Formula 1 2020

Neka omejitev bi morala biti.
F1 ima eno superiorno, dve dobri ekipi , ostalo je žalostno povprečje.

Meni je ratalo nezanimivo. Nova sezona bo spet ocitno nezanimiva, kjer si bo H privozil naslov po pol sezone, bottas je v ekipi samo zaradi številke.

Mercedes bi zmagoval tudi s Strolom.
Smo pa priča zgodovinski dominaciji ene ekipe

@BT52, nekaj je resnice v teh tvojih zapisih, marsikaj pa tudi ne. Mercedes je dominiral z motorjem v prvi sezoni, ker je edini šel na moč motorja, Ferrari in Renault sta se osredotočala na kompaktnejšo zasnovno, manjšo moč in boljši aero (zaradi česar je dominiral RB pred tem). Potem ko so sredi sezone to ugotovili, je bilo zaradi žetonov nemogoče menjat premalega turba, ki je bil en večjih razlogov pri Ferrariju. Tako je Mercedes imel "podarjeno" še eno sezono in smo že pri dveh naslovih.
Ko Ferrari naštudira kurjenje olje in ga naredi tako kot Mercedes, oz. še izboljša, ga takoj, sredi sezone zelo omejijo, edini Mercedes prekrši dogovor med moštvi in vzame motor, ki še lahko kuri več olja... čeprav trdijo da ga ne.
Glede gum je Ferrari bil klasa do lanske sezone glede upravljanja z gumami. Najprej so v predlanski sezoni pri Pirelliju na jokanje Mercedesa pripeljali za 3 dirke drugačne gume, nato pa kompletno zamenjali konstrukcijo po Mercedesovih željah. Ne govori o tem kako so jih strokovnjaki naštudirali, ampak o tem kako so s politiko dosegli spremembo. Tudi luknje v felnah, ki so bila prej prepovedane, so bile sedaj izjema, ko jih je naredil Mercedes.
Mercedes v tem obdobju ni zmagal s superiorno tehniko, ampak z močno politiko, s katero si je prikrojil vse kar jim ni pasalo in jo obrnil na svoj mlin.

pirlo je 24. feb 2020 ob 08:33 izjavil:

@BT52, nekaj je resnice v teh tvojih zapisih, marsikaj pa tudi ne. Mercedes je dominiral z motorjem v prvi sezoni, ker je edini šel na moč motorja, Ferrari in Renault sta se osredotočala na kompaktnejšo zasnovno, manjšo moč in boljši aero (zaradi česar je dominiral RB pred tem). Potem ko so sredi sezone to ugotovili, je bilo zaradi žetonov nemogoče menjat premalega turba, ki je bil en večjih razlogov pri Ferrariju. Tako je Mercedes imel "podarjeno" še eno sezono in smo že pri dveh naslovih.
Ko Ferrari naštudira kurjenje olje in ga naredi tako kot Mercedes, oz. še izboljša, ga takoj, sredi sezone zelo omejijo, edini Mercedes prekrši dogovor med moštvi in vzame motor, ki še lahko kuri več olja... čeprav trdijo da ga ne.
Glede gum je Ferrari bil klasa do lanske sezone glede upravljanja z gumami. Najprej so v predlanski sezoni pri Pirelliju na jokanje Mercedesa pripeljali za 3 dirke drugačne gume, nato pa kompletno zamenjali konstrukcijo po Mercedesovih željah. Ne govori o tem kako so jih strokovnjaki naštudirali, ampak o tem kako so s politiko dosegli spremembo. Tudi luknje v felnah, ki so bila prej prepovedane, so bile sedaj izjema, ko jih je naredil Mercedes.
Mercedes v tem obdobju ni zmagal s superiorno tehniko, ampak z močno politiko, s katero si je prikrojil vse kar jim ni pasalo in jo obrnil na svoj mlin.

Že, že, niso pa nikoli goljufali, kot goljufajo Italjani. Politika je pa vedno v ozadju, tudi Ferrari je denarno kar nagrajen, čeprav nimajo rezultatov.

Matevz96 je 24. feb 2020 ob 07:12 izjavil:

Scaramouche je 23. feb 2020 ob 21:56 izjavil:

Hja, težko je tole omejit, ker pol bi pač dali del formula 1 razvoja v nek drug oddelek. So večji problemi kjer drugje kot je razlika v številu zaposlenih. Tale video tole dobro prikaže:

Kater oddelek? Razen če je skrit, sej imajo določeno št ur v vetrovniku, torej jih kontrolirajo!

