Avstrijsko gorivo boljše od našega - samo mit?

Zakaj sem pa sedaj z naslednjim tankom (tankano seveda v avstriji) spet lahko skoraj pri 600km prevoženih?

krneki0001 je 3. jun 2016 ob 22:22 izjavil:

Zakaj sem pa sedaj z naslednjim tankom (tankano seveda v avstriji) spet lahko skoraj pri 600km prevoženih?

tvoj "subjektivni" opis je bil tako komičen, da sem preprosto moral napisat...

Razlike med gorivi so, vendar nihče tega ne bo priznal, saj je cena na vseh črpalkah enaka, čeprav nekaterim žlobudram, težko še rečeš gorivo.
To se najbolj opazi pri motornih kolesih, z malo navitimi mašinami. Natočiš gorivo na eni pumpi, pa misliš da ti bo mašina v prostem teku shodila, na drugi pa motorja sploh ne slišiš in, bi ponovno štartal, če nebi imel obratomera.

Šlo je za nekih par kilometrov narejenih po terenu. Voziš pa sem z reduktorjem.
Ti bom lahko poleti povedal kakšne so porabe, ko grem narest par 100km po terenu.

Govorim pa o tem, da se lahko cel mesec cijazim po mestu, pa naredim med 600 in 650km, potem pa enkrat tankam v slo na agipu na letališki in naredim na relaciji samo 540km. A to pomeni, da bi pri cijazenju v mestu od križišča do križišča naredil mogoče samo 450?

Razumem, da je razlike 50 km na en tank. Ampak da je pa tako velika razlika, pa ne morem verjeti. Mora biti nekaj narobe z gorivom tukaj.

... in vsi pozabljate, da sodobni avti sproti v avtokomp vpisujejo optimalne parametre vožnje/vbrizga goriva za cca zadnjih 100km ... in šele po tem se zadeve "zliverirajo" na novo ...

Malajlo je 4. jun 2016 ob 10:15 izjavil:

Pri 130 km/h je poraba večja kot pri 80 po odprtih cestah. Res gre za relacijo, ampak pogoji so pa precej različni.
Terenci imajo pa aerodinamiko itak kot škatla za čevlje.

Terenci imajo aerodinamiko cegla, ampak vseeno je poraba od križišča do križišča v mestni gneči večja od porabe na avtocesti.

Lol
Da ne boste vsi poviševali Petrola/kurcapalcaportugalca.... Nekatere bencincske crpalke vcasih dobijo avstrijsko robo, drugic madzarsko. Katero dobijo, ne morejo predvidevati.

Heavy - Pri dvokolesnikih pozabi na to. Dejansko opaziš razliko v kvaliteti goriva že, če tankaš na kaki odročni vaški pumpi in imajo stare zaloge.
Aditivi so tako kot teblete, pri nečemu pomagajo (trenutno), drugje pa povzročijo štalo.
Dejstvo je, da imamo v SLO zelo slabo gorivo, saj kupujejo v glavnem na Madžarskem, Bolgariji,....., kvaliteta rafinerij pa je tam, bolj tako.

darkolord - dejstvo je, da nimaš pojma in verjameš reklamam.

Dejstvo je tudi to, da uporabnik, ki ima vsaj malo posluha za mašino, ve kdaj zvok in tek nista dobra. To je lahko posledica vlage v zraku, največkrat pa je vzrok za nepopolno izgorevanje, kvaliteta goriva.

Zelo se to pozna pri malo bolj športnih izvedbah vozil.

Za res kvalitetno gorivo, bi morali precej dvignit standarde, katerih pa nebi dosegalo 50%-ov rafinerij. Že za sedanje, morajo dodajati aditive, ki pa vseeno ne dosegajo kvalitete I.klase. Nabavna cena goriv, se v različnih rafinerijah, razlikuje tudi do 40%-ov. Verjetno ne zaradi extra dobičkov.

Petrol v teh rafinerijah ne kupuje, pa madžarski Mol tudi ne. Agip, Shell,... pa za določena območja da, drugje pa se poslužujejo lokalnih grosistov. Da je Agip zapustil SLO je glavni krivec Petrol, ki kot grosist, ne more zagotoviti kvalitete, ki jo zahtevajo pri Agip-u, njihova distribucija iz Italije, pa se jim finančno ne izide.

Dejstvo je, da imamo v SLO zelo slabo gorivo, saj kupujejo v glavnem na Madžarskem, Bolgariji,....., kvaliteta rafinerij pa je tam, bolj tako.

in tvoj vir je?

