Katere zimske gume?

A morda kdo ve, kako je z indeksom nosilnosti? Sem iskal, pa nisem nikjer nič pametnega našel.
Ko sem spomladi kupoval letne gume, sem rekel, naj mi dajo take kot jih imam trenutno, saj so še "original", od takrat ko sem kupil avto. Pa mi prodajalka reče, naj za vsak slučaj prinesem homologacijo. Ko pogledam, vidim, da imam na homologaciji vpisano drugo nosilnost, kot sem jo imel na trenutnih gumah.
225/45 R17 91Y na avtu -> na homologaciji pa imam vpisano 225/45 R17 94Y.
Tudi tam je rekla, da bi znala zavorovalnica komlpicirat, če bi prišlo do nesreče. Je pa čudno, da lahko avto hiša prodaja avto z gumami, ki "niso" homologirane.

V glavi imam že od nekdaj, da je samo zimska guma lahko dva hitrostna razreda nižje od homologirane. Pa zgleda nisem edini, pol je že nekaj na tem.

Gume 94Y ipd imajo ponavadi oznako XL (extra load), ojačane bočnice. Skoraj vsi modeli gum imajo še to varianto, sploh pri kakih SUVjih in tovornih avtomobilih.
Tud malo manj se guma zvija v ovinkih, kar je meni osebno boljše

Vse oznake:
http://www.pnevmatike.avtogume.com/pg_2...

Skylord je 22. sep 2021 ob 22:32 izjavil:

Bolf3nk je 22. sep 2021 ob 21:28 izjavil:

A ni tako, da so zimske gume lahko nižje za dva hitrostna razreda?

Ja ravno to sem iskal, ker sem imel v spominu, da je dovoljen en razred nižje. Toda sedaj, ko iščem tega ne najdem več.
To sem na brzino našel:
https://www.liderpnevmatik.si/nasveti-o...

(3) https://www.uradni-list.si/glasilo-urad...

(3) Zimske pnevmatike so lahko tudi nižjega hitrostnega razreda (največ za dva hitrostna razreda), kot je najnižji predpisani s strani proizvajalca vozila za dovoljene pnevmatike vozila.

Tu že dve strani berem o "ojačanih bočnicah" na XL (extra load) gumah. Od kod ta mit? Nosilni element ni bočnica, ampak zrak. XL pomeni samo, da je bila guma certificirana pod drugačnimi pogoji.

Zagotovljeno ojačane boke imajo samo run on flat gume, edino tu boki nosijo težo, ko spusti zrak. Pri vseh ostalih, SL ali XL, si takoj na platišču.

Potem berem še tisto o 4/6/8/10 platnih pri reinforced oznaki na linku iz objave stare mame. Na vsaki gumi v drobnem tisku piše, kaj vsebuje, za boke npr. po navadi piše Sidewall: 1 polyester ali 2 polyester. 8 ali 10 polyester še nisem videl na gumi za avte.

Treba bo kupiti zimske gume za kombi dimenzije 195/65R16 in recimo CONTINETAL VANCONTACT WINTER MS je bila leta 2019 najbolje izbrana na testu ADAC vendar z dinenzijo 205 in ne 195. A mislite,da je kaj večja razlika lasnosti gume med dimenzijama 195 in 205. Trenutno taka CONTINETAL guma stane preko 120 eur vendar sedaj je v akciji in jo lahko dobim za 97 EUR. Drugače imam nq izbiro najcenejšo varianto NEXEN Winguard WT1 za 71 Eur ali FALKEN Eurowinter VAN01 89 EUR. Tukaj je stran testa gum

easyrider3 je 29. sep 2021 ob 08:17 izjavil:

Treba bo kupiti zimske gume za kombi dimenzije 195/65R16 in recimo CONTINETAL VANCONTACT WINTER MS je bila leta 2019 najbolje izbrana na testu ADAC vendar z dinenzijo 205 in ne 195. A mislite,da je kaj večja razlika lasnosti gume med dimenzijama 195 in 205. Trenutno taka CONTINETAL guma stane preko 120 eur vendar sedaj je v akciji in jo lahko dobim za 97 EUR. Drugače imam nq izbiro najcenejšo varianto NEXEN Winguard WT1 za 71 Eur ali FALKEN Eurowinter VAN01 89 EUR. Tukaj je stran testa gum

Če je samo taka razlika, vzami Conti. Sicer pa so Nexen povsem spodobne gume. Jaz sem lani prešel iz Conti TS800 na Nexen WH2 in dejansko nisem izmeril bistvene razlike pri testu zaviranja.

energetik je 29. sep 2021 ob 08:46 izjavil:

easyrider3 je 29. sep 2021 ob 08:17 izjavil:

