Zakaj so avtonomna vozila prava stvar

kow je 10. sep 2026 ob 20:03:24 izjavil:

Ja, samo da jih bos prodal 10k, bo pa trajalo. Medtem bo Tesla se naprej izboljsevala FSD in pri teh cenah goriva prodaja novih Tesel ne bo sepala. Imajo konkretno prednost pred ostalimi na evropskem trgu. FSD brand bo medtem verjetno ze precej uveljavil.

Sam izdelek je pa ultra nekakovosten. Takšnega avta, ki imasicer superioren SW in inferioiren HW pač ne kupim!

FSD ni nič posebnega, lol. To še samostojna vožnja ni.

So pa elegantno to spravili skozi, mimo vseh UNECE restrikcij. Bo zanimivo spremljati, ko oz. ce na to skocijo vsi skupaj. Bo en velik test za l2 pristop.

Ne cisto tako, ampak ja. FSD je se vedno po level 2, ce gledas kategorije, tu ni problem. Problem je, da to vseeno ne pomeni, da je z vidika varnosti smiselno implementirati tako, da deluje povsod, voznik pa je tisti, ki je odgovoren. Obstajajo situacije, katerih voznik enostavno ne more resiti, ko sistem odpove, pa ceprav je voznik popolnoma zbran. Tudi pricakovati, da bo vedno popolnoma zbran, ceprav mu sistem prakticno v celoti prevzame voznjo*, je tudi problematicno. Zato se tudi to ni standardiziralo po UNECE, zato se tudi ustaljeni prozivajalci niso spuscali v to, pa ceprav bodo marsikje internetni "strokovnjaki" trdili, da gre v resnici za protekcijo. Kakorkoli, zdaj smo tu kjer smo. Nasli so "loophole", Kitajci so doma tudi skopirali pristop brez pomislekov in EU bo popustila. Ampak pravi test se sele zacenja, ko se bo razsirilo na bistveno vec avtomobilov.


*verjetno si mislil na to, ker level2 je bil res prvotno misljen, da voznik sodeluje z njim, ne pa da ga nadzira in da sistem kompletno prevzame voznjo

Torej je tudi v Sloveniji oz. EU prišel čas za ...

Men je najbolj zanimivo to, kako sedaj, ko FSD vozi po nasih cestah precej defenzivno, kup ljudi kar naenkrat zagovarja definzivno voznjo. :> To je pa to zdej. :)))

Ravno opazil da me je Skoda zacela ocenjevati. Je bil update in zdaj spremlja nacin voznje :D

Danes imam ocitno 108/100 tock

Ravno s testne voznje s prijateljem. Vecinoma vozi enako kot bi jaz, sledi toku prometa, z rdece spelje hitreje kot vecina voznikov. Na ozkih cestah se lepo umakne, brez ustavljanja. Enkrat sredi naselja nama je kamion prisel po najinem pasu, ker je prehiteval kolesarja. FSD je hitro reagiral in ustavil skoraj na 0, ker drugace bi se zaleteli.

Edino kar mu ne gre so smerokazi, sploh v kroznih jih kdaj napacno uporablja. Ali pa ko prehiteva kolesarja, da smerokaz tudi za vrnitev na pas. Aja pa parking moras sam poiskati.

Ne, tega ni v EU/pri nas.

Torej je bilo treba počakati na konzervativno desnico, da bomo to dobili tudi pri nas

V tem primeru tudi z AI, zanimivo? Očitno ne najbolj.

TaaS se s tem šele začne, ne konča.

Res ni potrebe? Manj lastniških avtov, manj potreb po parkiriščih, manj onesnaženja, manj lupljenj s strani bio-taksistov, prevoz na letališče, prevoz robe iz trgovin (tudi bele tehnike, če pogledaš prtljažnik). Čiščenje pač bo, uničujoč Balkan pač seveda tudi - zavarovanja pa tudi. Saj boste verjetno dobili tudi na Dunaj do konca leta, boš sam povedal.

