VW zapira tovarne

Saj ne rabijo odstopiti od tega. Naj zaprejo tovarne in jih dajo vse na cesto. Potem bodo lahko delali za Kitajce. Ampak ne za 62€ na uro. Ne moreš imeti torte in je še pojesti obenem pa to. Prodaja je padla deloma ker so vsi višali cene pod parolo "ni čipov". Deloma pa zato, ker cena mora biti višja, da razviješ in delaš vse nemogoče zelene standarde, na katere se ostali poserjejo. Če obenem plačuješ Huseina dr. inž. za tekočim trakom več kot dobi zdravnik, potem se to tudi prelije v končno ceno.
Naj zaprejo tovarne, preselijo na poljsko, pa bodo ljudje srečni.

Druga iluzija je bila, da bodo izvedli nekakšno foro z električarji, kjer boš folku še enkrat prodal isto stvar za več keša in pri tem pozabili, da folk keša nima, da so tukaj tudi Rumenci in še kaj so spregledali. Zdaj pa peče.

Niso šli all-in v EV. Prej obratno. Premalo zares so šli, zato imajo zdaj z njimi velike stroške, ker ni mase, nimajo svojih poceni baterij, itd.
ICE-je bi pa še zmeraj lahko prodajali, točno take kot so bli leta 2019, z nekim normalnim pribitkom cene zarad inflacije.
Ampak ne, požrešnost nima meja, raje so rekli, da bojo prodajali električne po dvakratni ceni, tudi če manj kosov, iceje so pa podražili, da EV ne bi zgledal tako drag.

Aja niso šli all in? To je izjava iz 2021:

"VW to stop making combustion engine cars by 2035 in Europe"

https://www.dw.com/en/volkswagen-to-sto...

Pa še ena izjava iz tistega časa: VW Confirms Passat, Tiguan, and T-Roc Are The Last ICE Cars

Če so se sami tega držali kar so govorili, to pomeni da so razvoj ICE ustavili in vse preosumerili v EV. Če ti vidiš zdaj 4 EVje na cesti ne veš, kaj se razvija v ozzadju. Razvoj automobila traja precej let, preden ga ti vidiš na cesti.

Oz. poenostavljeno vprašanje za tebe, ki imaš resne težave z dojemanjem realnosti: zakaj bi tlačil denar v passata in podobne, če jih misliš čez nekaj let ukinit?

Sparkxl je danes ob 10:03:56 izjavil:

Aja niso šli all in? To je izjava iz 2021:

"VW to stop making combustion engine cars by 2035 in Europe"

https://www.dw.com/en/volkswagen-to-sto...

Pa še ena izjava iz tistega časa: VW Confirms Passat, Tiguan, and T-Roc Are The Last ICE Cars

Če so se sami tega držali kar so govorili, to pomeni da so razvoj ICE ustavili in vse preosumerili v EV. Če ti vidiš zdaj 4 EVje na cesti ne veš, kaj se razvija v ozzadju. Razvoj automobila traja precej let, preden ga ti vidiš na cesti.

Oz. poenostavljeno vprašanje za tebe, ki imaš resne težave z dojemanjem realnosti: zakaj bi tlačil denar v passata in podobne, če jih misliš čez nekaj let ukinit?

Izjave izjave. Kje so avti? Kje je id2?
Kitajci bruhajo ven nove modele, če vw 10 let razvija nek ev, bo pač propadel.
Če je razvoj novega passata, ki ni nič bistveno drugačen, stane pa 10 jurjev več, tako drag, potem tudi ni problem v EV.

Sej to je problem, šli so full-in na EV in to pomeni avto 30k€+ (pustimo kakšna mala jajčka s nikakvo baterijo). Da pa ne bo prevelike razlike med EVji in klasiko, so preprosto navili cene klasiki. Zdaj se pa nič ne prodaja dobro, ker je vse predrago.

Pejt na Kitajsko potem... zakaj še blodiš tle...

Ne, na žalost to da so nehali metat denar v A, ne pomeni, da so šli all-in v B. Na koncu so pomembni rezultati.

