Formula 1 2018

Evo tukaj primerjavo Ricciardo/Vettel.



Ricciardo je naredil razliko v šikani pri bazenu. Zanimiva pa se mi zdi razlika v hitrosti med njima na tistem delu.

Še on manjka da

Kdaj je danes start?

10 cez koga? dafak je narobe z vami, italjani sploh niso objavli kdaj starta, so pa pisali neke novice o formuli E. krneki forsirajo to formulo E, tako da pridejo na vrsto novice o F1 za novicami o formuli E. krneki

^^ tole, drugače se pa začne ob 20.10.
Linki za stream so pa tukaj - http://morningstreams.com/

Blinder je 10. jun 2018 ob 19:21 izjavil:

10 cez koga? dafak je narobe z vami, italjani sploh niso objavli kdaj starta, so pa pisali neke novice o formuli E. krneki forsirajo to formulo E, tako da pridejo na vrsto novice o F1 za novicami o formuli E. krneki

imaš mobitel pa računalnik? na obeh napravah lahko uporabljaš appe kot so livescore, flash score...in ša v nastavitvah si nastaviš opomnike. pa boš vsakič vedel.

Ehh kaj sanjate. Ekipe so si tako izenacene, da je tezko naredit razliko.

Saj v Monaku ne dosegajo tako visokih hitrosti. Plus tega normalno ne grejo do max obratov, meja je 15k, menjajo pa po navadi pri 12k. Tako da v Monaku bi vsi preziveli s samo 6 prestavami. Ce si malo bolj pozorno gledal, je Ric zgubil na tisti ravnini skozi tunel tudi po pol sekunde proti Vettlu, ampak tudi to ni dovolj v Monaku.

Koliko, od oka, pa je zgubil na hitrosti? če računamo 300kmh in 8 prestav, je 6 prestav..kaj pa vem...250kmh? pomeni da je riki našpanal v 6. prestavi RPM na 15k, da je dosegel cca 280-290kmh? kar ponavadi ne počnejo?

Fascinantno, da je vseeno dosegal takšne hitrosti, klub tako bistveni izgubi, pa le ni renault tak šrot

Verjetno so s RAI računali, da bi uspel pred oba RBRja prit, 5 al 6 mesto ni toliko kot 3. ;)

samo pač kimi ni sposoben takšnega nivoja kot vettel, pa mu ni zneslo

btw, kaj bi naj bil tokrat problem hamiltona? spet gume, ki niso bile prilagojene?

Ni narejena mecka za vozno med "prometom" pa je takoj overheating :P

Ricciardo je bil tud bolj izgubljen ta vikend.

Na naslednji dirki bo enak spec gum kot v Barceloni, če bo HAM spet spredaj, potem je res nekaj čudežnega na teh gumah.

Dirka je bila z vidika dirkanja res nezanimiva. No mogoče HAM bi lahko popestril dogajanje. Samo tega niti ni kazal na kvalifikacijah in me njegov "nerezultat" ni presenetil, pač ni šlo.

Taktično je Ferrari z US gumami odigral odlično. Veš, da je problem, ko z 37 krogov starimi srednjimi gumami voziš hitrejše čase od svežih SS. Vettel je zelo zrelo opravil nalogo. Celo drugi stint je previdno odpeljal, ko ga je Bottas skoraj brezglavo lovil v prometu, ter se nazadnje zabremzal. Takoj po tem mu je opeljal najhitrejši krog in mu dal vedeti, da ga danes ne bo dobil. Bravo.

Toda zame je bil Driver of the Day C Leclerc. Dečko je za krog prehitel svojega moštvenega kolega. Res bravo. Prav se vidi, da je po začetnih 3eh dirkah res našel samozavest v ta dirkalnik, ter kaže izjemno zrele predstave. Če lahko dirkaš kolo ob kolesu in hladnokrvno odbijaš napade Alonsa... Čelado dol :p

Raikkonen bi lahko končno rekel adijo, ter prepustil prostor Charlesu. Ker tole danes ni bilo za nikamor. Če gledamo iz Ferrarijevega vidika. Vettel res nima nobene pomoči. Kot sem tukaj že rekel naj samo počakamo, da Ferrari porihta stabilnost zadnje osi pa bo Vettel, spet hitrejši od Finca. Nekateri so si z začetka sezone nadejali, da bo Rajko končno dostojen tekmec in jemal pike Red Bullom, Mercedesom.. Njet "icemen" je po mojem mnenju veliko razočaranje.

Za razliko lahko vidimo, kako dobro nalogo opravlja BOT. Lahko bi rekli okraden 2eh zmag. Celo sramežljivo pogleduje proti WC naslovu. Seveda v primeru, če Lewis popolnoma zabluzi.

v okviru tehnike je osupljivo, kaj je lahko iz te dirke potegnil Mercedes. Power track z 7 dirk prevoženim materialom izvlečejo #2, #5. Not bad. Predvsem kvalifikacije so bile res impresivne.

