gume nove letne ok?

Pozimi se itak ne smeš z letnimi gumami voziti po snegu, naj na testu namontirajo gor verige, pa da potem vidimo primerjavo.

Ja vežda je 3x na leto. Mogoče na Primorskem. Že lansko zimo, ki je bila totalno topla zima, sem se vsaj 8x peljal po snegu, pa sem iz LJ. Kaj šele kdo iz okolice, Notranjske ipd.

lani sem se 1x peljal po snegu (z letnimi gumami) vse ostalo snega niti videl nisem, pa sem bil stalno v pripravljenosti za štart na cesto če bo sneg (LJ).

in preživel sem, tako kot smo preživeli z letnimi pred 2 leti, pred 3 leti in pred 10imi leti (takrat ko je skoraj 1 meter snega zapadlo v grosuplu), pa se je umes preživelo tudi zasnežen klanec tipa rebrnice. Če imaš dobre letne gume na snegu še kako držijo smer.

sicer letos sem še na zimskih (tam enkrat decembra jih vržem gor, ko ne bo več gužve pri vulkanizerjih), naslednje leto me boste pa iz grap vlekli (ironično se vedno zabije človek z AUDIjem in vsemi elektronskimi pomagali, ter zimskimi gumami, ker misli da on lahko pelje pa 150km/h po snegu)

Brezvezen test. Testirali so 1 set gum za katere ne more nihče rečt, da so zelo dobre. Da ne omenjam, da so testiral sneg na makedamu, kar izniči ves point testa. Največja jeba je malo snega na gladkem asfaltu, ne sneg na makedamu, kjer sneg ne deluje kot lubrikant ampak je zaradi makedama statičen in se ne premika.

še ena šlampasta primerjava.
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Su...
torej
bolj al manj zgleda, da apologeti zimskih gum čutite narobe. nič imet oba para + ketne. pa menjat glede na temperaturo alfalta.

rejzor, kere letne in zimske so pa dobre (price/ performance), mogoce ves?

Continental WinterContact TS, Goodyear UltraGrip, Michelin Alpin, s temi tremi nimaš kej dost falit.

Jest mam zdele UG7 gor in jih bom zamenjal, ker ze po suhem zelo drsijo, kaj sele ce je mokro.
Na snegu so bile pa ze nove zanic.

Največja jeba je malo snega na gladkem asfaltu, ne sneg na makedamu, kjer sneg ne deluje kot lubrikant ampak je zaradi makedama statičen in se ne premika.

Zdaj čist odvisno od snega, zmrzali..izjemno nevarno zna bit kaksen dost vozen makedam, kjer je ze sneg povozen, poledenel in potem se pade malo suhega snega na to podlago. Tu ti pa potem tud kaksne boljse pnevmatike ne pomagajo kaj prevec.

RejZoR je 13. nov 2012 ob 18:51 izjavil:

Imam UG7+ in so super. Ne vem kako so ti lahko zanič razen če imaš kakšno čudno dimenzijo al pa da so delane v kakšni čudni državi (Poljska recimo...). Moje so nemške in imajo odličen oprijem na mokri in suhi cesti. Snega sicer ni bilo ne vem kolk ampak problemov do zdej ni bilo s tistim kolikor snega sem srečal v zadnjih 2 letih.

Nemske, avgust 2009. Montirane so bile pa decembra 09. Na snegu so se nove obnasale za odtenek bolje od 3 sezon rabljenih savskih S3 na tem avtu.
Mimogrede, so res najbolj cudna dimenzija, 195/65/15. Najbolj pogosta cudna dimenzija.

noraguta je 13. nov 2012 ob 18:04 izjavil:

še ena šlampasta primerjava.
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Su...
torej
bolj al manj zgleda, da apologeti zimskih gum čutite narobe. nič imet oba para + ketne. pa menjat glede na temperaturo alfalta.

Zal niso navedli pri katerih temperaturah so merili, ampak ce citiram z linka:

There's no arguing that winter tyres offer more grip than summer in temperatures below 5-7c, and that below 0c that performance gap is even wider, but how do winter tyres perform when the sun is out and the temperature is high?

http://meteo.arso.gov.si/met/sl/climate...

