Boste menjal avto zaradi podražitve goriva

i-REAL

uuuu tožba na vidiku ... naj rajši zamenjajo ime dokler jim je še božja milost dana

Saj pravim, samo še vprašanje časa; takoj ko se bo začela masivna serijska proizvodnja

furion je 23. feb 2012 ob 20:44 izjavil:

Js bom pocakal ene par let da pridejo vn diesel plugin hybridi...magari pure EV z diesel generatorjem za range. Do takrat menjavat avto je metanje dnarja v smeti.

kixs je 23. feb 2012 ob 14:46 izjavil:

-valvoline- je 23. feb 2012 ob 14:21 izjavil:

Usran vlak stane 8e iz MB do LJ(potniški,torej 3 ure vožnje,un ICS je precej dražji okol 15e če se ne motim),za ta dnar sam greš z avtom pa te enako stane. Sramota. Avtobuse pa sploh brezveze omenjat.

To seveda ne velja. Moras upostevat se ceno nakupa avta in celotno vzdrzevanje (gume, servisi, zavarovanje, izgubo vrednosti...).

Jah sam z avtom prides iz KP do LJ v 45min, vlak pa rabi 2 ure...pa vlak pride sam do postaje, in ne do tam kjer rabis ti it. Pa cenej je z avtom :P Jebes vlak pol. Z vlakom gre uni ki nima avta.

Moja poanta replike je bila zgolj opomba, da vecina ljudi pozabi na vse stroske povezane z avtom. Ni to samo gorivo.

Dodaten plus za vlak je tudi to, da lahko med voznjo kaj delas. Tako, da komaj cakam cas, ko bodo avti "sami" vozili - verjetno cez kaksnih 5-10 let (Googlov prototip ze vozi sam).

lp

RejZoR je 24. feb 2012 ob 12:43 izjavil:

Where is fun in that? Men je glih to fajn, ko sam upravljaš z zadevo.

pozabljas da si na geek forumu, obiskovalcem le-tega pa prihaja na avte ki vozijo sami.

Sem probu doma na računalniku, pa je tole ratal

RejZoR je 24. feb 2012 ob 12:43 izjavil:

Where is fun in that? Men je glih to fajn, ko sam upravljaš z zadevo.

Meni recimo voznja zjutraj in popoldne v "gneci" po AC ni ravno neki "phun".

Drugo je voznja, recimo, iz NM proti Metliki. Ali pa od Kocevja do Delnic (na Hrvaskem).

lp

A z biciklom?

jype je 24. feb 2012 ob 13:28 izjavil:

RejZoR> Where is fun in that? Men je glih to fajn, ko sam upravljaš z zadevo.

To lahko počneš doma, na računalniku, kjer nikogar ne ogrožaš.

In elektronika je pa tolk bolj sposobna od nas? Bullshit. Imajo probleme spravit robotsko vodene avte skozi puščavo, ti bi jim pa zaupal pot skozi mesto kjer je miljavžent glupih pešcev in biciklistov, neomejeno nekih glupih ulic itd. Good luck with that. In just for the record, tud na cesti nikogar ne ogrožam nič bolj kot bi tak voden avto... oz bolje rečeno, nehaj naskakovat dekline, sej to tud lahko delaš na računalniku.
Zdej boš pa ti reku where is fun in that eh?

dzinks63 je 24. feb 2012 ob 10:59 izjavil:

Se dela na tem, vendar se bolj tipa kot kaj drugega, nihče ne upa kar porinit v prodajo kakšen elekro trike, kot bi bil npr. BMW i1 koncept:

Vendar smo vse bližje temu, dražje kot bo gorivo, prej se bo pojavilo kaj resnega na trgu. Seveda je vse v ceni. Trenutno je najcenejša varianta električni skuter, katere se da že sedaj dobiti po zelo konkurenčni ceni.

Problem tegale je medosna razdalja. V štirikolesni zadevi so kolesa ob straneh in je lahko avto precej kratek pa še vedno pelje vsaj štiri osebe. Takle trajk je pa uporaben kvečjemu kot enosed, kot dvosed je že dolg kot ponedeljek (in posledično obupno problematičen pri manevriranjih po ozkih ulicah mesta).
Sprednjo premo je še možno nekako rešit zadaj imaš pa nujno pribitek cca 3/4 metra za hrbtom zadnjega potnika.
To morda ne zgleda problematično dokler je samo slika in ideja.
Ko se spraviš stvar mal bol resno konstruirat in razmišjat o posledicah tehničnih idej in obnašanju na cesti pa rata to pomemben faktor.

Neki podobnega kontstruiram za hobi - enosedna varianta je uporabno kratka, dvoseda je problematično dolga. In ne reci da ne nucaš dvoseda. Nucaš - prtljažnika namreč ni, motoristične škatle ob straneh niso zadostna rešitev.

kbal> Elektronika me ne zmore pripeljati v službo, sosedov mulc star 12 let pa že veselo zna.

Kva pa šrot kupuješ.

