Kam hodite po bencin?

Kot že naslov pove, me zanima kje tankate svoje jeklene konjičke ter zakaj se ne odločite za konkurenco (Petrol, OMV, MOL,..) Uporabljate kartice teh trgovcev?

nekaj časa nazaj sem slišal da naj bi bil bencin na OMV bolj kakovosten kot Petrolov ampak nevem zakaj in če je že bil, je še vedno?

Trenutno sploh ni izbire. Petrol ima v 95 oktancu do 5% alkohola, OMV pa do 10% pri isti ceni(letos so zamenjali oznake na točilnih mestih)

vedno na omv, zadnjič sem pa na petrolu in naredil 60km več kolikor je kazalo ob natankanju da lahko naredim. pa sem zdaj še drugič isto na petrol šel. sem vedno z omv naredil do 100km več kakor z petrolovim. vožnja je ista, relacija ista

Horas je 11. nov 2023 ob 10:46 izjavil:

vedno na omv, zadnjič sem pa na petrolu in naredil 60km več kolikor je kazalo ob natankanju da lahko naredim. pa sem zdaj še drugič isto na petrol šel. sem vedno z omv naredil do 100km več kakor z petrolovim. vožnja je ista, relacija ista

Tankam kjer je potrebno, Mol, Petrol, Agip, Shell, druge. Tankam kjer rabim. Avto gre normalno, nima veze tank stela.

Ganon je 11. nov 2023 ob 12:15 izjavil:

gazibo je 11. nov 2023 ob 12:09 izjavil:

Po tanovem bom kar na Shell hodu

Samo še ta gostilniška manjka in bo popolno.

Pr nas več ni mola, zamenjal so preobleko, zj je shell ane

gazibo je 11. nov 2023 ob 12:30 izjavil:

Ganon je 11. nov 2023 ob 12:15 izjavil:

gazibo je 11. nov 2023 ob 12:09 izjavil:

Po tanovem bom kar na Shell hodu

Samo še ta gostilniška manjka in bo popolno.

Pr nas več ni mola, zamenjal so preobleko, zj je shell ane

Pazi to pri nas sta pri krožnem bila večji omv in manjši mol, po novem je omv postal mol, manjši mol pa shell

Dne 30. 6. 2023 Skupina MOL prevzela podjetje OMV Slovenija, d. o. o., ki se je preimenovalo v MOL & INA, d. o. o.

Vse gre iz iste cisterne.

DamijanD je 11. nov 2023 ob 09:37 izjavil:

Slovenija ima skupne rezerve.

Mene bolj zanima če je res da bencin zgublja oktane s časom. Nekateri pravijo da bencinu že po 3 mesecih pade kvaliteta kljub temu da je dobro zaprt, v kovinski kanti recimo. Zdaj če so te rezerve res velike se je za vprasat če je na pumpah res vedno prava kvaliteta. Je pa res da kosilnica s starim bencinom spomladi vedno zalavfa, če ne zalavfa, ne zalavfa zaradi zapacane svecke. Kaj vi mislite o tem.

Jaz tankam na bencinski, ti?

Jaz tankam na omw , ker zbiram točke, da lahko potem vzamem špagete ali mleko, čokolino zapstojn...

Dons me je spet skor kap, ko sem po potrebi šel tankat na avtocesti. +20 evrov na tank...

starfotr je 11. nov 2023 ob 10:51 izjavil:

Petrol itak oskrbuje tudi OMV. Tako, da isto sranje samo drugo pakovanje. Brezvezna debata.

OMV je po novem MOL, tako da so lahko oskrbne poti bolj diverzificirane kot prej. V zaledju ima MOL Ino.

Sicer miljonkrat predebatirano, sam jaz nikoli nisem opazil neke opazne razlike, nisem zdaj delal neke konkretne študije, ampak da bi opazil po porabi, obnašanju motorja itd. Sem pa enkrat dejansko opazil, to je blo takrat, ko sem imel zjeban LMM in takrat mi je avto cukal konkretno in če sem natočil not Agip je zarad katerega koli razloga, manj cukal, pa mi še zdaj ni jasno zakaj. Prav opazil sem razliko, da je pri poznejših obratih začel cukat in tud manj je nekaj cukal. Sam men ne gre v glavo zakaj bi, sam dejansko je blo tko. Čudno...

