Slo-Tech - V severnem Pacifiku je na tovorni ladji, ki prevaža 3000 avtomobilov, med njimi tudi okrog 800 električnih in hibridnih vozil, izbruhnil obsežen požar. Posadka ga ni uspela pogasiti, zato se je evakuirala na reševalnem čolnu. Vseh 22 članov posadke je na varnem, saj jih je pobrala ladja v bližini. Nesrečna Morning Midas medtem neustavljivo gori in bo tako tudi ostalo, saj je ameriška obalna straža ocenila, da bi bilo gašenje prenevarno. Na ladji so namreč električni avtomobili z litij-ionskimi baterijami, ki jih je skoraj nemogoče pogasiti.
Vzrok požara še ni znan. Z ladje se je začelo kaditi v torek po lokalnem času, ko je bila približno 2000 kilometrov oddaljena od pristanišča v Anchorageu na Aljaski. Dim so opazili na palubi, kjer so bili električni avtomobili. Ladja je bila na poti iz Kitajske v Lázaro Cárdenas v Mehiki. Obalna straža je sicer napovedala preiskavo, a bodo najprej počakali, da ogenj izgori.
To ni prvi takšen primer. Leta 2022 je izbruhnil požar na še nekoliko večji ladji Felicity Ace, ki je prevažala okrog 4000 avtomobilov. Ogenj je divjal dva tedna, nato pa je ladja potonila v bližini portugalskih Azorov.
Gasilni sistem je bil zasnovan z mislijo na ogenj, ki naj bi ugasnil v odsotnosti kisika in v ta namen uporablja CO2. Pri baterijah to ne dela, baterije moraš gasiti s hlajenjem - tunkanje v vodo je ena od opcij.
Bo očitno moralo še par ladij se ucvret, preden se to naučijo in nadgradijo gasilne sisteme.
Fora potopa je v tem, da se ogenj ne razširi. Sama voda ga ne pogasi, lahko pa prepreči, da se ne pregrejejo-vžgejo sosednje celice/avtomobili in tako se zadeva konča, ko izgorijo že goreče celice.
Ali pa pričnejo graditi ladje, ki imajo motorje nekoliko višje. Torej v najnižjo etažo daš EVje in ladjo konstruiraš tako, da lahko z balastom to etažo kompletno potopiš brez škode za strojnico in ostale etaže. Malo futuristično ampak najbrž izvedljivo. Variante, da bi potopili samo problematično vozilo si nekako ne morem zamisliti.
Jah to je tko ko se špara na varnosti v zameno za večje dobičke. Dobro da je posadka ostala živa, tole je zelo nevarno.
Sigurno ne more biti ladja ki prevaža električne avtomobile imeti enakih varnostnih standardov kot tista ki prevaža običajne avtomobile. Tle se noben ne rabi pretvarjat. Ampak še nisem slišal da bi kakšne preventivne ukrepe uvedli ??
Jah to je tko ko se špara na varnosti v zameno za večje dobičke. Dobro da je posadka ostala živa, tole je zelo nevarno.
Sigurno ne more biti ladja ki prevaža električne avtomobile imeti enakih varnostnih standardov kot tista ki prevaža običajne avtomobile. Tle se noben ne rabi pretvarjat. Ampak še nisem slišal da bi kakšne preventivne ukrepe uvedli ??
Saj jih bodo, če ne drugače pa z visokimi zavarovanji.
Ali pa pričnejo graditi ladje, ki imajo motorje nekoliko višje. Torej v najnižjo etažo daš EVje in ladjo konstruiraš tako, da lahko z balastom to etažo kompletno potopiš brez škode za strojnico in ostale etaže. Malo futuristično ampak najbrž izvedljivo. Variante, da bi potopili samo problematično vozilo si nekako ne morem zamisliti.
"Namreč, da gre ta družba počasi v norost in da je vse, kar mi gledamo,
visoko organizirana bebavost, do podrobnosti izdelana idiotija."
Psiholog HUBERT POŽARNIK, v Oni, o smiselnosti moderne družbe...
Dokler se ne vedo dejstva je vse skupaj le nabijanje prazne slame. Lahko je res zagorela kakšna baterija na EV lahko je prišlo do napake v električni napeljavi ladje, lahko je kdo odvrgel cigarewtni ogorek...Lahko pa je bila ladja stara in visoko zavarovana ali lastnik v visokih dolgovih... Se pa po morju prevažajo veliko bolj vnetljivi tovori, katere tudi ne morejo učinkoviti gasiti pa ljudje polni strahov pred EV tega ne komentirajo tako goreče kot zgolj sum, da bi lahko nekaj zagorelo zaradi EV. Že tankerji z nafto so tak problem. Poleg da tega, da tanker zagori, za razliko od EV, kateri po potopitvi lahko celo koristi ekosistemu, razlita nafta lahko povzroči pravo morijo nad ekosistemom.
Če je bil vzrok EV in se bo to pojavljalo pogosteje bodo zavarovalnice zagotovo z zavarovalnimi premijami dosegle, da bodo ladje za prevoz EV ustrezneje varovane ali EV nekao varni pred samovžigi. Do takrat bi pa mene bolj skrbelo, kaj se dogaja v garaži ob moji hiši ali garaži pod blokom, ko so v njej parkirani EV, kot pa neka ladja na morju ali vozilo na javni cesti.
