A je še kdo zaspal med dirko?

Tko brezvezna kokr je ratala ta Formula, pa že dolgo ni bla. Neki bodo mogl spremenit, drgač bo šlo vse u k****.

Zadnje dirke niti gledal nisem, edino spremljal sem jo. Dvomim sicer da bi taka stvar kot je F1 propadla ampak ziher nekaj casa nebo vec zanimiva.

Jest sem šele iz te teme izvedel, da je bla dirka. Spet ferrari zmagal...

mah... cajt je, da se ze spet Sumaher s pol ekipe pobere v eno vukojebino od tima, pa nej tam prezivi zadnja svoja 3 leta. or stng.

al pa da bi su svoje zadnje leto peljat v arrows al pa minardi. to bi bil hec. pa se gledal bi vsako dirko.

Niti tega vprašanja ni! Do pol sezone smaguje šumi, ko si zagotovi naslov, začne zmagovat barikelo!

Sumaher si zgradil tak imidz in karizmo, da bi v nekaj casa vsako mostvo potegnit na vrh. Pa ne zdaj mislit, da zato ker je tak dober voznik...

Zal sem pa slisal da bi naj podaljsal pogodbo se za 2 leti, ima pa jo do 2004

Ampak zaenkrat velja v F1 pravilo 4 let. Da nobeno mostvo nemore drzati dominacije vec kot 4 leta. Drzimo pesti...

Štart tut ni zanimiv s softwarom za speljevanje.
To je res preveč. Vsaj spelejo naj tako kot znajo.

In pol si eni drznejo rect sumlu, mali bog....

In kaj naj zdaj jaz s tem tvojim komentarjem nardim? Niti smejat se mi neda...

Ne mislim tega, v mislih sem imel tvoj celoten komentar. Na nivoju 15 letnega amaterskega gledalca formule 1.

To se je pa zgodilo na eni dirki par let nazaj. Se ne spomnem točno na kateri.

Kaj zdej neki govorijo, da bo ferrari naredu motor iz titana, ki ga lahko minardi in taki samo sanjajo. Spet bodo svetlobna leta pred konkurenco.

Med pravimi vozniki (že od malih nog z gokardi in nato razne formule pa karti) je malo razlike. Skoraj je ni, in tu bolj odloča dnevno razpoloženje in motivacija kot pa da je en "car." Ma šumi prednost ko ima znanje od prej, da pomaga moštvu s svojimi izkušnjami, ampak veliko ne more, je tehnika že velik naprej.
Da bi pa bil en car, kot imaš folk recimo pri basketu pa fuzbalu ko je nekdo res "car" oz. talent pa rastura sceno pa v formuli1 ne morš govort. Za rally še, za f1 pa ne več.

Tle je pa zadeva ki mi ni povsem jasna. Oziroma mi je. Zakaj ferarri rak vzpon po prihodu šumahrja?
Jest mislm da zarad denarja (sponzorji), ki jih je prinesu. Tako si tut lahko privoščijo blok motorja iz dragih materjalov.
Če ma kdo drugo razlago na dan z besedo. Ker to je samo moje mnenje, ne vem pa kaj zares botruje vzponu. Tak si jaz razlagam. Kake bolne da šumaher vse ve o formuli pa daje nasvete kako bi izboljšal pa tanajbol da je kr on ferrari f12002 naredu bi jest ovrgu, glede na to da imajo najete za take stvari strokovnjake.

matter: Nikakor ni šumaher naredu f2002, je pa res, da ima zelo veliko tehničnega znanja ter o delovanju dirkalnika ve izredno veliko. To v kombinaciji z vozniškimi sposobnostmi pomeni, da lahko daje svojim inženirjem veliko bolj kvalitetne informacije.
Kar se pa tiče sponzorskega denarja, ga je pa on prinesel samo posredno, kot zelo uspešen in karizmatičen dirkač, ter kot tak za širše množice zanimiv. To je zadosti, da pritegne sponzorje. Bajdwej, ferrari je imel že prej zelo veliko dnarja in v glavnem iste sponzorje kot jih ima danes.

