Besede, kot je recesija, so se umaknile z dnevnega reda

Novo poročilo IEA poudarja možnosti za zmanjšanje pritiskov cen nafte na potrošnike kot odgovor na motnje v oskrbi z Bližnjega vzhoda

Ukrepi na strani povpraševanja, ki so na voljo vladam, podjetjem in gospodinjstvom, zajemajo cestni promet, letalska potovanja, kuhanje in industrijo sredi napetosti na trgih dizelskega goriva, reaktivnega goriva in LPG.

Mednarodna agencija za energijo je danes določila vrsto ukrepov na strani povpraševanja, ki jih lahko sprejmejo vlade, podjetja in gospodinjstva, da bi ublažili gospodarske vplive motenj na naftnih trgih, ki so posledica vojne na Bližnjem vzhodu, za potrošnike.

Konflikt je povzročil največjo motnjo v oskrbi v zgodovini svetovnega naftnega trga, pri čemer se je ladijski promet skozi Hormuško ožino, ki običajno prevaža približno 20 % svetovne porabe nafte, zmanjšal na kapljice. Okoli 20 milijonov sodčkov na dan surove nafte in naftnih derivatov običajno potuje skozi ožino. Izguba teh tokov je občutno zaostrila trge, cene surove nafte dvignila nad 100 dolarjev za sod in povzročila še močnejšo rast rafiniranih proizvodov, kot so dizel, reaktivno gorivo in utekočinjeni naftni plin (LPG).

Ponovna vzpostavitev tranzita skozi Hormuško ožino je še vedno bistvena za stabilizacijo svetovnih energetskih trgov. Države medtem delujejo tako na ponudbo kot na povpraševanje. 11. 03. so se države članice IEA strinjale, da bodo sprostile 400 milijonov sodčkov nafte iz nujnih rezerv, največje črpanje zalog v zgodovini agencije. Vendar le ukrepi na strani ponudbe ne morejo v celoti nadomestiti obsega motenj. Obravnavanje povpraševanja je ključno in takojšnje orodje za zmanjšanje pritiska na potrošnike z izboljšanjem cenovne dostopnosti in podpiranjem energetske varnosti.

Novo poročilo IEA opredeljuje 10 ukrepov, ki jih lahko hitro izvedejo vlade, podjetja in gospodinjstva. Ti ukrepi so osredotočeni predvsem na cestni promet, ki predstavlja približno 45 % svetovnega povpraševanja po nafti, zajemajo pa tudi letalstvo, kuhanje in industrijo. Široko sprejetje, kjer bi bilo mogoče, bi povečalo njihov globalni vpliv in pomagalo ublažiti šok.

"Vojna na Bližnjem vzhodu ustvarja veliko energetsko krizo, vključno z največjo motnjo v oskrbi v zgodovini svetovnega naftnega trga. Če ne bo hitre rešitve, bodo vplivi na energetske trge in gospodarstva vedno hujši," je dejal izvršni direktor IEA Fatih Birol.

"Kot globalni energetski organ IEA dela vse, kar je v naši moči, da bi podprla stabilnost energetskih trgov. Nedavno smo sprožili največjo izdajo nujnih zalog nafte IEA doslej in sem v tesnem stiku s ključnimi vladami po vsem svetu, vključno z velikimi proizvajalci in porabniki energije, kot del naše mednarodne energetske diplomacije. Poleg tega današnje poročilo ponuja seznam takojšnjih in konkretnih ukrepov, ki jih lahko sprejmejo vlade, podjetja in gospodinjstva na strani povpraševanja kot ščit za potrošnike pred vplivi te krize. Temelji na desetletjih strokovnega znanja IEA na tem področju in poudarja ukrepe, za katere je bilo dokazano, da delujejo v različnih kontekstih.

