Formula 1 2015

MaterVola je 6. sep 2015 ob 11:24 izjavil:

Denarja ni preveč, vsaj za ekipe ne. Lastniki celega cirkusa se pa ne pritožujejo nad pomanjkanjem ;)

Hja za ekipe ki se borije je vsak € pomemben, za tiste ki so v odspredju pa je 100miljonov drobiž. Kako sedaj uravnotežiti kazni, brez da se zakomplicira zadevo?

Enostavno pač dirkač dobi kazen, s tem se kaznuje celotno ekipo, kar pa je itak prav, saj ekipa in dirkač delujeta kot celota. F1 ni več okoli dirkačev, ampak celotnega paketa, oz je tehnika itak v odspredju zadnja leta, dirkač je pač zaposlen, podobno kot nek inženir, ipd.

Se strinjam. Trenutna logika je, da je dirkač del moštva in on tekmuje za moštvo, zato so lahko kaznovani vsi na podlagi tega, ker so moštvo. Defacto se moštvu potem kakšna takšna kazen pozna na dirki, ampak ravno ta primer danes pokaže vse nebuloze tega sojenja. Kaj bo sedaj moštvu, dirkaču ali komurkoli drugemu pomenilo, da gre po 50 prejetih kazenskih mestih še 1x čez bokse?

Dejansko bi se dalo to finančno razporediti že glede na procent proračuna moštva. Vsako tako ogrožanje stane od 1% do 3% proračuna moštva, zdej nej pa šraufajo stvari kot želijo. Dikač po drugi strani mora odgovarjati samo zaradi napak pri vožnji. Ampak to so pravljice, realno stanje pa po tvju čez dve uri ;)

Ko smo že ravno pri tem: Track limits so pri Vettlu že dve dirki problem. Nazadnje je imel tak problem letos v Bahrainu, ko so ga potem omejil in je naredil med dirko potem napako. Preveč si dovoli. V Spaju kadarkoli sem videl njegov izhod iz kombinacije Stavelota v Blanchimont je bil vedno zunaj steze, vsak krog.

Danes bodo po mojem mnenju bolj pazljivi na kršenja pravila linije dirkališča, kajti zdajle pri Porsche Cupu kar fino mahajo z belo/črno zastavo in to je čisto prav. Hudiča, še mi loleki na online dirkah se tega držimo, sicer te hitro diskvalificirajo ...

Jao, Kimi

Bravo Max, za mene prav zanimiva dirka med spremljanjem in navijanjem zanj. Tja nekam do sedmega mesta se morda lahko povzpne, kar bi bilo izredno ... razen, če ne crkne renolt

Vmes je bil že deseti ali enajsti, kar me je preželo z optimizmom.

MB testira moč motorja. Očitno tudi oni niso več šur koliko razlike še imajo. Svašta.

Kimi -> antistal. Jebi ga.

Prekleti makaronarji ciganski, kako so glasni, ko je Rosbergu zagorel motor. Mrs cigani makaronarski.

Kaj misliš ;) polno veselja bo! ;)

Haha, hamilton pa zgleda kot en rafaelo v glavo.

Haha, a si lahko še bolj žaljiv do človeka ;). Je pa zanimivo, da se mu, kljub temu, da mu zelo dogaja, na stezi 100% sfokusira na vse.

Škoda za Rosbega, čedalje bolj očitno je, da sezona prihaja h koncu.

ps
oba MBja sta poklicana h komisarjem po dirki. 16:15 -> pomoje je bilo preveč team radia dans.

No, tole bo pa še zanimivo:


Tlak v gumah je imel MB napačen v obeh dirkalnih.

No ja, 0,3 PSI je 0,02 bara, ogromna razlika ...

0.3 psi gor ali dol, tole zna bit kar diskvalifikacija.

Je Pat Symonds jasno povedal, tudi če imaš 0.3 mm preširok krilce ali pa katerikoli del na avtu je to diskvalifikacija.

Pri Williamus pa so bili tokrat zelo previdni z gumami, so večkrat preveril, če so prave, za vsak slučaj:

https://gfycat.com/WarmheartedPlayfulBo...

:D

Na reddit-u se pogovarjajo o 25 sekundnem pribitku, razlika med Ham in Vet pa je bila 25.025. Če se to zgodi, bo Vettel grdo brcal okoli :D

No further action from the FIA regarding Mercedes and the tyre pressure issues. Lewis Hamilton has won the Italian GP then

_koki_ je 6. sep 2015 ob 18:21 izjavil:

To pomeni, da se lahko vsa moštva poljubno poigravajo s tlaku v pnevmatikah izven predpisanih, ker tako ne bo kazni...

Ker je bilo to res odločilno za dirko danes. Sploh pa na uradni strani si preberi kaj piše preden komentiraš.

"Having heard from the Technical Delegate, the Team Representatives and the Pirelli Team Tyre engineer, the Stewards have determined that the pressure in the tyres concerned were at the minimum start pressure recommended by Pirelli when they were fitted to the car,"

Brez pomagal na štartu bo na vsaki dirki sedaj, od Belgije naprej. Kimi je pa po posnetkih sodeč malo zamutil/zaspal.

