Zimske pnevmatike

Fora je, da sem jezst recimo lansko leto vzel UltraGrip 7+, ki so bile takrat res top gume, fotr jih pa letos rabi ima pa na izbiro samo letošnjo mlačno izbiro (glede na lansko leto). Ali pa da vzame 1 leto stare UG 7+ iz "stare" zaloge. Razen če ti testi niso primerljivi med sabo in so letos testi bolj zahtevni in so gume zato slabše ocenjene. Čeprav dvomim, verjetno se držijo neke metodologije, da je možna konstantna primerjava.

Jah dobr, UG 7+ je bil lansko leto, kar ni ravno neko blazno obdobje kot jih npr navajaš ti (10, 15 let). Takrat so bili tud avti čist drugačni, v enem letu pa se niso kaj dosti spremenil.

veliko bolj moteče je da neki modeli pnevmatik skozi leta menjavajo svoj položaj na testu. Guma ki je bila recimo 4 leta nazaj najboljša je bila naslednje leto na recimo 5 mestu, potem na 3, potem 2 in tako naprej. Ne bi rekel če bi se menjavali modeli ampak če pogledate AMZS test pnevmatik iz zadnjih 4-5 let boste videli da isti modeli pnevmatik naključno menjavajo mesto na testu čeprav gre za iste modele.

Jaz se za nakup pnevmatik odločim tako da pogledam teste na amzs in adac, potem pa izberem pnevmatike ki so se v zadnjih 3 letih obdržale pri vrhu....

na tem testu iz leta 2005 -> se vidi da sta recimo continental ts 800 in sava eskimo s3 praktično izenačeni, letos pa naj bi bila continental ts800 najboljša pnevmatika, sava eskimo s3 pa izjemno slaba.


vsa naslednja leta je bila continental pri samem vrhu testov.

Nekako mi ti testi ne izgledajo kot najbolj verodostojni, zato kot sem rekel, ko gledam teste pogledam rezultate zadnjih 4-5 let in pogledam katera pnevmatika je bila večinoma pri vrhu....testi posameznega leta so enostavno preveč varljivi. Primerjati savo eskimo s3 in continental ts800 je naravnost smešno.

Rejzor, vzami continental ts800 ali ts830 ... so boljše ali vsaj enako kvalitetne kot goodyear 7+

sem gledal adacove teste ja, se mi zdijo bolj zanesljivi kot od amzs.

če pogledaš teste, vidiš da je continental boljša od obeh goodyeark, tako 7+ kot tudi 8+.

Dobra je tudi fulda kristall montero3, vendar sodeč po testih naj bi bila slabša tako od goodyeara kot od continentala, saj nekoliko slabša na mokri cesti, kar ji prinese nižjo oceno, vendar je izjemno dobra na snegu (neprimerno boljša na snegu kot goodyear 8+ in celo continental ts800)

test -> http://www.adac.de/infotestrat/tests/re...

Kupiš pač kar rabiš, če NE rabiš nekih hudih pnevmatik za vožnjo v zasnežen klanec vendar rabiš dobre gume za vožnjo po mokrih in se ne voziš veliko po zasneženih, neurejenih cestah, kupiš goodyear8+. Če rabiš pnevmatike ki so sposobne preplezati zasnežen klanec ali kakršno koli drugo vožnjo po snegu, kupiš fulda kristall montero 3 (sodeč po testu ki sem ga podal zgoraj je daleč najboljša na snegu. Sam sem vozil montero kristall 2 in je bila naravnost odlična na snegu), če pa rabiš odlično uravnoteženo pnevmatiko tako za vožnjo po mokrem kot tudi vožnjo po snegu in v zasnežen klanec pa vzameš continental ts800 ali ts830. Na splošno, za nekega povprečnega uporabnika, ki se večinoma vozi po avtocesti in regionalkah, ki jih itak očistijo (ali pa se očistijo same v roku nekaj dni), pa mislim da neke velike razlike med goodyearom in continentalom niti ni.

Moje mnenje glede na izkušnje iz preteklosti in opisov kakšna naj bi bila nova goodyear 8+.

če komu slučajno pomaga.

Uf, tega pa ne bi vedel.

