Formula 1 2015

Meni se pa zdi, da so igrice ze prerastli in so sli na simulatorje.

Upam samo, da se ne bo nekdo spomnil, da so tudi dirke predrage in bodo potem tudi tekmovali v simulatorjih.

Sicer pa tudi razvoj in posledično uporaba simulatorja nista poceni.

6 mio dolarjev, kar je za ekipe drobiž, dodelani rFactor2 software in veselica se lahko začne.

http://blog.axisofoversteer.com/2012/01...
http://www.rfactor-pro.com/

Zadnjih par sezon je tako, da je Ferarri na začetku sezone bolj konkurenčen, kot na koncu sezone. Ne vem kaj vzrok temu, ampak med sezono jih ponavadi več ekip dohiti, kakšna tudi prehiti. Upam, da ta trend letos obrnejo na bolje.

pri motoGP so lepo zrihtali stvari. Razvoj za najboljše ekipe je ravno tako onemogočen, če pa ekipa celo sezono ni osvojila nobene zmage (oz določeno število stopničk) se ji omogoči razvoj tekom sezone, dokler ne doseže zmage (oz določenega števila stopničk). Tako da tisti, ki so rahlo zaostali v razvoju, lahko to nadoknadijo.
in kako super je to pravilo se vidi letos, ko se za vrh borijo yamaha, honda in ducati, suzuki je pa iz dirke v dirko bližje.

Sriple Tix je 7. jul 2015 ob 18:49 izjavil:

Sedaj, ali me učiš teorije dežne vožnje z motorjem ali avtom, kajti štirikolesnikov se v mojih prejšnjih prispevkih nisem niti dotaknil.

Ne učim nikogar ničesar, samo pravim, kaj so na to temo povedali profiči. Za primer Suzuke na motorju je bil nekdo, ki je takrat Suzuko vozil za zabavo, sicer pa dirkal v MotoGP. Ne vem pa kdo je to bil. Niti ne najdem vira.

Ne vem pa, kaj naj bi bilo tako nelogično pri tem načinu.

driver_x je 8. jul 2015 ob 08:19 izjavil:

Meni se zdi pa to, da se morajo dirkači F1 uriti v "računalniških igricah" in ne na stezi, precej patetično.

Lucas Ordonez & co disagree with you.

Glede na to, da je F1 najbolj tehnološko dovršen in napreden šport, je do neke mere prav, da se opravi nekaj dela v simulatorjih. Škoda je edino, da na račun tega ni nekega pretiranega razvoja med sezono, ali pa ga mi ne vidimo, ali pa je, zaradi pravil, skoraj nemogoč? Ali pa je pač narava F1 postala tako kompleksna da je skoraj nemogoče v kratkem času spremeniti zadeve in se večina moštev gre logike, če niso uspešni do sredine sezone, gre fokus na naslednje leto, ipd.

Super Sonic je 9. jul 2015 ob 08:49 izjavil:

Zato, ker so pred tem zmagovala moštva z največ denarja.

A je sedaj kaj drugače?

S Kobayashijevim imenom, mi lepo prosim, ne drezaj v odprto rano .

A je sedaj kaj drugače?

Ne. Kar pove samo to, da jim vse skupaj ne gre ravno najbolj od rok. Edino pravo vprašanje je koliko kapitala je zadaj in koliko napak bo le-ta lahko prenesel. F1 je drastično izgubila v smislu gledanosti; se vidi letos. Dokler je bil zadaj V8 je še šlo (nekak). Jaz mislim, da je ogled v živo in ogled za TVjem povezan. Šport, ki fizično nima gledalcev, je avtomatično manj zanimiv za vse.

Še vedno mi je fascinantno, da, recimo, mercov avto je znan vsem že nekaj let, pa še ga vedno niso uspeli skopirati, ob takšni koncetranciji inženirskega znanja.

Trenutna PU enota je najbolj komplicirana v zgodovini športa in je močno povezana tudi s programskim jezikom. Tega se enostavno ne da skopirat, razen če kupiš njihov motor. Še vedno boš pa ti. "druga kura". Nekako kot pri šahu, če ponavljaš vse poteze za nasprotnikom, boš na koncu brezpogojno matiran. Poleg tega lahko prideš po svoje do istega rezultata.