Treba bo kupiti zimske gume za kombi dimenzije 195/65R16 in recimo CONTINETAL VANCONTACT WINTER MS je bila leta 2019 najbolje izbrana na testu ADAC vendar z dinenzijo 205 in ne 195. A mislite,da je kaj večja razlika lasnosti gume med dimenzijama 195 in 205. Trenutno taka CONTINETAL guma stane preko 120 eur vendar sedaj je v akciji in jo lahko dobim za 97 EUR. Drugače imam nq izbiro najcenejšo varianto NEXEN Winguard WT1 za 71 Eur ali FALKEN Eurowinter VAN01 89 EUR. Tukaj je stran testa gum

Če je samo taka razlika, vzami Conti. Sicer pa so Nexen povsem spodobne gume. Jaz sem lani prešel iz Conti TS800 na Nexen WH2 in dejansko nisem izmeril bistvene razlike pri testu zaviranja.

Verjamen da med conti in npr nexen ni neke blazne razlike ko so nove. Mene bi bolj zanimalo kako se nexen in podobne iz srednjega razreda obnašajo 4. sezono. Ker conti takrat še vedno zadovoljivo dela

Ja to glede starosti gume in njihove lastnosti je bilo tudi že nekaj omenjeno in rečeno je bilo točno tako,da CONTINETAL je tudi pri 4-letih celo nekateri so omenili pri 6-letih je bila še dobra kot recimo Fulda naj bi 2-leti držala potem pa že gubi dobre lasnosti nekatere pa tudi že poprej. Recimo jaz sem imel Yokohama gume na avtu pa se mi je zdelo,da drugo sezono so bile za odtenek že slabše pa so bile kot nove saj sem jih zamenjal od zadaj naprej. Lansko leto sem nalašč vzel za probat NEXEN gume in lahko rečem,da sem dosti bolj zadovoljen z njimi kakor z Savo Eskimo ali morda celo kot z Kleber katere imam tudi gor. Verjetno bom nazadnje vzel kar CONTINETAL, čee jih dobim po res tej ceni itak se mi gre,da bodo časovno na leta še dobre saj varnost je pomembna bolj kakor denar. Je pa tudi zanimivo,ko je na tistih testih zapisano cena komplet štirih gum 300 EUR pa kje oni dobijo te cene pri nas skoraj nobeden nima izpod 100 EUR po komadu saj cene se vrtijo od 120-130 EUR.

Sparkxl je 29. sep 2021 ob 09:14 izjavil:

energetik je 29. sep 2021 ob 08:46 izjavil:

easyrider3 je 29. sep 2021 ob 08:17 izjavil:

Treba bo kupiti zimske gume za kombi dimenzije 195/65R16 in recimo CONTINETAL VANCONTACT WINTER MS je bila leta 2019 najbolje izbrana na testu ADAC vendar z dinenzijo 205 in ne 195. A mislite,da je kaj večja razlika lasnosti gume med dimenzijama 195 in 205. Trenutno taka CONTINETAL guma stane preko 120 eur vendar sedaj je v akciji in jo lahko dobim za 97 EUR. Drugače imam nq izbiro najcenejšo varianto NEXEN Winguard WT1 za 71 Eur ali FALKEN Eurowinter VAN01 89 EUR. Tukaj je stran testa gum

Če je samo taka razlika, vzami Conti. Sicer pa so Nexen povsem spodobne gume. Jaz sem lani prešel iz Conti TS800 na Nexen WH2 in dejansko nisem izmeril bistvene razlike pri testu zaviranja.

Verjamen da med conti in npr nexen ni neke blazne razlike ko so nove. Mene bi bolj zanimalo kako se nexen in podobne iz srednjega razreda obnašajo 4. sezono. Ker conti takrat še vedno zadovoljivo dela

Bom izmeril tudi 4. sezono.

Vsaka prava celoletna guma je po točki zakona zimska guma, ker ima gor oznako M+S (Slovenija), poleg tega pa še znak gore in snežinke (zahteva v nekaterih državah, kmalu verjetno tudi v Slo).

Ali je guma celoletna ali "prava" zimska je treba pogledat marketinško oznako proizvajalca, sam zakon pa pozna samo letne in zimske.

Pa kupi celoletne za zimo. Razen v snegu, je načeloma boljše. Kombinacija letne/celoletne

https://siol.net/avtomoto/novice/test-z...

Letošnji test zimskih pnevmatik

55 naredi nizjo sled na tla, zato ustvari manj upora. To pomaga pri porabi.
Vecji obseg poslabsa pospeske. Manjsi upor izboljsa pospeske. Razlika v obsegu je 3%, razlika v uporu je ?%.
Koncno hitrost avti ponavadi dosezejo ze pred obrati, kjer imajo maksimalno moc, tako krajsi prenos pomaga povecat koncno hitrost.