Po zelo velikih posodobitvah Ferrarija na prednjem dnu dirkalnika bo Paul Ricard res pravi preskus, če lahko ponovijo uspeh. Recimo layout je zelo podoben Bahrajnu.

Mercedes bo verjetno končno pripeljal nove motorne komponente. RBjev izjemno dober aero paket z zelo dobro trakcijo. Ekipe so si zelo zelo blizu. Vprašanje bodo samo te nove gume in vreme. Zdaj gledam je za sredozemsko podnebje trenutno, kar vlažno in relativno hladno. Ni ravno vročinski val. Ključ bo pregrevanje. 0.4mm manjši plašč gume. Bomo videli, če bo Ferrari spet uničil gume... :D

Baje ja. Skoraj pa ne verjamem. Vsaj na dirki bi zagotovo bolj poznalo, ker bi lahko vozili več krogov v močnejšem načinu.

No tehnično gledano Kimmi je imel samo star ICE. Imel je pa novo specifikacijo intercoolerja in nov MGUH. Dokaj blizu ni bil.
https://twitter.com/AlbertFabrega/statu...
Hja. S1 in S3 sta bila res porazna. No zanimivo se je pokazalo, kako učinkovita je Ferrarijeva šasija v S3 sektorju. Celo Kimmi recimo z "starim" motorjem (že preventivno zamenjam v Barceloni) hitrejši on Hamiltona.

Sicer pa, Verstappen vem da je (za Ricciarda nisem ziher) prehitel oba tovarniška Renaulta za krog :)

PrimozR je 11. jun 2018 ob 21:56 izjavil:

pirlo je 11. jun 2018 ob 12:49 izjavil:

springfield je 11. jun 2018 ob 12:26 izjavil:

Saj v Monaku ne dosegajo tako visokih hitrosti. Plus tega normalno ne grejo do max obratov, meja je 15k, menjajo pa po navadi pri 12k. Tako da v Monaku bi vsi preziveli s samo 6 prestavami. Ce si malo bolj pozorno gledal, je Ric zgubil na tisti ravnini skozi tunel tudi po pol sekunde proti Vettlu, ampak tudi to ni dovolj v Monaku.

V Monaku so prekratke ravnine da bi se poznali zadnji prestavi. Ne bi pa imel šans, če bi mu šli prvi.

Prej še več šans.

Dvomim. Prepočasi bi speljal z ovinka da bi na koncu ravnine lahko ostal spredaj. Tako pa je bila trakcija in speljevanje ok in je ušel na izhodu iz zavoja dovolj da na koncu končna hitrost ni dovolj pomagala Vettlu.

BT52 je 11. jun 2018 ob 20:28 izjavil:

Dirka je bila z vidika dirkanja res nezanimiva. No mogoče HAM bi lahko popestril dogajanje. Samo tega niti ni kazal na kvalifikacijah in me njegov "nerezultat" ni presenetil, pač ni šlo.

Taktično je Ferrari z US gumami odigral odlično. Veš, da je problem, ko z 37 krogov starimi srednjimi gumami voziš hitrejše čase od svežih SS. Vettel je zelo zrelo opravil nalogo. Celo drugi stint je previdno odpeljal, ko ga je Bottas skoraj brezglavo lovil v prometu, ter se nazadnje zabremzal. Takoj po tem mu je opeljal najhitrejši krog in mu dal vedeti, da ga danes ne bo dobil. Bravo.

Toda zame je bil Driver of the Day C Leclerc. Dečko je za krog prehitel svojega moštvenega kolega. Res bravo. Prav se vidi, da je po začetnih 3eh dirkah res našel samozavest v ta dirkalnik, ter kaže izjemno zrele predstave. Če lahko dirkaš kolo ob kolesu in hladnokrvno odbijaš napade Alonsa... Čelado dol :p

Raikkonen bi lahko končno rekel adijo, ter prepustil prostor Charlesu. Ker tole danes ni bilo za nikamor. Če gledamo iz Ferrarijevega vidika. Vettel res nima nobene pomoči. Kot sem tukaj že rekel naj samo počakamo, da Ferrari porihta stabilnost zadnje osi pa bo Vettel, spet hitrejši od Finca. Nekateri so si z začetka sezone nadejali, da bo Rajko končno dostojen tekmec in jemal pike Red Bullom, Mercedesom.. Njet "icemen" je po mojem mnenju veliko razočaranje.

Za razliko lahko vidimo, kako dobro nalogo opravlja BOT. Lahko bi rekli okraden 2eh zmag. Celo sramežljivo pogleduje proti WC naslovu. Seveda v primeru, če Lewis popolnoma zabluzi.

v okviru tehnike je osupljivo, kaj je lahko iz te dirke potegnil Mercedes. Power track z 7 dirk prevoženim materialom izvlečejo #2, #5. Not bad. Predvsem kvalifikacije so bile res impresivne.

