A2 izpit

Pozdravljeni, sem v eni dilemi in me zanima, če bi mi kdo znal svetovati. 🙂
Letos grem delat CPP, naslednje leto pa izpit za A2. Eno leto sem imel kodo 125 in sem ves čas vozil CFMOTO 125NK. Z motorjem in znamko sem sicer zelo zadovoljen, ampak mi je 125cc po enem letu že precej presedel.
Najbolj me moti vožnja v klanec, kjer je treba motor precej navijati v visoke obrate, pa tudi vožnja izven mesta. Ko imam možnost varno prehiteti, pogosto nimam dovolj moči, zato se moram včasih celo pot voziti za avtom, ki pelje 60–70 km/h. Skratka, rad bi nekaj močnejšega, da bi bila vožnja bolj sproščena in da ne bi imel občutka, da motor ves čas mučim.
Naslednje leto bi zato kupil nekaj v A2 kategoriji. Ker sem študent in delam študentsko delo, sem nekoliko omejen s proračunom. Gledal sem predvsem nov CFMOTO 450SR, ki je trenutno okoli 5.000 €. Ker sem z znamko zelo zadovoljen, bi tudi zaradi zanesljivosti in čim manj nepredvidenih stroškov raje kupil nov motor.
Po drugi strani pa razmišljam, ali bi bilo bolj smiselno dati nekaj več denarja in kupiti rabljen močnejši motor, npr. MT-07, ki je lahko omejen na A2. Kasneje, ko bi naredil A kategorijo, bi ga lahko samo odblokiral in bi imel isti motor tudi za naprej, brez ponovnega nakupa.
Največja dilema mi je ravno to: bojim se, da mi bo tudi 450SR čez leto ali dve postal premalo in bom želel nekaj močnejšega, kar bi pomenilo ponovno prodajo motorja in nakup drugega.
A ima kdo kakšen nasvet kar se tiče tega?

Če pogrešaš navor, greš na elektriko.

Lu3a04 je včeraj ob 09:29:14 izjavil:

Pozdravljeni, sem v eni dilemi in me zanima, če bi mi kdo znal svetovati. 🙂
Letos grem delat CPP, naslednje leto pa izpit za A2. Eno leto sem imel kodo 125 in sem ves čas vozil CFMOTO 125NK. Z motorjem in znamko sem sicer zelo zadovoljen, ampak mi je 125cc po enem letu že precej presedel.
Najbolj me moti vožnja v klanec, kjer je treba motor precej navijati v visoke obrate, pa tudi vožnja izven mesta. Ko imam možnost varno prehiteti, pogosto nimam dovolj moči, zato se moram včasih celo pot voziti za avtom, ki pelje 60–70 km/h. Skratka, rad bi nekaj močnejšega, da bi bila vožnja bolj sproščena in da ne bi imel občutka, da motor ves čas mučim.
Naslednje leto bi zato kupil nekaj v A2 kategoriji. Ker sem študent in delam študentsko delo, sem nekoliko omejen s proračunom. Gledal sem predvsem nov CFMOTO 450SR, ki je trenutno okoli 5.000 €. Ker sem z znamko zelo zadovoljen, bi tudi zaradi zanesljivosti in čim manj nepredvidenih stroškov raje kupil nov motor.
Po drugi strani pa razmišljam, ali bi bilo bolj smiselno dati nekaj več denarja in kupiti rabljen močnejši motor, npr. MT-07, ki je lahko omejen na A2. Kasneje, ko bi naredil A kategorijo, bi ga lahko samo odblokiral in bi imel isti motor tudi za naprej, brez ponovnega nakupa.
Največja dilema mi je ravno to: bojim se, da mi bo tudi 450SR čez leto ali dve postal premalo in bom želel nekaj močnejšega, kar bi pomenilo ponovno prodajo motorja in nakup drugega.
A ima kdo kakšen nasvet kar se tiče tega?