Mene elektronika zmore pripeljat v totalni megli v London, _po zraku!_.

Google automated car:

http://news.discovery.com/autos/how-goo...




Navozenih imajo cca 300.000km in brez nesrec.

para! je 24. feb 2012 ob 14:15 izjavil:

Zadnjič je na TVSLO en razlagal, da ne glede na to kako se cena goriva viša, se ljudje še vedno enako vozijo.
To je podobno kot s cigareti pr kadilcih, dražjo se in dražjo, pa se še vedno kadi. Enako je pri bencinu, tud če bo 6 EUR/l :)

lp

Samo ni isto. Čik je čik. Zgoren denar. Z avtom pa dejansko pridem v službo, da sploh lahko služim denar. Torej avto ima nek namen in funkcionalnost. Cigareti je pač nimajo. Zadeva je zgolj in samo razvada tko kot pivo, viski al pa čokolada.

In elektronika je pa tolk bolj sposobna od nas?

Pri resnem zaviranju elektronika nedvoumno.

francek1> Avto pod 150 konjev je za babe...

Avto je za idiote.

Avto je definitivno velik strošek, žal pa ne živimo vsi v mestih in nimamo klasičnega delavnika med 8. in 16. uro ko še ujameš kak avtobus. Ob zadnjih podražitvah sem začel resno razmišljat o vgradnji plinskega sistema. Kljub relativno nizki porabi (7-8 litrov bencina na 100km), bi se mi vgradnja (emmegas sistem cca. 1000 EUR) pokrila pri 30-40kkm (v letu in pol) glede na trenutno razmerje med ceno plina in bencina (0,65 EUR). Razlika v ceni LPG in bencina bo verjetno še naraščala, LPG postaja ne samo alternativa ampak že nujnost...

Druga (cenejša) opcija za relacije je motor/maxiscooter. Če ima porabo do 5 litrov na 100km privarčuješ med 3-5 EUR. Po mestu pa itak kolo/scooter.

egonk> Tole zdaj govorim brez citatov, ampak avtopilot za avion je lažje narest kot pa za avto, ker imaš nedvoumne inpute (višinomer, gps, etcetc. vs surov video stream iz kamere na avtu).

To drži zgolj zato, ker so sodobna letala že dolgo časa načrtovana in grajena s tem (avtomatskim upravljanjem) v mislih.

Z današnjo tehnologijo ne bi bilo niti drago, niti težko poskrbeti za to, če bi bilo to komercialno zanimivo (pa ni ravno zaradi tega, ker je mnogim upravljanje vozila fetiš oziroma užitek).

egonk> Ne. Pešci niso kupi železja, ki se lepo svetijo na radarju.

Se kar super vidijo na (20GHz+, kakršni se uporabljajo v avtomobilih) radarju, pa tudi kot gašperčki se svetijo na IR, da tega kako krasno izstopijo iz ozadja, ko so obsijani z laserjem, sploh ne omenjamo.

egonk> Ok, maš prav. Kaj pa cesta, vozni pas?

To pa že dolgo deluje:

Ne, to pa ne :)

No, tehnologija je že tukaj, samo še najt se mora par milijonov norcev, ki bodo zanjo pripravljeni plačat. Jaz bom prvi.

Google driverless car @ Wikipedia

Done!

To _sem_ jaz.

jype je 24. feb 2012 ob 18:07 izjavil:

Avto je za idiote.

Kaj pa potem dela Toyota pri hiši?

Razloži mi še tole. Kako bi optimalno rešil problem vožnje (60km v eno stran, torej 120km na dan)?
Naj te opozorim, da samo vožnja v eno stran z javnim prevozom traja uro in pol in je pol daljša kot z lastnim avtomobilom. S tem, da še niti nisem omenil cene (ki je v primeru javnega prevoza 2x višja). Če vzamem še koga s sabo (ergo car pooling) se mi računica še toliko bolj izide v prid avtomobila.

Sem še vedno idiot?

PS: Ne mi s kolesom, ker to na takšne razdalje ni optimalno. Cenovno ja, vendar je povprečen človek po takšni vožnji utrujen.

black ice> Kaj pa potem dela Toyota pri hiši? :)

Bil je odgovor na "Avto pod 150 konjev je za babe."

black ice> Razloži mi še tole. Kako bi optimalno rešil problem vožnje (60km v eno stran, torej 120km na dan)?

Jaz bi se preselil bližje.

black ice> Sem še vedno idiot?

Tega ne vem, ampak če imaš t.i. avto za babe, tudi nisi nujno baba.

black ice> PS: Ne mi s kolesom, ker to na takšne razdalje ni optimalno. Cenovno ja, vendar je povprečen človek po takšni vožnji utrujen.

Ne bom ti s kolesom, se ti pa ziher bolj splača dat 250 na mesec za sobo v radiju kilometra od službe kot se voziti 60km na dan:

http://www.slate.com/articles/business/...

black ice> Ja, samo v mestu smrdi, pa ljudje so vedno tečni ko driska. :D

Samo dokler se morajo vozit sem :)