Zakaj so električni avtomobili prava stvar

A to gledate soh na samem avtu ali naredite test? Meni sicer na obeh avtih kaže 100% sta pa mlada.

billy je 26. avg 2026 ob 15:16:07 izjavil:

Edina črna ovca je bila prva 90 kWh baterija iz leta 2016, vse ostalo pa je top.

A glih moj mora bit najslabš... sicer se bliža 300k pa še kar gre.

Komentiralo se degradacijo, spoji so pač drug problem :)

@shmandi...bojda ima tvoj visoko degradacijo, ki se čez let umiri...

Eh ja je 26. avg 2026 ob 18:59:37 izjavil:

A to gledate soh na samem avtu ali naredite test? Meni sicer na obeh avtih kaže 100% sta pa mlada.

Jaz gledam, kar računalnik avta sporoči prek vmesnika OBD2. Se zavedam, da SOH ni čisto zares merodajen podatek o resničnem stanju baterije. Morda nekaj pove, če med sabo primerjaš različne primerke istega modela vozila.

Zanimiv preobrat "bencin in dizel za bogate, elektrika za množice"

Motor z notranjim zgorevanjem pri Volkswagnu vendarle še nima napisane osmrtnice. Toda njegova prihodnost bo morda precej drugačna od sedanjosti. Razvojni šef koncerna Werner Tietz pričakuje, da se bodo bencinski in dizelski motorji v Evropi dolgoročno umikali predvsem iz množičnih segmentov, medtem ko bodo pri prestižnih in kultnih avtomobilih lahko preživeli bistveno dlje. Razlog ni samo nostalgija po zvoku motorja - vedno strožji predpisi lahko klasičen pogon pri poceni avtomobilih naredijo preprosto predrag. Pri Porscheju za več kot 100.000 evrov je računica povsem drugačna.

A ni večina teh dragih EV bila fail na trgu? Bogatašom je vseeno za prihraenk z elektriko. Ni jim pa vseeno, da ne morejo natankat diesla 70 litrov za naslednjih 1000 km ampak da so primorani srkbet še za to, kje bojo filali baterijo.

Če so ta pravi bogataši, niti tankajo ne sami, še manj vozijo (po opravkih)

Dizel imajo za jahte....

Blinder je včeraj ob 22:14:15 izjavil:

Taycan, Panamera

Kje je tu kak dizel?

codeMonkey je 25. avg 2026 ob 11:25:50 izjavil:

aytim je 25. avg 2026 ob 11:13:13 izjavil:

Vse zato, da so razni folcvagni za 35 jurjov konkurenčni.

Torej se vedno nisi pogledal kako je kdo glasoval glede carin, in zakaj, ter dalje tupis svoje.

Kaj ima to veze? Tudi če je dojčland glasoval drugače, so njihovi vazali podprli.

BigWhale je 25. avg 2026 ob 12:44:48 izjavil:

codeMonkey je 24. avg 2026 ob 21:19:42 izjavil:

Sibam z Dunaja na morje in je bula Teslina polnilnica pri Mariboru nabito polna. Nekaj jih je se cakalo okoli, novi so prihajali, medtem ko je imel Ionity tam v blizini parkirana samo 2 avtomobila, kakor sem uspel videti z AC. V Celju sem sam na Ionityu. Kar velika razlika ocitno. Ionityev je 7 na moji poti, moram pa pogledati za Teslin SC. Zdaj me zanima.

Tam mas cez cesto Petrolove 300 kW. Vecinoma so prazne, ceprav je moznost se peljat pod avtocesto na preko na drugo pocivalisce in potem tudi nazaj.

aytim je 25. avg 2026 ob 11:13:13 izjavil:

Se posipam s pepelom. Nabijejo 35 + 22 posto. Se pravi na 17 35 + nato na ves znesek še 22. Vse zato, da so razni folcvagni za 35 jurjov konkurenčni.

Carina se zaracuna uvozniku, DDV je pa na vse izdelke s carino vred. Tako je bilo od kar imamo DDV. Se pravi ene 30 let?

Vemo cemu sluzijo carinske dajatve in tud vemo kdaj so kontra produktivne. A so na avtomobile taksne dajatve, da se zasciti EU proizvodnjo? Seveda. A je to prav in posteno je pa precej kompleksna stvar in ni enostavnega odgovora in je neko splosno jamranje popolnoma brez smisla.

Kaj boš ščitil evropske polprodukte, ki se naredijo za podobno ceno kot Kitajc? Source: sem delal v branži, kjer sem videl proizvodne cene nekaterih produktov, ki jih folcvagn in deugi nato prodajajo za faktor 5 ali 10.

codeMonkey je včeraj ob 18:37:05 izjavil:

Ti govorim cel cas da najbogatejse EV ne zanima. Nimas nekih prestiznih modelov. Luce je prvi tak. Taycana pa ze nek radiolog kupi.

Luce se prodaja zgolj zato, da kupec dobi dostop do drugih avtov.
Rolex varianta v glavnem