Precej je treba vedeti, preden opaziš, kako malo veš.
Do takrat bi pa mene bolj skrbelo, kaj se dogaja v garaži ob moji hiši ali garaži pod blokom, ko so v njej parkirani EV, kot pa neka ladja na morju ali vozilo na javni cesti.
Tega se preveč ljudi NE zaveda.
Ko bodo zavarovalnice pogruntale, da je veliko večja možnost, da ti bajta zgori, če imaš EV pred njo parkiran, bodo konkretno dvignili zavarovanja za hiše.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!
Do takrat bi pa mene bolj skrbelo, kaj se dogaja v garaži ob moji hiši ali garaži pod blokom, ko so v njej parkirani EV, kot pa neka ladja na morju ali vozilo na javni cesti.
Tega se preveč ljudi NE zaveda.
Ko bodo zavarovalnice pogruntale, da je veliko večja možnost, da ti bajta zgori, če imaš EV pred njo parkiran, bodo konkretno dvignili zavarovanja za hiše.
Nimaš kaj.... Panele na streho, ogromen akumulator v klet, pa še enga parkirat v garažo. To so nam zeleni predstavli, EU birokrati bojo pa uzakonli!
Kot sanjaškega socialca me zanima, koliko metrov je dobro imeti garažo za ev vstran od hiše, če se mogoče že paneli ne vžgejo.
Ne metri od hiše ampak je vprašanje ali v hiši sploh imeti vnetljive stvari. Kolikokrat beremeo o dimniških požarih- torej hišo brez dimnika. Koloikokrat beremo o požarih zaradi napake na elektro napeljavi- torej hišo brez elektrike. Kolikokrat beremo o požarih zaradi plina- torej hišo brez plina. Kolikokrat beremo, da je hiša zagorela zaradi nezanenga vzroka- torej najboljše brez hiše.
Precej je treba vedeti, preden opaziš, kako malo veš.
Vsi, ki predlagate potop ladje ali zalivanje baterij z vodo sedi 1 in nazaj v šolo k kemiji! Litij baterije ravno zagorijo, ko pride voda not, zelo zelo redko je vzrok kje drugje. Če daš litij v vodo je podobno kot natrij, zadeva gori/eksplodira. Poceni kitajske baterije niso wasserdicht in posledično njihovi crap izdelki radi gorijo...
Ko so se lani vžgali tisti e-avti na ladji ob Nizozemski obali, je bilo podobno. S tem da so potem nekatera vozila spravili na kopno, kjer so več mesecev zraven dežurali gasilci v hazmat opremi, saj je prihajalo do večkratnih samovžigov.
pegagus
Bo očitno moralo še par ladij se ucvret, preden se to naučijo in nadgradijo gasilne sisteme.
Seveda lahko, že letalsko kabinsko osebje je lepo izšolano, kako se gasi telefone/tablice/powerbanke/laptope. Zadegaš jih v pisker vode, da jih ohladiš in s tem odvzameš energijo za nadaljevanje reakcije. Avto baterija je zgolj samo večji kos kemije, ki ga moraš zato zadegat v večji pisker. Voda ga zagotovo uniči, zanimiva opcija bi bil recimo suhi led (co2), a dvomim, da ga bodo ladje kadarkoli vozile naokrog v zadostni količini.
Ko so se lani vžgali tisti e-avti na ladji ob Nizozemski obali, je bilo podobno.
Saj se niso. To je bil fake news. Pa ni bilo lani, ampak 2023. Vzrok pozara nikoli ni bil dolocen, vsi elektricni avtomobili na ladji pa so ostali celi.
Vsi, ki predlagate potop ladje ali zalivanje baterij z vodo sedi 1 in nazaj v šolo k kemiji! Litij baterije ravno zagorijo, ko pride voda not, zelo zelo redko je vzrok kje drugje. Če daš litij v vodo je podobno kot natrij, zadeva gori/eksplodira. Poceni kitajske baterije niso wasserdicht in posledično njihovi crap izdelki radi gorijo...
Vsi, ki predlagate potop ladje ali zalivanje baterij z vodo sedi 1 in nazaj v šolo k kemiji! Litij baterije ravno zagorijo, ko pride voda not, zelo zelo redko je vzrok kje drugje. Če daš litij v vodo je podobno kot natrij, zadeva gori/eksplodira. Poceni kitajske baterije niso wasserdicht in posledično njihovi crap izdelki radi gorijo...
Pred leti sem delal z LiFePO baterijami. V navodilih je bilo napisano za gašenje, da je potrebno baterijo potopiti v vodo, ker se jo s tem hladi in prepreči dostop kisika.
Treba bo ta vozila narediti tako, da se baterije komot vzame ven, shrani v ločen kontejner, ki se ga po potrebi porine čez krov.
Pa po možnosti tako kompatibilne kot so dandanašnji akumulatorji. (vem, sanjam)
Tehnologijo z zamenjavo baterij uporablja kar nekaj kitajskih proizvajalcev, najdlje je sedaj prišel NIO kjer zadeva že nekaj časa deluje tako ko mora.