Tudi če bi Merc znotraj tovarne v Nemčiji odprl oddelek ki bi deloval za F1, se to hitro zve, preveč ljudi tam dela!

Nobenega odelka ne potrebujejo odpreti lahko samo nekaj ljudi v AMGju dela na razvoju zadnjega krilca za novi M5. Ali pa eden izmed sponzorjev mercedesa dobi zastonj prostor na dirkalniku povsem nepovezano pa daruje lepo vsoto strojni fakulteti v Belorusiji za raziskave o vrtinčenju zraka okoli avtomobilskih komponent.

Z drugimi besedami omejitve osebja/budgeta so nesmiselne ker bodo ekipe vedno našle pot mimo njih.

Še vedno ne razumeš poante, dejstvo je da samo par oseb ki za kako leto tam ne bodo delale, pričajo da so razvijale komponente za team, pa so opleli!
Isto velja za vetrovnik imajo št omejenih ur, očitno imajo tam kamere, če dirkalnik nekje drugje testirajo, je spet dovolj da čez par let tam ne bo več istih ljudi, tukaj bi moral paziti kot vojska, da noben ne pove, da ne govorim kako lahko kak delavec posname...

pirlo je 24. feb 2020 ob 08:33 izjavil:

Mercedes je dominiral z motorjem v prvi sezoni, ker je edini šel na moč motorja, Ferrari in Renault sta se osredotočala na kompaktnejšo zasnovno, manjšo moč in boljši aero (zaradi česar je dominiral RB pred tem).

Mercedes ni zadolžan za arhitekturne napake tekmecev.

Potem ko so sredi sezone to ugotovili, je bilo zaradi žetonov nemogoče menjat premalega turba, ki je bil en večjih razlogov pri Ferrariju. Tako je Mercedes imel "podarjeno" še eno sezono in smo že pri dveh naslovih.

Ja napaka spet zaradi sreče ali dobre osnove. Lahko temu tudi rečeš lobiranje ali podkupovanje. Kakorkoli hočeš tole videt ne morem spremmenit mnenja, dokler se tole ne dokaže na sodišču. Podobno, kot Lance Armstrong. v primeru tokenov bi FIA lahko prej odreagirala.

Ko Ferrari naštudira kurjenje olje in ga naredi tako kot Mercedes, oz. še izboljša, ga takoj, sredi sezone zelo omejijo, edini Mercedes prekrši dogovor med moštvi in vzame motor, ki še lahko kuri več olja... čeprav trdijo da ga ne.

Ja prekršil je getlemanski dogovor, ki pa je začel veljat od določenega datuma. Mercedes pa je Ferrari in Reno nategnil, ter PRED tem datumom na VN Belgije vzel dodatne komponente v "pool" motorjev do konca sezone. Šah mat manever. Dejasko so jih nategnili, da ti gre na smeh. Tole je pač pametno. Še sam sem se hihitam, kako so jih nategnili.

, nato pa kompletno zamenjali konstrukcijo po Mercedesovih željah.

Tole je kar huda trditev za katero verjamem, da misliš resno.

Tudi luknje v felnah, ki so bila prej prepovedane, so bile sedaj izjema, ko jih je naredil Mercedes.

Mislim, da ne bereš natančno tehničnih poročil zakaj so Mercedesove rešitve tak na meji. Namreč so zelo zelo dobre in se jih zelo težko izpodbije. Bv tole je še vedno mogoče,

Mercedes v tem obdobju ni zmagal s superiorno tehniko, ampak z močno politiko, s katero si je prikrojil vse kar jim ni pasalo in jo obrnil na svoj mlin.

Mogoče, kot Ferrari v svojih zlatih časih tudi. Čeprav jih je FIA imela očitno že poln kurac. :D 2005 je bil direktni udarec v difzuzorki pravilnik, ter Bridgestone Quallly gume. Prvo Ferrari zaradi zasnove menjalnika ni mogel izpeljat idealno, drugo pa zaradi 1 kompleta gum na dirki niti držat tempo z Michelin.