Ja, naj pa zdaj naša slotech inteligenza razloži kako bi v taki situaciji kot je pomagalo to, da VW opusti EV in dela samo ali pa vsaj predvsem ICE.
Najlažje je zarinit glavo v pesek in kričat la-la-la, morda bo kar vse okoli EV potihnilo samo od sebe. Ampak malo verjetno.

Utk je danes ob 10:37:30 izjavil:

Ja, naj pa zdaj naša slotech inteligenza razloži kako bi v taki situaciji kot je pomagalo to, da VW opusti EV in dela samo ali pa vsaj predvsem ICE.
Najlažje je zarinit glavo v pesek in kričat la-la-la, morda bo kar vse okoli EV potihnilo samo od sebe. Ampak malo verjetno.

Uf ta je enostavna, bom kar jaz: delaš to, kar znaš, to kar ne znaš, prepustiš drugim. Izi, ne? Ampak te zgodbe pod bruseljsko diktaturo ne bomo videli. Prej bo vse pocrkalo pod EU planskim gospodarstvom. Ker forsiranje evjev je točno to: plansko gospodarstvo. Če kitajci obvladajo EVje, super, pustimo jim da jih prodajajo tukaj in pustimo trgu da naredi svoje. Povpraševanje/ponudba. Koncept, ki je prinesel prosperiteto, ampak ga bruselj ne mara, ker ni eko.

Ampak če EU industrija pocrka, ne bomo imeli denarja za kitajske EVje. Tudi za zgonjene Leafe ne...

VW ne more preživet tak kot je od prodaje dizlov in bencinarjev po Evropi.

Sparkxl je danes ob 10:03:56 izjavil:

Aja niso šli all in? To je izjava iz 2021:

"VW to stop making combustion engine cars by 2035 in Europe"

https://www.dw.com/en/volkswagen-to-sto...

Pa še ena izjava iz tistega časa: VW Confirms Passat, Tiguan, and T-Roc Are The Last ICE Cars

Če so se sami tega držali kar so govorili, to pomeni da so razvoj ICE ustavili in vse preosumerili v EV. Če ti vidiš zdaj 4 EVje na cesti ne veš, kaj se razvija v ozzadju. Razvoj automobila traja precej let, preden ga ti vidiš na cesti.

Oz. poenostavljeno vprašanje za tebe, ki imaš resne težave z dojemanjem realnosti: zakaj bi tlačil denar v passata in podobne, če jih misliš čez nekaj let ukinit?

Bullshit.

1. VW ni ustavil razvoja ICE. Tukaj je izjava CFOja iz leta 2024. https://www.autonews.com/automakers/vw-... - Finance and operation chief Arno Antlitz says VW Group will keep investing billions to make sure its combustion cars remain competitive. Zakaj torej vlagajo milijarde v ICE, če so all in v EV?

2. Nekaj je govoriti, drugo je delati. Lahko nabijajo o tem kako so all-in v EVjih, ampak realno pač niso. Zakaj torej v salonih raje pushajo ICE kot EV? Če že govoriš o dojemanju realnosti, bi mogoče lahko pogledal malo dlje od enega osamljenega članka izpred nekaj let.

3. VW Trinity prestavljajo iz leta v leto. Trenutno se napovedi selijo v leto 2032. Projekt je bil predstavljen že pred nekaj leti, planiran za 2026. Torej, malo več kot 7 let. Res all-in :)

Sparkxl je danes ob 10:16:01 izjavil:

Kitajci so lepo po tiho razvijali evje celo prejšnje desetletje. To, da danes bruhajo ven avte in ownajo komplet baterijsko proizvodnjo od šaufle do baterije, je plod dela celega desetletja. Saj tu in tam je pricurjala ven kaka novica, ob poplavi novic o propadu kitajske, samo se na to noben ni oziral.

Isto zdaj delajo na drugem področju, lepo po tiho, potem pa bomo samo debelo gledali od kot so se vzeli: Čipi. Čez 10 let bodo pojedli Nvidia, Intel, TSMC,...