Lahko namesto mt07 kupiš cfmoto (glede na to da ti je znamka všeč) 675 pa za 2-3k manj dobiš 20 konjičev več. 675 se tudi lahko na A2 omeji. Če ciljaš na resale value, oziroma ti je to deal breaker... Pol pač yamaho. Pa upaš da bo nekdo to dejansko kupil od tebe za tisto ceno. Ko se 6 let stare yamahe prodajajo za isto ceno kot nov cfmoto se pač mal vprašaš.

Kot vedno, po želji.

sbawe64 je včeraj ob 14:40:10 izjavil:

Naredi raje polni A, zakaj bi 2x delal izpit ?

Na A2 je lahko zablokirano vse, kar ima 70 in manj kW moči.

Se pa najdejo tudi kakšne izjeme iz preteklosti, ko vidiš 600cc SS na 35 kW.


Kot študent glej raje par let rabljene cf Moto.

Recimo
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

Mogoče pa nima dovolj let za neomejeno.

a2, yamaha.
dobis izkusnje, malce dodatne pameti na motorju.
potem, ko bos dovolj star, gres delat a neomejeno.

celje je včeraj ob 15:39:32 izjavil:

a2, yamaha.
dobis izkusnje, malce dodatne pameti na motorju.
potem, ko bos dovolj star, gres delat a neomejeno.

Če nimaš urejeno v glavi, je moped 45 km/h dovolj za maline in Darwina.

trebovsek je včeraj ob 15:18:21 izjavil:

Če se že sedaj sprašuješ ali boš ta motor "prerasel" ali ne, je odgovor zagotovljen. Boš. Ko sem delal A1 (oz. B 125) izpit nisem niti pomišljal, da rabim kaj več. No zdaj slaba 3 leta pozneje pa sem prilezel do 900 kubikov, 105 konjev... Ne gre za to, da divjam po cesti (nisem angelček, normalno da kdaj pa kdaj malo obrnem ročico) ampak tako kot sam razmišljaš glede prehitevanja in vožnje v klanec. Tam je to, to! Če greš kam dlje, motorja ne mučiš.

Moj nasvet bi bil, da počakaš na A opcijo in do takrat se pač voziš, kot se. Potem pa najprej kupiš nekaj malo več, kot trenutno gledaš. Priporočam ti vsaj kakšnih 70 konjev.

Ti tudi potrebuješ vsaj BMW 1300 gsa, da greš v sosednjo vas v gostilno ?

https://motosvet.com/topic/35683-freedo...

Pithlit je včeraj ob 15:03:17 izjavil:

sbawe64 je včeraj ob 14:40:10 izjavil:

Naredi raje polni A, zakaj bi 2x delal izpit ?

Na A2 je lahko zablokirano vse, kar ima 70 in manj kW moči.

Se pa najdejo tudi kakšne izjeme iz preteklosti, ko vidiš 600cc SS na 35 kW.


Kot študent glej raje par let rabljene cf Moto.

Recimo
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

Mogoče pa nima dovolj let za neomejeno.

Vsaj 23.5 let mora biti.

za začetek usposabljanja 23,5 let (oziroma 20 let, če ima oseba vozniško dovoljenje kategorije A2 že več kot dve leti

https://www.amzs.si/solavoznje/vozniski...

trebovsek je včeraj ob 15:18:21 izjavil:

Če se že sedaj sprašuješ ali boš ta motor "prerasel" ali ne, je odgovor zagotovljen. Boš. Ko sem delal A1 (oz. B 125) izpit nisem niti pomišljal, da rabim kaj več. No zdaj slaba 3 leta pozneje pa sem prilezel do 900 kubikov, 105 konjev... Ne gre za to, da divjam po cesti (nisem angelček, normalno da kdaj pa kdaj malo obrnem ročico) ampak tako kot sam razmišljaš glede prehitevanja in vožnje v klanec. Tam je to, to! Če greš kam dlje, motorja ne mučiš.