Res zelo dober članek na temo bencin E10 vs. E5:

Slovenija in "zloglasni" E10 bencin - kaj morate vedeti o njem

Slovenija napoveduje povečanje deleža biogoriv v prometu. Ali to pomeni prihod za nekatere avte nekompatibilnega bencina E10?

Tako kot ostale članice EU se mora tudi Slovenija prilagajati spremembam, ki jih določajo pravila o vse večjem biodeležu v pogonskih gorivih. Medtem ko je zgodba z biodizlom že dobro znana in se zaradi številnih težav kot samostojno gorivo na naših črpalkah ni uveljavil, pa so se v zadnjih letih določene v evropskem merilu spremembe zgodile tudi pri bencinu. Na črpalkah v vse več evropskih državah lahko naletite na bencin tipa E10, kar pomeni, da je delež bioetanola v gorivu z običajnih pet povečan na deset odstotkov.

Etanol za starejše motorje kot počasen strup

https://www.zurnal24.si/avto/iz-druge-r...

Hvala ekofašistom, da so dosegli, da morajo proizvajalci goriv mešati bencin z etanolom, da je "bolj eko" in da nam prej uniči avto "ker to je še bolj eko, da potem moreš zamenjati stari avto za novega". To je najbolj eko.

Ekofašizem FTW!

Seveda ni. Sama predelava nabije ceno, da je "bolj eko" a hkrati krajša življensko dobo avtomobila (ga počasi razžira). Res so specialci ti ekofašisti, še večji pa birokrati, ki podležejo ekofašizmu in uvajajo ekofašistične novosti.

Ja ekofašisti so za to krivi ja, verjetno so tud za vso elektroniko k je v avtu k vsak del stane po čukca €.

PersonaRuda je 11. nov 2023 ob 21:42 izjavil:

Prosim, ne mešati varnosti (koristonsti elektronike za zamnjašanje nesreč, posledičnio tudi poškodb in smrtnih žrtve) od dodatkov etanola v bencinu (da je bolj eko, a za ceno da prej uniči avto).

Sej ni vse varnost, so tud senzorji za razna vklaplanja stvari, senzorji za pretoka zraka, bencina itd itd. pa k crkne plačaš k zmešan, in ja crkne slej k prej.

Drugače je tud men ta uvedba drgač mim, sam men se zdi čudno da bi to kao blo zarad ekofašistov iz enega čist enostavnega razloga, fora je, da s to uvedbo nekako "forsirajo" nabavo novega avtomobila, kar pa itak je čist obična kapitalistična praksa, zajebi staro kupi novo.

Drgač pa glede znamk pa elektronike mi je itak bol tko tko, itak majo vsi izdelovalci zunanje izdelovalce delov, praktično vsi pri istih, tko da nekih ful blaznih razlik ne more bit, pač elektronika je tudi potrošnji material, sam da je prekleto drag. ni to tko kot včasih, k ti je kej crknilo pa je blo kar dost ugodno, razn motor, menjalnik ipd.

Dobr v malenkost se kle strinjam, verjetno obstaja "čip šit roba" in "premium", ter nekaj vmes, sam ti povem, da čist vsaka znamka nekje "špara" na nekih delih in to se pokaže pol pri tistih tipičnih napakah, ki jih ima vsak avto. Sam ni fora v tem, ampak kok so dragi deli in menja se jih, ter delov k gre lahk kaj narobe, je sedaj ogromno, noben pa ni pocen, pa če je tovarna izbrala "čip šit" robo al pa ne, drago plačaš, ko treba menjat. Pa kurba je, ker še tako naredijo da tisto plastiko zaprejo, da ne morš niti odpret.