V cestnem prometu lahko kombinacija vedenjskih in političnih ukrepov zagotovi hitre prihranke. Številni od teh ukrepov so bili izvedeni v preteklosti in se o njih ponovno razmišlja v več državah. Delo od doma, kjer je to mogoče, zmanjša povpraševanje po gorivu za prevoz na delo, medtem ko znižanje omejitev hitrosti na avtocestah za vsaj 10 Km/h zmanjša porabo goriva v osebnih in tovornih vozilih. Spodbujanje prehoda z osebnih avtomobilov na javni prevoz, skupaj z ukrepi, kot je izmenični dostop z zasebnimi vozili v velikih mestih, lahko dodatno zmanjša zastoje in porabo goriva. Dodatne koristi je mogoče doseči s souporabo avtomobila in učinkovitejšo vožnjo, pa tudi z izboljšano učinkovitostjo tovora in dostave.

Poleg cestnega prometa lahko ciljno usmerjeni ukrepi zmanjšajo pritisk na goriva, ki so še posebej omejena. Zmanjšanje letalskega prometa, kjer obstajajo alternative, lahko bistveno zmanjša povpraševanje po letalskem gorivu. Ukrepi za preusmeritev uporabe utekočinjenega naftnega plina s transporta na osnovne stvari, kot je kuhanje, lahko pomagajo zaščititi ranljiva gospodinjstva. Hkrati lahko spodbujanje uporabe alternativnih čistih rešitev za kuhanje, kjer je to izvedljivo, zmanjša odvisnost od LPG in prepreči vrnitev k bolj onesnažujočim gorivom, ki škodijo zdravju ljudi.

Pomembno vlogo ima tudi industrija. V državah, kjer je oskrba z utekočinjenim naftnim plinom pod pritiskom, bodo obrati morda lahko prešli z utekočinjenega naftnega plina na alternativne surovine, kot je nafta. To lahko sprosti oskrbo z utekočinjenim naftnim plinom za nujno uporabo in ga je mogoče dopolniti s kratkoročnimi ukrepi za učinkovitost in vzdrževanje, ki lahko dodatno zmanjšajo porabo olja.

Vlade so lahko zgled z ukrepi javnega sektorja, regulativnimi ukrepi in ciljno usmerjenimi spodbudami, hkrati pa zagotavljajo, da je podpora potrošnikom pravočasno načrtovana in osredotočena na tiste, ki jo najbolj potrebujejo. Izkušnje iz prejšnjih kriz kažejo, da so dobro usmerjeni podporni mehanizmi učinkovitejši in fiskalno vzdržnejši od široko zasnovanih subvencij.

Medtem ko ukrepi na strani povpraševanja, poudarjeni v poročilu, ne morejo ustrezati obsegu motene oskrbe, lahko igrajo pomembno vlogo pri zniževanju stroškov za potrošnike, zmanjševanju obremenitev trga in ohranjanju goriv za osnovne namene, dokler se ne vzpostavijo normalni pretoki.

IEA je objavila tudi pregled vseh političnih ukrepov, povezanih s povpraševanjem, ki so jih vlade napovedale od začetka krize. To kaže, da številne države že delujejo za zaščito potrošnikov z ohranitvenimi in finančnimi ukrepi, podobnimi tistim, ki so obravnavani v poročilu.

In še takojšnji ukrepi IEA za zmanjšanje povpraševanja:

1. Delajte od doma, kjer je to mogoče
Izpodriva uporabo olja iz vožnje na delo, zlasti tam, kjer so delovna mesta primerna za delo na daljavo.

2. Zmanjšajte omejitve hitrosti na avtocesti za vsaj 10 km/h
Nižje hitrosti zmanjšajo porabo goriva za osebna vozila, kombije in tovornjake.

3. Spodbujajte javni prevoz
Prehod z osebnih avtomobilov na avtobuse in vlake lahko hitro zmanjša povpraševanje po nafti.

4. Nadomestni dostop z osebnim avtomobilom do cest v velikih mestih ob različnih dnevih
Sheme rotacije registrskih tablic lahko zmanjšajo zastoje in vožnjo z veliko porabo goriva.