Pravilnik je čisto fajn zastavljen, vendar pa, je nekje vmes fasal člen, ki ga je naredil katastrofalnega. Po mojem mnenju je govora o tokenih in zamrznitvi razvoja. 3 leta časa so imeli, da so spravili na mizo nekaj. Tisti, ki je bil v tem času najboljši bi lahko dobil največ 1 naslov (tako bi bilo prav, da je). Zgodilo se je pa tako, da tisti, ki je v tem času naredil najboljši motor, bo dobil lahko 10, 20, 30 ali 40 naslovov, če ne bodo SPET drastično spremenil pravilnika. Ponavadi v tem "realnem" sektorju nekdo plača svoje napake.

Šparanje tu je pa čisto brezvezen argument, ker proizvajalci motorjev niso revna moštva, ki životarijo zato, da zadaj nekdo vrti denar, ampak so multinacionalke, ki lahko zmečejo miljarde v šport, če so le dovolj motivirane.

ne kaznuješ jih, ker še vedno mora slabo moštvo te dohitet. in te tudi prehitet. in če morebiti malo zaspiš z razvojem in padeš zadej, imaš pa potem ti možnost dodatnih žetonov. če hočejo izenačene dirke in varčevanje je to še najboljši koncept. kot sem že prej omenil, pri motoGP to deluje super.

Super Sonic je 9. jul 2015 ob 08:49 izjavil:

Razvoj torej je, samo je omejen. Ekstremno je pomemben začetek, ker mislim, da sedaj pa res mineva že 8 ali 9 leto, ko moštvom tekom sezone ni uspelo na področju razvoja praktičn nič. Tisti, ki začne najbolje sezono, jo tudi konča.

Problem je tudi, ker kdor začne "novo dobo" dobro je praktično dober do naslednjih sprememb pravil.
Posledično imaš na stezi:
- serijske zmagovalce(RedBull recimo),
- nekatere, ki po 6ih dirkah obupajo in se pripravljajo že na naslednjo sezono(recimo Ferrari). Na ostalih dirkah se zgolj trudijo, da ostanejo 2. moštvo na razpredelnici.
- nekatere, ki se pripravljajo na naslednja pravila, ki bodo čez 3 leta (Mercedes, v preteklosti(2005) recimo Renault)
- nekatere, ki nimajo nobenih možnosti za spodobno uvrstitev (Marussia, HRT, zadnja leta(ne samo zadnje) Mclaren)
Lani in predlani je izgledalo tako, letos so morda malo bolj skupaj, ampak v osnovi je to to. Torej imamo borbo za 2. moštvo, ter borbo za točke.


Button morda odhaja? http://www.bbc.com/sport/0/formula1/334...

win64 je 9. jul 2015 ob 13:34 izjavil:

Button morda odhaja? http://www.bbc.com/sport/0/formula1/334...

Pri takem pegleznu, kot so ga sestavili letos, je bolje, če se posveti triatlonu. Bo bolj užival :)

Zakaj pa to?
Fake stops naredijo F! samo še bolj zanimivo.

driver_x je 9. jul 2015 ob 12:39 izjavil:

To šparanje oz. ekologija, ki se jo grejo zadnja leta pa je diametralno nasprotje od tega, ker F1 predstavlja. Po drugi strani pa uvajajo nočne dirke, kjer samo za razsvetljavo steze porabijo več, kot vsi dirkalniki skupaj.

Drugače se mi pa zdi dobra ideja, da bi moštva z manj točkami dobila dodatne tokene, čeprav po drugi strani, s tem kaznuješ dobre ...

Aaaaam... Poračunaj malo količino energije, ki jo imaš v 2 tonah bencina. To ti pokrije izključno dirko ;)

driver_x je 9. jul 2015 ob 12:39 izjavil:

To šparanje oz. ekologija, ki se jo grejo zadnja leta pa je diametralno nasprotje od tega, ker F1 predstavlja. Po drugi strani pa uvajajo nočne dirke, kjer samo za razsvetljavo steze porabijo več, kot vsi dirkalniki skupaj.

Drugače se mi pa zdi dobra ideja, da bi moštva z manj točkami dobila dodatne tokene, čeprav po drugi strani, s tem kaznuješ dobre ...