Moj nasvet bi bil, da počakaš na A opcijo in do takrat se pač voziš, kot se. Potem pa najprej kupiš nekaj malo več, kot trenutno gledaš. Priporočam ti vsaj kakšnih 70 konjev.

Problem je v tem, da se mi ne da več čakat😅. Moja 125cc me jezi prav zaradi teh problemov. Če bo dovolj vsaj za varno prehitevanje in bo okej za vožnjo v klanec oziroma po zahtevnejših cestah, bo mi tudi A2 čisto v redu. Tudi stroški so nižji se mi zdi kar se tiče registracije in podobno...

celje je včeraj ob 15:39:32 izjavil:

a2, yamaha.
dobis izkusnje, malce dodatne pameti na motorju.
potem, ko bos dovolj star, gres delat a neomejeno.

Yamaha je super, samo mi je predraga, ne želim pa nek prestar motor, ker hočem sigurnost in čim manj stroškov...

Pithlit je včeraj ob 17:43:44 izjavil:

Lu3a04 je včeraj ob 17:34:31 izjavil:

Pithlit je včeraj ob 13:54:52 izjavil:

Lu3a04 je včeraj ob 09:29:14 izjavil:

Pozdravljeni, sem v eni dilemi in me zanima, če bi mi kdo znal svetovati. 🙂
Letos grem delat CPP, naslednje leto pa izpit za A2. Eno leto sem imel kodo 125 in sem ves čas vozil CFMOTO 125NK. Z motorjem in znamko sem sicer zelo zadovoljen, ampak mi je 125cc po enem letu že precej presedel.
Najbolj me moti vožnja v klanec, kjer je treba motor precej navijati v visoke obrate, pa tudi vožnja izven mesta. Ko imam možnost varno prehiteti, pogosto nimam dovolj moči, zato se moram včasih celo pot voziti za avtom, ki pelje 60–70 km/h. Skratka, rad bi nekaj močnejšega, da bi bila vožnja bolj sproščena in da ne bi imel občutka, da motor ves čas mučim.
Naslednje leto bi zato kupil nekaj v A2 kategoriji. Ker sem študent in delam študentsko delo, sem nekoliko omejen s proračunom. Gledal sem predvsem nov CFMOTO 450SR, ki je trenutno okoli 5.000 EUR. Ker sem z znamko zelo zadovoljen, bi tudi zaradi zanesljivosti in čim manj nepredvidenih stroškov raje kupil nov motor.
Po drugi strani pa razmišljam, ali bi bilo bolj smiselno dati nekaj več denarja in kupiti rabljen močnejši motor, npr. MT-07, ki je lahko omejen na A2. Kasneje, ko bi naredil A kategorijo, bi ga lahko samo odblokiral in bi imel isti motor tudi za naprej, brez ponovnega nakupa.
Največja dilema mi je ravno to: bojim se, da mi bo tudi 450SR čez leto ali dve postal premalo in bom želel nekaj močnejšega, kar bi pomenilo ponovno prodajo motorja in nakup drugega.
A ima kdo kakšen nasvet kar se tiče tega?

Lahko namesto mt07 kupiš cfmoto (glede na to da ti je znamka všeč) 675 pa za 2-3k manj dobiš 20 konjičev več. 675 se tudi lahko na A2 omeji. Če ciljaš na resale value, oziroma ti je to deal breaker... Pol pač yamaho. Pa upaš da bo nekdo to dejansko kupil od tebe za tisto ceno. Ko se 6 let stare yamahe prodajajo za isto ceno kot nov cfmoto se pač mal vprašaš.

Kot vedno, po želji.

Ja to sem tudi gledal, samo z večjo kubikažo so potem tudi večji stroški, vse bolj se nagibam da kupim cenejši motor za A2 in upam da mi bo dovolj... Hvala za nasvet

sbawe64 je včeraj ob 14:40:10 izjavil:

Naredi raje polni A, zakaj bi 2x delal izpit ?