5. Povečajte souporabo avtomobila in uporabite učinkovite načine vožnje
Večja zasedenost avtomobila in ekološka vožnja lahko hitro zmanjšata porabo goriva.

6. Učinkovita vožnja cestnih gospodarskih vozil in dostava blaga
Boljša praksa vožnje, vzdrževanje vozila in optimizacija obremenitve lahko zmanjšajo porabo dizla.

7. Preusmerite uporabo LPG iz prometa
Preusmeritev dvogorivnih in predelanih vozil z LPG na bencin lahko ohrani LPG za kuhanje in druge bistvene potrebe.

8. Izogibajte se potovanju z letalom, kjer obstajajo alternativne možnosti
Zmanjšanje števila poslovnih letov lahko hitro zmanjša pritisk na trge reaktivnega goriva.

9. Kjer je mogoče, preklopite na druge sodobne rešitve kuhanja
Spodbujanje električnega kuhanja in drugih sodobnih možnosti lahko zmanjša odvisnost od LPG.

10. Izkoristite prilagodljivost s petrokemičnimi surovinami in uvedite kratkoročne ukrepe za učinkovitost in vzdrževanje
Industrija lahko s hitrimi operativnimi izboljšavami pomaga sprostiti LPG za osnovne namene, hkrati pa zmanjša porabo olja.

Omejevanja med politično-koorporacijskim kovidom bodo napram energetskim omejitvam izgledala kot otroški vrtec. Pripravite se.

Ljudje niso pripravljeni na to, kar prihaja v Ameriko: Zlom se že odvija

V ZDA se nekaj zelo spreminja in to vsak dan občuti vedno več ljudi. Življenjski stroški se še naprej dvigujejo, dobro plačana delovna mesta izginjajo, finančni temelji, na katerih so generacije gradile svoja življenja, pa so videti veliko manj stabilni kot nekoč.

Ljudje po vsej državi se prebujajo in spoznavajo, da gospodarstvo ne preživlja več kot le težkega obdobja. Zdi se, da signali, ki prihajajo s finančnih trgov, svetovnih vlagateljev, zgodovinarjev in navadnih Američanov, kažejo isto smer. In ta smer ni pomirjujoča. Od slabitve ameriškega dolarja do vse večje grožnje, da se bodo države umaknile iz sistemov, ki temeljijo na dolarju, je razpoke v temeljih vse težje prezreti.

Državni dolg se približuje številkam, ki bi se še nedolgo nazaj zdel nepredstavljiv. 50 milijard dolarjev, izposojenih vsak teden. Samo plačila obresti grozijo, da bodo požrla celotne prihodnje proračune. Posojilodajalci z Wall Streeta sedijo na majavih posojilih, vezanih na širitev umetne inteligence, ki še ni dokazala, da lahko izpolni svoje obljube. Ti abstraktni problemi imajo resnične posledice za navadne ljudi, ki si poskušajo zgraditi življenje.

Tu so še odpuščanja. Samo januarja 2026 je bilo izgubljenih več kot 100.000 delovnih mest. Velika tehnološka podjetja so odpustila več deset tisoč delavcev, medtem ko so milijarde preusmerjala v podatkovne centre in infrastrukturo umetne inteligence. Število delovnih mest na začetni ravni se je od leta 2023 zmanjšalo za 35 %. Ljudje so brez dela šest mesecev ali dlje kot skoraj kadar koli v zadnjem času. Trg dela se trenutno ne le umirja, za mnoge ljudi se zdi popolnoma pokvarjen.

Kar vse to dela tako težko je to, da ljudje, ki so najbolj prizadeti, delajo vse prav. Prijavljajo se na razgovore, se povezujejo vendar nič ne pomaga. Poleg tega opazujejo, kako se kupna moč dolarja iz leta v leto tiho zmanjšuje. Matematika upokojitve za mlajše generacije je postala skoraj nemogoča. Sanje o lastništvu stanovanja se vedno bolj oddaljujejo...