To že. Samo jaz vas vprašam? Ali je bila lanska sezona nezanimiva? Odkrito gledate F1 zaradi dirkanja za 1 mesto? Jaz sem bil zadovoljen z sezono predvsem Max Lec battle je bila vredna ogleda...

broken/link je 25. feb 2020 ob 20:34 izjavil:

kaj pa če bi se ozrli čez cesto, k motoGP in pogledali, kako imajo tam stvari rešene?
motoGP se v zadnjih letih020 in 2021.

Torej se strinjam s tabo. Vsako sezone se IP nalaga javno. Z drugimi besedami Force India lahko naredi W05 po open source načrtih. Neki razredi performance. Samo naredit uspešen sistem brez, da bi ga dalo prevarati to pa je izziv. Oziroma nočem nekega sistema uteži, ki UMETNO zavirajo najboljše inženirje.

Najbrž je še vlažen zavoj.

Hamilton zaključil s testiranji za enkrat. Težava s pogonskim sklopom kot zgleda.

Niso bile vse okvare pri Mercedesu povezane s crpalko

Zanimiva, da bo Hamilton v Monzi prvak? Tehnicne tezave Mercedesa so verjetno edino, kar lahko resi sezono

Ja springfield se bojim ja. Upam na napet dvoboj vodilnih tre+h ekip pa še kdo naj še umeša :D Mogoče renault al pa pink mercedes :P

Ja malo neprofesionalno. Niso mogli tega izpeljat bolj shaddy as it is. To še bo branja vredno. Mene bolj zanima kako dobro so naredili tale sistem.

Se da komu napisat "obnovo" o čem se gre, ker nimamo vsi možnosti gledat YT...

springfield je 29. feb 2020 ob 08:01 izjavil:

Drugace pa je Binotto omenil, da je Ferrari pred casom tudi ze preuceval DAS sistem in da se jim ni zdelo vredno tveganja, ker naj ne bi pridobil kaj dosti.

https://twitter.com/Siggi971/status/123...
"If they considered it and thought it wasn't a big enough advantage to do it, it will give Mercedes the title by July"
- mal sarkazma, a vsekakor upam, da se ne uresniči . Zadnja stvar, ki jo f1 rabi je še eno leto MB dominance. Oziroma dominanca katerekoli ekipe.

Če koga zanima kako so jih rankirali.

FIA je poslala šest vrstic elektronske pošte z vsebino. Piše, da je bil po preiskavi motorja Ferrari 2019 dosežen dogovor s Scuderia, vendar je bilo dogovorjeno, da ga ne razkrijejo. Kaj stoji za tem? Bomba je udarila deset minut pred koncem testnih voženj v Barceloni. Sporočilo za javnost je bilo dolgo le šest vrstic.

Tu je natančno navedeno besedilo:

,,FIA sporoča, da je po temeljitem tehničnem pregledu zaključila analizo delovanja pogonske enote Ferrari in dosegla dogovor z ekipo. Pogodbenici sta se dogovorili, da ne bosta razkrivali podrobnosti tega sporazuma. "

"FIA in Ferrari sta se prav tako dogovorila o številnih tehničnih obveznostih, ki bodo izboljšale spremljanje vseh pogonskih enot v formuli 1. Ferrari se je prav tako dogovoril, da bo FIA podpiral njene regulativne dolžnosti in raziskave trajnostnih goriv za zmanjšanje izpustov CO2. "

Čas objave malo pred zaprtjem testnih voženj je povedal veliko. Bil je namerno izbran tako pozno. S tem je bilo zagotovljeno, da se stranke in tretje osebe ne morejo več pritožiti.

Zakaj je FIA znova komentirala primer? Verjetno pod pritiskom konkurence Mercedes-a in Red Bull-a.
Če rečemo vljudno, so inšpektorji FIA jasno ugotovili nepravilnosti v delovanju motorja Ferrari 2019. Ostrejši jeziki bi govorili o goljufiji.

Druga stvar je, ali lahko FIA to podrobno dokaže na pravno zanesljiv način. Ferrari bi se zagotovo pritožil na drastično kazen. Pravni spor bi zagotovo opral veliko umazanega perila in morda ne bi prinesel želenega rezultata.

Tako je bilo lažje doseči dogovor, ki bi lahko bil naslednji: Šli ste predaleč z motorjem. Od zdaj naprej tega ne bomo več dopuščali. Zanj boste plačali tudi kazen. Seveda ne neposredno, ker bi bilo to preveč očitno. Ferrari financira raziskave FIA o CO2-nevtralnih gorivih. Za to lahko hitro prišteje dvomestno milijonsko vsoto.