Pri razliki v dimenziji:
- 215/55R17 94V
- 215/50R17 91W

ne gre samo zato, da je ena bolj nizkoprofilna kot druga, razlika je tudi v obsegu in s tem povezanim merjenjem dolžine in hitrosti, razlika je 3% kar je očitno znotraj toleranc, če te dimenzije proizvajalec res dovoljuje. 55 guma je 2 cm višja od 50 gume, s tem bo tudi oddaljenost avta od tal za 1 cm višja pri 55 gumi. Jaz bi iz praktičnega razloga vsekakor raje izbral 55 gume, imaš dodatne cm oddaljenosti od tal, imaš večji obseg gume kar v teoriji pomeni boljši oprijme, večji obseg (ne glede na presek) pomeni tudi večje udobje, ampak ja 3% je tako malo da je to komaj kaj občutiti.

Za razlike v dimezijah uporabljam tale kalkulator:
https://tiresize.com/calculator/

;-) je 1. okt 2021 ob 11:52 izjavil:

darck je 1. okt 2021 ob 11:19 izjavil:

Bolj ko so gume nizko profilne bolj bo avto trd in stabilen ampak obenem bo tudi amortizacija in vse kar spada zraven bolj trpela saj to je čisto logično. Vsi ali večina bi raje imela nizkoprofilne gume saj lepše zgledajo na avtu samo dolgoročno gledano pa je to za avto sigurno veliko slabše pa tudi cenovno se mi zdi,da je dražje. Naše slovenske ceste katere so že čsto preflikane pa sploh avto samo uničujejo potem pa še te nizkoprofilne gume natakneš in si zmagal

Nizkoprofilne gume so izrabljene gume.

Sem bolj po domače povedal ampak ajde recimo,da govorim o višini gume. Imeti 16 colske ali 19 colske gume na istem avtomobilu je razlika očitna v vseh pogledih. Za dirkanje je res potrebno imeti čimbolj odzivne in stabilne nizke gume a za vožnjo z avtomobilom pa je to totalno brez veze.

Ok torej boljse vec 55 gume kot 50. Kaj pa se kak konkretn predlog? :)

Imam se eno dilemo. Trenutno imam original platisca 17". Zdaj moram kupit zimske gume, poleti pa se letne. Imam 4 opcije:
1) kupim in furam zimsko-letne celi cas
2) kupim zimske 17" potem letne 17" in jih menjujem pri vulkanizerju
3) kupim zimske 17" pa letno kombinacijo gum in platisc, verjetno 18"
4) kupim zdaj zimska platisca 16" in gume 16", poleti nove gume 17"

Odvisno koliko prevoziš pozimi poleti... za normalno vožnjo brez divjanja so celoletne najboljša izbira, tako menim jaz

darck je 1. okt 2021 ob 11:19 izjavil:

Vsi ali večina bi raje imela nizkoprofilne gume saj lepše zgledajo na avtu

Vsi kaj? Vsi cefurji, vsi siptarji, vsi kmetavzarji ... kdo so ti "vsi"?

darck je 2. okt 2021 ob 09:12 izjavil:

Meni pa večina ljudi tudi tistih na servisih pravi,da za toliko malo kilometrov na leto kot jih opravim jaz je najbolje zimske gume nataknit in da jih vozim skozi celo leto nekaj sezon. Tudi tričetrt kombijev katere pogledaš na cestah imajo zimske gume gor skozi celo leto pa prevozijo veliko kilometrov. Verjetno bi bilo dobro probati tudi celoletne gume in letne gume pa mi res ne pridejo v poštev za teh še ne 10 tisoč kilometrov na leto. V glavnem , če bom kupil zimske gume bom vzel Nexen, če bi vzel pa celoletne bi pa moral vzeti kake take katere so sploh bolj namenjene za zimske razmere saj vse celoletne gume imajo samo po sredini narejeno kot za zimski del vožnje.

Sem poskusil, ko je fotr imel gor zimske cez poletje, pa jeseni pri 25 stopinjah po bregu navzdol po dveh serpentinah so zacele cvilit, drset, bile plasticne kot plastika in to po enem poletju. No way, pa se suh asfalt je bil. Prakticno sem jih v 2000km zradiral za pol profila.
Ajd ce se vozis po ravnem, kot penzionist bi se slo skozi, ampak to je bilo ze na meji.

darck je 29. sep 2021 ob 18:36 izjavil:

rejven je 29. sep 2021 ob 17:56 izjavil:

Pa kupi celoletne za zimo. Razen v snegu, je načeloma boljše. Kombinacija letne/celoletne

