Katere zimske gume?

D3m je 26. nov 2017 ob 07:03 izjavil:

Se popravljam.

Vzemi širše gume.

In krij škodo v primeru prometne nesreče. Zavarovalnice ljubijo takšne cepce, ki furajo neustrezne pnevmatike.

Včeraj so bile Michelin CC+ na pogonskih in goodyear 4 seasong gen2 zadej, prvič vožene v fajn dežju in držijo kot zalimane.

Ko ne prime sprednja, pomaga zadnja

Damn.

No, sem malo razočaran.....spet ni bilo pravega snega za preizkusiti CC+.

r0b3rt je 26. nov 2017 ob 11:22 izjavil:

Očitno se moram razpisat, sicer bodo nekateri še naprej klatili svoje nebuloze. Ne želim biti kakorkoli žaljiv, ampak zakaj ste tako prepričani v svoj prav in ne dopuščate tudi drugih možnosti, opcij?

Vozilo je Fiat Punto Evo 1.4 Turbo Multiair, letnik je 2011 in ga imam namen še nekaj časa imeti.
1.

Manjših platišč ne bom kupoval, ker sem imel tako na prejšnjem avtu in nisem imel kam s platišči z gumam in sem jih na koncu prodal za 20EUR.

2.

Avto v večini primerov vozim "lepo" (v narekovajih, ker so mnenja razližna kaj je za koga lepo), kar se pozna na (ne)obrabi gum. Tu bi se znali nakateri spraševati, zakaj torej takšen avto. Zato, ker je lep in mi je všeč; lepo pospeši kadar je treba; je glede na težo precej močan in še pade v nižji rang dajatev; ker dizlov ne maram; in še bi lahko našteval, ampak na tem svetu mi ni treba nikomur ničesa objasnjevat, če se jaz tako odločim je to moja odločitev in je na drugih, če so kolikor toliko čustveno inteligentni le to, da mojo odločitev sprejmejo.

3.

Nimam najmočnejše verzije motorja, ker je Abarth še konkretno močnejši pa se z zimskimi gumami na 17" platiščih prav lepo vozim.

4.

Resno razmišljam o Michelin CrossClimate(+), ker pa ne vem kako bo glede višine/širine sprašujem vas kako je s homologacijo, oz. kakšne možnosti imam?

P.S. Dajmo se prosim držat vprašanja.

Katere pa imaš sedaj homologirane?

Jaz imam zimske 225 in letne 255, če bi imel letne 225 bi pa verjetno imel tudi zimske 225. Recimo tisti, ki imajo letne 175 imajo običajno tudi takšne zimske, pa sploh ne rabijo feln menjavati, če imaš 255 je pač problem ker avto nima dovolj teže za takšne gume pozimi...

In kaj potem razmišljaš, da bi dal gor? Oziroma zakaj nebi 205/45?

Greš na LPP in ti bojo nardil homologacijo. Ampak ni vse samo v homologaciji, ker potem rabiš tudi drugačen ET platišca(širina), najcenejše in najbolj pogoste dimenzije 17" pa je 225/45/17 ampak seveda se boš lepše peljal po snegu z ožjo gumo. V tem primeru bi vseeno raje dal gor 16".

1. Kupi letne oz. celoletne gume + ketne.

2. Kupi 15 colske(imas v homologaciji) zimske gume na jeklenih feltnah.

3. Zimske gume poleti odpadejo.

Ja vem, ni po tvojih zeljah, ki tako in tako nimajo stika z realnostjo.

koyotee je 25. nov 2017 ob 22:01 izjavil:

Seveda se prej uničijo, zimska guma je mehka, zato se pod težo deformira, kar povzroči segrevanje in večjo obrabo.

https://www.google.si/url?sa=t&source=w...

Koliko prej? Notri je ena tabelca, da je obraba pri cca. 25° ene 15% večja kot pri letnih, kar ni nobena katastrofa. Glede uničevanja zimskih poleti gre za hudo posploševanje, ko nekateri delate ogromno poletnih km, pretiravate na ovinkih in na sploh vozite gas/bremza. Prav tako imate v večjih dimenzijah na voljo odlične letne gume.

