Celoletne gume

Ja, saj pozimi se ne trošijo kaj dosti. Tudi jaz sem zimske po 6 letih vrgeel stran z 6mm+ profila, ker so bile nevozne v mokrem. Celoletne se tudi trošijo predvsem poleti. To je pač kompromis, vsaka celoletna bo mehka, ko ima asfalt 40°C.

Tako kot je nekdo zgoraj omenil, celoletne natakneš pred zimo, pa jih lahko imaš dve zimi in dve poletji.

Jaz imam Pirelli Cinturato All seassion SF3 sedaj dobrih 6500 km (od15.11.2024) na ID3 in se zelo dobro pelje.
215/55R18:za 125EUR / kos

Odvisno od situacije. Ko bremzaš se večina dela opravi na prednjih gumah, če so le te v občutno slabšem stanju, lahko sam potegneš zaključek. Da ne govorimo v primeru dežja in kdaj ti bo avto "zaplaval". Imam raje 6mm spredaj in 6mm zadaj, kot pa 4 proti 7mm.

Starifotr has spoken. Sicer popolnoma brez smisla kot ponavadi...

Jaz sem obrnil na 25,000. Še 25,000 in grejo v smeti. Res bi rad vedel za EN razlog da jih bi na 5000 recimo.

Utk je 20. feb 2025 ob 10:14 izjavil:

Jaz sem obrnil na 25,000. Še 25,000 in grejo v smeti. Res bi rad vedel za EN razlog da jih bi na 5000 recimo.

In sedaj, če si obrnil na 25k si cel car?
https://www.michelin.si/auto/nasveti/me...

Tukaj piše 8-10kkm. Iz kje si ti potegnil nekaj 1000km?!?

Celoletne je priporočljivo da se tam pa 5-6k obrača. Ampak kot je videtu v te temi, tega nihče ne dela. Kot tudi nihče redno ne preverja tlaka v pnevmatikah in podobno.

Kje je konkreten razlog?

Da imajo vrtni palčki delo.

Magic1 je 20. feb 2025 ob 10:16 izjavil:

Starfotr ima čas in mu je to hobi za čez vikend.

Zadnjič sem gledal navodila za smuči. Naj bi jih nesel na servis vsakih 10 dni smučanja. Kdo to dela? Razen staregafotra...
Če bi vse to upošteval, doma imam 2 klimi, 2 TČ, 4 kolesa, smuči, prikolico, prtljažnik za kolesa, vhodna vrata, garažna, ostala okna in vrata, strešna okna, streho seveda, žlebove, kupe aparatov, strojev, sigurno vsaj 50 stvari, ki "zahtevajo" letni servis. Tudi če zanemarimo kdo bi to plačal, ti mater, vsak drug dan bi imel serviserja v hiši.
Starifotr je najbrž v penzionu da ima čas se z vsemi temi servisi ukvarjat.

Kot tudi nihče redno ne preverja tlaka v pnevmatikah in podobno.

Jaz sem to preverjal, ker imam itak doma kompresor, ampak po enem letu sem odnehal, ker bi moral kompresor odpeljat na letni servis, in si ga zdaj ne upam več užgat. Verjetno bi eksplodiral al neki. Pa tudi manometru je potekel certifikat, zdaj ne vem več če je še točen, morda se moti za 0,01 bara. Moram ga nujno nest na SIQ.

starfotr je 20. feb 2025 ob 10:05 izjavil:

Celoletne je treba kolobarit na nekaj 1000 km. Definitivno pogosteje, kot pa zimske ali letne.

Zelo odvisno kako voziš. Jaz sem jih obrnil po 10kkm ker takrat pač menjam olje in je avto na dvigalu, pa je razlike v profilu bilo z dosti domišljije morda 0,4-0,5mm, odvisno od meritve. Tudi če bi jih po 20k, ne bi bilo problema.

Utk je 20. feb 2025 ob 10:42 izjavil:

Magic1 je 20. feb 2025 ob 10:16 izjavil:

Starfotr ima čas in mu je to hobi za čez vikend.

Zadnjič sem gledal navodila za smuči. Naj bi jih nesel na servis vsakih 10 dni smučanja. Kdo to dela? Razen staregafotra...
Če bi vse to upošteval, doma imam 2 klimi, 2 TČ, 4 kolesa, smuči, prikolico, prtljažnik za kolesa, vhodna vrata, garažna, ostala okna in vrata, strešna okna, streho seveda, žlebove, kupe aparatov, strojev, sigurno vsaj 50 stvari, ki "zahtevajo" letni servis. Tudi če zanemarimo kdo bi to plačal, ti mater, vsak drug dan bi imel serviserja v hiši.
Starifotr je najbrž v penzionu da ima čas se z vsemi temi servisi ukvarjat.

Kot tudi nihče redno ne preverja tlaka v pnevmatikah in podobno.