Mr.B je 23. mar 2026 ob 09:23 izjavil:

Realnost za precejšen del ameriškega prebivalstva, ki seveda ima za avto, dogaja se pa tudi v Evropi.

redtech je 24. mar 2026 ob 10:53 izjavil:

For life
https://www.youtube.com/shorts/uLlsljGM...

Če je to res..., retardi :D

Žal je res. Sistem to uči in zahteva. Statusni simbol presega dolg. Do naslednjega obroka in praznega lonca ..

EU odlaga prepoved uvoza ruske nafte, saj vojna v Iranu pretresa energetske trge

Predlog, ki naj bi bil predstavljen sredi aprila, je bil po poročanjih umaknjen z dnevnega reda zaradi "trenutnih geopolitičnih dogodkov".

EU je načrte za popolno prepoved uvoza ruske nafte začasno ustavila, poročajo mediji. Do tega je prišlo sredi ponovnih pretresov na energetskih trgih, ki jih je povzročila vojna na Bližnjem vzhodu.

Osnutek zakona, ki je del načrta REPowerEU za postopno opustitev ruskih fosilnih goriv do leta 2027, je bil okvirno predviden za 15. april, vendar je bil zdaj umaknjen iz objavljenega delovnega koledarja Evropske komisije, sta v torek poročala Euronews in Reuters.

Neimenovani uradnik EU je dejal, da je zamuda posledica "trenutnih geopolitičnih dogodkov". Tiskovna predstavnica komisije za energetiko Anna-Kaisa Itkonen je dejala, da "nima novega datuma, ki bi ga lahko podala".

Usklajeni ameriško-izraelski napadi na Iran in poznejši iranski povračilni napadi po vsej regiji so privedli do dejanskega zaprtja Hormuške ožine za zahodne ladje, kar je sprožilo rast cen nafte in plina. Referenčna nafta Brent se je povzpela na približno 120 dolarjev za sod. Na tej točki se običajno nahaja približno petina svetovne dnevne zaloge nafte. Mednarodna agencija za energijo (IEA) je opozorila, da bi lahko motnje trajale mesece ali leta.

EU se je že spopadala s posledicami odločitve o prekinitvi energetskih vezi z Rusijo po eskalaciji konflikta v Ukrajini, pa tudi s stroški politik zelenega prehoda. Potrošniki po vsej EU se od takrat soočajo z višjimi računi za gorivo in elektriko, kar še povečuje pritiske na življenjske stroške.

Zvišanje cen je Washington spodbudilo k omilitvi sankcij proti ruski nafti. Nekateri evropski voditelji so začeli namigovati na ponovni razmislek o svojih lastnih ukrepih. "Naftna blokada" naftovoda Družba s strani Ukrajine, ki je ustavila ruske dobave močno odvisni Madžarski in Slovaški, je zaostrila napetosti znotraj bloka.

Energetska politika EU je bila večkrat tarča kritik. Slovaški premier Robert Fico je shemo REPowerEU označil za "samomor". Madžarski zunanji minister Peter Szijjarto je posvaril, da bo evropska ekonomija utrpela "izjemno hud udarec", če blok ne bo odpravil sankcij proti ruski energiji.

Puf .. Pripravite se

Ko se niti ne skrivaš, da je $ veren sekret papirja. Ali pa si resnično tako zabit da misliš da je to pametna ideja..

Predsednik uprave Shell-a: Evropa se bo soočila s pomanjkanjem goriva

Evropske države bi se lahko že naslednji mesec soočile s pomanjkanjem goriva zaradi ameriško-izraelske vojne proti Iranu, je posvaril izvršni direktor družbe Shell Wael Sawan.

V konfliktu so bili poškodovani glavni energetski objekti v Zalivu, medtem ko se je pomorski promet skozi Hormuško ožino, ključno vodno pot, po kateri poteka približno 20 % svetovnih naftnih tokov, skoraj ustavil.

