Diesel ali bencinar

Zdravo!

Kupujem nov rabljen avto tam nekje v rangu do 5k€.
Zdej, mesečno naredim ca 2700 km, od tega je dobrih 80% avtoceste. Gledam, in za isti denar dobim novejšega bencinarja (beri dizli so dražji).
Ker imam sedaj bencinarja in nimam praktično nobenih izkušenj z dizli, a mi lahko kdo pove, kolikšna je razlika v porabi goriva? Se vseeno splača nabavit dizla (kolikor sem gledal po oglasih, kaj mlajšega kot letnik 2000 za tak denar težko dobiš).

PoldeK

Prej sem imel bencinerja, zdaj mam dizla. Oba mata porabo nekje med 6-7 litrov (dizel ma 5.7-6 bencinar pa je mel malo več); s tem da je bil bencinar Renault clio 1.2, dizel pa je (sicer druga znamka) 2.0 110 kW tdi. Če mene vprašaš, ne grem več na bencin. Če pa delaš 2700 km na mesec pa tak nimaš kej študirat. Jaz imam cca 1200+ km/mesec, pa sem si zračunal da mi kljub dražjem zavarovanju ostane letno vsaj 300 EUR.

pri 2700km na mesec nimaš kaj dosti za razmišljat, nabavi dizla

Če imam z ta zadnjim avtom jaz cca 300.000 km. 1 km me stane cca 17 SIT (starih), bencinar pa bi me stal 27 SIT. Torej 10 SIT na km prišparam.
V zadnjih 5 letih je to 300.000 x 10 = 3 mio SIT ;))))


Lepo, ampak ta računica nikoli ne štima če gledaš samo eno plat diesel vs. bencinar.

Kakšno Corso s 1.3 dizelskim motorjem, ali pa mogoče kakšnega Clia 1.5DCi 80KM

To veš, da ves ta razpoložljiv denar (5k€) ne smeš vtakniti v avto? Ne bo samo nakup avta, bo še vsa ostala birokracija, ki stane in vsekakor še en resen servis avtomobila.

Drugače pa tako svetovanje kateriu avto, čez forum ni veliko vredno, vsak berač svojo malho hvali.

Avtomobilskih mešetarjev, ki ponujajo (ob)rabljene avte je na vsakem koraku polno. Domeni se za poskusne vožnje z avti, ki te zanimajo. Tako boš videl kaj ti odgovarja. Cenovno boš na istem, ni samo cena goriva in poraba le tega (razlike so majhne), razen če misliš imeti avto do prvih težav in potem po hitrem postopku naješ naivneža, ki bo to kripo kupil.

Z rabljenim avtom so lahko sami križi in težave. Obvezno vzemi s sabo kakega mehanika, ki ga poznaš. Poglej menjalnik, mašino (pri dizlu boš pumpo), v kakem stanju so zavore in pa vzmetenje (če zanihaš avto se mora tako ustviti drugače je zanič) in pa da ni bil že na strehi.

Zavedaj se, da nikjer ne boš dobil objektivne ocene, vsak ti bo prodajal svojo osebno izkušnjo in preference. Za kaj več greš lahk gledat statistike, ki majo ta problem, da nič ne povejo o konkretnih primerih.

Moj ima deklarirano povprečno porabo 5,5l/100, primerljivo močn bencinc pa 7,5l/100 i.e. nekje za tretjino več. Za nafto sm lani zmetu cca. 1600€, za bencin bi torej porabu nekje okrog 2100€ => prihranek 500€ v enem letu. Stroški zavarovanja so prbl. enaki, nekaj več je cestnine zaradi večje prostornine motorja. Kakšne okvare na motorju še ni bilo, redn servis ni nobena sila. Nakupna cena je bila nekje 1000€ višja od bencinarja, se pravi še kakšno leto pa mam razliko v nakupni ceni pokrito.

Z umirjeno vožnjo (nizki vrtljaji kadar ni potrebe po hitrih manevrih) sm povprečno porabo spravil na kakih 5l/100km. Torej pršparu še dodatnih ~200€ + manjše obremenitve => manjša verjetnost okvar.

