Slo-Tech - Mercedes-Benz in Nvidia sta napovedala, da bosta s skupnimi močmi do leta 2024 pripravila ustrezno tehnologijo, da bodo vozila lahko avtonomna. Podjetji sta sklenili partnerstvo, v okviru katerega razvijata ustrezno računalniško infrastrukturo in sisteme za oddaljeno nadgrajevanje programske opreme v vozilu in avtonomno vožnjo. Vozila bodo tako postala bolj podobna računalnikom, saj se bodo sproti posodabljala. Novost bo uporabljala nove Nvidiine čipe SoC (Drive AGX Orin) in naj bi bila standardni del Mercedes-Benzovih vozil že leta 2024, tako v nižjem kakor višjem razredu.
Sliši se revolucionarno, a v resnici Mercedes-Benz na tem področju caplja za konkurenco. Odkar je Tesla pokazala, da so električna vozila povsem izvedljiva prihodnost, kamor sodi tudi programska oprema in njeno nadgrajevanje, ta vlak lovijo vsi proizvajalci. Koncept avtomobila kot računalnika na kolesih, temu pravim, in ni nič novega. Takšno nenehno nadgrajevanje pa je podobno programski opremi kot naročnini, ker si želijo podjetja. Brez dvoma bi tudi proizvajalci vozil radi videli, da bi jim trajno plačevali najemnino ali naročnino za napredne funkcije.
Drive AGX Ogrin pa naj bi podpiral tudi najvišjo stopnjo (level 5) avtonomne vožnje, kjer vozilu le vpišemo končni naslov in to najde pod do tja samo. To seveda ne pomeni, da bodo čez štiri leta mercedesi že takšni, bodo pa imeli strojno strojno in programsko podporo (ima namreč poln software stack za ta namen). Nadaljevanje je odvisno od senzorjev, izvede in tudi pravnih akrobacij. Prva vozila bodo level 2 ali level 3, medtem ko naj bi bilo parkiranje tudi že level 4.
Drive AGX Ogrin pa naj bi podpiral tudi najvišjo stopnjo (level 5) avtonomne vožnje, kjer vozilu le vpišemo končni naslov in to najde pod do tja samo.
Bullshit. To podpira* že moj 10 let star laptop, ki se valja nekje na podstrešju. * Ob primernih senzorjih, izvedbe**, pravnih akrobacij in ustrezne programske opreme. ** Z negativno energijo in unobtaniumom pa podpira celo level 6.
No, je pa super, da ne bo čez 2 leti, tako kot vse drugo že zadnjih 15 let, ampak čez 3.
bodo pa imeli strojno strojno in programsko podporo
Ok ta je pa res takšna v stili Tesle ... torej enako nemogoča
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
Ko bomo dobili Level 5 avtomobile, jih ne bomo mogli vec kupiti. Prevoz pa se bo podrazil za vse. Cena rabljenih avtomobilov, ki pa niso avtonomni, bo pa zacela narascati, vse dokler jih ne bo prepovedano voziti po navadnih cestah in bodo ljude z njimi vozili samo se na dirkaliscih.
Ko bomo dobili Level 5 avtomobile, jih ne bomo mogli vec kupiti.
Zna biti precej annoying za sosedovega pleskarja / keramičarja, ki ima v avtu cel kup krame, katero zmeraj prevaža naokrog v svojem karavanu, da lahko učinkovito opravlja svoje delo. Ali pa za kolega, ki je član "terasa" banda in ob vikendih priložnostno tovori glasbene inštrumente in ozvočenje na abrahame in poroke. Pa za kolega gasilca, ki občasno domov dobi poziv in je zelo praktično, če se lahko čimprej odpelje, ne da bi moral čakati, da avto pride ponj. Pa tudi sicer v primerih, ki jih poznam, ljudje v avtih prevažajo kup krame, ki jim včasih pride prav. Deke, rezervne cunje, armafleks, superge, pohodne palice, dežnik, robčki, očala, rokavice, verige, lopato za sneg, otroške vozičke, pijačo, svojo priljubljeno glasbo in dišave, žoge, razkužila, prvo pomoč, švicarski nož, boks za živali, otroške sedeže...
Po moje bo še zmeraj precej scenarijev, kjer se bo marsikomu zdelo zelo praktično imeti na razpolago svoj avto, bo pa tega manj kot sedaj.
Razen če z "ne bomo mogli več kupiti" misliš, da avtov ne bomo več kupovali "z gotovino", ampak jih bomo vsi vozili na leasing.