Vojna je že vplivala na zaloge reaktivnega goriva, je v torek, 24.03. dejal Sawan, navaja Reuters. Dizel naj bi bil naslednji, nato pa bencin na začetku poletne vozne sezone, je dodal.

"Južna Azija je bila prva, ki je prejela to glavno breme. To se je premaknilo v jugovzhodno Azijo, severovzhodno Azijo, aprila sledi Evropa," je dejal Sawan na energetski konferenci v Houstonu.

Šrilanka, Bangladeš in Pakistan so skrajšali delovni čas in uvedli racionalizacijo goriva. Japonska in Južna Koreja sta sprostili nafto iz strateških rezerv.

Evropa je manj odvisna od zalivskih zalivov kot Azija. Iz severne Afrike uvozi približno četrtino svoje surove nafte, poleg nekaterih naftnih derivatov. Alternativni viri vključujejo ZDA, Norveško in Zahodno Afriko. Vendar ponudba ostaja omejena in ostra konkurenca azijskih kupcev za tovor zvišuje cene.

Kriza je v EU obudila razprave o vrnitvi k ruski dobavi. Pred letom 2022 je Rusija predstavljala približno četrtino uvoza nafte v blok. Od takrat je EU močno zmanjšala uvoz in načrtuje popolno opustitev vse ruske nafte do leta 2027.

Edina večja preostala pot, naftovod Družba preko Ukrajine, je motena od konca januarja. Madžarska in Slovaška sta Kijev obtožili ustavitve tokov iz političnih razlogov.

Razmere so pripeljale do tega, da so nekateri politiki pozvali k ponovni oceni energetskih sankcij proti Moskvi, da bi zmanjšali pritiske na dobavo in omejili naraščajoče stroške. Evropska komisija pa je izključila kakršno koli vrnitev k ruski energiji. Predsednica Komisije Ursula von der Leyen je v začetku tega meseca opozorila, da bi bilo to "strateška napaka".

Prihaja prehranska kriza. Pripravite se

Puf ..

Nemški farmacevtski velikan: Evropejci morajo plačati več za zdravila

Nemški farmacevtski velikan Bayer je opozoril, da morajo evropski proizvajalci zdravil v Evropi zvišati cene novih zdravil, da bi ohranili dobiček, medtem ko ZDA pritiskajo na znižanje stroškov zdravil za Američane.

Lani je ameriški predsednik Donald Trump izdal izvršni ukaz, s katerim je velike farmacevtske družbe prisilil, da primerjajo ključna zdravila, ki se prodajajo v ZDA, s cenami v drugih državah, pri čemer je navedel nepoštene razlike v cenah. Do marca je 16 velikih proizvajalcev zdravil sklenilo dogovore z Washingtonom o znižanju cen na ameriškem trgu v zameno za tri leta tarifne olajšave.

Čeprav Bayer ni bil med podjetji, je vodja njegove farmacevtske divizije Stefan Oelrich v sredo za Bloomberg povedal, da se podjetje pripravlja na nov sistem cen in se pogovarja z vladami v Evropi, na Japonskem in v drugih bogatih državah, da bi si prizadevalo za višje cene novih zdravil, ki bi izravnale popuste za ameriške potrošnike.

"V Evropi moramo zvišati raven cen za lansiranje novih izdelkov," je Oelrich povedal za Bloomberg. "V nasprotnem primeru se bomo kot industrija in to seveda velja tudi za nas, soočili z dodatnimi popusti v ZDA, ki nam ne bodo omogočili, da bi povrnili celotne stroške."

Podobne pripombe je podal tudi za Financial Times in opozoril, da bodo morali Evropejci plačati več za zdravila, če želi regija ostati privlačen trg za nova zdravila. Pred tem je opozoril, da bi povezovanje ameriških cen z evropskimi ravnmi lahko podjetja prisililo k izbiri med trgi, saj lansiranje v cenejši Evropi zdaj tvega spodkopavanje prihodkov ZDA.

