Rabljen avto za 5000-6000€

povej kaj več, ker sta zahtevi "Ne pridejo v poštev švohejši modeli z 1.2 in podobno" in "čim nižja poraba in cena servisa (menjave delov)" lahko povezani.

Glede na nešteto tem na slo-tech je verjetno osnovno vprašanje, ali želiš staro VAG ladjo ali novejšo nenemško ladjo, ki pa ne paše v definicijo zatahmašnih spuščenih golfov od prostovoljnih gasilcev. Tema se bo definitivno ustavila tam.

Prav tako je dobro, če v naprej definiraš gorivo. Eni ti bodo predlagali dizla nomatterwhat, drugi bencinarja pod 30kkm. Te zanima bencin + LPG?

Pred kratkim sem videl opel merivo 1.7 bencinarja s 150kkm 2009 letnik in predelavo na plin za dobre 4k na avto.net. Jaz bi vzel kaj takšnega za 25kkm letno. Čeprav je meriva meni osebno grd avto, slednje nadomesti s prostornostjo in ogromnimi zadnjimi vrati. Če te zanima, lahko pobrskam za linkom.

Samo za info. Motor od tegale Cruza 1.6 je slabši kot 1.2 TSI motorji pri VAG (ko si že ravno omenil, da ne bi imel 1.2).

Bellzmet je 26. feb 2015 ob 12:29 izjavil:

Samo za info. Motor od tegale Cruza 1.6 je slabši kot 1.2 TSI motorji pri VAG (ko si že ravno omenil, da ne bi imel 1.2).

Kako to misliš slabši? Vem, da je slabše kvalitete... Kako pa je z zmogljivostjo?

Če te malo več kilometrov ne moti vem za odličnega Seat Leon 1.6 TDI maj 2015, še v tovarniškem jamstvu do letošnjega maja. Od prve lastnice, nikol karamboliran, znotraj in zunaj kot nov. Pred kratkim menjana sklopka na pooblaščencu, lastnica je želele menjat tudi vztrajnik, le ta se je pregledal in ker ni bil potreben menjave. Bi pa še moral dat nekaj 100EUR poleg zgornje meje.

Avto ima povprečno porabo pod 5l, vzdrževanje pa nič dražje kot na na starejših nemcih ali kateremkoli novejšem francozu/italjanu. Za primer vsak del ki sem ga šel iskat za mojega 10 let starega fiata je bil dražji kot za omenjenega leona. ;)

ti tsi niso ravno znani po nepokvarljivosti...

leon tdi letnik 2015 za 5-6k€? TSI za 5-6k€?

pa valda ne stane samo 6500€?

Najcenejši na avto.net 2011 diesel je 7700€, od vključno tretjega najcenejšega dalje pa so 10+k€.

terryww je 26. feb 2015 ob 12:31 izjavil:

hja, načeloma je z rabljenimi z veliko konji nekako tako, da je servis potreben in _drag_. menjava olja min 120EUR (za olje samo), menjava bremz in vseh diskov 1-1,5k. rabljeni imajo ponavadi tudi (iz)rabljene gume in pošrenfane felne. poglej si malo cene novih pnevmatik s hitrostnim indexom Y. rabljene dobiš za pribl 1/2 cene in tud takrat plačaš tolko kot tvoj kolega (z recimo malo manj močno mašino) za nove.
pri višjih razredih zna bit problem z elektroniko itd. kar se da uredit izključno samo na pooblaščenih servisih, kjer ti tudi ustrezno zaračunajo.

Kakšno super olje pa je notri ?

Ker če gledam tu je 5l max 45eur, gre za čisto sintetiko 0W-40 viskoznosti:
http://www.olja.si/mobil/mobil-1-new-li...

theBill je 26. feb 2015 ob 18:26 izjavil:

terryww je 26. feb 2015 ob 12:31 izjavil:

hja, načeloma je z rabljenimi z veliko konji nekako tako, da je servis potreben in _drag_. menjava olja min 120EUR (za olje samo), menjava bremz in vseh diskov 1-1,5k.

OK, pri kateremu avtu pride samo olje 120 €, še bolj pa me zanima tale menjava zavor za 1,5k €

To je verjetno mislil, da vsakič ko menjaš zavore, menjaš tudi diske. Torej imaš to za cca 4 sete, pa še mogoče ostane za kavo, ali manjši servis... Jaz sem v torek peljal mojega Mondea na redni servis (vsi filtri, olje, hladilna tekočina), poleg pa sem dal menjati sprednja diska in ploščice na vseh 4 kolesih, pa sem za vse skupaj z delom odštel 380€... Fordov pooblaščeni serviser, tako da je tudi servisna knjiga potrjena. To je vsaj 1120€ ceneje. Kam s preostalim denarjem?

Ti pa si biser. BMW 7 ima blizu 4 litre delovne prostornine in je čisto drug cenovni rang. Čeprav dobiš 10 let starega za par čukov, ne spada v to kategorijo.

Prav tako je napisal, da išče nekje od 5-6k in ne 5-6k + še enkrat toliko.