Ferrari je bil uradno osumljen, da je triknil motor že od GP ZDA. FIA je hitro poslala več tehničnih direktiv, da bi preprečila, kar so Ferrarijevi konkurenti obtožili.
Vbrizganje več goriva, kot je dovoljeno z manipulacijo merilnega signala za merjenje pretoka.
Novi predpisi za porabo olja.
Poostri se preverjanje elastičnosti bencinskih cevi.
Uvedba drugega senzorja, do katerega ekipe nimajo dostopa.

Ko je Ferrari Charlesa Leclerca na začetku finala v Abu Dabiju na koncu finala v Abu Dabiju nenadoma prišel do neskladja med bencinom, navedenim v tehničnem listu, in gorivom v rezervoarju. Inšpektorji FIA so nato zasegli cel Ferrarijev motor, da bi vse preizkusili čez zimo. In bilo bi treba odkriti, kako je Ferrari v določenih fazah povečal zmogljivost motorja. Očitno z uporabo metod, ki niso povsem v skladu s pravili.

FIA je bila tako pod pritiskom. O primeru ni mogla več molčati. Očitno ga ni želela podrobneje dati v javnost, ker bi športu verjetno naredila več škode, kot bi mu koristila. Sumi so bili očitno tako resni, da je moral Ferrari pristati na sankcije. Seveda so za nasprotnike veliko preveč blagi.

Toda Ferrari bo letos morda plačal. V Maranellu so morali pozimi zgraditi popolnoma nov motor. Prizadeta sta bila celo turbopolnilnik in sistem za rekuperacijo energije. Po meritvah ima ta novi motor bistveno manj moči od starega in je eden od razlogov za razočaranje. Prvenstvo za Italijane je tako verjetno že izgubljeno.

PrimozR je 29. feb 2020 ob 20:58 izjavil:

Dokler ni dokazano, da goljufajo, ne goljufajo. FIA ni rekla da goljufajo, torej ti je točno to, posredno, rekla FIA.

Zdej pa že dej mir, ker si REEEEEEES nadležen.

In ne, nisem bral prejšnjega posta, ker se mi res ne da brati tvojega bruhanja čez Ferrari.

Raje ga preberi, ker ga nisem pisal jaz in ni izmisljutina in ti bo vsee jasno. Italjane so enostavno dobili zato ima Ferrari letos popolnoma nov motor, ki naj bi bil legalen.
Dejsta so dejstva.

Vsi goljufajo. Cisto vsak dirkalnik tam noter ima ziher nesteto prikritih nelegalnih stvari ali pa so to neke zanke v praivlniku, ki jih pridoma izkoriscajo.

A ti res mislis, da je tam noter kaksna ekipa cista? Pff.

Ne spremljam redno F1, ampak očitno vse le ni ok pri Ferrariju. Res vse skupaj izgleda kot, da hočejo pomesti pod preprogo. Saj razumem, prevelika firma, da bi jih očrnili. Tudi dolg 29 milijonov pri FURSU ti pri nas odpišejo, za 100 eur pa se gredo rubež.

Sem upal, da bo letos bolj zanimivo in ne bo Mercedes premočan. Žal podobno kot pri Moto GP. Tam Marquez, tu pa Hamilton. Malo že vse skupaj dolgčas. Pri Moto GP je vsaj nekaj prehitevanj, pri F1 pa čakaš na pit-stop, da tam kaj zaserjejo, ali pa varnostni avto. No, ali pa se oba Ferrarija sama izločita. Tudi to malo popestri vse skupaj.
Niso govorili o novih pravilih, ki bodo vse skupaj naredila bolj zanimivo? To je z naslednjim letom komaj?

Lp

Zakaj želi FIA primer "Ferrari" pomesti pod preprogo.

Bolj se mi zdi da je FIA spet šla na roke italjanom, ki bi jih morali izključiti iz prvenstva.
Če bi bila katera koli druga ekipa v enakem prekršku bi jo izključili v to sem prepričan.
FIA je Ferrari to je dejstvo.

Pri Mercedesu niso prepričani, če bodo uporabljali sistem DAS na prvih dirkah sezone. So se že začela zavajanja. DAS je očitno zadetek v polno.

Jah jst sm skor gvišn da bo dirka :) če ne bi že kej opovedali