Število novih lansiranj zdravil v Evropi se je v zadnjih desetih mesecih od Trumpovega ukaza zmanjšalo za približno 35 %, je v sredo poročal Reuters, ki se sklicuje na GlobalData. Nekatera podjetja so celo umaknila izdelke iz Evrope. Iz Danske je Amgen umaknil zdravilo za holesterol Repatha. Indivior je umaknil zdravila proti odvisnosti Subutex in Suboxone iz Švedske in drugih trgov.

Oelrichovo opozorilo prihaja sredi širšega trgovinskega razkola med ZDA in EU od Trumpove vrnitve v Belo hišo, ki je dosegel vrhunec s trgovinskim sporazumom lani, ki je bil v Evropi na splošno ocenjen kot ponižujoč.

Sporazum omejuje carine na večino blaga EU, ki vstopa v ZDA, na 15 %, medtem ko so carine na nekatere ameriške uvoze odpravljene.
Unija se je dogovorila tudi o naložbah v ZDA v višini 600 milijard dolarjev in nakupu ameriške energije v vrednosti 750 milijard dolarjev.

Pripravite se ..

Lufthansa zaradi varčevanja z gorivom zmanjšuje število letov za 20.000, saj so cene močno narasle

Ta ukrep prihaja v času, ko se evropski ministri za promet sestajajo, da bi razpravljali o načrtih za preprečevanje pomanjkanja letalskega goriva v regiji.

Lufthansa je med majem in oktobrom odpovedala 20.000 letov zaradi varčevanja z gorivom, kar je eno največjih zmanjšanj svetovnih letalskih družb, saj so se cene letalskega goriva po iranski vojni podvojile.

Nemški prevoznik je od ponedeljka odpovedal približno 120 dnevnih letov in sporočil, da bo do konca poletne sezone, ki traja do sredine oktobra, ukinil nedonosne poti iz Münchna in Frankfurta.

"Skupaj bo do oktobra iz urnika umaknjenih 20.000 kratkih letov, kar ustreza približno 40.000 metričnim tonam letalskega goriva, katerega cena se je od izbruha iranskega konflikta podvojila," je v torek sporočila Lufthansa.

Natančen načrt za poletne mesece bo objavljen "konec aprila ali v začetku maja" in bo vključeval "optimizacije ponudbe kratkih letov za celotno poletno sezono, s čimer se bo zagotovila stabilnost voznega reda za obdobje letenja", so dodali.

Zmanjšanja so bila potrjena na srečanju evropskih ministrov za promet v torek, da bi razpravljali o načrtih za preprečevanje pomanjkanja letalskega goriva v regiji, potem ko je Mednarodna agencija za energijo opozorila, da ima Evropa na voljo manj kot 6 tednov zalog.

EU preučuje, ali bi lahko nabavila alternativno ameriško letalsko gorivo, ki se v Evropi rutinsko ne uporablja, in bi lahko letalskim družbam omogočila prevzem večjih količin goriva zunaj regije, je dejal evropski komisar za promet Apostolos Tzitzikostas. Dodal je, da bi lahko tudi odpravila nekatere zahteve za letalske družbe glede uporabe vzletnih slotov na letališčih, ki so zasnovani tako, da preprečijo letalskim družbam, da ne bi izkoristile razpoložljivih zmogljivosti.

Evropska komisija bo v sredo objavila načrte za boljše spremljanje zalog letalskega goriva in njihovo morebitno porazdelitev med države članice.

"V primeru, da se bo ta kriza nadaljevala, smo pripravljeni posredovati in letalskim družbam zagotoviti večjo prilagodljivost," je v torek dejal Tzitzikostas.

Letalske družbe po vsem svetu zmanjšujejo število letov ali zvišujejo cene, da bi se spopadle z močnim porastom cen letalskega goriva, ki so se po zaprtju Hormuške ožine močno zvišale.