Jaz sem to preverjal, ker imam itak doma kompresor, ampak po enem letu sem odnehal, ker bi moral kompresor odpeljat na letni servis, in si ga zdaj ne upam več užgat. Verjetno bi eksplodiral al neki. Pa tudi manometru je potekel certifikat, zdaj ne vem več če je še točen, morda se moti za 0,01 bara. Moram ga nujno nest na SIQ.

Ti si tisti, ki svoj avto/nepremičnino in ostalo nič ne vzdržuje. Ko pa prodajaš pa ceniš kot suho zlato. Ker 1. lastnik in podobno. V resnici je pa vse zjahano do amena. Ampak folija je pa še gor. Kot novo.

Obstajajo razlogi zakaj je treba določene zadeve vzdrževat. In ni vse samo nateg in teorija zarote.

starfotr je smrtno resen!

Starfotr je blokovski tip in ima posledično samo avto, ki ga mora servisirat. Mi v hiši imamo žnj zadev, kjer je priporočen letni servis. Večina je seveda popolnoma nepotrebnih na letni ravni. Škodujejo seveda ne, a kaj ko nemalo stanejo. Ne bom jaz plačaval jurja letno, da mi kup serviserjev pogleda vse naprave. Pa v službo hodimo, ne da čakamo vsak teden kakšnega, da se primaje ob 10h in malo počekira. V hiši si prisiljen bit malo bolj proaktiven in zadeve sam občasno spremljaš. Večino letnih servisov je namenjeno totalnim noobom, ki niti ne dojamejo, ko kaj zelo čudno dela in tako celo kdo opazuje delovanje naprave enkrat na leto.
Prav tako za gume, lahko jih kot debil kolobariš na 2000km, lahko pa jih občasno napumpaš in zraven še pogledaš ali so gume spredaj/zadaj primerljive in nato po potrebi kolobariš. Mogoče jih pa starfotr ne zna napumpat in mu jih napumpajo ob zamenjavi. Za take je res primerna zamenjava na 2000km.

Tisto kar si imel 15 let nazaj nima danes nobene veze. So napredovale za 5x.

AvtoR je 21. feb 2025 ob 09:35 izjavil:

Fantje, tema je o celoletnih gumah in ne kako se vzdržuje naprave!

Da se vrnem na temo. Katere celoletne gume priporočate? Včasih vem da so bile Goodyear 4season zakon. Sem jih imel ene 15 let nazaj cca 2 leti, potem sem prodal auto, tako da ne vem če bi bile OK tudi tretjo in eventuelno četrto sezono, to je pa itak maksimum za take gume.

Dandanes je en kup odličnih celoletnih, ni tako kot 15 let nazaj, ko so bile to praktično samo Vector4seasons...

starfotr je 21. feb 2025 ob 10:15 izjavil:

Mi v hiši imamo žnj zadev, kjer je priporočen letni servis. Večina je seveda popolnoma nepotrebnih na letni ravni. Škodujejo seveda ne, a kaj ko nemalo stanejo.

To isto govorijo za dimnikarje. In vsako leto nemalo dimnikov gori.
Prav tako isto govorijo, da je pregled el. inštalacije nepotreben. In vsako leto je požarov zaradi tega relativno veliko.


Saj ti ni treba rotirat pnevmatik, pa po 4 letih t jih tudi ni treba menjat, lahko imaš 12 let stare z 8 mm profila. Je vse po črki zakona. Zate mi ni žal. Žal mi je za vse druge udeležence v prometu, ki bodo doživeli stik s tabo, če slučajno pride do nesreče. Iz malomarnosti.

Ti furaš neke ekstreme. Kdo je rekel, da gum ni pametno rotirat? Ti bluziš na 2000km, vsi ostali pravimo 10-20kkm, odvisno od kilometrine, tipa vožnje in gume. Proizvajalec Michelin priporoča na 8-10kkm in oni so vedno bolj konzervativni. Kaj bi zdaj sploh rad povedal, da naj folk rotira vsak mesec? Če si dirkač, boš pogledal tlak in gume seveda večkrat in se takrat odločil, ali je smotrno prej rotirat. Pa dirkači itak nimajo kaj za počet s celoletnimi...
Dimniki gorijo, ker eni klepci res nikoli ne dajo čistit. Glede elktrike je pa žalost, ker se naj bi preverjalo na 16 let, samo nihče ne bo šel dat preverjat stare inštalacije, ker je je 100% neustrezna standardom in je treba vse na novo narest. Jaz imam novo inštalacijo, kaj pa ti?

To isto govorijo za dimnikarje. In vsako leto nemalo dimnikov gori.

Ampak ne gorijo zarad tega, ker so pregled naredili po 13 mesecih namesto 12ih.

Glede elktrike je pa žalost, ker se naj bi preverjalo na 16 let, samo nihče ne bo šel dat preverjat stare inštalacije, ker je je 100% neustrezna standardom in je treba vse na novo narest.

Ja, pameten električar bi v okviru realnosti popravil kar se da, da bi bila inštalacija vsaj taka kot je bila nova, čeprav ne taka kot naj bi bila danes nova. Ampak takih električarjev (več) ni. Vsi bi vse na novo delali. Potem pa zgori, ker to za marsikoga ni realno.

