☰

» »

Formula 1 2015

Formula 1 2015

««
43 / 69
»»

vilser ::

A double yellow, consisting of two flagmen waving yellow flags (or one waving two flags) at the same post, indicates great danger ahead. Drivers must slow down and be prepared to stop; no overtaking is permitted.

pirlo ::

To je tako kot neprilagojena hitrost. Ni definirano kako hitro je to. In ko voziš jajca od formule moraš it preko mej, da se dokažeš. Tu pa hitro gre predaleč. Definitivno je za to Bianchi kriv, samo FIA pa bi tudi lahko naredila več. Se mi zdi, da se FIA še vedno obnaša tako.
Zato pa bi morali vpeljati omejitev hitrosti na tistem odseku, npr. 80 km/h in je pol pošteno za vse (vsi enako izgubijo); to kar je vpeljal VSC. Z enotno elektroniko pa to lahko vklopijo vsem na istem odseku in na istem izklopijo, popolnoma enako kot jim zdaj dovolijo DRS.

PrimozR ::

billy je izjavil:

Žal je vedno tako bilo, da so se največji premika v varnosti pač zgodili po tragičnih dogodkih.

VSC je zame bedarija, ne sodi to v F1, ker je videt krnekaj, ampak na račun varnosti bom požrl tudi to, ker raje tako urejeno, kot pa smrtni izidi, ker očitno niso vozniki sposobni sami oceniti, kako hitro lahko vozijo in so tudi v nevarnih razmerah "tiščali do konca".

Ampak...20 let brez tragične nesreče, to je zelo lepa statistika, v kakšni indy seriji (ki jo nekateri tako radi omenjajo, češ da si naj F1 jemlje vzor), je bilo v tem času že koliko smrtnih nesreč?

Pri denarnih zneskih, ki so v igri, bo redko redko kdo tisti, ki bo stisnil rep med noge in zaviral, če je na drugi strani možnost, da to naredi nasprotnik, na račun česa pridobiš mesto. Človeška narava pač, borbenost pa to. V F1 imaš pa tistih 20 verjetno najbolj borbenih ljudi v motošportu.

TribesMan ::

VSC je trenutno tako kompliciran, da se mi zdi da ga tudi dirkači ne razumejo popolnoma OK.

Meni osebno je rešitev, ki jo uporablja WEC, veliko bolj smiselna. Pač ko prideš do nevarnega odseka vklopiš speed limiter, in se odjajcaš do tam kjer nevarnosti ni več in potem greš dalje, kolikor pač da duša. Tisto lovlenje tisočink pa res nevem čemu koristi.
Moj kompjuter dela: KVIIIIK ... KVIIIK ... KVIIIK.

Ko ga navijem dela: KVIKKVIKKIVKKVIK. :)

billy ::

Ampak če vključi omejitev dirkač, vseeno lahko pride do zlorab? oz kakšna je razlika da vklopi gumb ali pač prilagodi hitrost?

prilagoditev hitrosti je čisto kul, problem je, ker je niso jemali dovolj resno in da FIA ni izvajala kontrole in uvedla sankcij. Res je, da je lažje preverjat, kdo stisne gumb in kdo ne, ampak vseeno se bi pri "starem sistemu prilagodi hitrosti" dalo narediti več, da bi jo dirkači jemali bolj resno in spoštovali.

vilser ::

Meni je VSC čisto kul. Na zadnje so ga dali v Angliji. In mislim, da ga dirkači upoštevajo.

WarpedGone ::

oz kakšna je razlika da vklopi gumb ali pač prilagodi hitrost?

Resno?
Eno je meter dolg en meter drugo pa meter nategnjen na tri metre.
Zbogom in hvala za vse ribe

PrimozR ::

billy je izjavil:

Ampak če vključi omejitev dirkač, vseeno lahko pride do zlorab? oz kakšna je razlika da vklopi gumb ali pač prilagodi hitrost?

prilagoditev hitrosti je čisto kul, problem je, ker je niso jemali dovolj resno in da FIA ni izvajala kontrole in uvedla sankcij. Res je, da je lažje preverjat, kdo stisne gumb in kdo ne, ampak vseeno se bi pri "starem sistemu prilagodi hitrosti" dalo narediti več, da bi jo dirkači jemali bolj resno in spoštovali.

Če vklopi gumb, je lahko obešen na gas, pa avto ne trzne. Po koncu pritisne gumb in avto izstreli.

Lahko, ampak v WEC so bile kazni grozne, se ne spomnim detajlov, ampak mislim da kar huda denarna kazen pa nek stop & go ranga minute, dveh. Torej toliko, da se NE igraš.

TribesMan ::

Avti so ves čas nadzorovani s telemetrijo in GPSom... če uvedejo omejitev hitrosti na določenem odseku, se da to super točno preverjat, kdo je in kdo ni...

