Težave po obnovi turbine

Oila. Sem nova na forumu in odpiram novo temo, ker se mi zdi da teme s podobno tezavo se ni(ce je me prosim popravite).
No da preidem h tezavi, pri hisi imamo audija a3 sportback s-line 2006letnik(že nov model), 2.0.
Avto je delal brez večjih težav vse odkar ga imamo, vendar pa je malo zaradi starosti in veliko prevoženih malo verjetno zaradi drugih vplivov, turbina zacela piskati, piskala je 1leto ali pa se dlje, to piskanje je bilo seveda vse glasnejse, drugih simptomov ki bi namigovali da je turbina potrebna menjave/obnove, kot so izgubljanje moci, dim iz auspuha...pa avto ni imel. Vendar ker je piskanje oziroma ze grozno cviljenje postajalo vse hujse in je piskalo ne glede na to ali si vozil pocasi ali hitro...je bila moja ideja (za to mi je sedaj žal), da se da obnoviti turbino.
In tako je tudi bilo, med vsemi,ki obnavlajo turbino sem ocitno izbrala napacnega, ceprav mi je zaradi njihove spletne strani in pogovora po telefonu dajal obcutek da je strokovnjak na tem podrocju-ker se ukvarjajo vkljucno s tem.
Zmenili smo se za drugo obnovljeno turbino(je rekel da jo ima na zalogi za ta avto), vendar ko smo avto pripeljali tja in tega šefa takrat ni bilo, njegovi delovci niso vedeli za nase narocilo(kot da se med seboj ne pogocarjajo ob kateri uri je naroceb kaksen avto in kaj je popravilo) zato sva seenkrat opisala situacijo, plus dodala da sva zmenjena za drugo obnovljeno turbino, ampak ker so oni pac strokovnjaki naj pregledajo ce se da obnoviti obstojeco in ce se da,lahko obnovijo tudi to.
Obnovili so obstojeco turbino+ zamenjali se stvari za katere sploh nismo vedeli da so narobe pri turbini(ker je avto delal), nakoncu je racun iz predracuna cca.450e prisel na 600e, vendar dobro sva placala(glavno da je zadeva ustimana).
Za turbino sva dobila tudi garancijo.
Ze naslednji dan pa se je zacela kalvarija.
Avto je med voznjo na avtocesti vrglo v zasilno delovanje in prizgala se je lucka(spirala).
Seveda se je avto peljal nazaj, ceprav se je mehanik zgovarjal da on nima nic s tem, da ko sva avto odpeljala je delal..
Avto je bil tam 2 dni in mehanik je odkril napako-kriv naj bi bil senzor, za kar je racunal dodatnih 30e, saj to ne spada pod sestavne dele turbine in tako pod garancijo.
Ker nisva hotela biti konfliktna sva to placala in odsla.
Ze naslednji dan pa spet ista zgodba-avto ponovno v zasilno delovanje.
Spet klicanje mehanika in njegovo arogantno obnasanje da on ni kriv (pred tem sva se klicala nasega "druzinskega" mehanika ki je povedal kaj je mozno da je narobe) ko sva to omenila temu mehaniku se je temu samo smejal in spet nekaj odgovoril v arogantnem tonu in da gre njemu cas da to pogleda (kot da nama pa cas in nafta ne teceta, da neomenjam nevsecnosti ko nimas avta in si ga moras sposojati).
No preden sva ga spet peljala tja, sva ga peljala se h temu nasemu mehaniku da ga priklopi na racunalnik in pogleda kaj je narobe(aja da ne pozabim povedat da je bil hkrati z obnovo narejen tudi redni servis, in da tisti mehanik v 2poskusih ni uspel resetirati racunalnika za servis), ker se nas mehanik ne ukvarja s turbinam je samo dejal da je nekaj s tubino narobe,tlak v turbini ni ok, mozno da je regulator,mozno pa kaj drugega v turbini.
Ter ponovi vajo,avto sva ponovno peljala tja, in omenila kaj je rekel najin mehanik(ceprav sem bila jaz proti temu ker sem hotela videti koliko so v resnici "mojstri" in do kaksnega zakljucka bodo sami prisli. Ampak zaradi zelje po hitrem popravilu sva povedala mozne opcije.
Avto sva pustila tam, 2dni.
Mehanik je zamenjal regulator. In seveda to spet ne spada v garancijo. Kljub kregu kako se lahko tako heca, in da smo ocitno senzor zamenjali za brezveze, to tega mehanika ni ganilo, je rekel da regulator pac ni del turbine in pika in da lahko poklicemo sodne izvedence ki bodo isto povedali. Spet je bilo treba placati 50e regulator in seveda brez slabe vesti 20e za delo. Pred odhodom sva ga vprasala ce je sto posto in ce bo avto sedaj zagotovo delal, in on je pritrdil.
Glej ga zlomka, na najino grozo se je zgodba ze naslednji dan ponovila, avto je med voznjo cez vas vrglo v zasilno delovanje.
Seveda sva ga takoj klicala-ampak se ni javil, recimo zato ker je vikend(bomo videli v ponedeljek).
To glede mehanika ni problem, bom ze uredila ce ne na lep nacin pa na grd.
Bolj me zanima kaj bi z avtomobilom sploh lahko bilo narobe, glede na to da so se ocitno menjale nepotrebne stvari in glede na to da je avto pred obnovo turbine deloval kot urca? Prosim za nasvete in pomoc!. Hvala.