Ta novica ima pa kar nekaj slovničnih napak na žalost.
Če Mercedes in Nvidia šlampasta bosta tako, potnikom se nič dobrega obeta ne.
Koncept avtomobila kot računalnika na kolesih, temu pravim, in ni nič novega. Takšno nenehno nadgrajevanje pa je podobno programski opremi kot naročnini, ker si želijo podjetja.
Antifašizem je danes poslednje pribežališče ničvredneža, je ideologija ničesar
in neizprosen boj proti neobstoječemu sovražniku - v zameno za državni denar
in neprofitno najemno stanovanje v središču Ljubljane. -- Tomaž Štih, 2021
Razen če z "ne bomo mogli več kupiti" misliš, da avtov ne bomo več kupovali "z gotovino", ampak jih bomo vsi vozili na leasing.
Avtomobila že danes ne moreš več kupiti na gotovino ampak ti vsilijo leasing, če hočeš dodatni popust. Najbrž se bo pa ta leasing prevalil od bank na proizvajalca, kateremu boš moral plačevati mesečno naročnino. Če ti prodajo enega Cliota, na katerem zaslužijo dva jurja in je zgodba zaključena, je to precej slabše od mesečne naročnine do konca življenjske dobe avta. IT sektor je to že uveljavil, ostali pa hitijo na ta vlak, ker obeta večje zaslužke.
Saj je že zdaj neke vrste naročnina, od servisov in rezervnih delov. Skozi leta na vsak prodan avto potem še load of repromateriala ter mnogo enoh dodatkov.
Pretiravate z leasingom, itak, da je gotovina oziroma nakazilo za cel avto povsem ok, radi vidijo. Folk ponavadi pač nima tolk za naenkrat.
P200 MMX, 32mb ram, 2gb HDD, s3 virge 2mb, 14" CRT 640x480
New Sphincter Kvartet:
Roko Spestner, Namaž Zlevčar, Daje Heading, Maraje Spetan
Ko bomo dobili Level 5 avtomobile, jih ne bomo mogli vec kupiti. Prevoz pa se bo podrazil za vse. Cena rabljenih avtomobilov, ki pa niso avtonomni, bo pa zacela narascati, vse dokler jih ne bo prepovedano voziti po navadnih cestah in bodo ljude z njimi vozili samo se na dirkaliscih.
To enkrat bo, a svet bo tako drugačen, da bodo na nas gledali kot mi zdaj na kočijaše iz leta 1820.
Dokler me navigacija domov pripelje po napol prevozni gozdni poti. Ne hvala. In če se spomnim na programsko opremo polno bugov... Ne hvala. Raje sam vozim. Plus celo fajn mi je vozit.
Vprasanje v kaj se bodo pretopila ta podjetja. Si mislim, da bodo na koncu bolj teritorialno pokrivala obmocja, kot pa prodajala posameznikom. Razmislek o voznji avta bo verjetno podoben, kot je danes jezdit konja. Morda tu in tam za nostalgijo.
So pa verjetno tudi v tranziciji iz konjev mnogi govorili v smislu "Konja ne dam za noben avto.", pa danes prakticno nihce ne koristi konjev.
Konji so postali elitno prevozno sredstvo ... razen če si doma s podeželja oz. s kmetije, tam so pa še v redni uporabi
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
Ko bomo dobili Level 5 avtomobile, jih ne bomo mogli vec kupiti.
Zna biti precej annoying za sosedovega pleskarja / keramičarja, ki ima v avtu cel kup krame, katero zmeraj prevaža naokrog v svojem karavanu, da lahko učinkovito opravlja svoje delo. Ali pa za kolega, ki je član "terasa" banda in ob vikendih priložnostno tovori glasbene inštrumente in ozvočenje na abrahame in poroke. Pa za kolega gasilca, ki občasno domov dobi poziv in je zelo praktično, če se lahko čimprej odpelje, ne da bi moral čakati, da avto pride ponj. Pa tudi sicer v primerih, ki jih poznam, ljudje v avtih prevažajo kup krame, ki jim včasih pride prav. Deke, rezervne cunje, armafleks, superge, pohodne palice, dežnik, robčki, očala, rokavice, verige, lopato za sneg, otroške vozičke, pijačo, svojo priljubljeno glasbo in dišave, žoge, razkužila, prvo pomoč, švicarski nož, boks za živali, otroške sedeže...