Na drugi strani so vozniki kot npr. moja mama, ki naredi v poletni vročini morda 1000 km, letne gume v njeni 14" dimenziji so pa večinoma neke bedne plastike. Torej zdaj je imela 2 poletji gor kar zimske Alpin A3, obrabe ni bilo praktično nobene, sem meril s šublerjem. Tudi po snegu in mokrem je šlo še brez težav. Tudi jaz sem na prejšnjem avtu vozil cca. 2 poletji zimske, in nisem zaznal nobenih takih težav kot jih nekateri opisujete (ekstremna obraba, otrdelost, slab oprijem). Je pa res, da ne divjam po ovinkih za brez veze in nikakor ne vozim gas/bremza + vsaj polovico poletnih voženj naredim zjutraj, ko imata zrak in asfalt še samo okoli 15°.

V študiji so notri premium letne gume! Najdi mi res dobro letno gumo v dimenziji 175/70/13 ali 185/60/14...
Mi smo v teh dimenzijah sprobali že vse živo (Pirelli P3000, ContiEcoContact 2, Bridgstone Turanza, Fulda EcoControl, Nokian Line), pa je še vedno bila na mokrem enakovredna ali boljša Conti TS800 in GY UG7+; tudi pri +25°C! Jaz verjamem, da je SportContact6 poleti superiorna TS860, ampak takih letnih v tej dimenziji ni! In do takrat bo mama za tistih 1000km v poletni vročini lepo vozila dobre zimske gume in jih menjavala na 4 leta.

Iz društva nepoškodovanih odbijačev. Pa vi?

Če bi slučajno kaj prebral temo, ne bi pisal takih nebuloz. Nikakor ne gre za mnenje moje mame, ampak sem te gume sprobal in izmeril sam, ker smo več let vozili skupne avtomobile. Itak pa mi je vseeno kaj si ti misliš, samo na jetra mi gre posploševanje iz svojega načina vožnje na vse druge. Enostavno ne moreš primerjati nekoga na 18" premium gumah, ki polaga vse ovinke, vozi na AC povprečno 160km/h+ in samo poleti prevozi 20kkm z nekom, ki v svoji 14" dimenziji ne more kupiti dobre letne gume in poleti prevozi 20x manj z mirno vožnjo!

Če je energetik tak maher, da je z eksperimenti ugotovil, da je zimska in letna guma na 14" isto sranje, potem se umikam iz debate. Proti čarodejem, ki delajo takšne čudeže, nimam argumentov. Tanka je meja med genijem in idiotom, ampak kdo sem jaz, da bi sodil, kdo je na kateri strani
PS: pomagalo se je nekomu z 17" 205/45 ki prevozi 15kkm letno, ti si pa primer svoje mame posplošil in zagovarjal, da je ok če se tudi on poleti vozi z zimskimi.

Če, če, če dela tako malo kilometrov pa je boljše, da gre s taxijem? Koliko so to samo izgovori za šparanje pri vzdrževanju avta je pa stvar vsega posameznika, jaz se dobro zadevam, da ko ti pri 50 km/h ali pa 70 km/h (sem šel točno po omejitvi) prileti otrok iz za ograje in leti čez cesto, nebo tistih 200 EUR, ki si jih dal zraven za gume žal, vsej meni ni bilo. Pa tudi v kakšnih drugih primerih, ko vidiš kakšne stvari delajo norci na naših cestah, je pa res, da letno tudi 30kkm+ naredim.

Stestirajmo. Jaz predlagam samo lokacijo oz. tip asfaltne podlage.
Ampak drugo leto, ko nabavim nove TS860, sedanje TS800 so že malce v letih.

smacker je 26. nov 2017 ob 21:43 izjavil:

energetik == perci ? Pri gumah ne morš govorit o "testih", če si dal avto stari mami za 1000km/leto. Njej je valda blo vse isto sranje. Pa ne pravim da za 1000km/leto stara mama rabi 3 komplete Michelink, samo ne na podlagi tega trdit, da so vse gume (letne/zimske!!) iste.

Lepo prosim!!!
Delam 25k letno in za zimske gume prisegam na kormoran!
Presenetljivo dobro grabi v snegu za nižji cenovni razred.