Pod takšnimi zahtevami, kot si jih navedu, bi si JAZ pogledal naslednje. Mogoče je še kje kak boljši, tile mi na hitro padejo v oko:
Diesel:
Fiat
Ford
Peugeot
Renault
Bencin:
Alfa
Citroen
Mazda
Renault
Škoda

Jaz sem imel prej bencinarja 2.0, 88kW in je kuril od 6-9 odvisno od vožnje, običajno pa okoli 8.
Npr. Lj-Bruselj, večji del okoli 170 km/h, poraba okoli 7 l/100.

Zdaj imam dizla 2.0, 103kW in kuri 8,5-10, ponavadi okoli 9-9,5.
Navor ima dosti slabši od bencinarja. Do 2.500 obratov ni nič potem pa kot bi dodatno raketo prižgal, ampak pri 4.500 obratov je že rdeče.
Želel sem avtomatika, pa ga pri 2.0 ni bilo in imam 6 ročnih prestav. Zdi se mi da ful garam z desno roko, šaltanje non-stop.

Bencinar je vlekel čisto enakomerno od dobrih 1.500 obratov do 6.000. Zelo prožno, zelo malo šaltanja.
V glavnem, kar se tiče samega agregata, sem nad dizlom malo razočaran.

in predvsem poslušaj nasvete od ljudi ki govorijo o BOŠ pumpi

Bosch vbrizgalna črpalka. A si sedaj bolj zadovoljen. Ali se boš spet na kako besedo obesu.

DIESESL po moznosti pa vzam brez TURBINE

Lp.

Prej sem imel mazdo626, zdaj pa hyundai tucson.
Absolutno gledano ima moj dizel res več navora, ampak razporeditev na grafu je pa zelo špičasta.

Na začetku ob menjavi, se mi je stalno dogajalo, da mi je pri speljevanju crknil. Enostavno sem dal premalo gasa (prejšnja navada!) in navora za speljati je bilo premalo. Novi spelje v prvi tako, kot je stari v drugi. Imam občutek, da z drugo skoraj ne bi mogel speljati. Sploh imam občutek, da veliko bolj mučim sklopko, saj je treba speljevati z dosti več moči. Pri mazdi sem imel do konca originalno sklopko pri 300.000 prevoženih km in ni še nič kazala po odpovedi.

Prestavljanja je več, ker je uporabno območje vožnje samo med 2000 in 4000, prej pa med 2000 in 6000.

Vem, da gre za čisto drugi razred avta in masa je tudi 1800 proti 1200 kg, ampak vseeno sem pričakoval, da bo dizel predvsem pri malih obratih dobro potegnil, je pa ravno obratno. Ampak pri 2.500 obratih pa res poskoči, da je že kar nadležno.

Huh, potemtakem so novi traktorji še bolj traktorsko neudobni, kot njihovi predhodniki, vsaj tisto kar je Made in Germany/Korea? Zanimivo, pravzaprav pričakovano, čeprav so jih nekateri kovali v zvezde.

Očitno je prišlo tako daleč, da sedaj zadostuje, da zadeva žre nafto in je folk že ves neumen. Vse ostalo ni pomembno.

Ej zdej pa eni mal pretiravate ali pa ste taki bimboti ki ne znate voziti.Jaz imam vedno do sedaj benzince.En dan pa me je prijatelj prosu,če lahk njegovega Peugeota HDI 2.0 zapeljem do servisa to je 20km daleč.Brez vseh problemov sem ga zapeljav,pa čeprav sem prvič vozu dizla.Sedaj res ne razumem enih kako je težko voziti dizla,očitno nemaste pojma.Najbolj zanimivo je to,da trdiste potle dizel so jajca.Dukenukum 66kw dizel ima 90km.Pelji se z 100km pa boš videl.Benzinc 100km začne vleči šele pri 3,500 in do 6000,dizl pa od 2000 do 40000 in kaj je tukaj spornega nič razen to da benzinc bo popil med 8-10 dizl pa 6-7.Brat ima fiesto ST ki ima 150KM fin avto res dobro vleče,sam problem nastane ko hočeš mal bolj športno vožnjo poraba 13l.Dizel 150km pa ne bo popil 13l.Zaključek tega razlika je samo še v porabi in v ceni novega avta.Če si vedno imel samo Benzince ne trdi da so Dizli jajca.

