F1 sezona 2003

madonca,sej tle je prava vojna....
moram reči da imata obe strani tehtne argumente o porabi goriva
na mokri stezi,zatorej vse našteto drži...morate pa razumeti nekaj...
če ima dirkalnik manjšo hitrost ŠE NE pomeni,da dirkač manj tišči
na plin....obremenitev motorja je enaka kot ob vožnji na suhi stezi,
prav tako je enako število obratov,hitrost pa je manjša zaradi upora
in slabšega gripa gume s cestiščem....kar pomeni da so razlike zanemarljive....mal logike,pa je

Potrebno pa je še upoštevat dejstvo, da so kar nekaj krogov dirkači vozili za varnostnim avtom, kar pomeni, da je bila ravno v teh krogih najmanjša poraba, saj so v bistvu vozili z štandgasom - no skoraj.

Sicer pa tisti, ki veliko prevozite simulacije, like a F1GP4. Kako je tam s porabo ob deževnem vremenu? Kako igra upošteva to, je kaka razlika ali ni?

Mim grede, kolkr jst vem, je zračni upor v vlažnem zraku manjši, kot pa v suhem zraku. Tako, da če je takrat, ko vozijo v deževnih razmerah, zrak vlažnejši, je tudi zračni upor manjši. Lahk bi nastal tak zrak, saj F1 za seboj naredi pravo meglo, pa še kr toplo zna bit v Braziliji...

Glede traction control-a: Res je, da morejo vozniki takrat dosti bolj man "tišat" na plin, ko so v ovinku, ampak sm 100%, da na ravnini neglede na dež vs. suho stezo vsi (ki majo TC) držijo gas do konca! Sam pa potem sama elektronika "odvzame" toliko moči motorju, da se kolesa ne vrtijo v prazno. Kar pomeni, da takrat, ko je steza suha odvzame manj moči, takrat ko pa je mokro pa "odvzame" več moči.
Drži?

by Miha

Hja, madona. Če bi nas kateri od športnih šefov ekip F1 bral, bi sedaj že imeli vsi službe.

Glede igre je res tako Jaffa. Sem že to poiskusil v F1 GP4, vendar sem takrat zelo "cijazil" po progi, da sem prišparal bencin. Pa igre tudi vemo, niso najbolj realne.

Pa RIPMORK, ti imaš tudi poanto v svojem postu.

Glejte, zadeva pri Ferrariju je lahko tudi ta, da bi že prej moral v boxe, vendar so MOGOČE prestavili za nekaj krogov, ker so prišparali bencin pri varnostnem avtu. IN SO SE TAKO UŠTELI, GLEDE BENCINA.
Kot sem že napisal, je le varianta, da se je to zgodilo.

Pa še nekaj:
Ne vem koliko ste dirkaški, vendar ste že kdaj probali "dirkat" po isti poti po suhem, drugič pa po dežju?
JAZ SEM. In vam povem, da sem sicer porabil več časa in živcev seveda, kot v suhem, vendar sem porabil več. Da ne omenim, kolikokrat sem bil skoraj ob cesti, ne pa na njej.

Sam nevem, če bi glih lako primerjal avto pa F1.

Če gledaš že sam motor: F1---> 3l in 900KM
avto---> 2l in 150KM

Pa tud sama aerodinamika se nemore primerjat avto vs. F1.

Tud same gume niti ne. Pri avtih so narete, da držijo recimo 2 leti, pr F1 pa je dost, če zdržijo tistih 150km, pa čist neč več. Pa če še tak pogledaš, ena guma za komercialno uporabo je namenjena 1001 avtu, pr F1 je pa tak, da so Bridgeston gume optimalno izdelane za Frarrija. Se prav, da je tista guma optimalna glede na težo F1, pogoje na cetsi, način vožnje, način pogona, stezo,.... Se prav, da se guma & F1 skor 100% ujemata.

Niti ne verjamem, da tvoj avto uporablja tako sofisticiran traction contorl, kot pa F1. Tak da predvidevam, da so se tvojemu avto gume vrtele dosti bolj v prazno, kot pa se pri F1.

Pa mislm, da F1 ne uporablja 98 oktanski bencin, ampka še neki boljšega, sam nevem kak se tisti stvari reče.

Tak, da po moje bi težko naredu tako primerjavo med avtom in F1.

by Miha

P.S.: Mum grede, SisQ da neboš mislu, da žalim tvoj avto!

Ne vidim razloga, da bi si ga želel, ker ni nič posebnega. Jajca pač, kidobro služi. Za enkrat. tok, tok, tok.

Pa saj ne primerjamo F1 z navadnim avtom. To je zdaj isto kot bo primerjal F-16 z pilatusom. Pogoji dežja, vetra in ostala jajca vplivajo na oba enako, ne glede na to da je eden bolj aerodinamične oblike kot drugi.

