Vprašanje o moci motorja

eventyrer je 28. sep 2021 ob 09:56 izjavil:

Invictus je 28. sep 2021 ob 09:36 izjavil:

TheBlueOne je 28. sep 2021 ob 08:57 izjavil:

Jaz pa pravzaprav ne poznam nikogar, ki bi imel tezave z obicajnim avtomatskim menjalnikom. Ampak dvomim, da je eno poznanstvo ali pa moja situacija referenca.

Obstaja folk, ki šalta pri avtomatskem. Redki, ampak so .

Pri vožnji po klancu navzdol je to pri nekaterih avtomatikih zelo smiselno.

Večina jih ima danes že pomoč pri vožnji navzdol in avto že sam pomaga pri zaviranju. Tako da tudi to pri novejših avtomatikih odpade.

WizzardOfOZ je 28. sep 2021 ob 10:00 izjavil:

eventyrer je 28. sep 2021 ob 09:56 izjavil:

Invictus je 28. sep 2021 ob 09:36 izjavil:

TheBlueOne je 28. sep 2021 ob 08:57 izjavil:

Jaz pa pravzaprav ne poznam nikogar, ki bi imel tezave z obicajnim avtomatskim menjalnikom. Ampak dvomim, da je eno poznanstvo ali pa moja situacija referenca.

Obstaja folk, ki šalta pri avtomatskem. Redki, ampak so .

Pri vožnji po klancu navzdol je to pri nekaterih avtomatikih zelo smiselno.

Večina jih ima danes že pomoč pri vožnji navzdol in avto že sam pomaga pri zaviranju. Tako da tudi to pri novejših avtomatikih odpade.

Z zavorami? A zato vsakic, ko se z motorjam peljem z avstrijske smeri navzgor na Korensko sedlo, smrdi po zazganih zavorah :)

Rocno prestavljanje je kar dobra zadeva. Posebej pri modernih avtomatikih, ki zaklenejo torque converter.

JanK je 28. sep 2021 ob 10:09 izjavil:

WizzardOfOZ je 28. sep 2021 ob 10:00 izjavil:

eventyrer je 28. sep 2021 ob 09:56 izjavil:

Invictus je 28. sep 2021 ob 09:36 izjavil:

TheBlueOne je 28. sep 2021 ob 08:57 izjavil:

Jaz pa pravzaprav ne poznam nikogar, ki bi imel tezave z obicajnim avtomatskim menjalnikom. Ampak dvomim, da je eno poznanstvo ali pa moja situacija referenca.

Obstaja folk, ki šalta pri avtomatskem. Redki, ampak so .

Pri vožnji po klancu navzdol je to pri nekaterih avtomatikih zelo smiselno.

Večina jih ima danes že pomoč pri vožnji navzdol in avto že sam pomaga pri zaviranju. Tako da tudi to pri novejših avtomatikih odpade.

Z zavorami? A zato vsakic, ko se z motorjam peljem z avstrijske smeri navzgor na Korensko sedlo, smrdi po zazganih zavorah :)

Rocno prestavljanje je kar dobra zadeva. Posebej pri modernih avtomatikih, ki zaklenejo torque converter.

Zakaj bi vandler zaklenil? Vandler ima svoj namen ravno s tem, da je dinamičen in ne statičen.

Tam že tako ali tako smrdi po zavorah, ker je res hud klanec in ljudje ne upoštevajo, da se je potrebno dol peljat v prvi, max v drugi prestavi. Pa na koncu je izletna cona, kjer sem že prevelikokrat videl kak avto "parkiran", ker so zavore popustile.

JanK je 28. sep 2021 ob 10:37 izjavil:

WizzardOfOZ je 28. sep 2021 ob 10:30 izjavil:

Zakaj bi vandler zaklenil? Vandler ima svoj namen ravno s tem, da je dinamičen in ne statičen.

Ker s tem zmanjsas porabo. Namesto, da bi mesal olje, gre moc za vrtenje koles.

WizzardOfOZ je 28. sep 2021 ob 10:30 izjavil:

Tam že tako ali tako smrdi po zavorah, ker je res hud klanec in ljudje ne upoštevajo, da se je potrebno dol peljat v prvi, max v drugi prestavi. Pa na koncu je izletna cona, kjer sem že prevelikokrat videl kak avto "parkiran", ker so zavore popustile.

In tocno zato tudi avtomatski menjalnik rocno prestavis v nizko prestavo.

Ampak to je ekstrem - korensko sedlo. Večina niti ne ve kje je ta prelaz.