Šele.

Boš zmogel brez?

P.S.

Še čakam na sneg in led.

Ce sem kritiziral continentalke pri visjih temperaturah, pa je situacija v snegu in dezju cisto drugacna. Ni mi zal, da sem jih vzel. Zelo dobre tako na poplavljeni cesti, kot zasnezeni.

Pri hiši imamo en 14 let stari clio, ki služi kot backup vozilo. Večino časa stoji, zunaj. Leta 2013 je dobil nove zimske gume, prirelli, ker sem čisto slučajno imel možnosti dobiti zadnji komplet po smešni ceni. Avto je od takrat naredil mogoče 3000km, te gume ima seveda gor skozi celo leto. In prejšnjo zimo, po 4 letih večinoma neuporabe vozila in minimalnih kilometrih so bile gume zanič. Oprijem zelo slab, po snegu si se vozil kot da so namontirane drsalke.
Toliko samo kot zanimivost, kaj dela z gumami čas in poletne temperature.
Kar pa se tiče letnih gum pozimi, pa to lahko svetuje samo nekdo z hudo okvaro možganov. Sem namreč imel sam priliko to 2x sprobat, ko me je na letnih nepričakovano dobil sneg. Kontrole nad avtom ni bilo nobene. Zaviješ volan levo, avto gre ravno. Letne gume so bile nove. In ni ga bilo večjega užitka ko v mrazu in snegu montiraš ketne. Če primerjam obe opcije, so zimske skozi celo leto vseeno boljša izbira kot letne, ker v snegu slabe in stare zimske vsaj nekaj držijo, letne pa čisto nič.

D3m je 30. nov 2017 ob 08:12 izjavil:

Kot ponavadi imam pripombo na nekatere lastnike SUV (KIA Sportage) in terencev (Toyota RAV4 4x4) kateri so se "cijazali" po regionalni cesti z 40-50km/h

Sicer nimam SUV-a, ampak sem se včeraj tudi cijazil, danes zjutraj mogoče malo manj, za 10km sem rabil 16 namesto 20 minut, po suhem rabim nekje 10-12 minut.
Drugače Radovljica, kjer je bilo zadnje 2 dni najbolj problematično.
Včeraj po ravninah 50-65, 4. prestava mi je najbolj ustrezala. Ker sta bila 2 za mano, sem probal en blažji ovinek tudi s 70, pa sem takoj moral popravljat z volanom. Po ovinkih sem šel kot po jajcih, cca. 40km/h, povprečna hitrost je bila verjetno še precej manjša.
Danes ovinki ravno tako 40, na ravnini je pa kar šlo 65.

Pač nov avto, ne vem zakaj bi moral iskat neke meje kolk hitro se še da vozit v snegu, kaj bi imel od tega? Avto za 500-2000EUR bi bilo mal drugače, ampak vseeno ne bi šel ful gas z 80km/h.
Tako da vrednost avta, seveda glede na stanje na računu, je prva postavka.
Potem pa še kolk imaš pač jajc, jaz priznam da me je v snegu strah hitro vozit, res počasi na sigurno mi pa ni tak problem, ampak vseeno bolj kot če po suhem teram tolk kot da duša.

Potem kar sem še opazil, večina vozi v snegu zelo pogumno, včeraj sem jih dobil kar precej za ritjo. Imaš tudi nekatere fenomene, ki vozijo praktično enako hitro v suhem.
Resno, danes opazujem hitrost enega kombija, vozil je točno 60. Ma tolk vozi že v suhem, mogoče max 70.
Se pravi nekateri prilagajajo samo za 10km/h, sam vozim po suhem cca. 100-110, po ovinkih povprečje nekje 60-70, v snegu pa 60-65, po ovinkih okoli 30, se pravi nekje 40km/h počasneje. Ne vem, meni je to bolj normalno, glede na veliko spremembo stanja podlage.