Od lanskega novembra do letosnjega februarja je bilo mesecno povprecje najvisje temperature zraka pod 5 stopinjami. Dodaj se jutranjo meglo,...

JanK je 13. nov 2012 ob 19:59 izjavil:

noraguta je 13. nov 2012 ob 18:04 izjavil:

še ena šlampasta primerjava.
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Su...
torej
bolj al manj zgleda, da apologeti zimskih gum čutite narobe. nič imet oba para + ketne. pa menjat glede na temperaturo alfalta.

Zal niso navedli pri katerih temperaturah so merili, ampak ce citiram z linka:

There's no arguing that winter tyres offer more grip than summer in temperatures below 5-7c, and that below 0c that performance gap is even wider, but how do winter tyres perform when the sun is out and the temperature is high?

http://meteo.arso.gov.si/met/sl/climate...

Od lanskega novembra do letosnjega februarja je bilo mesecno povprecje najvisje temperature zraka pod 5 stopinjami. Dodaj se jutranjo meglo,...

tempera tura zraka ni niti priblišno enaka temperaturi cestišča.

Kot da so tej papki s 17" ali 18" kej boljsi. Vazn, da dobr zgleda, gor pa hrenovke za 100€...

Jao imate eni oprane možgane, izkušenj pa 0.
Dobre letne grejo po snegu kot tank. Najprej kritiziraš letne na snegu, v isti sapi pa izjaviš da jih menjaš na 7 let. Taki ste res vrhunec zaskrbljenosti za varnost na cesti (in tudi lepo pokaže koliko ste na cesti).

Človeku ki zvozi 4km klanca/strmine v vsakem snegu, zraven pa še 2*30km ovinkaste ceste pametnujete kako je nesposoben ker ma gor letne. Bravo. Ko pa letne ne grejo več, pa tudi tisti z zimskimi natikajo verige. Je pa res da nisem iz Kvaklandije in najstnice ne vzdihujejo ko vidijo snežinko na pnevmatiki.

Po suhem snegu gre z marsikatero gumo, če je profil pravi in ni preširoka, pravzaprav gre z rainexpert modelom celo po zelo razmočenem (torej avto vleče, ne obstane). Seveda je pa zavorna pot takrat vprašljiva. Zato se povsem strinjam z vami, da so takrat (dobre) zimske gume obvezne.

Ampak štos je (če ste moje prispevke spremljali), sem jaz govoril o razmerah, ko snega ni na cesti, je pa cesta mokra ali suha. Kar je zelo pogosto, takrat se jaz jajcam za ljudmi, katerim vse drsi. Zakaj? Ker kupi poceni zimsko gumo in jo vozi dolgo, predolgo. Seveda s slabo letno takrat nebi bil na bolšem, kvečjemu na slabšem, vendar dobra letna guma bo po suhem in mokrem dobro peljala.

Ampak prosim, ne mi s proti-argumenti, kot ecocontrol in ecocontact (sploh slednje), saj so to itak prave drsalke. Če so na testu testirali samo budget gume, oz. v tisti dimenziji ni za dobit bolšega modela, sočustvujem, saj to mene tudi zelo moti. Verjetno pa je težko ponuditi kvalitetno gumo za nek 165/70/14 model, za katerega ljudje nočejo plačati več kot 40-50 eur, pa se niti ne prodaja dobro.

malo smo zašli s teme. Avto imam na izposojo, ni moje vozilo. Ne bi rad preveč zapravil za gume, če jih že moram kupiti, sprašujem katere naj kupim, ker to prvič počnem. Ne poznam postopka .... naročim na mimovrste in se odpravim do najbližjega mehanika..?

turist1 je 13. nov 2012 ob 20:23 izjavil:

@ DR M, hvala ti za predlog.
torej predlagaš

http://www.mimovrste.com/artikel/553000...

sem pogledal v homologacijo piše:
195/65 R15 (91) T/H, 205/55 R16 (91) H 205/50 R17 (89)H/V

6.50 J 15 43, 6.5 J 16 47, 7.00 J 17 49

Nič od tega ne vem kaj pomeni?