V WECu je kazen za prehitro vožnjo pod "VSC" mislim da 1 minuta v boksih. Ta kazen je letos doletela Brendona Hartleya v Porscheju (sicer je kazen moral prestajati Webber, ker so menjali drikača ravno takrat in na koncu jih je to tudi v veliki meri stalo boja za zmago...)
Moj kompjuter dela: KVIIIIK ... KVIIIK ... KVIIIK.

Ko ga navijem dela: KVIKKVIKKIVKKVIK. :)

h1427096 ::

vilser je izjavil:

A double yellow, consisting of two flagmen waving yellow flags (or one waving two flags) at the same post, indicates great danger ahead. Drivers must slow down and be prepared to stop; no overtaking is permitted.

sej to, nič določenega, ampak kup bulšita.

Poglej na tole kot lastnik moštva, ki vlaga desetine milijonov, da pridobi desetinko/krog. Kaj bi naredil z voznikom, ki bi pri vsakih rumenih zastavah izgubil 5-10 sekund napram ostalim? Dirkač lahko samo dirka na polno ali pa zaključi kariero.

Da še malo obrnem. Recimo, da v Bianchi v tistem ovinku ne bi zletel iz steze. Trdiš , da bi zagotovo sledila kazen zaradi neupoštevanja rumenih zastav? V kolikor je nebi dobil, lahko voznikovo krivdo avtomatsko izključimo.
Verjetno obstajajo podatki o hitrosti ostalih dirkačev skozi tiste dvojne rumene. Bi bilo zanimivo primerjat (in preštet kazni).

VSCja ne bi bilo potrebe uvajat, če bi citirano pravilo delovalo.

vilser ::

Lansko leto, ko je imel Bianchi nesrečo je Gary Hartstein nekaj rekel in jaz se strinjam z njim 100%. Za dirkače niso nevem koliko pomembne dvojne rumene zastave, ko so postavljene kjer je zelo nevarno, ker je recimo kakšna ovira na stezi, ali komisarji kaj počnejo, ali morda, da se bo treba ustaviti. Dirkači ne upoštevajo resne nevarnosti in dokaz tega je Bianchi, ki je šel na tistem delu, kjer so bile dvojne rumene zastave z visoko hitrostjo, in poglejte kaj se je zgodilo?!

Jaz se popolnoma strinjam z njim. Največjo krivdo ima Bianchi. Edino pravilno, da so uvedli VSC.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: vilser ()

driver_x ::

h1427096 je izjavil:

Dirkač lahko samo dirka na polno ali pa zaključi kariero..


V tem primeru se je zgodilo oboje.

šernk ::

Verjetno obstajajo podatki o hitrosti ostalih dirkačev skozi tiste dvojne rumene. Bi bilo zanimivo primerjat (in preštet kazni).


če se ne motim iz spomina so dirkači tam upočasnili za 5-10km/h, kar je seveda za dvojne rumene zastave premalo.
In general, high velocity doesn't produce harmful injuries.
But what is dangerous is the high acceleration
or deceleration given at a certain time interval.

h1427096 ::

vilser je izjavil:

Dirkači ne upoštevajo resne nevarnosti...

V tem je srž. Zastav ne upošteva nihče, ker oni morajo dirkati. Torej ne more biti kriv Bianchi, ampak pravilnik, ki je dirkanje pod dvojnimi rumenimi zastavami, ki indicirajo veliko nevarnost, dovoljeval.
Zastave so bile tam zaradi lepšega. Toliko da je bila FIA pokrita. Dirkači pa so nosili glavo naprodaj. In nosili bi jo še danes, če se ne bi zgodil Bianchi. Čeprav je bilo to vsem jasno že davno pred nesrečo.

h1427096 ::

šernk je izjavil:

če se ne motim iz spomina so dirkači tam upočasnili za 5-10km/h, kar je seveda za dvojne rumene zastave premalo.

Podatek verjetno velja za običajne dirke.
Kolikor se spomnim, je prišlo do naliva. Razmere so se verjetno spreminjale iz minute v minuto (najsibo na slabše ali na boljše, če je dež že pojenjal). Torej je povsem nemogoče določiti koliko je trenutna top hitrost -> ne morejo te preverjati -> lahko dirkaš kar na polno?

driver_x je izjavil:

h1427096 je izjavil:

Dirkač lahko samo dirka na polno ali pa zaključi kariero..


V tem primeru se je zgodilo oboje.

Je to izključno njegova krivda ali je bil morda zaradi situacije v kateri se je znašel na nek način "prisiljen" v to?

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: h1427096 ()

vilser ::

h1427096 je izjavil:

šernk je izjavil:

V tem primeru se je zgodilo oboje.

Je to izključno njegova krivda ali je bil morda zaradi situacije v kateri se je znašel na nek način "prisiljen" v to?