Nazaj peljat in naj pogledajo, kaj je še lahko narobe.

Iz vsega prebranega pišem bolj na pamet ampak vseeno.
Vem da peugeotovi 1.6 hdi motorji imajo probleme z turbinami izključno zaradi premajhnega tlaka olja v njih. To pa se zgodi za to, ker se zapacajo filtri ter dovodne cevi do turbine. Posledično poslabšan pretok olja ter nižji tlak. Rešitev je ta, da se vse cevi za dovod olja za turbino ter filtri menjajo, se prevozi 50 km, ter ponovno vse zamenja. Vsekakor je potrebno prišteti zamenjavo olja. Morda te muči podoben primer. Pozanimaj se če so oljne filtre, ter dovodne cevi bile zamenjane.
Se mi zdi da bi lahko bilo kaj takšnega.

Zato vedno pravim, da se take zadeve rešuje na pooblaščenem servisu. Za te ancient modele imajo tudi pooblaščenci marsikatero ugodnost. Da bi 600-700 eur nosil Frančeku iz Dupleka, mi res ne pade na pamet.

Ja kakor za koga, da imas nek avto ki cvili oz.najin je ze tulil, se vsakemu ne dopade in če se da odpraviti ne vem zakaj ne. Eni se vozijo s tako turbino dokler totalno ne odpove, drugi jo prej obnovijo, tretji kupijo novo...

Pa tudi pooblasceni servisi niso bogovi, mojemu očetu so na pooblascenem servisu pri menjavi jermena slabo privili vijak,ki je med vožnjo popustil in jermen je razbil vse okoli.
Ampak to sploh ni bistvo oz.moje vprašanje.

Čeprov sem ženska razločim med cviljenjem jermena in cviljenjem turbine ;).

Hvala za nasvet, a regulator turbine je isto kot aktuator, ker regulator je menjal pa je še vedno isto. Je možno, da nima pravega računalnika ali kaj za nastavit turbino, ker pač glede na to da s tistim svojim računalnikom ni mogel(ali ni znal) resetirati audijovega računalnika po opravljenem servisu, sploh več ne vem kaj je s temi ljudmi in oni si pravijo strokovnjaki, groza. Grozna izkusnja.
Saj bi peljala drugam, ampak iz principa nočem ker hočem dokazati da je pač napaka z njihove strani.

Glede slabega tesnenja pa hvala za nasvet, bi ga bilo fino prej vedeti da se ne bo spuscali v obnovo in si s tem prihranili kar nekaj sto evrou :)

Dolzina regulacijske palcke pri aktuatorju-regulatorju se da nastavljat in z tem seveda tudi krivulja turbinskega tlaka. V rezervo lahko mece ce je premajhen ali prevelik tlak. Ce se vam zdi po obcutku da avto prevec potegne v nizjih obratih napram prej mece v rezervo zarad overboosta (najpogosta tezava), ce pa se vam zdi da je avto bolj len pri nizjih obratih ga bo metalo v rezervo zarad underboosta. Tezko je na pamet in na mizi nastavit aktuator, najboljse je kar na avtu eksperimentirat vse dokler krivulja-boost ne bo pravilno ustimana, in bo prenehalo z metanjem v rezervo. Lahko jebe tudi luftmeser.

Najlepša hvala za nasvete:). Ko se ugotovi v čem je dejansko problem bom napisala, mogoče bo to komu pomagalo oz.prihranilo živce.

Turbino je pa obnavljal avto Bezlaj.Nekako bi človek pričakoval, da ve kako se stvarem streže.

Assass1n ne vem vsega, skoraj vse pa, šala:), nočem pa biti ženska,ki prepušča vse v zvezi z avtom moškim, ampak se rada podučim tudi o teh zadevah in me jezi če kdorkoli, ki opravlja nek poklic misli da lahko ljudi zafrkava samo zato ker pač to niso vsakdanje stvari in lahko govori kar hoče ker naj se ljudje na to ne bi spoznali, zato sem tudi pisala na forum, da zvem še malo več o tem, da nama ne bodo zamenjali polovico avta na koncu mi bo pa še vedno lučka posvetila:).

Kakor razlaga -valvoline- bo drzalo. Mozno je tudi, da aktuator ni bil zamenjan in je pokvarjen. Ce zelis, da ti na forumih kdo lahko pomaga, prosi mehanika, da ti izpise kode napak.

Pozabi ta denar in prodaj ze enkrat. Bosta vec zmetala v popravila od vrednosti avta.

mogoče veš kakšne so cene (proti našim)?
baje turbine.si že za ~250e obnovi manjšo turbino

Drugače nova aftermarket turbina za Audija pride 350 do 500 eur v Nemčiji.