Kako boš dal tokene moštvom, če imajo pa večinoma med seboj 'enake' motorje. Oz. boš kaj, dajal tokene Mercedesu, zaradi slabih performans Force Indie? Jih boš dajal Ferrariju, čeprav je ta hitrejši od Williamsa? Itd. :)

Končno nekdo ki mu ni všeč ta novodobni ghetto nigga style imiđ: http://www.zurnal24.si/hamiltona-zavrni...

Ne bom RIPal, moje sožalje vsem njegovim bližnjim.

Se že ve, kakšno bo kaj vreme zdaj ta vikend na dirki? Pri nas so v petek napovedane neke nevihte, da se ne bo to potem prestavilo čez vikend na mađarsko in bomo spet imeli ne-vročo dirko.

Ker bi res rad videl merc vs ferari, na stezi, kjer se guma kar topi od vročine :)

Pač policisti bi temu rekli neprilagojena hitrost.

Pol resnice je v tem, druga polovica resnice je pa v tem, da je FIA s svojo nesposobnostjo dovolila, da se med rumenimi zastavami dirka in če vzamemo v precep še delovni stroj v izletni coni ter izredno nihajoče kriterije kaj je kdaj vozno (v Suzuki je bilo na stezi veliko vode in gume, ki jih nima nihče nikjer testirat, hladne; še danes se spomnim izjave NR, ki je rekel, da še zanj je bilo težko v smislu delovanja gum, pa je imel najboljši avtomobil v polju) ima FIA in direktno vsi muzlerji zaposleni tam nekaj masla na glavi pri tej nesreči. Čarli je pa itak stisnu rep med noge in se šel neko jebeno diplomacijo.

Škoda izgubljat besed, Julesa ni več, nesreča je preteklost; FIA ne bo nikoli ničesar kriva. Bil je izjemen dirkač, s 3,5 leta postavljen v gokard, ampak mu ni bilo usojeno.

Da še malo čez FIA plunem: kekci so sedaj upokojili številko 17, ki pa Julesu ni pomenila pravzaprav ničesar. Konkretno je Jules zaprosil z uvedbo številk 7, 27 in 77 -> vse so bile zasedene. In šele četrta, torej 17, mu je bila odobrena. Jules je osvojil sicer 3 naslove (franconski Renault 2.0, Master formulo 3 in F3; nikoli pa ni bil GP2 prvak). In v bistvu dve številki, ki sta ga redno spremljali čez dirkaški razvoj, sta bili 4 in 8.

Žal je vedno tako bilo, da so se največji premika v varnosti pač zgodili po tragičnih dogodkih.

VSC je zame bedarija, ne sodi to v F1, ker je videt krnekaj, ampak na račun varnosti bom požrl tudi to, ker raje tako urejeno, kot pa smrtni izidi, ker očitno niso vozniki sposobni sami oceniti, kako hitro lahko vozijo in so tudi v nevarnih razmerah "tiščali do konca".

Ampak...20 let brez tragične nesreče, to je zelo lepa statistika, v kakšni indy seriji (ki jo nekateri tako radi omenjajo, češ da si naj F1 jemlje vzor), je bilo v tem času že koliko smrtnih nesreč?

billy je 18. jul 2015 ob 08:02 izjavil:

Med dirkači, vseeno izjemna statistika, pozitivna, za tako nevaren šport, ker v ostalih serijah je veliko več tragičnih nesreč.

Kaj se je potem sploh raziskala nesreča "do konca", bianchijeva?

Osebno dajam največ krivde za nesrečo Bianchiju. FIA je naredila vse po pravilih. Bile se postavljene dvojne rumene zastave, kar pomeni, da treba upočasniti in on tega ni upošteval.

vilser je 22. jul 2015 ob 12:25 izjavil:

Osebno dajam največ krivde za nesrečo Bianchiju. FIA je naredila vse po pravilih. Bile se postavljene dvojne rumene zastave, kar pomeni, da treba upočasniti in on tega ni upošteval.

če prav razumem rumene zastave pomenijo, da dirkači ne smejo postaviti PB časa sektorja. Glede na to, da so se razmere zaradi dežja drastično poslabšale, tega časa tako ali tako niso mogli doseči. Torej so dirkali na polno (kar je njihov job).
Če je to res, ne moremo niti kančka krivde pripisati Bianchiju...

billy je 21. jul 2015 ob 17:13 izjavil:

Honda spet mlati prazno slamo?

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/3282...

Itak, to pomeni da bosta oba dirkača spet brez dirke ker bo vse skup crknilo že na prostih treningih.