@dober_dan
se popolnoma strinjam. ko sem se malo o teh stvareh zanimal se nisem mogel načudit kaj vse se da iz "navadnih" mašin naredit in v kakih oblikah ljudje to vgrajujejo v avtomobile. znamka tu nima veze. zraven tega je še tolko drugih faktorjev, ki vplivajo na dinamiko vožnje, ne sam hp.

@black ice
to je stvar pogajanja in kaj prodajalcu ponudiš. 6k za +250hp gre tud danes skoz

terryww je 26. feb 2015 ob 18:50 izjavil:

@black ice
to je stvar pogajanja in kaj prodajalcu ponudiš. 6k za +250hp gre tud danes skoz

"Skoz' gre" marsikaj. Za ta denar ne boš dobil avta v katerega ne bo potreben precejšen vložek, vsaj tega ranga ne.

Dobiš slavno kio ceed in i30 za ta denar? pa še mogoče celo v garanciji, tako da vsaj vstrajnik pa turbina in injektorji delajo kot morajo

golf 4 za 5k ?
Is this somekind of a joke ?

Predlagam ti Mazdo3 l.07-09 za 5000-6500 eur.
Bulletproof motor 1.6 bencin s ketno, 105 konjev, poraba okrog 7 litrov.

Renault Megane 1.5 DCI 105 ali 110 KM. Motor je šparovček, od leta 2006 naprej DCI-ji niso več problematični. Vzdrževanje, če se izogibaš pooblaščenega servisa, je poceni. Redni servis na interval 20k km (olje, filtri) pri lokalnem mehaniku pride 110€.

Filter olja Mann 8€
Filter zračni Mann 8€
Filter kabine Mann 25€
Filter nafte Mann 25€
Olje 5 litrov Elf 5w40 30€
Delo 30€
--------------
Skupaj 126€

Tole so cene zadnjega servisa. Tokrat sem menjal tudi filter kabine, sicer bi bilo 111€. Naftni filter se po servisni knjigi menja vsak drugi do tretji interval, vendar ga jaz raje vsakokrat glede na to, da imamo slabšo nafto kot na zahodu.

GTX970 je 26. feb 2015 ob 20:26 izjavil:

Golfi so kot staro vino, bolj je star bolj cena raste.

Kar precej pada in to hitro. 6 let stari stanejo kot nove Dacie, so pa še vedno bistveno boljši od dač.

drzni86 je 26. feb 2015 ob 12:13 izjavil:

Vzel bi nekaj rabljenega za 5000-6000€ in me zanima kaj bi bila trenutno najboljša izbira. Letno delam nekje 25.000 kilometrov. Ne pridejo v poštev švohejši modeli z 1.2 in podobno. Pomembna mi je seveda tudi čim nižja poraba in cena servisa (menjave delov).

Izbira je jasno samo ena:
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=...
Vse drugo ma dražje servise.

2004. joke pa še vedno.

Golf V, ki zgleda kot IV, je na sliki.

IL_DIAVOLO je 26. feb 2015 ob 20:09 izjavil:

Golfa 4 dobiš za 5k

Tdi da se razume, tsi sploh ne glej.

Če dobiš golfa 4 s TSI motorjem pa svaka čast. TSI so novi motorji in z njimi ni nič narobe, le v prvi seriji so mislim da 1.4 litrskim pokale ketne, kar so poštimal dokaj kmalu in na servisih so jih večinoma že vsi menjali v okviru garancije.

Med 5-6k EUR se že golfa 5 dobi, 4 ni vredna več kot 2-3 jurje, pa še to bi bila cena bolj nagnjena na 2 jurja.

Aston_11 je 27. feb 2015 ob 09:50 izjavil:

Golf V, ki zgleda kot IV, je na sliki.

Golf 5 in 6 sta eno te isto sranje, sam kar je 6 bolj ko ne pomladitev generalnega izgleda pa z novimi motorji. Še za 7 bi lahko podobno rekel sam je tehnološke razlike že kar dosti (jasno bolje opremljeni modeli).

Gledam chevya Cruze, pa me zanima kak so kaj tile avti?

Rabljeni so ravno v mojem budgetu, tja do 5000€. Sicer se km gibljejo od 60k do 130k, razlika v ceni pa je morda okoli 500€. Kaj od tega se bolj splača vzeti? Ker gre za moj prvi avto, do sedaj sem sicer uporabljal corso c 2003, ga bi verjetno tudi zvozil do konca. Punca ima kombilimozino, zato ne rabim večjega avta, če bo v bodoče kak otroški voziček.
So tile cruzi ok ? Pač ja, na netu lahko prebereš svašta. Zanima me mnenje še tukaj. Po obliki bi rad limuzino, kak civic ali pa octavia do 5000€ recimo. Kak teden že gledam po netu, pa nič prav pametnega ne najdem.

Tudi jaz imam Cruza 2011, pa edino kar me moti je da nima pospeškov, sploh v hrib imam občutek, da bi peš hitreje štartal.
Porabo imam 7.5l je pa res da se vsak dan vozim Trebnje-Medvode-Trebnje..