Po moje bo še zmeraj precej scenarijev, kjer se bo marsikomu zdelo zelo praktično imeti na razpolago svoj avto, bo pa tega manj kot sedaj.
Razen če z "ne bomo mogli več kupiti" misliš, da avtov ne bomo več kupovali "z gotovino", ampak jih bomo vsi vozili na leasing.
Ti imaš že koncept faliran v štartu. To je pač sindrom 1998.
Ko bo BWjev scenarij o avtonomnih avtomobilih realnost, ti ne boš imel nobene parcele kjer boš lahko svobodno gradil. Gradili bodo lahko samo certificirani monopolni javno-zasebni izvajalci, ki ti bodo zgradili bivalni Pod od 15m2. Da boš ti nekaj sam pleskal gor pa bo nezaslišno oz. kar prepovedano.
There will be chutes!
It came from the lab.
Like tears in rain. Time to die. v_1 2012-21
Avto prihodnost gre v napačno smer. Uporabniki bomo bili izkoriščeni, namesto da bi nas vključili pri razvoju in nas vprašali, kaj si dejansko želimo.
In VW in MB ter drugi prov silijo vse na ta elektro-avtonomni-naročniški vlak.
Porsche (Cayman GT4) dela nekaj v to smer; 4L N/A motro in ročni menjalnik. Škoda, ker manjka ročna zavora.
VW in drugi bi lahko ponudili tak "mehanski" avto (npr. velikosti Honda E škatle), pa rinejo not te displeje, kamere namesto ogledal, slajderji namesto mehanskih knofov...
root@debian:/# iptraf-ng
fatal: This program requires a screen size of at least 80 columns by 24 lines
Please resize your window
O uau, pa ne, da je avtomobilske zanesenjake srecala pamet, in so pogruntali, da je Tesla eno navadno sranje, vse ostalo kar izhaja iz nje pa sicer caplja za njimi ampak obeta se vecji kup gnoja? Naaaah, nemogoce po tem, ko jih clovek 10 let opozarja na to...
In the beginning were the Words and the Words made the world. I am the Words.
The Words are everything. Where the Words end the world ends. You cannot go
forward in the absence of space.
Antifašizem je danes poslednje pribežališče ničvredneža, je ideologija ničesar
in neizprosen boj proti neobstoječemu sovražniku - v zameno za državni denar
in neprofitno najemno stanovanje v središču Ljubljane. -- Tomaž Štih, 2021
Ko voziš sam, lahko diktiraš tempo, postojanke, pumpe, izletniške točke... Pri teh level 5 wagonih to lahko samo sanjam? Ne, hvala!
Razen tempa nad omejitvijo hitrosti, nič od tega niso sanje. Preprosto, ko vidiš "znamenitost/pumpa/svež zrak", izbereš "tja bi šel" in te avto dostavi tja. Tudi, ko vidiš nekaj med potjo, bi morala obstajati možnost počasne vožnje, da si lahko ogledaš (premium subscription only :) ), AMPAK samo, če ne bi zaradi tega naredil kilometrske kolone za sabo (vseeno mi je za druge -> rhodium subscription only).
Ko bomo dobili Level 5 avtomobile, jih ne bomo mogli vec kupiti.
Razen če z "ne bomo mogli več kupiti" misliš, da avtov ne bomo več kupovali "z gotovino", ampak jih bomo vsi vozili na leasing.
Se mi zdi, da tukaj BigWhale cilja kar lepo na čisto naročnino in različne oblike napol-najema odpadejo. Pri leasingu po določenem času dobiš avto vsaj v svojo last, tukaj pa ne bo šlo tako.
Priznam, sem zelo ciničen glede vsega (zato moji komentarji zgoraj). Hkrati pa zelo podpiram nivo-5 avtonomnih vozil. Možno je omogočiti ljudem, ki niso sposobni varne vožnje potovanje v različne kraje, ali pa samo varen dostop do najnujnejših potrebščin in zdravstva. Za ostale lahko ponuja zelo sproščen dostop do recimo delovnega mesta, ali pa pač samo dovoz domov, ko nekdo ni več primeren za vožnjo ob 3h ponoči po žuru.
Odprt strojno in programsko? Ti to resno? Da bi vsak doma lahko "šraufal" kot sam najbolje ve in zna? Z razlogom ne pustimo, da bi vsak v garaži predeloval avtomobile.