Na A2 je lahko zablokirano vse, kar ima 70 in manj kW moči.

Se pa najdejo tudi kakšne izjeme iz preteklosti, ko vidiš 600cc SS na 35 kW.


Kot študent glej raje par let rabljene cf Moto.

Recimo
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

Rade volje bi šel takoj delat za A, ampak nisem dovolj star žal... Ti oglasi so super, samo pozabil sem omenit da me bolj zanimajo trenutno športni motorji, če se mi bo izkazalo bistveno ceneje, bom pa izbral naked spet. Moj 125cc je bil tudi naked.

Bistveno ceneje niti ne bo. Seveda odvisno od tega kaj je zate bistveno. Je pa res da s tisto razliko v ceni pač odplačaš izpit. Give or take.

Kakšna je pa razlika v stroških? Jaz plačam nekje 140EUR zavarovanja, registracija se ne spomnim kolk je bla. Servisi oziroma vzdrževanje bi moralo bit tam-tam. Ok poraba je načeloma večja, gume so dražje...

Aja, js sm mal biased... Sem šla direkt na neomejeno.

Ja, če malo preračunam, se mi vse bolj zdi, da se mi zaenkrat A2 motor bolj splača, predvsem zaradi stroškov. Tudi nov CFMOTO 675 je skoraj 2.000 € dražji od 450SR, glede na to, da delam študentsko delo, mi stroški nakupa in vzdrževanja trenutno kar precej pomenijo. Že sam izpit je drag😅

Motor je luksuz, ni osnovna dobrina. In za luksuz velja pravilo, da ga ni nikoli dovolj.
Op se je naveličal motorja oz. mu je premalo že po eni sezoni.
Naslednji mu bo ravno tako.
In naslednji. Itd.
Zato se splača stegniti čim višje. Ker bo v tem primeru mogoče par let mir.

Moj burazer se je s tem začel ukvarjati po 50-tem letu. Izpit je itak imel, kupil je nekaj malega, za gušt, je takrat rekel.
V par letih ima že tretji motor in tudi ta se po tej sezoni poslavlja. Pa ni ravno pri denarju, kar težko menjuje. Ampak to je bolezen, ko te enkrat prime, ne spusti.

Zato sem jaz že osmo leto na zafiri. Ker boljše zame preprosto ne obstaja, zato mi ni treba menjati.
No ja, kurbeži bi jo lahko nehali non stop posodabljati. Ker sem tudi jaz že na tretji in četrto gledam.

feryz je včeraj ob 20:07:06 izjavil:

Motor je luksuz, ni osnovna dobrina. In za luksuz velja pravilo, da ga ni nikoli dovolj.
Op se je naveličal motorja oz. mu je premalo že po eni sezoni.
Naslednji mu bo ravno tako.
In naslednji. Itd.
Zato se splača stegniti čim višje. Ker bo v tem primeru mogoče par let mir.

Moj burazer se je s tem začel ukvarjati po 50-tem letu. Izpit je itak imel, kupil je nekaj malega, za gušt, je takrat rekel.
V par letih ima že tretji motor in tudi ta se po tej sezoni poslavlja. Pa ni ravno pri denarju, kar težko menjuje. Ampak to je bolezen, ko te enkrat prime, ne spusti.

Zato sem jaz že osmo leto na zafiri. Ker boljše zame preprosto ne obstaja, zato mi ni treba menjati.
No ja, kurbeži bi jo lahko nehali non stop posodabljati. Ker sem tudi jaz že na tretji in četrto gledam.

Se strinjam ... Morda mi bo pa tokrat A2 čisto dovolj. Z 125cc sicer ni bilo nič narobe, užival sem, edino motilo me je, da je v klanec hitro zmanjkalo moči, zato sem ga moral precej mučiti, pa tudi varno prehitevanje je bilo težko. Poleg tega s prijatelji, ki imajo močnejše motorje, nisem mogel normalno na vožnje, ker jih preprosto ne bi dohajal.