Napisal sem da se celoletna rotira na 5-6k. Ostale na 8-10k. Realnost je seveda precej drugačna od priporočil.

Realnost je taka, da se nihče ne bo zaletel, ker je rotiral na 20 namesto 10. Razbil se bo, ker se vozi z 8 let starimi gumami, ki niso ble nikoli rotirane. Pa še tu ni problem v tem, da niso bile rotirane, ampak v tem, da so pač zanič, in bi ble zanič tudi če jih bi 10x rotiral.

Katere celoletne gume kaj priporočate te dni? Gledam, da bi jih kupil za drugi avto, ki se bolj malo vozi (oz na bolj kratke razdalje - Trgovina, vikend, služba od moje (ki je samo par km stran)). Do sedaj smo furali zimske celo leto, pa bi bilo pomoje bolje imet celoletne (sploh glede na nekaj zadnjih zim..).

Gledam Hankook Kinergy 4s2. Ima kdo? So okj? Opcija je še Goodyear Vector 4 seasons gen 2 (Gen 3 ni na voljo za to dimenzijo kot kaže). Goodyear so sicer malo dražje (+10€/gumo), ampak ni problema, če so dejansko boljše. Ostale so potem še precej dražje (Continental, Michelin) pa dvomim, da se splača..?

Hvala.

jaz bom vzel continental AllSeasonContact 2. s conti sealom. par fičnikov razlike ne igra vloge.

hankook imam letne (dobil z avtom, drugače vozim samo še celoletne), pa v dežju sem malce razočaran nad njimi. ali pa so vse takšne v dežju; ne vem...

Drmr je 19. feb 2025 ob 12:25 izjavil:

Z enakim razlogom sem letos odpisal letne in zimske gume in nabavil Bridgestone-ove celoletne.
Tako letne kot zimske so po 4-5 sezonah imele se precej profila. Celoletne upam da bodo za 2-3 leta, potem pa nove. Zime so prakticno povsem brez snega, ne vidim potrebe po namenski snezni gumi, v primeru da bi ga bilo veliko, lahko brez problema ostanem doma tist dan ali dva.
Zaenkrat sem z izbiro povsem zadovoljen.

Zarad tistih 10-20% (ce se prav spomnim nekih testov) daljse zavorne poti na celoletni vs zimski pa res me rabis ostati doma.

Skratka res ni razloga za zimske, razen ce si v hribih ali pa ce res velik km delas.

Jaz delam 10km letno pa so celoletne Crossclimate po 5 letih se cisto super. So vseeno za zamenjat ze zarad starosti.

Žena ima Vector 4 season Gen 3. Za 2 leti, pa nič več, s tem da jih moraš kupit pred zimo, da bodo naslednjo zimo še za vozit, polet je pa itak večina teh gum dobrih, če ne pretiravaš.
Na leto naredi 25k kilometrov.

Tudi prejšnja gen 2, je bila samo za 2 leti.

WizzardOfOZ je včeraj ob 12:00:44 izjavil:

Žena ima Vector 4 season Gen 3. Za 2 leti, pa nič več, s tem da jih moraš kupit pred zimo, da bodo naslednjo zimo še za vozit, polet je pa itak večina teh gum dobrih, če ne pretiravaš.
Na leto naredi 25k kilometrov.

Tudi prejšnja gen 2, je bila samo za 2 leti.

25k na leto je zelo veliko. Celoletne so bolj ranga 50k, torej ja ce delas 25k letno so za 2 leti, ce delas 10k kot jaz pa za 5 let.

Je pa res da je tudi celoletne menjat na 2 leti manj kolobocij kot 2 locena kompleta menjavat 2x na leto, tak da vseeno profitiras:)

Na 4x4 avtu se vsake gume rotirajo med 7 in 10k km, da so enakomerno obrabljene.

Lonsarg je včeraj ob 12:46:59 izjavil:

WizzardOfOZ je včeraj ob 12:00:44 izjavil:

Žena ima Vector 4 season Gen 3. Za 2 leti, pa nič več, s tem da jih moraš kupit pred zimo, da bodo naslednjo zimo še za vozit, polet je pa itak večina teh gum dobrih, če ne pretiravaš.
Na leto naredi 25k kilometrov.

Tudi prejšnja gen 2, je bila samo za 2 leti.

25k na leto je zelo veliko. Celoletne so bolj ranga 50k, torej ja ce delas 25k letno so za 2 leti, ce delas 10k kot jaz pa za 5 let.

Je pa res da je tudi celoletne menjat na 2 leti manj kolobocij kot 2 locena kompleta menjavat 2x na leto, tak da vseeno profitiras:)

Tukaj se jaz nebi strinjal, da zdržijo 5 let, razen če se nič ne voziš, ko je sneg. Tretje leto so v snegu zanič in drsijo na mokrem.

In katera guma je optimalna spomladi in jeseni, ko imaš lahko karkoli med minusom in 30°C?
Jaz ti priporočam, da nehaš škrtarit in si kupiš še tretji komplet gum za takrat.