Speljati samo z sklopko se da tako pri dizlu kot pri bencinarju stem da moraš biti pri bencinarju še malo bolj nežen.

Pri mojem bencinarju je tudi šlo samo s sklopko brez neke nežnosti.
Pri dizlu nikakor. Kot sem napisal, dizel mi speljuje v prvi kot bencinar v drugi. S tem, da ima tako kratko prvo, da imam občutek kot bi imel še reduktor.
Voziti mogoče res ne znam, saj je moj staž samo nekaj več kot 1.000.000 km z bencinarji in približno 20.000 z dizli.

Sploh ne trdim, da so lastnosti, ki jih opisujem posebej značilni za tip motorja. Ko sem pred leti vozil Opel omego dizel (Kr-Hannover), ali pa renault 5 dizel (Kr-Mb), se mi ni zdelo nič posebnega.

Me je pa kasneje res presenetila mazda s svojo prožnostjo, ki je nisem bil vajen. Po alpskih cestah Švice in Italije sem pred 10 leti vozil turistično (= zelo počasi) v klanec v tretji med 800 in 1500 obrati, pa je kar vleklo. In takrat sem prevozil s tankom 55 litrov več kot 1000 km, kar je do konca ostal moj rekord.

Pomožnosti še dvojni vanos...

No jst bi glede na to, da voziš max 140-150 uzeu dizla... čim se ti v pouprečju voziš več kot 150... pol boš spoznal, da je dizel ubistvu ena sama žalost , ne samo glede porabe! za po mestu je fin itd.

že že prilezejo oni usi do 200... samo kko je pa dizla pelat pou ure nad 160...

Za zvočne užitke si montiraš Vroombox .

kekz> Prej sem imel mazdo626, zdaj pa hyundai tucson.

Če si kupiš tako ogromno plehnato kravo (napram prejšnjemu avtomobilu) je nekako logično, da se bo stvar počasneje premaknila. Vseeno težko verjamem, da kar crkne, če normalno nežno spustiš sklopko.

TOP: in kateri čip ti je na 1.6 N/A dodal 30% moči? tudi jaz bi takega Filter itak ne doda nič, auspuh pa da, če menjaš vse od kolektorja dalje, kakih 10%...

No, mislim, da se je situacija vmes še malo bolj zaostrila, predvsem v smislu cene goriv.

Jaz imam vprašanje glede Renaultov in sicer Megana. Ko sem na njihovi uradni strani videl podatke o razliki v porabi med 1.6 16v in 1.5 dizlom, enostavno nisem mogel verjet, levo bencin, desno dizel:
Mestna vožnja (l/100km) 9,7 4,9
Izvenmestna vožnja (l/100km) 5,6 3,5
Kombinirana vožnja (l/100km) 7,1 4,1

Čudno se mi tudi zdi, da imata oba motorja enako moč, dizel skoraj še enkrat več navora - pa je 2 sekundi počasnejši do 100, ali je možno, da ima dokaj veliko turbinsko luknjo? Trenutno gledam oglas dizla, ki je jurja dražji od bencina, ima pa usnje in športno podvozje - kar mi sploh ni všeč, ker vožnje po naših razdrapanih cestah, kjer na vsakem vogalu preži radar, ne jemljem kot šport, ampak rad pridem od točke A do točke B, ne da bi vedel koliko kamenčkov sem povozil vmes. Mnenja?

Kaj si imel slabo izkušnjo, ali je to splošno dejstvo, mislim, ker pri nas je Francozov na cestah vsaj 1/3.

Avenger: 2-3 meseca imam Laguno....to se vse pozna, prej imel Saaba in Golfa.

Hja, sej to je, relacije bodo bolj kratke in s tega vidika bi bil boljši bencin. Kilometrov pa ravno toliko, da bi v dobrem letu z razliko denarja za gorivo pokril razliko v ceni dizla.