Ponavadi če turbo piska pomeni, da nekje uhaja zrak lahko je kakšna gumijasta cev od turbine počena ali pa spušča intercooler ali pa pri egr ventilu. original turbina je proizvajalca Garrett.

eales je 30. nov 2017 ob 07:02 izjavil:

Obmavljanje turbin je ziv k.... Sem imel tudi sam slabe izkušnje, sicer z enim drugim izvajalcem. Tako da ob naslednjem piskanju (upam da ga ne dozivim:) ) bom raje avto kar prodal.

Kdo pa bo kupil avto ki piska?

mat xxl je 29. nov 2017 ob 00:25 izjavil:

Pa naslednjič, se za kvalitetno obnovljeno ali novo turbino menite tule in ne bo vam žal ne cenovno ne drugače, sem že ene 6 ljudi na njih usmeril in vsi srečni ..... pa cenovno tudi ..... pa še za ostale, da bo manj nategovanja okoli tega v bodoče ....

: http://www.turbolader.net/Turbolader-Ka...

Lahko potrdim tole. Kolega je za 2.0tfsi tukaj obnovil turbino in dela BP (približno 1leto nazaj je obnavljal).

LeQuack je 30. nov 2017 ob 09:59 izjavil:

eales je 30. nov 2017 ob 07:02 izjavil:

Obmavljanje turbin je ziv k.... Sem imel tudi sam slabe izkušnje, sicer z enim drugim izvajalcem. Tako da ob naslednjem piskanju (upam da ga ne dozivim:) ) bom raje avto kar prodal.

Kdo pa bo kupil avto ki piska?

Turbine piskajo. Ene bolj, druge manj. Za pravo ceno se vse kupi. Pol pač ne pritisneš preveč gasa, da turbina ne piska :). Pa delaš kolono zadaj.

Heavy je 1. dec 2017 ob 15:10 izjavil:

lovro535v2 je 29. nov 2017 ob 21:47 izjavil:

Ponavadi če turbo piska pomeni, da nekje uhaja zrak lahko je kakšna gumijasta cev od turbine počena ali pa spušča intercooler ali pa pri egr ventilu.

Piskanje iz turbine je nekaj običajnega, saj je to zvok jedra, ko gre na obrate (spooling). Eni avti imajo to bolj glasno od drugih. Težava nastane, če iznenada postane glasnejše.


Eni še piščalke kupujejo da jim atmosferci tulijo
https://www.amazon.com/iSaddle-Exhaust-...

to imaš prav turbo vedno žvižga sam če pa zvizga bolj kot normalno je pa lahko počena cev.Sam imam straightpipe tdi in zvižga kot avion samo to je normalno ko pa se hitrejše spoola.

In kaj ste rešili? firbec :)

lovro535v2 je 3. dec 2017 ob 18:45 izjavil:

Heavy je 3. dec 2017 ob 17:59 izjavil:

Za tehnični pa daš gor original cev?

sej ni velik glasnejši dizli sploh niso glasni tako da more it čez tehničnega brez problemov emisije pa so tudi po normativih.

To ja, ampak a ni pri nas izpuh potreben biti sestavljen iz 3 delov (lonec, katalizator, resonator). Ko zapelješ na jamo, bi te kvečjemu odlovili.

Na tehničnem saj ne merijo, glasnost pa po občutku. Če je avto preglasen (po občutku), bolj pogledanjo izpušni sistem, če so kakšne predelave.

mat xxl je 4. jul 2018 ob 16:20 izjavil:

Octavia95 je 4. jul 2018 ob 07:23 izjavil:

Turbo servis Bezlaj iz Pirnič, zelo zelo zelo odsvetujem. Na zalost iz lastnih izkusenj, to pisem samo zato, da morda komu prihranim denar in živce. Na zalost je na moji octaviji vec stvari pokvaril kot popravil.

Enako pa Beja, ne daleč stran, tam plačaš popravilo tudi za tisto, kar ne popravijo ali pa samo kako malenkost !

Vsak se sam odloči. Eni želijo za 300€ v nulo obnovljeno turbino.

Bi lahko še povedali kaj konkretno je bilo narobe...

mat xxl je 5. jul 2018 ob 00:06 izjavil:

bambam20 je 4. jul 2018 ob 17:48 izjavil:

mat xxl je 4. jul 2018 ob 16:20 izjavil:

Octavia95 je 4. jul 2018 ob 07:23 izjavil:

Turbo servis Bezlaj iz Pirnič, zelo zelo zelo odsvetujem. Na zalost iz lastnih izkusenj, to pisem samo zato, da morda komu prihranim denar in živce. Na zalost je na moji octaviji vec stvari pokvaril kot popravil.

Enako pa Beja, ne daleč stran, tam plačaš popravilo tudi za tisto, kar ne popravijo ali pa samo kako malenkost !

Vsak se sam odloči. Eni želijo za 300€ v nulo obnovljeno turbino.

Seveda, saj za cca 550 dobiš že novo za večino modelov .

Bi rad videl novo turbino za BMW-ja, ki stane 500€.