Pa kakšna jajca to vozite, da se nekaj ml aditiva/vode pozna tako zelo, da slišite(!) spremembo? Še nisem opazil pri nobnem avtu (od navadnega fergazerja do JTD), da bi mi avto kako drugače delal z gorivom pri drugem distributerju oz. iz druge države. Prav - ne. Edina razlika je bila MOLov dizel (Litija), pa še to sem premalokrat zaporedoma tankal, da bi lahko _zatrdno stal_ za trditvijo, da je avto manj požrl.
Tankaj pol leta eno firmo, potem pa otresaj. V tujini, če sem iskren, nerad tankam. Na avtocestah je dražje, na zakotnih cenejših pumpah imaš pa isti klinac kot pri nas - kondenz, rja, smeti.
Pri nas se pa ve, da vozijo iz istega rezervoarja po celi državi "oba trem" distributerjem.

Malajlo je 5. jun 2016 ob 17:06 izjavil:

Pa kakšna jajca to vozite, da se nekaj ml aditiva/vode pozna tako zelo, da slišite(!) spremembo? Še nisem opazil pri nobnem avtu (od navadnega fergazerja do JTD), da bi mi avto kako drugače delal z gorivom pri drugem distributerju oz. iz druge države. Prav - ne. Edina razlika je bila MOLov dizel (Litija), pa še to sem premalokrat zaporedoma tankal, da bi lahko _zatrdno stal_ za trditvijo, da je avto manj požrl.
Tankaj pol leta eno firmo, potem pa otresaj. V tujini, če sem iskren, nerad tankam. Na avtocestah je dražje, na zakotnih cenejših pumpah imaš pa isti klinac kot pri nas - kondenz, rja, smeti.
Pri nas se pa ve, da vozijo iz istega rezervoarja po celi državi "oba trem" distributerjem.

Pa saj razlika se ni poznala po enem tanku, ampak šele po drugem ali tretjem. Jaz med Petrol, OMW in MOL nisem opazil bistvene razlike, ne v porabi, ne v delovanju motorja (pa sem napolnil pri vsakem vsaj 7 ali več tankov, ko sem beležil, pri MOLu sem tankam celo pol leta). Le pri Shellu sem opazil, da motor mirneje teče, pri porabi pa nisem opazil razlike, saj tistih 0,2L - 0,3L razlike ne upoštevam, ker je preveč dejavnikov (pnevmatike (zimske/letne), temperatura itd...). S tem, da to spet ni takšna razlika, da je prej motor skoraj eksplodiral, nato pa bil tih kot miš, nikakor ne. Tudi, da bi mi gorivo drugega ponudnika karkoli škodovalo motorju me ne skrbi ali, da bi bilo gorivo oporečno (če mu v 14 letih gorivo ni povzročilo nikakršnih težav, mu tudi sedaj ne bo - Astra G, 1.6 16W). Le zdi se mi, da motor manj vibrira, lepše teče ali kaj naj rečem, glede na to, da redno poslušam delovanje motorja oz. svojega avta.

Ali imam dejansko kakšne prisluhe, bom pa več lahko povedal konec junija, ko se selim in ne bom imel več dnevnih poti mimo Frama.

Pa drugače, OMW in Petrol prejemata gorivo iz Sermina v Kopru (verjetno kakšno pošiljko tudi od drugod, sodeč po objavah); MOL, vsaj kar se tiče za namene polnjenja rezervoarjev bencinskih črpalk pa vsa goriva z rafinerije na Madžarskem. S kod pridobivajo ostali, tudi Shell, ne vem (predvidevam, da bi slednji sicer moral imeti lastno gorivo).

zk_eu je 7. okt 2016 ob 15:51 izjavil:

Sem rekel, da bom kar tu postavil vprašanje. Zgolj iz firbca, a kdo tanka na LOGO?

Če zmanjka, tudi.

Samo pazi, takoj, ko natankaš dobro poslušaj agregat in če se ti bo zdelo, da ima drugačen zvok, skoči do prodajalca in zahtevaj reklamacijo ali vrnjen denar.

:D

Pa drugače, OMW in Petrol prejemata gorivo iz Sermina v Kopru (verjetno kakšno pošiljko tudi od drugod, sodeč po objavah); MOL, vsaj kar se tiče za namene polnjenja rezervoarjev bencinskih črpalk pa vsa goriva z rafinerije na Madžarskem. S kod pridobivajo ostali, tudi Shell, ne vem (predvidevam, da bi slednji sicer moral imeti lastno gorivo).

Večina na vse črpalke pride iz Sermina, razen 100 oktanskega na omv, ki ga pripeljejo iz Avstrije.

Shell tudi dobavlja iz Petrolovih skladišč v Serminu.

b3D_950 je 8. okt 2016 ob 11:59 izjavil:

Večkrat vidim na OMVju šlepar s cisterno, kjer mu na veliko piše LOGO.

Prevozniki so odkupili kamione od firm in sedaj vozijo gorivo po vseh pumpah.