz pa predlagam nakup spreja, s katerim celoten avto postane neviden ter še enega spreja, s katerim postaneš nesmrten.

Zadeva stane samo 100 EUR. To je pa ja majhen strošek v primerjavi z novimi kaznimi...