Po zelo velikih posodobitvah Ferrarija na prednjem dnu dirkalnika bo Paul Ricard res pravi preskus, če lahko ponovijo uspeh. Recimo layout je zelo podoben Bahrajnu.

Mercedes bo verjetno končno pripeljal nove motorne komponente. RBjev izjemno dober aero paket z zelo dobro trakcijo. Ekipe so si zelo zelo blizu. Vprašanje bodo samo te nove gume in vreme. Zdaj gledam je za sredozemsko podnebje trenutno, kar vlažno in relativno hladno. Ni ravno vročinski val. Ključ bo pregrevanje. 0.4mm manjši plašč gume. Bomo videli, če bo Ferrari spet uničil gume... :D

Se strinjam z vsem. Kimi je katastrofa, tukaj bi moral odnesti 2 piki Hamiltonu, ker je imel dirkalnik precej hitrejši in bi moral do postanka naredit vsaj 3s v 15 krogih, da bi prišel še pred Ricciarda, morda celo Verstappna z malo sreče. Bottas je pritiskal na Vettla s počasnejšim dirkalnikom kolikor se je dalo, da bi ga probal ogrozit ali prisilit v napako. Kimi pa s hitrejšim niti ni uspel sledit tempu Hamiltona da bi ga vsaj ogrozil. Kot da bi pisker pasulja zadaj vozil za vodilne in pazil da se ne razlije.

billy je 12. jun 2018 ob 09:20 izjavil:

Prej bi rekel, da ne zaradi trakcije, ampak ker vettel ni mogo sledit tako hitro, kot bi želel/moral

To je tak jasen problem, ampak če bi mel probleme s speljevanjem bi mu bil Vettel bližje na izhodu in bi imel zavetrje dlje časa na ravnini plus drs, kar bi morda znalo biti dovolj.

Daleč najbolj uspešen recept za svetovnega prvaka je 1 super in 1 povprečen dirkač. RBR dokazuje, da nasprotno početje temu, je bedarija.

Mercedes je imel vedno dva dobra dirkača. Prej Hamilton in Rosberg, sedaj Hamilton in Bottas, pa jim nič ne manjka.

Nikec3 je 12. jun 2018 ob 09:40 izjavil:

Daleč najbolj uspešen recept za svetovnega prvaka je 1 super in 1 povprečen dirkač. RBR dokazuje, da nasprotno početje temu, je bedarija.

Mercedes je imel vedno dva dobra dirkača. Prej Hamilton in Rosberg, sedaj Hamilton in Bottas, pa jim nič ne manjka.

Ali je pa samo Ham tako nesposoben, da se zdi kako hiter je Bottas

Btw. Hamilton že joka, da Vettel zmaguje samo zaradi dirkalnika? :D

pirlo je 12. jun 2018 ob 09:16 izjavil:

PrimozR je 11. jun 2018 ob 21:56 izjavil:

pirlo je 11. jun 2018 ob 12:49 izjavil:

springfield je 11. jun 2018 ob 12:26 izjavil:

Saj v Monaku ne dosegajo tako visokih hitrosti. Plus tega normalno ne grejo do max obratov, meja je 15k, menjajo pa po navadi pri 12k. Tako da v Monaku bi vsi preziveli s samo 6 prestavami. Ce si malo bolj pozorno gledal, je Ric zgubil na tisti ravnini skozi tunel tudi po pol sekunde proti Vettlu, ampak tudi to ni dovolj v Monaku.

V Monaku so prekratke ravnine da bi se poznali zadnji prestavi. Ne bi pa imel šans, če bi mu šli prvi.

Prej še več šans.

Dvomim. Prepočasi bi speljal z ovinka da bi na koncu ravnine lahko ostal spredaj. Tako pa je bila trakcija in speljevanje ok in je ušel na izhodu iz zavoja dovolj da na koncu končna hitrost ni dovolj pomagala Vettlu.

Po drugi strani imajo pa tile motorji vseeno precej navora (v primerjavi z atmosferci), z višjo končno pa bi lažje blokiral. Prehiteva se na koncu ravnine, ne na začetku, torej moraš biti hitrejši ves čas (in to znatno).

Pod črto bi bilo verjetno isto, dokler bi imel dovolj obratov v recimo 3., da bi normalno prišel iz vseh počasnih ovinkov. Problem bi bil, če bi fasal kak stall.

Glede dostopa z avtom ti najbolj priporočam Spielberg. Glede kart ne vem, jaz sem bil na štartni tribuni. Brez tribune se kolikor toliko dobro vidi Hungaroring, ker so okoli dirkališča hribi.
Tam bodi čim bolj zgodaj zjutraj, ker se odcepi iz avtoceste znajo zagužvati.

Zelo hiter je bil v nočnem stintu...