Denar tudi v formuli ni vse, čeprav je lahko zelo veliko. BAR ima namreč ogromen proračun za razvoj dirkalnika, pa že nekaj let niso nardili nič.

BAR ima tudi neomejen budget!

billy: kako mislis je "samo dober voznik". Zakaj pa potem ekipa tako dobrih ljudi vztraja z njim in ne s katerim drugim dobrim voznikom.

Ali je mogoče kaj narobe s tem, da razvijajo avto pisan njemu na kožo? Ja komu pa?

In ta, da je v senci velikih imen formule 1, je bosa. Je v njihovi družbi.

Kdo pa je bil toliko večje ime, da bi metal senco na 5 kratnega svetovnega prvaka z več kot 60 zmagami?

Omenjat šumija in karizmo v enem stavku.... Pa ne mi ga metat v en koš z Senno, Fangij-em, Prost-om, Piquet-om... Naj statistika pravi kaj hoče, zmagovat na take načine kot zmaguje Šumi - nabijat si zmage, svetovna prvestva - je sramota.

Včasih je bilo zmagati VELIKO težje! Danes večino opravi elektronika. Včasih so bile dirke veliko bolj zanimive, ker do konca nisi vedel kaj se bo zgodilo. Pa tudi potegovanje za naslov svetovnega prvaka je bilo veliko bolj številčno, tako da so na koncu odločala mogoče točka, dve.

Tak da to sploh ni za primerjat. Pa vedno bolj se mi zdi, da je to 'team šport' kar pa sploh ni vredu. Ponavadi je blo določen kdo je prvi voznik in kdo drugi. Tak, da se je mogu prvi borit, da ga ni drugi voznik prehitel. Ne pa danes, ko je itak vse na papirju (pogodbah) in je prav napisano, da ga more on pa on v 53. krogu spustit naprej. Sux!

Edin rally je še kul! Sam k je tok mal po TV!

Men je pač rally bolj zanimiv. Je pa res to kar trdiš. Ni dvobojev. Sam je pa hudo zanimiv gledat. Ker tipi, k to furajo majo JAJCA! po takih cestah, k je mene peš strah it se oni 150km/h furajo. Če bi tam en ovinek zajebal ...

O ja pri rallyju majo tudi direktne dvoboje ti. SS proge tisti ki se malo spoznate vete o čem govorim. Drugače pa so navadne rally dirke tudi brez direktnih dvobojev 10x bolj napete od najbolj napete F1 dirke. Sicer je res da se vecino casa ne zgodi nič razen drvenja s 180 km/h po najslabših cestah (ponavadi še to ne) širom sveta a ko se kaj zgodi je to neverjetno spektakularno. Nesrece so dih jemajoče poleg tega avti veckrat crknejo, včasih mora sovoznik v nuji zategnit volan, na safari rallyju ponavadi kdo nabije bivola,v avstraliji se je že celo zgodilo da je enega dirkača (ki se je zadnji čas brez ene gume rešo iz hitrostne preizkušnje) na javnih cestah na poti do servisa lovila lokalna policija (prav kul je zgledlo ko so iskre letele pa ga policaji vseeno niso mogli dobit ). Voznik mora dosti bolj preučit podlago,izbrat gume, nastavitev armotizerjev, skratka naravni in človeški faktor je mnogo večji kot pri formuli, kjer je vse tako utesnjeno, omejeno, profesionalno. Poleg tega so pa po televiziji samo povzetki rallyja tako da pol ure rallyja po zanimivosti prekaša vse štarte F1 v eni sezoni skupaj- to je moje mnenje.