Kar se mojega primera tiče, sem hotel povedat, da sem prav tako želel, doseči dober čas (imam eno isto pot od** do**), pa je bila zadeva takšna da sem pri določenih zavojih peljal počasneje, vendar kljub temu na meji, ravno toliko, da nisem uničil avto-normalno. In sem porabil več časa, pa hitrost je bila v povprečju manjša, ampak poraba pa večja. Tako da, ne vem kako vam naj povem drugače kot to, da sem probal in to večkrat.

Pa bencin tudi nima veze, saj oni stalno uporabljajo istega, tako kot ti stalno uporabljaš istega v svojem.

Vazno da je Schumacher najvecji car v F1 in vsi tisti loleki tuki k se ne strinjajo se grejo lohk kr jokat mamici v narocje

Vazno da je Schumacher najvecji car v F1 in vsi tisti loleki tuki k se ne strinjajo se grejo lohk kr jokat mamici v narocje

Hmm mislim da se lih šumi zdaj joče pr mamici.

Dobro zdaj pa brez heca . Kdo po vaše bo letos zmagal prvenstvo? Jst sem še vedno full v dvomih, kar se tiče ferrarija. Če bojo še imeli tako smolo kot te prve tri dirke pol se bojo lahko samo še jokali naprej.

neznansko mi je všeč,ker vsaj enkrat po dolgem cajtu nimamo niti pojma,kdo se bo na koncu najslajše smejal,seveda z naslovom/a prvaka
v rokah
čeprav mislim,da renault kljub dobri predstavi letos še nima velikih možnosti...torej verjetno ferrari ali pa mclaren....
toda pustimo se presenetiti
če bo sezona do konca leta taka ma še kakšen jorda šanse

Jst pa mislm, da se lahka letos naredi da Ferarri, McLaren in Williams ne bodo več top 3 team. Seveda, eden od njih!
Predvsem mislim nasmolo Williamsa, ki jo je mel do zdej. Pa ta pravila so res tak zasnovana, da majo še kaka druga moštva možnost za doseganje vidnejših rezultatov.
Tak da se bojim, da se Williamsu letos načrti ne bodo uresničil!

Sm pa prepričan, da svetovni prvak 2003 F1 sedi v McLarnu al pa v Ferarriju. Čeprav bi rad vidu Williamsa na najvišji stopnički....

by Miha

TribesMan: bolje da si prebereš vseh postov vse razlage tudi tiste izračuni (ja tisti fizikalni primer) in ti bo ce jasno da napačno misliš. BTW avto res porabijo več benzina v deževnem vremenu kotv sončnem samo zato ker ne stiskajo ga do konca, kot pri formuli.

Je res da narašča s kvadratom hitrosti samo kaj češ da ti to pomaga če je tisti koeficient v enačbi bistveno manjši kot pa za pospešek .

To je beseda. Kot sem že napisal, če bi nas bral nekdo od šefov moštev F1, bi že vsi imeli službe.

Sicer pa, se zna zgodit, da bo Ferrari iz igre prvih treh. Vemo pa, da se lahko še vse obrne na glavo. Navsezadnje, novi avti še pridejo.


Eno vprašanje za vse "smart asses".

Zadeva pa je takšna in stoji takole:
Moštvo, da v "igro" novi avto, nato pa ugotovijo da je kanta. Ali lahko vozijo z starim avtom, če so že dirkali z novim. Sam nisem prepričan, če je dovoljeno ali ne.

Tak za primerjavo lahko dajo tudi traktor,samo mora ustrezat vsem varnostnim pogojem itd.tako so starega tudi malo predelali,a motor je lanski.Šumi je sam reko da je novi hiter,a še ne vejo za koliko v primerjavi s starim.majo pa probleme z elektroniko.
Kako pa je za vikend:z novimi pravili malo bolj vse strogo,razen zdaj ko je bla brazilija,so dovolili menjave gum in nastavitev zarad dežja.

Če se vam da brat... Kr neki...

Po treh letošnjih dirkah je ekipa Ferrari še vedno brez zmage, povrhu vsega pa ima Kimi Raikkone pred rdečima prednost šestnajstih točk. "Slab začetek je plod razmer in tudi nekaj mojih napak," je Schumi priznal za Corriere della Serra. Schumi zanika namigovanja, da je Ferrarijeva letošnja sezona katastrofalna. "Počakajte na novi dirkalnik. Sezona se je šele začela, zato nas ne skrbi. Razlika med letošnjo in lansko sezono je le v tem, da imamo letos manj sreče. V Avstraliji nam je ponagajalo vreme, v Braziliji smo se ušteli pri pravilih. Samo v Maleziji smo bili počasnejši, kar pa se je dogajalo že lani," je Schumacher še dodal in zavrnil možnost, da so za Ferrarijev padec kriva nova pravila. "Za vse je enako." O McLaren Mercedesu pravi, da je že pred sezono govoril, da je ekipa Rona Dennisa v dobri formi. "Nihče mi ni verjel. Raikkonen je odličen dirkač z dobro prihodnostjo."

