UI / UX v avtomobilih

VW avtomobili imajo za priziganje luci vrtljiv gumb na levi strani volana.

BigWhale je 3. okt 2017 ob 02:10 izjavil:

Pri Teslinem Modelu 3, je sedaj po novem hitrost nastavljiva na zaslonu na dotik.

Začelo se je pa z digitalnimi števci. Pri analognem števcu že po položaju kazalca veš, kako hitro približno voziš (ter ali se hitrost povečuje ali zmanjšuje ali je približno konstantna), brez da bi rabil direktno gledat na njega. Pri digitalnem sicer zaznaš, da se je vrednost spremenila, ampak moraš za vsako pogledat. Naporna vožnja je to.

Dr_M je 3. okt 2017 ob 02:14 izjavil:

VW avtomobili imajo za priziganje luci vrtljiv gumb na levi strani volana.

To.
Najbolj neumna stvar, ki sem jo videl v avtu. Pa ni samo VW, ampak vsi svabi.
Pa nastavljanje sedezev je res polom, vsak neki po svoje.
Drugo pa niti ni tako grozno.

Kdaj bi pa ti imel samo zadnje meglenke prižgane?

Dr_M je 3. okt 2017 ob 11:16 izjavil:

Ni bolj kretenske stvari kot vrtljive ročke ob straneh volana.

Seveda je, stikalo za luci dalec stran od volana.

jero_no1 je 3. okt 2017 ob 12:58 izjavil:

VaeVictis je 3. okt 2017 ob 11:58 izjavil:

Obstaja še bolj kretenska stvar kot vrtljiva ročka ob strani volana.

Primerjava med vklopom žmigavcev med BMW in Audi.

Audi divgneš ročko gor/dol, žmigavci 3x utripnejo in nehajo, dvigneš ročko še bolj gor/dol in so žmigavci prižgani dokler jih ne ugasneš, ugasneš jih tako da greš v ovinek ali daš ročko dol/gor, sama ročka pri Audi-ju se premika.

Kaj je tukaj kretenskega? Meni je ta funkcija 3x utripanja odlična za na AC pri menjavi pasov.

BigWhale je 3. okt 2017 ob 02:10 izjavil:

V primeru fizičnih gumbov lahko vse to nastavljaš na slepo in zadnje kar rabim med vožnjo, je ukvarjanje z nekim touch screenom. Ne razumem, zakaj to forsiranje. Touchscreeni seveda imajo svoje mesto, ampak ne v avtu (mogoče edino navigacija, ki jo nastaviš pred vožnjo).

Arctander je 3. okt 2017 ob 15:09 izjavil:

Pri Renaultu mi je najbolj bizarno to, da ti neha kazati za koliko kilometrov je se goriva, ko se prizge lucka, da si na rezervi. To je cisti WTF, ravno takrat najbolj rabis informacijo o preostalih kilometrih. :))

O, ja, tudi meni nič jasno, ko sem prvič to videl.

Pri Renaultu mi je najbolj bizarno to, da ti neha kazati za koliko kilometrov je se goriva, ko se prizge lucka, da si na rezervi. To je cisti WTF, ravno takrat najbolj rabis informacijo o preostalih kilometrih. :))

Se vsedem v nadomestno vozilo bmw m1 zelo star z pun kurac opreme... Po poti do doma intuitivno pogruntam kje je kaj in kako deluje.

Pro_moted je 3. okt 2017 ob 19:03 izjavil:

Jaz imam na KIA Ceed enako vrtljive ročice na obvolanskih ročicah. Na levi ročici je skrajno zunaj vrtljiv gumb za kratke luči in dolge luči. Potem je centimeter razmaha in je nato vrtljiv gumb , z malo večjim radijem in narebričeno površino, za meglenke ( obrneš naprej za prednjo meglenko, obrneš nazaj za zadnjo meglenko , enako za izklop,tako da lahko imaš meglenke vklopljene neodvisno ena od druge.)
Na desni strani je skrajno zunaj vrtljiv gumb za zadnje brisalce, potem centimeter razmaha spet malo večji vrtljiv gumb z narebričeno površino za hitrost brisalcev.
Gumbi na teh ročicah so po otipu zelo lahko ločljivi tudi v popolni temi.
To je to. Nimaš kaj čarat in iskat levo desno po armaturki.

Na volanu na levi stani je sklop za infotainment in pod njim voice command , na desni strani za tempomat in od njim za potovalni računalnik.