Tako je. Odprto strojno in programsko, da bomo spodbujali razvoj, konkurenco, nove ideje itn. Ne pa neko zaprto, dekadentno družbo brezglavih potrošnikov.
root@debian:/# iptraf-ng
fatal: This program requires a screen size of at least 80 columns by 24 lines
Please resize your window
Odprt strojno in programsko? Ti to resno? Da bi vsak doma lahko "šraufal" kot sam najbolje ve in zna? Z razlogom ne pustimo, da bi vsak v garaži predeloval avtomobile.
Dobiček koga točno? Proizvajalca ne, ker nič dodatno ne more zaračunati. Države? Kako, če se odpove davku na DIY modificiranju? Škratov? Povsem pravilno je, da ne pustimo vsakemu znalcu, da ne modificira avtomobilov. Kakšna barva ok, to ni sporno, ampak hardware in software? Nehaj no.
ne vem no, sam sem uporabnik avta na narocnino in je cisto fajn servis. ko rabis kombi, vzames kombi. Ko rabis karavana za nedeljski izlet, te ze caka v garazi, ko pa bi sel s s cim bolj sportnim, je tudi na voljo. Zelo enostavno prilagodis tip avta za namen voznje. minusa sta le dva - deluje le v vecjih mestih in potrebujes planirati vnaprej kdaj bos avto rabil.
Ce so avti avtonomni, potem deluje povsod, ker se ti lahko pripelje pred hiso. Ce so avtonomni + elektro in deloma sami planirajo pot, se lahko avto na poti tudi zamenja. Moznosti je neskoncno.
A ste tukaj sami direktorji in hodite po svetu samo z aktovko ali nahrbtnikom za prenosnik ter se vozite samo kuća-poso-letališče-vikend na morju?
Jaz in moji znanci v avtu prevažamo marsikaj. Od stvari za delo, do razne krame za prosti čas (gojzarje, palice, plezalno opremo, vodo, rezervna oblačila, spalko, plinski kuhalnik, ...). Da ni treba vsakokrat znova pakirat in zlagat v avto preden se kam odpravimo. Preden kdo skoči, da potem avto izgleda kot drvarnica - ne, vse je lepo zloženo v alu zaboju v prtljažniku.
Konec lastništva avtomobila in level 5 brez možnosti preklopa na "ročno" vožnjo pomeni konec svobode. Uživajte dokler še lahko™.
In tudi ce ni v zaboju, je z avtom kot lastnino dosti vec dela. Ta del prestavljanja robe bi verjetno bil malenkost proti casovnim prihrankom iz naslova vzdrzevanja avta, nakupa itn. Ce pa je takih dovolj, pa bo hitro kaksen servis, ki ti bo hranil kar potrebujes in poslal na destinacijo ali pa pripeljal z avtom, ko pride pote.
Koncept samovozecih brezlastniskih avtov v teoriji omogoca marsikaj.
Ne vem, izpostavil si, da je to ogromen, nepremostljiv problem, glede na to, da si napisal tri "odstavke", dva o tem alu zabojčku in enega splošnega o svobodi ne vem česa. Glede na to, da ga iz avta in v avto daš v, reciva, 15 sekundah, potem to že ne more biti tako pomemben razlog, ker je siceršnja izguba časa povezana z avtomobilom za nekaj magnitud večja.
To je nesprejemljivo. Posiljevanje z nečem, za kar durgi vedo, da jaz ne vem, da si to želim, kljub temu, da si tega ne želim.
Evo. Jst si želim ključ za avto, ki je dejansko ključ ( ključ ), ampak v resnici ne vem, da si dejansko želim električno žajfo ( žajfa ).
Jst sem pristaš mehanike, v resnici pa ne vem, da si želim vse elektronsko. Mogoče si bom začel želeti stvari, katere si ne želim, da bomd dobil tisto, česar si v resnici želim.
We will see...
root@debian:/# iptraf-ng
fatal: This program requires a screen size of at least 80 columns by 24 lines
Please resize your window
To je vsaj za nas tehnike, ki smo vedno znali vsaj za silo popraviti stare kripe, ko so crknile, malo problem; ker ko ti sedaj crkne avto je to to, moraš počakati na pomoč. Ah ti stari časi
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
Ko bomo dobili Level 5 avtomobile, jih ne bomo mogli vec kupiti. Prevoz pa se bo podrazil za vse. Cena rabljenih avtomobilov, ki pa niso avtonomni, bo pa zacela narascati, vse dokler jih ne bo prepovedano voziti po navadnih cestah in bodo ljude z njimi vozili samo se na dirkaliscih.