Podobno kot pri EV je EU naredila že pri sončnih elektrarnah. DE industrija je imela nekaj stvari pripravljenih in čakala na velik bum ter zaslužke, zlobirala DE politiko, da je zeleni fašizem razširila na celo EU, pri tem so pa Kitajci "poslušali" EU politiko in sami na polno zagnali proizvodnjo panelov in razsmernikov ter povozili EU (bolje rečeno DE) proizvodnjo SE. Točno takšen scenarij je pri EV.
EU špitzenkandidat politika nima stika z realnostjo, zato se potem njihove ideje (čeprav niso vse zanič) izjalovijo.

.

zodiak je danes ob 10:17:26 izjavil:

Pejt na Kitajsko potem... zakaj še blodiš tle...

To je argument za rit obrisat .... ah, še to ne gre, ker ni na papirju....

Wrop je danes ob 10:31:09 izjavil:

Sparkxl je danes ob 10:10:22 izjavil:

Avti so v razvoju. Jap, počasni so. Vsi so počasni, razen kitajcev. V EU se avto razvija komot 7 let, na kitajskem mislim da pod 4 leta. Torej če so začeli 2020 lapat o tem, pomeni da na cesti tega ne bo pred 2027

Pred kratkim sem videl cca 5,6 let za razvoj novega modela. Kitajci rabijo 3,6 leta. Nove EV firme na Kitajskem pa 1,6-1,8 let.

V EV bumu je na Kitajskem je zadnjem desetletju propadlo približno 3/4 firm, ki so se s tem ukvarjale, preživeli so najboljši, postali so veliki za CN razmere in ogromni za EU.

MikeRotch je danes ob 10:56:35 izjavil:

Sparkxl je danes ob 10:03:56 izjavil:

Aja niso šli all in? To je izjava iz 2021:

"VW to stop making combustion engine cars by 2035 in Europe"

https://www.dw.com/en/volkswagen-to-sto...

Pa še ena izjava iz tistega časa: VW Confirms Passat, Tiguan, and T-Roc Are The Last ICE Cars

Če so se sami tega držali kar so govorili, to pomeni da so razvoj ICE ustavili in vse preosumerili v EV. Če ti vidiš zdaj 4 EVje na cesti ne veš, kaj se razvija v ozzadju. Razvoj automobila traja precej let, preden ga ti vidiš na cesti.

Oz. poenostavljeno vprašanje za tebe, ki imaš resne težave z dojemanjem realnosti: zakaj bi tlačil denar v passata in podobne, če jih misliš čez nekaj let ukinit?

Bullshit.

1. VW ni ustavil razvoja ICE. Tukaj je izjava CFOja iz leta 2024. https://www.autonews.com/automakers/vw-... - Finance and operation chief Arno Antlitz says VW Group will keep investing billions to make sure its combustion cars remain competitive. Zakaj torej vlagajo milijarde v ICE, če so all in v EV?

2. Nekaj je govoriti, drugo je delati. Lahko nabijajo o tem kako so all-in v EVjih, ampak realno pač niso. Zakaj torej v salonih raje pushajo ICE kot EV? Če že govoriš o dojemanju realnosti, bi mogoče lahko pogledal malo dlje od enega osamljenega članka izpred nekaj let.

3. VW Trinity prestavljajo iz leta v leto. Trenutno se napovedi selijo v leto 2032. Projekt je bil predstavljen že pred nekaj leti, planiran za 2026. Torej, malo več kot 7 let. Res all-in :)

Saj vem da si trd v glavo, ampak bom vseeno poizkusil. Torej našel si izjavo iz 2024, kjer so naredili obrat. Bravo. Jaz pa sem pisal o tem, kaj so delali prejšnja leta. In to si tisti citati, kjer so naznanjali kako bodo še samo evje delali. In takrat so šli all in ev in preusmerili denar, ki je naredil izgube. Letos, ko jih je srečala realnost, kot vse ostale, pa so naredili obrat, da pa mogoče vseeno bodo delali iceje. Ampak v tem vmesneš času pa je bila narejena ogromna škoda. Mogoče malo skočiš nazaj v OŠ in se naučiš o razliki med preteklostjo in sedanjostjo?