DamijanD je 12. nov 2023 ob 05:25 izjavil:

Meni je zmeraj zabavno, kako nekateri vedno povedat, kako imajo neke konkretne znamke nekaj zanič, nikoli pa ne povejo katera znamka ima to top šit.
Drugače pa biogoriva imajo še en problem: povzročila so tudi zvišanje cen hrane...

Bom tak napisal, vsak ki se malo spozna na znamke ve, da je Japonec najbolj zanesljiv avto, kar se tiče elektronike in motorjev.

Sicer se vrsto let na vrhu menjavata Japonec in Nemec in sicer Toyota (Lexus) in Porsche. Če kupiš recimo Japonca (skoraj vseeno katerega) z bencinskim atmosferskim motorjem bi ti ob rednih servisih moral zdržati vsaj 15-20 let preden ti kaj od elektronike crkne. Motor pa zdrži brez problema ob rednih servisih do 500.000 km ali 30 let. Zakaj pišem atmosferskim motorjem? Ker nima turbine, katera pa zna crkniti ob nepravilni uporabi voznika (da ga pozimi tišiš na pune, ko še motor ni segret na primerno temperaturo). Če pa voziš kot 1. lastnik Toyoto s turbino (sicer so takšni avti zelo redki v ponudbi, so pa), pa tudi ne bi smel imeti težav, če se držiš pravila, da pozimi ne vklapljaš turbine preden se avto segreje na delovno temperaturo.

Če pa kupiš Audi-ja ali VW (novega ali rabljenega), pa moreš imeti prekleto srečo, da ne boš imel težav. Tako kot moreš imeti prekeleto nesrečo, da boš imel težave s Toyoto ali Porsche-jom. Čisto 100% zanesljivih avtomobilov pa ni. Torej tudi pri Toyoti ali Porscheju zna odpovedati kakšna elektronika ali motor. So pa manjše možnosti kot pri ostalih znamkah.

Torej top šit znamke, kjer z nakupom bencinskega motorja ne bi smel imeti težav:
Toyota (Lexus), Nissan (Infiniti), Mazda in ostali Japonci, Porsche, Renault (kateri je sicer znan, da imajo avti z dizelskim motorjem težave, z bencinskim pa ni težav), BMW (kateri pa ima težave z njihovimi najmočnejšimi motorji, tako dizelskimi kot bencinskimi (V8 in V12), če pa vzameš kaj drugega - recimo 4 valjne ali 6 valjne vrstne motorje, vseeno bencin ali dizel, naj ne bi imel težav z motorjem, medtem, ko BMW na splošno ne glede na motor nima težav z elektroniko zna pa izdihniti tisti najmočnejši motor med vožnjo) , Citroen, Hyundai, Daewoo (kateri se je preimenoval v Chevrolet za EU in ga že zadnjih par let ni v prodaji).

Včasih še je tu bila KIA, a sedaj zadnje čase poslušam od ljudi, ki so kupili nove KIE, da imajo določeni težave.

DejchSLO je 11. nov 2023 ob 21:53 izjavil:

Drugače je tud men ta uvedba drgač mim, sam men se zdi čudno da bi to kao blo zarad ekofašistov iz enega čist enostavnega razloga, fora je, da s to uvedbo nekako "forsirajo" nabavo novega avtomobila, kar pa itak je čist obična kapitalistična praksa, zajebi staro kupi novo.

Ni samo zaradi "ekofasistov", ampak je to avtomatsko dodaten biznis, ki ga sicer ne bi bilo, torej umetno forsiranje interesov nekih skupin. (Bio)etanola nihce ne bi toliko porabil, pa za njegovo pridelavo gre hrana, katere intenzivna pridelava je baje super-slaba za okolje ... In ce avtomobili ne crkujejo, potem industrija ne more prodajat toliko novih, oziroma ne more izvajati toliko servisnih posegov, kot si ze ti napisal. Oboje je v bistvu diamterlano nasprotno agendam "ekofasistov". Se en ucinek je pa (vsaj 5-10%) manjsa odvisnost od drzav izvoznic nafte ... se pravi se ena politicna agenda.

Kolega se že 20 let vozi na kurilno olje, ker baje bolje ohranja motor.