Po kakšni logiki manj avtov? Lastniški avto ni nikoli sam na cesti, vedno nekoga vozi do cilja. Robotaksiji pa bodo del časa vozili prazni, od ene stranke do druge. Se pravi bo nujno več avtov na cesti - polni + prazni.

Še enkrat počasi preberi, kar sem napisal, in ob tem malo razmisli. Mogoče boš potem celo razumel.

Glavni vzroki za nesreče v ZDA: Ameriški regulatorji so ugotovili, da FSD v ZDA najpogosteje odpove v naslednjih specifičnih situacijah: Zmanjšana vidljivost: Sistem ima velike težave s pravočasnim zaznavanjem nevarnosti v primerih goste megle, prahu ali močnega sončnega bleščanja, kar je botrovalo več trčenjem.
Nepredvidljiva križišča: Zvezna agencija posebej izpostavlja primere, ko je FSD "spregledal" rdečo luč na semaforju ali se nepravilno razvrstil v križiščih z gostim prometom.

ZDA izkušnja: V ZDA je prišlo do javnega škandala, ko so preiskovalci ugotovili, da je Tesla v svojih poročilih o varnosti (Safety Reports) izpuščala lažje trke in prikazovala sistem precej varnejši, kot je v resnici.
Evropski pogoj: Evropa pod nobenim pogojem ne bo dovolila ameriške različice. Evropski zakon o pametnih asistenčnih sistemih (DCAS) zahteva, da mora notranja infrardeča kamera neprekinjeno in sekundo za sekundo slediti voznikovim očem. Če voznik pogleda stran za več kot 3 do 4 sekunde, se FSD nemudoma izklopi in vozilu zaklene možnost ponovnega vklopa do konca vožnje!

ZDA izkušnja: Ameriške preiskave so pokazale, da FSD v določenih situacijah namerno ali zaradi napake preseže hitrostne omejitve, da bi "sledil toku prometa".
Evropski pogoj: Države, kot je Švedska, so že napovedale oster odpor proti FSD prav zaradi tega. Evropski regulatorji zahtevajo, da mora biti FSD strogo podrejen sistemu ISA (Intelligent Speed Assistance). Avtomobil v EU pravno ne sme samodejno prekoračiti hitrosti, niti za 1 km/h, kar močno spreminja dinamiko vožnje v primerjavi z ZDA.

ZDA izkušnja: V Ameriki Tesla posodobitve (t. i. "Over-The-Air" posodobitve) pošilja v vozila skoraj vsak teden, s čimer sproti spreminja obnašanje avtomobila na cesti. Evropski pogoj: Novi evropski Zakon o umetni inteligenci (EU AI Act) postavlja ogromno oviro. Za vsako programsko posodobitev, ki spremeni logiko delovanja FSD, bo morala Tesla predložiti obsežno tehnično dokumentacijo in ponovno pridobiti delno odobritev, preden jo bo smela poslati evropskim voznikom. To bo močno upočasnilo razvoj sistema v Evropi.

Evropa torej ameriške nesreče uporablja kot jasen dokaz, da tehnologija še ni pripravljena za popolno svobodo. FSD v Evropi bo vedno ostal veliko bolj "strog, omejen in nadzorovan" kot v ZDA

on govori o level2 fsd, ti o level4...

Ne vem, se mi zdi da haluciniras malo :D tudi sam mesas stvari, oz. ne govoris le o samovozecih taksijih, hkrati jih pa omenjas kot odgovor na prispevek o FSD supervised.

Pojma nimam, kako boste vi potniki nadzirali samovozeče taksije brez pedalov in volanov...

Level 4 - "FSD unsupervised"

Verjetno že veste, počakajmo do 6.10.2026, do takrat pa - srečno pot :D

Level 2 - "FSD supervised"

Vem, sem videl. Samo to je loceno podrocje kar se regulative tice. Po Nemciji so ze imeli neke projekte z level 4 taksiji. Se ne bi cudil, ce bo Musk prej prisel s taksiji skozi :D

Govorim ce ne gre skozi, in da je to cisto locena stvar. Ne razumem pa kako si prisel do tega, da je 24ur koga nategnil...