Drugače pod poročilom še piše zakaj je bila ta minimalna razlika v tlaku. Merili so jih po tem, ko se jih vzelo iz ogrevalnih blazin, povsen drugačne temperature od ostalih bolidov na stezi.

strasno... samo njemu se to dogaja.. pa njemu se tud samo od sebe zavrtijo premocno zadna kolesa (kanada)

Na f1 avtomaniji, je komentar Kimija, ki pravi da mu je iz neznanega razloga, prestavilo v nevtralno...

http://www.formula1.com/content/fom-web...

Teh prevodov od prevedenega se ponavadi lahko izgubi srčika povedanega. Kimi je rekel, da ko je spustil sklopko je šel avto v anti-stall, kar je po definciji njegova napaka, ker je bil prehiter. Jasno mu bo moštvo krilo hrbet glede nato, da so podaljšali še za eno leto.

To ni dobro, ali?

Zato F1, ki jo gledamo zadnja leta, je vseeno ali je to dobro ali slabo. Renault ima resno možnost izstopiti iz F1. Ogromno je negativne reklame, sedaj pa je še moštvo, ki iz njihovega motorja dela čudeže, odpovedalo.

Ostane jim torej en finačno in strukturno podrt Lotus, kakšno garbič moštvo zadaj in ogromno investicij. Pri čemer je negativna reklama kar sama po sebi izpostavljena kot grožnja.

Naslednja na tapeti bi lahko bila Honda.

Ferrari vidimo da bo priključil, ampak zelo verjetno šele 2017 -> če bodo pridni.

Zaostanek Vettla na dirki je bil ogromen.

V Spaju je bil še večji, kar je jasen znak, da tudi šasija odlično deluje pri MBju. Jasno, to vemo že odprej in ni nič novega, samo ni samo motor pri Ferrariju, izdelati morajo tudi boljšo šasijo.

En smiselen preboj bi lahko bila sezona 2017.

roCkY je 7. sep 2015 ob 12:03 izjavil:

Ferrari bo priključil, če/ko se bo Mercedes ustrelil v koleno. Je bilo v soboto in včeraj lepo vidno koliko je napredka pri Mercedesu in kaj je zmogel stari pogonski sklop. Zaostanek Vettla na dirki je bil ogromen.

Aerodinamiko še bodo morali precej dodelat. Očitno so sedaj pri Ferrariju tudi razvili kvalifikacijski način na motorju in to še je verjetno najbolj vzpodbudno v celem vikendu .
Je pa bil Rosberg s starim motorjem počasnejši od Vettla, razen čist na koncu preden je razneslo motor. Ali so to razlog pnevmatike (s tršimi ima Ferrari vedno več problemov), ali pa je razlog da so navili motor, ne vem. Bi reko, da je Ferrari sedaj na nivoju prejšnje verzije Mercedesovega motorja.
Hamilton pa je itak konstantno pol sekunde hitrejši od Rosberga, že kar nekaj dirk zaporedoma in on dejansko prikaže njihovo pravo hitrost.

Imeli smo tudi odličen prikaz moči dirkalnika skozi dirko na zelo hitri, ravni stezi in recimo vemo, da je Lewis dal ob zaključku 100% iz sebe, vemo pa tudi, da je Vettel bežal pred Rosbergom (dokler je) in je tudi on pritiskal na vso moč.

Zmes: trda (bela M)
48 krog Lewis -> 1:26.672, potem pa 1:27.036s, 1:26.985s, 1:27.050s,
52 krog Vettel -> 1:27.376s, pred tem pa 1:27.690s, 1:27.711s, 1:27.593s

Zmes: mehka (rumena S) v začetku dirke:
3 krog Lewis -> 1:28.351s
3 krog Vettel -> 1:28.686s
12 krog Lewis -> 1:28.173s
12 krog Vettel -> 1:28.619s

potem pa katastrofa za Ferrari ob koncu stinta:
Vettel zadnjih 6 krogov pred menjavo: 1:29.057s, 1:29.572s, 1:29.264s, 1:29.119s, 1:29.706s, 1:29.430s
Hamilton zadnjih 6 krogv pred menjavo: 1:28.308s, 1:28.375s, 1:28.454s, 1:28.130s, 1:28.122s, 1:28.177s

Dejstvo, da so samo tule spušili 6 ali 7s sekund. Torej ni nobene mape zadaj, ampak gre samo za tyre managemant/hint; šasija.

Ferrari je imel težave z obrabo zadnjih gum, kar bi bilo lahko povezano tudi z mapami oz. agresivnostjo pri pospeševanju. Mogoče so namenoma poskusili biti čimbolj agresivni, da bi mogoče imeli možnost proti Mercedesu. V kvalifikacijah so prišli kar blizu, na dirki pa so gume terjale svoj davek.
Sicer pa je na http://www.autosport.com/ danes zaslediti, da je Red Bull prekinil pogodbo z Renaultom in dobil čevelj od vrhovnega šefa Mercedesa. Se nam v 2016 obeta naveza Red Bull - Ferrari? Odkrito rečeno bi Mercedesu privoščil, da jih Red Bull ali Ferrari naslednje leto premaga, ampak najbrž imajo preveliko prednost. Škoda, da FIA v takem primeru nima vzvoda, da Mercedes prisili v (enakovredno!) dobavo motorjev Red Bullu. To bi bila razmeroma elegantna in hitra rešitev proti predvidljivosti prvenstva, ki smo ji priča letos.