1

V bistvu rok, razen za klimo, ne rabim jemat dol z volana. Vse pomembno mi je dosegljivo takoj. Meni osebno je takšna postavitev všeč, verjamem da ni vsakomur in na prvi pogled toliko tipk na volanu ne izgleda prijetno. Ampak po par dnevih vožnje upravljaš vse brez da rabiš gledat kam daješ roke.

Unknown_001 je 3. okt 2017 ob 15:12 izjavil:

Najbolj bizarna je bila 1. generacija twinga, kjer si moral za obratomer doplačat.

St235 je 3. okt 2017 ob 19:53 izjavil:

Zmaga pa pri idiotskem UI in UX zagotvo peugeot. Ker drugje še nisem videl tipk za odpriranje okenj pri menjalniku;

St235 je 3. okt 2017 ob 19:53 izjavil:

Zmaga pa pri idiotskem UI in UX zagotvo peugeot. Ker drugje še nisem videl tipk za odpriranje okenj pri menjalniku; tempomata, ki deluje samo v 4 prestavi ali višje; ter bluetooth radija, ki omogoča samo pogovore, ne pa prenosa glasbe. Pa da smo si na jasnem govorimo o avtomobilu iz leta 2015.

Arctander je 3. okt 2017 ob 09:00 izjavil:

Vedno slabše pregledni avtomobili. Vedno manjša stranska okna, še malo, pa bodo samo strelne line. Miniaturna ogledala. Vedno slabša preglednost nazaj. Ne, senzorji in kamere ne bi smeli biti potuha oblikovalcem, da delajo nepregledne avtomobile.

joze67 je 3. okt 2017 ob 21:14 izjavil:

Arctander je 3. okt 2017 ob 09:00 izjavil:

Vedno slabše pregledni avtomobili. Vedno manjša stranska okna, še malo, pa bodo samo strelne line. Miniaturna ogledala. Vedno slabša preglednost nazaj. Ne, senzorji in kamere ne bi smeli biti potuha oblikovalcem, da delajo nepregledne avtomobile.

To so mi pri lokalnem dilerju razložili, da velja predvsem za globalne avtomobile zaradi ameriških zahtev po varnosti - kakšno rolanje morajo preživeti ipd in posledično so namesto oken line. Da stebriček B lažje zdrži in da ne padeš skozi okno. Ako su lagali mene i ja lažem vas.

joze67 je 3. okt 2017 ob 21:14 izjavil:

St235 je 3. okt 2017 ob 19:53 izjavil:

Zmaga pa pri idiotskem UI in UX zagotvo peugeot. Ker drugje še nisem videl tipk za odpriranje okenj pri menjalniku; tempomata, ki deluje samo v 4 prestavi ali višje; ter bluetooth radija, ki omogoča samo pogovore, ne pa prenosa glasbe. Pa da smo si na jasnem govorimo o avtomobilu iz leta 2015.

Moj Xsara Picasso ima gumba za šipe prav tam (ceneje - ni potrebno podvajati sovoznikove šipe na obeh vratih), tempomata in BT pa itaq nima :)

Arctander je 3. okt 2017 ob 09:00 izjavil:

Vedno slabše pregledni avtomobili. Vedno manjša stranska okna, še malo, pa bodo samo strelne line. Miniaturna ogledala. Vedno slabša preglednost nazaj. Ne, senzorji in kamere ne bi smeli biti potuha oblikovalcem, da delajo nepregledne avtomobile.

To so mi pri lokalnem dilerju razložili, da velja predvsem za globalne avtomobile zaradi ameriških zahtev po varnosti - kakšno rolanje morajo preživeti ipd in posledično so namesto oken line. Da stebriček B lažje zdrži in da ne padeš skozi okno. Ako su lagali mene i ja lažem vas.

m0LN4r je 4. okt 2017 ob 00:43 izjavil:

Manj je vec. Verjetno ste ze slisali za to.

Vecina tipk je balast in se jih lahko zdruzuje. Glede na to da so luci pri meni avtomatske, meglenke pa se uporabljajo bistveno manj kot smerokazi je VAG ova podtavitev optimalna. Saj so najpomemnejse stvari na dosegu roke in zraven ni motecih manj pomembnih gumbov.
Brisalcev tudi vec ni potrebno preklapljati, avtomatika in voskane sipe opravljajo svoje delo odlicno.
Stvar okusa ampak recimo novejsi minimalisticen izgled klime v primerjavi z tistim iz leta 2001 je tudi veliko lepsi.

Na tisti sliki Kie je 2x vec gumbov kot jih je v resnici potrebno drkat med voznjo. Sam se qwerty tipkovnica manjka za smse.