6.10.2026 bo (verjetno) potrjen FSD L2 v EU - brez tega ni Cybercab L4 v EU, drži?

To ni medsebojno povezano.

deepsick je danes ob 15:35:26 izjavil:

Ti ne? Čisto normalno, človeško, EU vs US, politično?

Tezko recem. Lahko da pridejo za L2 do zahtev, ki za Teslo niso sprejemljive (kako deluje, kje deluje...). Pri L4 pa se naceloma definira ODD, pac neko mesto/del mesta, drugo pa lahko stima. Ne pravim da bo tako, ampak naceloma lahko L2 obtici, hkrati pa Nizozemci pripeljejo se Cybercab v Amsterdam. Tudi Moia se vozi po Hamburgu ze nekaj casa.

Torej počakajmo še teh 22 (ali koliko že pač) dni in se kasneje obmetujmo z iztrebki različne teksture, ok?

OK, sicer sem mislil, da normalno debatiramo, pa je ocitno bolj custveno

Sicer pa sem takoj za robotaksije. Zadnjic smo narocili enega bio, pa ko je videl celo druzino s kufri, je samo odpeljal. App pa ti ne pokaze kdo je bil, ko skensla voznjo, da bi ga lahko primerno ocenil.

Kakor berem so Teslini robotaksiji oz. avtonomna tehnologija, ki jo imajo, (predvsem strojno) nekaj povsem drugega kot to kar imate potrošniki v vozilih, torej L2. Tam naj bi dejansko šlo za L4, ki pa deluje le znotraj natančno določenih parametrov (ODD, torej omejeno na vnaprej določena območja, v ugodnih vremenskih razmerah itd.). In to dvoje res ne moreš mešati med seboj.

Kar je najbolj zanimivo vsaj zame je, da tudi pri robotaksijih Tesla še vedno vztraja le pri kamerah (in UI).

Zasebni avto omogoča marsikatero udobnost, ki je taksi ne more. Recimo to, da imaš v njem vedno spravljene določene stvari, ki jih občasno potrebuješ, pa ob odhodu ne veš, če jih boš res rabil. Recimo dežnik, škornje, jakno, sončna očala... Kako so taksiji pripravljeni/opremljeni za prevoz psov? Imajo prtljažnik za kolo, za smučke?

Sanje o tem, da bodo ljudje zaradi robotaksijev v večjem številu nehali kupovati avte so podobne trditvem, da je bolje živeti v najemniškem stanovanju kot imeli lastno nepremičnino.

deepsick je danes ob 14:38:05 izjavil:

Če si boš ti še kupil avto, tudi prav, dosti si jih ne bo, ker to deluje 24/7 (ali 24/365.25, saj ne vem, kako se napiše)? Prehodno obdobje bodo seveda tudi še dizli vozili, normalno, mogoče še do višje cene na liter. Žal tranzicija ne bo samo opravljena v eni noči, kot bi vsi verjetno želeli (ne samo ti :). Za taksiste se ne bojte, primigrirani doktorji in inženirji bodo že našli delo :D

Priznam, da je FSD nas čisto obnorel, pa šele 4 dni je aktiviran, prevoženih pa 250+ km

PS: Nimam časa brati tvojih razlag, Okapi, ne moreš več ustaviti napredka :D

ne vem, zakan še bolj riniti v odvisnost?

nejc_nejc je danes ob 16:50:53 izjavil:

ne vem, zakan še bolj riniti v odvisnost?

Odvisnost od česa? Pa saj nihče ne prisiljuje, niti EK ne, obstajajo alternative. Če ti ni všeč, ti ni, pač ne uporabljaš in ne kupuješ.

Okapi je danes ob 16:52:12 izjavil:

Mogoče moraš počasneje brati in zraven razmišljati, kaj pomenijo besede, ki jih vidiš. Ker nič takega nisem napisal.

Mislim, da si med vrsticami zapisal in podčrtal - sklepam na tvoje izhodišče :D