Avtomatski menjalnik v avtu

fulgur je 17. jan 2024 ob 22:47 izjavil:

Hm.. tole sem na to temo našel: https://e84.xbimmers.com/forums/showthr...

Eden razlaga, da ko vrtljaji še naprej padajo proti prostemu teku, se začne ponovno vbrizgavati gorivo, da se prepreči zastoj ...

Ah, prosim te lepo. To je iz leta 2008. Vsaj pri BMWjih, če ZF8 prestavi iz druge v prvo in zavira z motorjem (COMFORT MODE) ali žene elektro generator (ECO MODE) je poraba nič, vsaj za dieselske motorje.
Če se ustaviš pri semaforju, se motor - ustavi. Saj to je point START-STOP.

Naj se kolega z VW zmeni, da mu naredijo upgrade softvera na ECU. To bi jaz naredil najprej.

Jap, gre za isto zadevo kot v posnetku... Lahko tudi sam pripnem kakšen video... ob downshiftanju nabije trenutno porabo, kar se pozna tudi na povprečni porabi... Dvomim da bi VW tak feler naredil, da bi prikazovalo porabo, čeprav je ni...

settler je 9. nov 2023 ob 13:24 izjavil:

Mogoče kdo ve kako je s tem menjalnikom od PSA-ja EAT8? Sedaj ima avto 135kkm, nobenih problemov zaenkrat. Piše pa spet da je olje doživljensko :/
Je fotr govoril z mehanikom in je priporočal menjavo olja nekje na 160kkm.

Dober menjalnik, sam imam EAT6 in je malenkost slabši od EAT8. Ne nasedaj temu, da je doživljenjsko. To je samo laž PSA grupe, da so stroški vzdrževanja kao nižji kot od konkurence. Je pa Aisin menjalnik(japonski), ki ga ima ogromno ostalih znamk in vsi priporočajo menjavo olja na 60-80k

PINki je 18. jan 2024 ob 13:21 izjavil:

Morda je pa to "medžugas" in doda plin, da avto ne bi cuknil zaradi prestavljanja v prvo prestavo. Spomnem se na golfu 5ki, če si stal na mestu je idlal z 0.6L porabo. Ko si začel spuščati sklopko in je prijemala se je poraba dvignila na 20-30L trenutne porabe, ko pa je bila sklopka spuščena do konca je avto na štandgasu vlekel, je bila npr 6-7L. Pomoje ni nič narobe s tvojim avtom, če ti ne cuka ali se menjalnik ne obnaša drugače kot se je prej. Za ziher pa lahko sprobaš v drugem avtu z istim motorjem/menjalnikom.

Evo, pri meni takole izgleda: https://streamable.com/uq70fs

Je pa res, da je prestavljanje navzdol tako zelo zvezno, da sploh ne čutiš... mogoče se res gas dodaja!?

...po mojem laicnem mnenju gre zgolj za kompenzacijo obratov, da ti ne padejo prenizko, ko menjalnik dela svoje preden dokoncno ustavi avto. Kot je videti obrati motorja ne narascajo ampak ostajajo na istem (idle) nivoju.
Gre bolj za "cuden" prikaz (kalkulirane) trenutne porabe kot dejansko kaksen problem okoli tega.

Ali pa kupi avtomatika, ki ne telovadi s prestavami ob zaviranju
Npr. Toyota HSD.

Vse sam dela, ti sam kreditno potegneš

Toyota HSD je klasika, "preverjena do kraja" od 1997 naprej.

Kdor zmore, naj skuša razumeti, da merilnik ne kaže točne porabe v tistih 0,3 sekunde, ko ti pogledaš na ekran. Saj ne gre za vžig pristajalnih raket lunarnega modula. Kaže povprečje nekaj zadnjih sekund. Tudi ko močno pospešuješ, ob dosegu končne hitrosti prikaz porabe ne pade v trenutku na stacionarno vrednost, ampak se zvezno v nekaj sekundah zmanjša in ustali. Čeprav dejanska poraba pade takoj, ko motor preneha pospeševati in začne voziti z enakomerno hitrostjo.
Tako so pač narejeni merilniki pretoka goriva, ker bi bil podatek o trenutni porabi v vsaki desetinki sekunde povsem nepotreben.

očitno ne z računanjem.

Če ne z računanjem, kako pa pol? Normalno da vsaka meritev pretoka ima tudi časovno komponento. Ali je to povprečje zadnjih par sekund ali zadnjih par stotink, nobene bistvene razlike. Samo da v primeru stotink, ali pa desetink, bi tist števec skakal kot nor in itak ne bi mogel nič videt kaj gor piše.
Kako bi pa drugače lahko bilo?

Subjektivno mnenje.
Jaz imam zelo majhno porabo v avtu, čeprav sploh ni majhna. Nekateri bi rekli celo, da je ogromna.

Edini pravi račun za porabo je, da si beležiš kilometre in koliko si tankal.