Ma ni šans da je razlika samo v snegu . All season guma ima drugače narejene lamele zato nikakor ne more biti ista na ledu ali snegu. Saj je imel kolega Goodyear all season gumo pa vem kako se je obnašala sem tudi vozil. In že sama logika mora človeku biti jasna da fuma katera se vozi pri 30 ali 40 stopinjah poleti in potem pozimi pod ničlo ali še več nikakor ni istih zmesi kot tista katera je bolj kakor ne narejena za pod ničlo stopinj. Sem že gledal dosti posnetkov po youtube in drugje ko so testirali in primerjali celoletne gume in zimske gume. Zmes gume za 40 stopinj ali minus 20 stopinj ne more biti ista seveda je lahko ista samo potem nina dobrih lasnosti v določenih temperaturah.

Sem videl na youtubu en test, ko je zaviral pozimi okoli nicle v puscavi na suhem asfaltu brez zracne vlage. Je letna zavirala hitreje. Seveda, ce bi bilo pa vlazno pa bi bila druga pesem zaradi profila.

Hvala bogu,da imam jaz oba avtomobila z majhnimi demenzijami 205/55R16 in 195/65R16 saj da bi za gume toliko denarja moral odštevati bi pregorel.

Zanima me, če so te zimske gume vredu za svojo ceno?
https://www.mimovrste.com/zimske-gume-2...

Km se ne dela veliko, gre se pa za scenica 2006 letnik, tako da se mi pomoje ne splača gor dajati dragih gum.

vilonja je 3. okt 2021 ob 17:43 izjavil:

Zanima me, če so te zimske gume vredu za svojo ceno?
https://www.mimovrste.com/zimske-gume-2...

Km se ne dela veliko, gre se pa za scenica 2006 letnik, tako da se mi pomoje ne splača gor dajati dragih gum.

Kaksen zanimiv pogled ... Ger se za tvojo glavo, ne za pleh pod ritjo. Ce se ti zanjo ne splaca vzeti boljsih gum, potem najbrz ne more biti veliko vredna ze tebi, kaj sele komu drugemu. Omenjene gume so torej super!

Še jaz povem zgodbo izpred 14 dni nazaj in sicer šel sem z fotrovim avtom Renault Kango in ker je bil dež sem opazil,da je avto zelo nestabilen v krožnem križišču,kar sem sploh opazil na zadnjem krožnem križišču kjer sem že driftal z avtom. Ko sem prišel domov mi je brat kateri se je vozil pred mano z Renault Scenik povedal,da mu je v krožnem križišču avto kar zanašalo in,da je cesta bila sigurno spolzka. Jaz mu pa nazaj odgovorim ja cesta je verjetno bila bolj spolzka saj ni bilo že dolgo dežja ampak sedaj se je vidilo kako so dobre gume,da to kar moj foter na Kanguju ali brat vozita zimske gume celo leto in to po več kot 5-6 let skupaj je pač tako. Z dobrimi gumami ne bi bilo tako v to sem sam prepričan in tisti kateri vozite na podoben način se raje poprej prepričajte kako se avto odziva v danem trenutku na cesti ali pa si nabavite dobre gume.

Nove gume vseh cenovnih razredov imajo dober oprijem. Razlike nastanejo po dveh, treh sezonah, predvsem najprej na mokrem.

Testi so seveda važni saj lepo pokažejo kje je določena guma boljša od ostalih.

Če naprimer rabiš zimsko gumo za plezanje po strmih klancih boš kupil tak tip gume, tudi če ti takšna guma nudi slabši oprijem v dežju.
Če pa živiš nekje kjer je pozimi večinoma dež, sneg pa vidiš samo če se zapelješ v hribe pa boš vzel tako ki je boljša v dežju in slabša na snegu.

V primeru dovolj globoke denarnice pa se izkaže da obstajajo gume, ki so uravnoteženo dobre v vsem (in so temu primero drage). Dejstvo pa je da mnogi enostavno ne rabijo gum za vse ampak pač za nek tip vožnje saj s tem lahko privarčujejo kar veliko EUR in imajo vseeno zelo dobre gume (za razmere v katerih vozijo).



Tule imaš test gum za 17 inč platišča:

Če imaš slučajno 16 inč pa je test tule:


Poglej katere gume najbolje služijo tvoji uporabi in jih pojdi naročit. Če bodo predrage..najdi cenejše ki so ti ustrezne in ponovi vajo.
To je vsa znanost.


Jaz se s testi sicer nikdar ne ubadam. Pri mojemu vulkanizerju vzamem Goodyear, Michelin, Continental ali Dunlop...kar pač ponudi ugodneje.
Letos vidim da so Continentalke ocenjene slabše kot prejšnja leta. Ali je Conti poslabšal kvaliteto izdelave ali pa so jo ostali dvignili.