Družba Delta Air Lines je ta mesec napovedala, da bo poskušala povrniti milijardo dolarjev stroškov z zmanjšanjem nedonosnih poti, kar predstavlja približno 3,5 % celotne mreže. Tako kot drugi ameriški prevozniki tudi Delta ne uporablja zavarovanja pred dvigom cen goriva in je zato bolj izpostavljena svetovnim dvigom cen kot njeni evropski kolegi.

Azijski prevozniki, vključno s Cathay Pacific s sedežem v Hongkongu, malezijskim Air Asia X in Air New Zealand, so zmanjšali število poti, da bi prihranili gorivo, medtem ko so desetine letalskih družb po vsem svetu uvedle doplačila za gorivo ali zvišale cene vozovnic, da bi poskušale ublažiti naraščajoče stroške.

Prizadete so bile celo evropske prevoznice, ki so zavarovale stroške letalskega goriva. EasyJet je prejšnji teden opozoril na večjo izgubo od pričakovane v zimskih mesecih zaradi stroškov goriva, medtem ko je Virgin Atlantic dejal, da se bo letos kljub dvigu cen težko vrnil k dobičku.

Evropo čaka cunami energetske krize. To je šele začetek ...

Inflacija na letni ravni zaradi vojne na Bližnjem vzhodu poskočila čez 3 %

Cene življenjskih potrebščin so bile ob dražjih naftnih derivatih zaradi vojne na Bližnjem vzhodu za 3,1 % višje kot aprila lani, mesečna inflacija pa je dosegla 1,9 %.
Še višja je bila s 3,4 % medletna inflacija.

Aprilska medletna inflacija je bila za 0,6 odstotne točke višja kot marca in za 0,8 odstotne točke nad inflacijsko stopnjo iz lanskega aprila, je objavil statistični urad (Surs).

Glede na lanski december je bila raven cen življenjskih potrebščin aprila višja za 2,1 odstotka, povprečna raven cen v prvih štirih letošnjih mesecih pa je bila za 2,8 odstotka višja kot v enakem obdobju lani.

Največ, 1,2 odstotne točke, so k inflaciji prispevale :
- podražitve v skupini stanovanja
- voda
- električna energija
- plin in druga goriva, v kateri so se cene dvignile za 9,7 %.

Z 0,7 odstotne točke so sledile višje cene :
- v skupini prevoz (+4,6 %)
- in z 0,3 odstotne točke podražitve v skupini zdravstvo (+5,3 %).

Po 0,2 odstotne točke so dodali še :
- dražje alkoholne pijače in tobak (+4,3 %)
- restavracije in nastanitvene storitve (+2,6 %)
- ter hrana in brezalkoholne pijače (+1,0 % )

Po drugi strani so bili oblačila in obutev za 2,9 % cenejši kot pred enim letom, kar je inflacijo ublažilo za 0,2 odstotne točke.

K visoki 1,9 % mesečni inflaciji pa sta prispevali :
- predvsem podražitvi goriv in maziv za osebna prevozna sredstva (+18,6 %)
- ter počitniških paketov (+15,7 %)

Podražitev v prvi skupini je inflacijo dvignila za 0,8 odstotne točke, dvig cen v drugi pa za 0,5 odstotne točke.

Po 0,2 odstotne točke vpliva so imele :
- višje cene tekočih goriv (+32,1 %), čevljev in druge obutve (+13,8 %)
- ter najemnin, ki jih najemniki plačajo za glavno prebivališče (+10,0 %)

Po 0,1 odstotne točke pa so dodale :
- podražitve vzdrževanja in popravil osebnih prevoznih sredstev (+3,7 %)
- ter nastanitvenih storitev (+4,5 %)
Še 0,2 odstotne je odpadlo na preostale mesečne podražitve.

Po drugi strani so inflacijo za 0,2 odstotne točke ublažile :
- nižje cene zavarovanj, povezanih s prevozom (-14,2 %)
- pocenitvi v skupinah deli in dodatki za osebna prevozna sredstva (-8,4 %)
- ter sladkor, slaščice in sladice (-4,2 %) pa sta mesečno rast cen znižali za po 0,1 odstotne točke.