pa če sem pravilno razumel vzamem na mimovrste : 195/65 R15 91T Na zalogi 62,99 € ???
to pomeni 62,99€ x 4gume potrebujem = 252€ + delo mehanika, bo ugibam 20 €?, vse skupaj 272€?
Sem dobro izbral? pošljejo v Lj. jaz jih pripeljem k enemu mehaniku on mi jih namontira, stare nesem domov?
HVALAAA

Po zadnjih testiranjih ADAC-a je zmagala Alpin A4 (165). Zanima me če jih kdo uporablja?

vidim da vsi tolk zagovarjate zimske gume a mi pol lahko poveste zakaj so one obvezne samo v polovici evrope in nikjer drugje na svetu ! Sam bil v Kanadi kar nekaj časa in naše zime proti njihovim so najbolj rečeno smešne, in za čudež tamo zimske niso obvezne ampak večina ima ali letne ali kar univerzalne.
Mislim da je problem ker njima revežima očitno ADAC še ni povedal prednosti zimskih gum in cca 80 eur letnega stroška (če si v lj) samo za zamenjavo gum.

Nikonja> Sam bil v Kanadi kar nekaj časa in naše zime proti njihovim so najbolj rečeno smešne, in za čudež tamo zimske niso obvezne ampak večina ima ali letne ali kar univerzalne.

In sami plačujejo za vso škodo, ki jo s svojo neumnostjo povzročijo.

Hmm, zanimivo, od katere dimenzije naprej je dražje ?

Za zimske ne potrebuješ neke fancy alu bbs platišč.

Premontaža gum s centriranjem pride okoli 30EUR, kar pomeni cca 8EUR. To je 16EUR na leto.

Tega dela ne razumem.


Moja kalkulacija je sledeča:
Denimo, da imaš 16".
4x platišča pridejo 200, da ti jih vulkanizer spravi na platišča +centriranje pride 30 Eur za vse 4,skupno 4*50+30 = 230 Eur
Imaš zimske gume na svojih platiščih, odpade vsakoletni dvakratni strošek vulkanizerja, menjaš sam.
15 min *2 * 6 = 180 minut, 3 ure skupno.


Če imaš samo enojna platišča (4+0), si 2x na leto pri vulkanizerju, premontaža +centriranje -> 2*30 = 60 Eur.
V 6 letih to pomeni 6*60 = 360 Eur.
Tudi pri vulkanizerju ne gre brez čakanja da prideš na vrsto, spet gre tvoj čas.

Ja, vidim da je potrebno vzeti v račun več spremenljivk: koliko km delaš letno, velikost platišč, masa&moč vozila (kako kuri gume), morebitni izleti offroad, kako hitro menjavaš vozila...
Tebi so uteži kdaj odletele ? Meni še nikoli.

In ves čas pol leta voziš grda platišča^^

To pa tko al tko morš, kar je alu 16" ali več itak ni preveč primerno za zimo. Pa pozim je avto tko ves usran, tiste feltne ne naredijo neke razlike.
Sam sem že dobil na avtu tut zimske aluminijaste, ampak sam jih nikol nebi in tut ne bom kupil, ker sem čakal od januarja pa do oktobra da so mi zrihtali zaleteno feltno, plačal pa tut 100€, za kar bi dobil že dve novi železni feltni oz. 4 rabljene.

Al kaj prišparaš al ne men ni tolk pomembno, mi je dovolj že to da mi ni treba 2x na leto do vulkanizerja, pa kot rečeno mi je škoda aluminijastih feltn za pozim.

upostevati je potrebno tudi velikostjo platisca in posledicno pnevmatike za zimsko sezono ali pa letno.

Poleti imam original 17" s standard dimenzijo 225/45/17, za zimo pa sem vzel ene poceni 16" lita original platisca (to je tudi najamanjse platisce, da ne drgnejo diski) in ze prihranek pri ceni zimske gume v manjsi dimenziji 205/55/16, mi je posredno odplacal zimska platisca.

To pa tko al tko morš, kar je alu 16" ali več itak ni preveč primerno za zimo.

Heh zakaj pa to?

M+S pomeni Mud + Snow. Kar pomeni zimske gume z vsaj 3 mm profila.

Verige lahko pridejo prav če se voziš bolj v hribovitih delih, niso pa nujne.