Da se več ne bova v prazno prerekala, bo nama vskočil chat dpt na pomoč:

Volkswagen has invested €180 billion in both electric vehicles (EVs) and internal combustion engines (ICEs) this decade. Specifically, two-thirds of this amount (around €120 billion) has been allocated to EVs and digitalization, while the remaining one-third (approximately €60 billion) has been dedicated to further developing ICEs

Torej jaz imam z all in precej bolj prav od tebe s 5%.

120 miljardna brca v temo se pač mora nekje poznati...

evropski proizvajalci pa ALL-IN v elektro? se vam je zmešalo?

EV je bila butična proizvodnja, nekaj za subvencije dobivat tako direktno ko indirektno z previsokimi cenami, ki jih je pri nakupu subvencionirala država.

jim je E.Musk leta in leta govoril da se naj resno primejo zadev in pošlihtajo proizvodnjo, ampak ga itq niso resno jemali. zato pa lahko on ceno še znižuje in mu delnica leti v nebo...

Sparkxl je danes ob 11:57:51 izjavil:

Da se več ne bova v prazno prerekala, bo nama vskočil chat dpt na pomoč:

Volkswagen has invested €180 billion in both electric vehicles (EVs) and internal combustion engines (ICEs) this decade. Specifically, two-thirds of this amount (around €120 billion) has been allocated to EVs and digitalization, while the remaining one-third (approximately €60 billion) has been dedicated to further developing ICEs

Torej jaz imam z all in precej bolj prav od tebe s 5%.

120 miljardna brca v temo se pač mora nekje poznati...

Pa ne v EU ampak na kitajskem in južni ameriki ? Verjetno

Brez baterij se EU elektroavtoindustrija lahko le slika. Baterij pa ni ker kapital čaka državne subvencije. Davke ja pač treba nazaj potegnit in morda še kaj zraven. Tak je modus operandi. V totalno irealni Evropi ni surovin in vse je umazano. Baterij po EU standardih za dobiž ni. Ne bo bolgar naredil baterije za 20% karkulacijske cene, da jo bo lahko robot pod nadzorom Hansa s plačo 4500€0 postavil v šasijo...

Časi, ko so sestavbni deli predstavljali na vstopu v sestavljalnico predstavljali 10-15% vrednosti vozila/izdelka so mimo. Kitajcem ni već treba delat osnovnih komponent za pol pesti riža dnevno. Balkan je prazen, vzhodna EU se ni prodala DE kot so nekateri računali. Imigranti pridejo v hotel ne delat. Nemcem je kompleten sistem padel. Plače, ki jih imajo v industriji kratkomalo niso vzdržne. Menrdžment je pa itak odletel na Mars s svojimi prejemki.

Pri nas se je življenje tudi krepko podražilo. Ni več opcija da se bo tu delalo komponente za 20% nemške plače.

carine ne bodo rešile problem, ker bomo Janezi ostali na peš hondah ob naših požrešnih vladnikih, ki ne znajo drugega kot davke nabijat

Zgleda kot da bo šla zadeva po poti konfekcije. Celotna indutrija bo zapustila EU ali? Ampak s čem bo EU plačevala uvoz. Brez realne dodane vrednosti ne gre. Le inflacija in tiskanje valute je opcija nekaj časa. Nemci so že naredili to z norcem na oblasti pred slabimi 100 leti...

EU je generalno predraga. Obdavčitve so previsoke. Vse davke je treba plačat in ti so v končni ceni produkta.

Če ti vidiš zdaj 4 EVje na cesti ne veš, kaj se razvija v ozzadju.

Še to. Leta 2016 smo lahko tu prebrali, da imajo že vse razvito glede električnih, samo še zaenkrat spravljeno v predalu.
Od takrat je skoraj 10 let, tesla jih še zmeraj jaha do onemoglosti. Tesla dela profit z električnim avtom, ki stane 20% od faking golfa.

* 20% več, seveda.

Sej to je glavni problem, pozabli so bistvo kapitalizma. Da delaš vse boljše in vse cenejše. Ne pa da si vsako leto izplačaš več bonusa in na sploh zapraviš čim več firminega denarja za vse drugo razen za izboljšanje osnovnega produkta.
160 milijard v razvoj, ne me jebat, kje je to vidno?