Medletna rast cen, merjena s harmoniziranim indeksom cen življenjskih potrebščin, ki se uporablja za primerjave v EU-ju, je bila aprila pri 3,4 %, kar je eno odstotno točko več kot marca in za 1,1 odstotne točke nad stopnjo iz marca lani. Mesečna rast cen je po tem indeksu aprila znašala 1,8 %.

Glede na lanski december je bila raven cen življenjskih potrebščin po tem indeksu aprila :
- višja za 2,5 %
- povprečna raven cen v prvih 4 letošnjih mesecih pa je bila za 2,8 % nad tisto iz enakega obdobja lani.

Medletna inflacija v območju evra se je aprila po prvi oceni evropskega statističnega urada Eurostat z marčnih 2,6 % okrepila na 3,0 %. Zaradi učinkov vojne na Bližnjem vzhodu so inflacijo poganjale predvsem cene energije. Slovenska inflacija je bila s 3,4 % nadpovprečna.

Cene v skupini energija so se po Eurostatovi prvi oceni aprila medletno dvignile za 10,9 %, potem ko je bila marca ta rast pri 5,1 %.

Po rasti so sledile :
- storitve (+3,0 %)
- skupina hrana
- alkoholne pijače in tobak (2,5 %)
- ter industrijski izdelki brez energentov (+0,8 %).
Pri teh skupinah se aprilska rast ni bistveno razlikovala od marčne.

Osnovna inflacija, torej tista brez energentov, hrane in alkoholnih pijač ter tobaka, je bila medtem pri 2,2 % in s tem še vedno le nekoliko nad dvoodstotnim srednjeročnim ciljem Evropske centralne banke. Mesečna inflacija je aprila dosegla 1,0 %.

Med članicami evrskega območja je bila aprilska inflacija :
- Bolgarija 6,2 %
- Hrvaška 5,4
- Luksemburg 5,2 %
- Litva 4,9 %
- in Grčija 4,6 %

Najmanj izrazit pa je bil medletni dvig cen življenjskih potrebščin :
- na Finskem z 2,3 %
- Malta 2,4 %
- Nizozemska in Francija po 2,5 %
- ter Italija 2,9 %

V Sloveniji je medletna inflacija aprila dosegla 3,4 % in bila s tem nekoliko nadpovprečna. Približno na tej ravni je bila še v Avstriji, Estoniji, na Portugalskem, v Španiji in na Irskem.

Bruto domači proizvod območja z evrom in v EU-ju se je v prvem letošnjem četrtletju v primerjavi z zadnjim lanskim okrepil za 0,1 %. V primerjavi s prvim lanskim četrtletjem je bila rast 0,8 % oziroma 1,0 %, navaja evropski statistični urad Eurostat.

V primerjavi s prejšnjim četrtletjem so med državami, za katere je Eurostat imel podatke, najvišjo rast BDP-ja dosegle :
- Finska +0,9 %
- Madžarska +0,8 %
- ter Estonija in Španija po +0,6 %

- nemški BDP se je okrepil za 0,3 %
- italijanski za 0,2 %
- francoski pa je stagniral

Avstrija je dosegla 0,2 % gospodarsko rast, podatkov za Hrvaško pa še ni na voljo.
Padce so zaznale :
- Irska -2,0 %
- Litva -0,4 %
- in Švedska -0,2 %

V medletni primerjavi je bila rast najvišja :
- v Španiji +2,7 %
- Litvi +2,5 %
- in na Portugalskem +2,3 %

Nemški BDP se je tudi v tej primerjavi okrepil za 0,3 %, italijanski je pridobil 0,7 %, francoski pa 1,1 %. Avstrija je dosegla 0,6 % gospodarsko rast.

Padec BDP-ja je utrpela Irska, in sicer 6,3 %.

Podatkov za Slovenijo še ni na voljo. Surs jih bo objavil 15. maja.