» »

Tudi Japonci ugotovili, da so izpusti dušikovih oksidov na cestah višji kot v laboratorijih

Tudi Japonci ugotovili, da so izpusti dušikovih oksidov na cestah višji kot v laboratorijih

Slo-Tech - Po izbruhu afere s Volkswagnovim goljufanjem pri izpustih dušikovih oksidov iz dizelskih motorjev so države po vsem svetu začele podrobno testirati, koliko znašajo emisije pri dejanski vožnji v primerjavi z laboratorijskimi. Povsod ugotavljajo, da so predpisani testi, ki jih morajo vozila opraviti v laboratoriju pred odobritvijo, neživljenjski in da podcenjujejo izpuste pri normalni rabi. Japonci so te dni ugotovili isto, pišeta The Japan Times in The Wall Street Journal.

Japonsko prometno ministrstvo je sporočilo, da bodo v prihodnosti izpuste preverjali tudi pri obnašanju novih vozil na cesti, saj so testi pokazali, da so izpusti v laboratoriju pet- do desetkrat nižji kot med normalnim obratovanjem. Preizkusili so šest dizelskih modelov in ugotovili, da Toyota Hiace, Land Cruiser Prado in Nissan X-Trail izpuščajo 10-krat več dušikovih oksidov, kot so pokazali laboratorijski testi za homologacijo. Mitsubishi Delica D:5 je mejo prekoračil za petkrat, medtem ko so bili izpusti Mazde CX-5 in Mazde2 (Demio) v skladu z normativi, kar dokazuje, da je to mogoče. V vozilih niso odkrili nobene programske opreme za goljufanje. Odstopanja so posledica optimizacij motorjev za vnaprej predpisan in dobro poznan laboratorijski test, medtem ko so pogoji na cestah seveda bistveno drugačni. Zaradi tega tudi ne bo sankcij in bodo vozila obdržala vse svoje certifikate in homologacije.

Podobne teste so za druga vozila izvedli tudi v Franciji, Nemčiji, Indiji in ZDA ter povsod ugotovili, da so na cesti izpusti višji od predpisanih. Kar se tiče Volkswagnovih motorjev, pa bodo v Sloveniji v naslednjih tednih začeli vpoklice vozil. Večina dizelskih motorjev bo dobila programsko nadgradnjo, 1,6-litrski pa še posebno mrežico za boljše mešanje zraka. Novi podatki tudi kažejo, da je Volkswagnov nekdanji izvršni direktor že leta 2014 spregledal nastajajočo afero z izpusti.

13 komentarjev

Bor H ::

Čak...zdej bodo še ugotovili, da avtonomija prenosnikov ni taka kot na testih?

jacal ::

Všeč mi je, da bodo tako kompleksen "zaplet" reševali, med drugim, s "posebno mrežico".

balocom ::

Zanimivo da mazda dosega normative, čeprav so edini, ki ne uporabljajo ad-blu sistema (ali celo nimajo partikel filtra).


Še bolj me preseneča da so japonskem dizli dovoljeni, ker sem mislil da so pri njih prepovedani, vsaj v tokiu.
V svetu brez googla bi bil najbolj uporabljen ukaz v bash-u ukaz man

MacGyver141 ::

balocom je izjavil:

Zanimivo da mazda dosega normative, čeprav so edini, ki ne uporabljajo ad-blu sistema (ali celo nimajo partikel filtra).


Še bolj me preseneča da so japonskem dizli dovoljeni, ker sem mislil da so pri njih prepovedani, vsaj v tokiu.


Pri Mazdi naj bi bila nizka kompresija 14:1 razlog za manjše onesnaževanje. Zaradi tega pa potem ne rabijo SCR tehnologije za doseganje standarda.

shadeX ::

Zapret vse firme zaradi katerih moramo dihati to svinjarijo sedaj.

tikitoki ::

shadeX je izjavil:

Zapret vse firme zaradi katerih moramo dihati to svinjarijo sedaj.


Se prej prepovedat nekontrolirano razmnozevaje.

Zanimivo je vprasanje: Kje je meja med goljufijo in "optimizacijo" obnasanja motorja med testom?

Bor H ::

Meja je dokaj enostavno določena: če avto ve da je na testu je to goljufanje. Jasno je, da zasedenost sovoznikovega sedeža in vklop/izklop radia ne more bistveno vplivat na izpuste.

tikitoki ::

Jp, optimizacija avtomobila za test je ocitno mogoca, ce se med testiranjem motor ne obnasa druagce.

Glugy ::

Evropa pa še naprej ščiti hrbet VW z postopnostjo prehoda na bolj življenjske teste. Medtem so pa pri Mazdi že zdej upošteval brez goljufanja. Torej EU daje odpustke VW namesto da bi ga kaznoval in s tem nagradil tiste ki so že do sedaj sledil predpisom. Zdej EU daje zgleda da če si velik pa če narediš veliko neumnost ne boš odgovarjal ker si "too big to fail". In da se ne splača biti pošten in sledit življenjskim predpisom.

nekikr ::

Saj ni problem kar zapreti VW zaradi tega, kar so počeli. Ampak kdo bo nadoknadil delovna mesta, kdo bo ustvaril BPD? Ja, too big to fail, dejansko. Ni fer, ampak alternativa je veliko slabša (od dolgega eco penisa ne moreš živeti).

Glugy ::

Vem sam s tem se propagira nedotakljivost. Jz bi rajš vidu da se bi ga kaznoval iz principa, trg bo prej al slej zapolnil praznino če nastane. Je pa res da je vmesen šok tisti ki naredi precej slabega. Sam na dolgi rok se mi zdi pa boljš.

Utk ::

nekikr je izjavil:

Saj ni problem kar zapreti VW zaradi tega, kar so počeli. Ampak kdo bo nadoknadil delovna mesta, kdo bo ustvaril BPD? Ja, too big to fail, dejansko. Ni fer, ampak alternativa je veliko slabša (od dolgega eco penisa ne moreš živeti).

Ne, zapret VW je problem. Ni ga pa problem tako zelo kaznovat, da delnica pač pade, če zmanjka denarja za razvoj pa si naj najdejo nove investitorje.
Zaradi tega ne rabi nobena tovarna niti ure stat.

Bor H ::

In če odgovorne pozaprejo tudi ne bo na poslovanje VW to kritično vplivalo.


Vredno ogleda ...

TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
»

Volkswagen razgrnil časovnico odprave napake in podrobnosti (strani: 1 2 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija
668641 (5366) zmaugy
»

Volkswagen pojasnjuje ozadje afere z izpusti (strani: 1 2 3 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija
12717140 (12794) fujtajksel
»

V ZDA odkrili nove goljufive porscheje, VW priznal zavajanje glede porabe (strani: 1 2 3 4 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija
19224637 (17709) pirlo
»

Sumljivi rezultati tudi pri Oplovih dizlih (strani: 1 2 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija
5313696 (8736) spirit
»

Skoraj vsi dizli presegajo normative, proizvajalci zahtevajo zvišanje dopustnih izpus (strani: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija
40445372 (22578) MadMax

Več podobnih tem