Gray_Warden je 19. okt 2011 ob 23:00 izjavil:

na tem testu iz leta 2005 ->

se vidi da sta recimo continental ts 800 in sava eskimo s3 praktično izenačeni, letos pa naj bi bila continental ts800 najboljša pnevmatika, sava eskimo s3 pa izjemno slaba.


vsa naslednja leta je bila continental pri samem vrhu testov.

Nekako mi ti testi ne izgledajo kot najbolj verodostojni, zato kot sem rekel, ko gledam teste pogledam rezultate zadnjih 4-5 let in pogledam katera pnevmatika je bila večinoma pri vrhu....testi posameznega leta so enostavno preveč varljivi. Primerjati savo eskimo s3 in continental ts800 je naravnost smešno.

Rejzor, vzami continental ts800 ali ts830 ... so boljše ali vsaj enako kvalitetne kot goodyear 7+

Sava S3 je od takrat, ko so jo začeli proizvajat, pa do danes enaka guma, z isto zmesjo in istim profilom, continetnal pa nima več gume TS800, ampak TS830 z drugačno zmesjo gume, silice in drugačnim profilom.

Da. So tudi zamudili rok za ADAC test, tako da je v prejšnjem testu ni bilo.

S3 je prišla 10 let nazaj. 2 leti nazaj je prišla S3+. conti ts800 in ts830 je prišla pa letos nova. (malo pred letošnjim testom).

krneki0001 je 20. okt 2011 ob 13:50 izjavil:

S3 je prišla 10 let nazaj. 2 leti nazaj je prišla S3+. conti ts800 in ts830 je prišla pa letos nova. (malo pred letošnjim testom).

TS830 je prišla nova ven lani (hint: imel sem jo že prejšno sezono).

ima kdo lastne izkusnje z gumo Continental TS830P v dimenziji 205/55/16 91H (ne TS830 brez P, ker za te vem da so ok)

predvsem me zanima speljevanje v klanec na snegu ...

In ti je kopilotka dala? Ker jst sm jih pol več podrl s to foro.

Buggy je 20. okt 2011 ob 14:24 izjavil:

ima kdo lastne izkusnje z gumo Continental TS830P v dimenziji 205/55/16 91H (ne TS830 brez P, ker za te vem da so ok)

predvsem me zanima speljevanje v klanec na snegu ...

Jest vsaj iz testov vidim da je Continental pri vsej dimenzijah top guma (tut če greš gledat teste 2003-2010), sploh v snegu je vedno pri vrhu, tko da pomoje ne morš zgrešit al vzameš TS830 al pa TS830P.
Mogoče samo nekaj faktov, TS830P so testirali v dimenziji 225/45/17, ker je profil narejen za širše gume, od 205-255. Sicer se da dobit tut 195/65/15 in 205/55/16, ampak imajo oznako MO, kar pomeni da so delane za Mercedes. Tko da za manjše dimenzije je vprašanje če ni navadna TS830 boljša, ker je profil narejen za širine 185-215, sigurno pa razlike niso velike in bi morale bit oboje dobre.

Postonjski policisti bodo letos še tanko piskali..

Providam nadeli "kitajca"

Kako je sploh mogoče da pride do tega? Only in Slovenia.

Torej, varčuje se tam kjer ni potrebe? Gume na avtu (sploh pa na policijskih) morajo biti kvalitetne, ne pa neki poceni kitajsko sranje. Sicer res veliko pljuvamo po policajih ampak v tem primeru, samo bog naj jim pomaga. Z avtomobilom, ki ima takšne gume se še peljal nebi. Sicer ena stvar je da voziš počasi , ampak policaji nimajo te možnosti. Ko se gre zares, je samo gas..

Sicer ja. Država lepo skrbi za svoje. Nimam kaj rečt..

al pa če bi drugič kupl avto z 16 oz. 15 col feltnam pa so gume takoj pou cenej pa dost bolše

Ko se gre zares, je samo gas

Zakaj že?
Nenazadnje se tudi provida nima kaj vozit niti blizu 200, kaj šele čez, ker kakorkoli obrneš s tem samo poslabšujejo situacijo.

ne, ne razumeš. debiizem javnih naročil, kjer je edini pogoj za izbor nižja cena ne glede na kvaliteto. drugače kršiš zakon...