Absolutno, F1 se je tak cisto komercializirala...in vemo kaj denar naredi iz sporta. Saj z relijem bi bilo isto..ne skrbite. Pac denar zahteva neko sigurnost pri nalozbah in od tega bolj bolj varne dirke in nezanimivost. Jebi ga :(

To kolko voznik pozna sisteme in pomaga za boljši avto ne bom nič reku. Ne vem zakaj imajo potem testne dirkače pa telemetrijo. To se men zdi tko čudno govort da je zato ferari dominanten, ker dobijo informaacije od šumija. Tko ko je en reku imajo prave tehnike brought to you by schumi in nadgrajujejo že prejšnje ferarijevo znanje. Imajo pa tudi denarja velik.
Sicer je pa letoš še ena zmeda zarad gum, kar dirko nardi še slabšo. Že kr vnaprej pričakuješ rezultate :)
Gledam samo še 10-20 krogov pa spat, ko vidš razliko 10 sekund.
Bo se pa poznal na prodaji vstopnic pa priljubljenosti.

Varnost je pri F1 veliko večja, pri rally greš z 200 km/h meter stran od dreves, pri F1 maš pa ob stezi kup peska, pa še cel kup gum

Zal je tako, da ko eno mostvo prevladuje, postane stvar enolicna in nezanimiva. Isto je bilo takrat, ko je prevladoval Williams in ko je vladal Mclaren (k sreci je imel vsaj konkurenco s Ferrarijem, drugace bi bilo isto kot sedaj). Za tak polozaj pa ni krivo vodilno mostvo, ampak konkurentje, ki ne dohajajo. Sicer pa se strinjam, da bi morali uvesti dolocene omejitve, da bi bila mostva bolj izenacena.
Za vse kritike MS-jevega talenta (takrat, ko se ni bilo skoraj nobene elektronike): leto 1992, Belgija, Eau rouge - Mihael z Benettonom (tiste cajte je bil Benetton en kurc vreden) prehiti kasnejsega prvaka Prosta v Williamsu (z aktivnim vzmetenjem) .... Leto 1994, Belgija, Eau rouge, mocan dez - Mihael v Benettonu (se vedno slabsi kot Williams) prehiteva (z gumami za suho stezo) Hilla v Williamsu (z gumami za mokro stezo) in se obdrzi 2 kroga v vodstvu, potem pa le zamenja gume .... vec dirk v dezju - Mihael vozi povprecno 4-5 sekund hitreje na krog kot vsi ostali .... Leta 1996, nekonkurencen Ferrari, samo 1 tocka! zaostanka na koncu za Villeneuvom...
Res pa je MS naredil nekaj neumnosti in to mu vsekakor ni v cast (sicer pa je to pocel tudi Senna s Prostom pa se je temu takrat reklo dirkanje - dejanje isto, izraz drugi ), vendar njegovo voznisko znanje ni sporno.
Tisto on neprimerljivosti MS-ja z Fangiom, Piquet-om, Senno,... BULLSHIT! Vec kot 60 zmag + tricetrt moznih rekordov,... Fangia in Piquet-ja pa vecina od vas ni nikoli niti videla dirkati. Sicer pa takratna F1 niti ni primerljiva z danasnjo.
Voznik je za mehanike najboljsi vir podatkov, kaj se dogaja z avtomobilom na stezi - nobena telemetrija, nobena simulacija, vetrovniki,... ne morejo dati take slike, kot je v resnicnih pogojih na stezi. Kar se tega tice, je MS eden najboljsih "testnih voznikov".
Zelo malo verjetnosti je, da bi se MS prizkusil tudi v rallyu - pac takih "neumnosti" zavarovalnice ne dovolijo, ker gre za velikanske vsote. Se pa strinjam, da bi bilo to zelo zanimivo in bi prav rad to videl.

A izziva Vileneuva je pa sprejel? Ko sta dirkala iz steze do hotela? Suml v najmocnejsi alfi vili pa v SLK. Seveda ga je vili zdominiral.

Suml je recimo nekaj takega kot piflarji v soli...niso to legende ki pisejo zivljenje. In pac meni zato ni vsec...