Rubinho je v petek preizkušal novega F2003-GA, ki pa mu je odpovedal motor, nakar so se pri Scuderii odločili, da bodo prvi nastop novega dirkalnika prestavili na dirko v Španiji, v Imoli pa se bosta morala Michael in Rubens zadovoljiti z orožjem, ki jima na prvih treh dirkah ni prineslo uspeha. "Veliko smo ga preizkušali, a sreča ni bila na naši strani. Glede na to, kje smo z njim zaključili lansko sezono in čase, ki jih dosegamo v letošnji, trdim, da je F2002 še vedno dober za zmage," pravi Rubinho.

lahko pa se popolnoma motim

seveda se ,še posebej z izjavo :da jih bo konkurenca kmalu za nekaj časa prehitela.....Če si dobro spremlo dirke pol si vido da ni v hitrosti in ne tehniki bil problem,no razen pri rubinju na zadnji dirki.

ne govorim,da se bosta ferrarijevca že na naslednji dirki
podila za minardijem,ampak gledam na to bolj dolgoročno....

sem si že marsikatero knjigo o formuli prebral,pa tut spremljam
ta šport od malega,in verjemi ali ne,še zmeraj je bilo tako....
kje pa si še videl,da bi bila ena in ista ekipa celo desetletje v ospredju.......

-neki cajta ferrari,potem renault,pa mclaren-pa spet ferrari-
WHO´S NEXT?

Šumaherju se pa cajt počasi izteka,po zadnjih rezultatih ga že meče
kriza srednjih let

kdo bo pa pol pri ferrariju prva violina?Jean Todt osebno?Ne bi reku...

če pa bo imel ferrari tudi v prihodnosti tako hitre dirkalnike,kot
v zadnjih nekaj letih,lahko mirne volje zaposlijo tudi Takumo Sata,
pa bojo imel garant naslov prvaka......

Zakaj vse uspehe ferrarija pripisujejo Schumiju, nekako se mi zdi da vsi pozabljajo da je Schumi sabo pripeljal Rossa Browna, ki je naredil veliko boljsi avto, kot je bil prejsnji ferrari, Recimo benetton (kjer je bil Brown prej) pa je po njegovem odhodu propadel kot bosanska skupscina. Jest mocno dvomim da je schumi tak kerlc de je sposoben kar z vsakim sranjem zmagat v susu. Konc koncev zakaj pa se je prvo leto ko je bil v ferrariju vozil v ozadju ce je taka faca kot vi pravte me cudi da ni ze takrat zmagal???
Jest sm se zmeri za to da je tisti ki ima najboljsi avto BP prvak od Alonsa naprej. Dokaz je recimo Irvine leta 1999, ki se je po poskodbi Shumija kot feniks dvignil in kar naenkrat bil v boju za pokal prej pa pol pa nic od njega. Ne vem ne vem...
You should consider that option.

LP

TribesMan

ja,Mika je bil tut dober dirkač in sem bil kar nekaj cajta njegov fan....
sedaj pa navijam le še za zanimive dirke in izgleda da deluje
.....no,pa tut za mclarna sm še zmer hehe....

Končno je tut sonček posijal na BMWjem.

Se je splačalo potrpet prve tri dirke :P

Drgač pa je Ralf itak reku, da če ne bo dobrih avtomobilov letos pri njih, gre naslednje leto v mclarna alpa mogoče celo toyoto, ki mu baje že ponuja mastne, mastne denarce...

Tko da sm ziher, da se bodo potrudl.

Pa še neki me zanima. A ferrari že furas f2003?

Denar je sveta vladar oz. denar ni vse, je pa pogoj za vse...

Lahko tudi, da katera moštva taktizirajo pri teh kvalifikacijah, ker če greš prvi na stezo, še je le ta prašna... Could be...

Komu kaj ne gre ?

Ja lahko tako govorit samo tukaj rabiš dejstva ne pa "ja če bi votu ve tem avtu, pol...". Kaj pa veš kolk poln avto je imel Webber. Šele jutri bomo lahko ocenili njegovo vožnjo koliko hitro bo šel v boxe.

RIPMORK, tudi MCLAREN ima lanski avto. Khm..khm pa mu gre najbolje. (zaenkrat)

Kar se IMOLE tiče mi nekaj smrdi po podli igri Ferrarija. Upam, da ne bo Baričelo dreka mešal, tako kot je to v Ferrarijevi navadi.