Ti ne razumeš. Pa naj vklopijo ustrezne inštitucije (tržni inšpektorat ipd), kateri bo prepovedal prodajo reciklirane plastike kot obuvala za vozila (+ vse primerljive smeti na ostalih področjih). A dokler je prodaja dovoljena, že ni take krize s kvaliteto, očitno.

akasa je 19. nov 2013 ob 22:00 izjavil:

al pa če bi drugič kupl avto z 16 oz. 15 col feltnam pa so gume takoj pou cenej pa dost bolše

Za 15 col lahko sam povem da se pozna že pri normalnih hitrostih, če greš iz 16 col. Preprosto preveč se zvijajo gume, česar pri 205/55/16 sploh ni opazit.
Provide že skoraj morajo imet 17 col za pozim, za polet pa lahko tud 18-19. Se pa strinjam da je bolje dobre 16 col kot slabe 17 col.

skratka policisti in rešilci bi morali imeti na razpolago top gume,

Formalen kriterij bi bil pa kaj?
Najbolša ocena na zadnjem testu ADAC?

Pa enga človeka, ki ve kaj dela.

Tole je žal "absolutističen pristop" - v moderni demokratični državi na javni funkciji po definiciji ni nikogar, ki bi vedu kaj dela. Še več - noben na uradnem položaju ne sme vedet kaj dela ampak mora izključno in strogo in kvečjemu in vsaj sledit predpisom. Točno nič več in točno nič manj.

Drug problem je, da ti avtomobilistični testi niso nič več kot razstave gobarskih društev. To niso državne inštitucije in jih država zato ker je religija ločena od države ne sme ovohat sploh. Država lahko predpiše minimalni rezultat testa osebka, ki ga je ali sama ustanovila ali pa mu predpisala usposabljanje in certificiranje. Ker država preko svojih inštitucij ne testira sploh gum ampak predpisuje le osnovne dimenzije je zanjo vsaka guma znotraj neke dimenzije - enaka.

Posledično so z vidika države nove čungalunga gume ustreznih dimenzij točno enako dobre kot nove topšit gume.

Ne iskat smisla v državnih postopkih. Večja kot je Država, več nesmisla je v njej.

Nekak tko ja. Vse je zreducirano na minimum, zapisan v nekem členu. Nek drug člen pa nalaga da drugače sploh ne sme bit.
Gume so nabavli prek razpisa. Vnaprej je predpisano da je cena odločilen kriterij. Najcenejši zmaga, praktično avtomatsko.
Če le ustreza razpisnim pogojem, kjer je sicer nekaj "maneverskega prostora" ampak nism prepričan da si lahko dovolijo tako mehko kategorijo kot je rezultat testa v neki reviji. 100% bi se kdo na razipis pritožil, češ da to ni objektiven/nepristranski/xyz kriterij in pol bi poslušal o korupciji v policiji, ki posle oddajajo po "sumljivih" kriterijih...

WarpedGone je 20. nov 2013 ob 10:06 izjavil:

Če le ustreza razpisnim pogojem, kjer je sicer nekaj "maneverskega prostora" ampak nism prepričan da si lahko dovolijo tako mehko kategorijo kot je rezultat testa v neki reviji. 100% bi se kdo na razipis pritožil, češ da to ni objektiven/nepristranski/xyz kriterij in pol bi poslušal o korupciji v policiji, ki posle oddajajo po "sumljivih" kriterijih...

Že 1 leto imamo EU oznake na gumah, ki dajejo oznako glede na oprijem na mokrem. To se IMHO lahko uporabi v razpisih. Recimo, da mora biti guma v razredu enakem ali boljšem od C. Pa avtomatično izginejo čangšlang gume.

Eh, kaj da ne. Eskimo HP ima C, prav tako večina gum, ki so dobile oznako vsaj priporočljivo. Pa nisem napisal boljša, napisal sem enaka ali boljša kot C.

Pod drugi strani - kje so na Kanalu A sploh videli Goodride _zimsko_ gumo na Adac testu? Tam je samo letna.
Zdj ne vem, katere točno dimenzije imajo Provida Passati, ampak tole je ena od dimenzij, ki jih predlaga iskalnik. In ima EU oznako za mokro C, kar je toliko kot top zimske gume. Preblem je razred hitrosti H, očitno potem ne bodo mogli loviti hitrejših od 210

WarpedGone je 20. nov 2013 ob 12:04 izjavil:

Hitrostni razred je predpisan - ne sme bit manj kot predvideva homologacija.

Če prav vem, so lahko zimske 2 razreda "počasnejše" kot je homologacija za letne.