Kar je pa velika razlika napram ostalim, čeprav se cijazim, se umikam kolikor se le da, pač med ovinki počakam tiste par 100m da pridem do kakšnega odcepa.
To poleg same kulture tudi zarad tega, ker se ti nekateri res prav nesramno zalimajo na rit, sneg in precej daljša zavorna pot za njih ni nobena ovira.
Sicer sem imel pa včeraj s tem umikanjem kar probleme, na avtobusni spustim 2, speljem, pogledam v ogledalo in spet 2 za mano. Ravno kjer je zožano in je treba voziti počasneje, se mi zalimata na rit. Med ovinki spustim na odcepu še 2, pogledam v ogledalo, spet 2 za mano.
Vozim previdno 40, seveda se mi takoj približata. Potem izven ovinkov, kjer se cesta že lepo odpre in je podlaga že mal boljša, potegnem na 70, kar naenkrat ju ni več od nikoder.

Tako da meni res ni jasno, ostali vozijo ravno kontra kot sam, pa ne verjamem da sem jest tisti ki napačno vozi, ker prilagajam v minus ravno tam kjer je bolj nevarno. Res da sem mogoče mal pretiraval, med ovinki bi verjetno šlo kakih 5-10km/h več, ampak kot rečeno, ne vem kaj bi imel več od tega, iz užitka se ovinke pač polaga na suhi cesti.

Danes popoldne, povsem suha cesta, spet se en Clio odloči da se bo cijazil 50 kjer se da pospešit do 90-100, prvič v klanec za tablo za konec naselja, drugič za krožnim. Naredim en krog več okoli krožnega, poteram kolker se da, spet takoj ujamem, potem nekaj zmutim po pasu za prehitevanje levo, v kar me silijo skoraj vsakodnevno.
Ne vem kaj je sploh razlog za tako počasno vožnjo, ker če je samo poraba, če imaš 6 prestav, se da tudi s počasnim pospeševanjem prit na 80-90.

Drugače grem pa drugič v takem vremenu itak na avtobus, razen da moraš priti do postaje do 6:00 in 15:00, so same prednosti napram avtu. Eto, še zdaj slišim zvoke lopat, ki drgnejo po asfaltu.

Človek je z gorenjske. Ga razumem.

imam eno opombo glede zimskin gum...trgovin itd

nameraval sem kupiti gume za vw in tudi jeklena platišča dimenzije 205 55 r16

v sloveniji:
1. jeklena r16 za vw...nikjer ni bilo cena pod 43€ na platisce
2. bil sem neodločen med goodyear ultragrip ali michelin alpin 205 55 r16....za te prve najcenejše ki sem našu je bilo na mimovrste 83€ guma...michelin tam nekje pri 90€ guma.

mi pravi kolega...ma zakaj ne kupuješ gume v italijo? grem na trovaprezzi....najdem goodyear ultragrip 9 205 55 r16 91H...cena 57€ na gumo s postnino. Če pa kupim še jeklena platišča pol 1 guma 50€ in 4 platišča 75€.

Skratka če naredim računico:
v sloveniji bi plačal 4x jeklena: rečmo 40€ na komad torej 160€ + na mimovrste 4x goodyear UG 9 332€..vse skupaj: 492€ cca.
v italijo pa sem kupil 4x jeklena 75€ + 4x Goodyear UG 9 200...vse skupaj: 275€.

Vse pa je bilo poslano iz nemčije.

se sprašujem...WTF?
gume sem danes montiral...letnica DOT 3717.

dpd.de tyre logistics....bila vključena v ceni

@morosito: koncno en konkreten post na ST. Drugace jaz na svojem 4x4, 260PS z Nexen WG 2 zelo zadovoljen 225/55/17. Potrebno biti pozoren da so WG2, ker so od lani nove! Prejsni model so bile WG1 in cisto drug dezen (imel na prejsnem avtu). Sproban sneg v polno ter mokre ovinkaste ceste. Priporocam za pol cene premium gume tistim, ki delate dost kilometrov, gume pa po dveh sezonah menjte in ne tripate na premium znamko 5 in vec let na istem avtu.

Če samo na ceneje.si vtipkaš gumo dobiš za 73EUR: https://www.gume-direkt.com/product/R-2...
Za tujino maš idealo.de, ki pa kot najceneje ponudi 56,72EUR: https://www.amazon.de/dp/B00LNF6YK6/?sm...