Osebno sem mnenja, da je največja krivda na strani Bianchija. Je bil pa tudi splet okoliščin, da je prišlo do tega.

h1427096 ::

ne oporekam, povsem legalen pogled na stvar. Želim le dodati še svojega in zame osebno je kriv zgolj toliko, da se je odločil za kariero dirkača.
Stvar vidim tako, kot da bi gradbena firma poskrbela za varnost delavcev z opozorilom naj bodo pazljivi pri delu na višini. Zdaj pa, kdor se z eno roko skoz oklepa konstrukcije nima kaj tle počet, če koga odpihne veter si je pa itak čist sam kriv, kaj pa ni pazil.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: h1427096 ()

IcEk` ::

http://www.autosport.com/news/report.ph...

"GPS data shows Bianchi lost control of his Marussia in the wet conditions at 132mph before colliding with the 6.8-tonne recovery crane that was removing Adrian Sutil's stricken Sauber just 2.61 seconds later at a speed of 78mph and an angle of 55 degrees.

The car was deflected four metres in a longitudinal direction, and two metres to the side.

It was initially thought, via g-sensors in the earplugs, Bianchi's impact was at 92g, but it is now understood these slipped out at a crucial moment.

Fresh calculations have determined the actual impact was 254g."

Modri dirkač ::

h1427096 je izjavil:

vilser je izjavil:

A double yellow, consisting of two flagmen waving yellow flags (or one waving two flags) at the same post, indicates great danger ahead. Drivers must slow down and be prepared to stop; no overtaking is permitted.

sej to, nič določenega, ampak kup bulšita.

Poglej na tole kot lastnik moštva, ki vlaga desetine milijonov, da pridobi desetinko/krog. Kaj bi naredil z voznikom, ki bi pri vsakih rumenih zastavah izgubil 5-10 sekund napram ostalim? Dirkač lahko samo dirka na polno ali pa zaključi kariero.

Da še malo obrnem. Recimo, da v Bianchi v tistem ovinku ne bi zletel iz steze. Trdiš , da bi zagotovo sledila kazen zaradi neupoštevanja rumenih zastav? V kolikor je nebi dobil, lahko voznikovo krivdo avtomatsko izključimo.
Verjetno obstajajo podatki o hitrosti ostalih dirkačev skozi tiste dvojne rumene. Bi bilo zanimivo primerjat (in preštet kazni).

VSCja ne bi bilo potrebe uvajat, če bi citirano pravilo delovalo.

Ne razumeš, imaš rumeno zastavo, eno in double waved yellows.
Pomen obeh se pa precej razlikuje.

h1427096 je izjavil:

šernk je izjavil:

če se ne motim iz spomina so dirkači tam upočasnili za 5-10km/h, kar je seveda za dvojne rumene zastave premalo.

Podatek verjetno velja za običajne dirke.
Kolikor se spomnim, je prišlo do naliva. Razmere so se verjetno spreminjale iz minute v minuto (najsibo na slabše ali na boljše, če je dež že pojenjal). Torej je povsem nemogoče določiti koliko je trenutna top hitrost -> ne morejo te preverjati -> lahko dirkaš kar na polno?

driver_x je izjavil:

h1427096 je izjavil:

Dirkač lahko samo dirka na polno ali pa zaključi kariero..


V tem primeru se je zgodilo oboje.

Je to izključno njegova krivda ali je bil morda zaradi situacije v kateri se je znašel na nek način "prisiljen" v to?

Ne moreš, ker ti to double waved yellows izrecno prepoveduje.
Everybody lies!

Zgodovina sprememb…

h1427096 ::

Se mi zdi da se že preveč ponavljam, tako da bom tokrat zadnjič odgovarjam.

Pravila so povsem jasna. Problem je, da se jih v praksi ni niti upoštevalo niti sankcioniralo. Prvič verjetno zato, ker nikjer ni bilo opredeljeno koliko znaša "zmanjšana" hitrost in drugič zato, ker v spreminjajočih razmerah niti ni bilo mogoče ločiti "dirkaškega" in "počasnejšega" tempa.
Primer Bianchi je bil splet nesrečnih okoliščin (vreme, gume, Sutil..), a bi se slejkoprej zgodil, pač z drugimi imeni.

Če so bila pravila tako oh in sploh super, zakaj je bilo kar naenkrat potrebno uvesti VSC?

vilser ::

Pri F1 je tako, da pač se mora nekaj hudega narediti, da pol ukrepajo. Zaradi nesreče pri Bianchiju so zdaj uvedli VSC. In pri nesreči pri Massi so tako naredili, da če kakšnemu dirkaču sedaj prleti nekaj v glavo se mu čelada ne odpre.

Kaj pa, če bi Grosjean zadel v glavo Alonsa v Belgiji in bi slednje Španca ubilo, v katero smer bi pol šla FIA? Saj so že naredili ogromno za varnost, ampak ne sme se tukaj zaključiti zadeva.

h1427096 ::

Se povsem strinjam.
Malce grenak priokus je, ker so za te rumene zastave vsi vedeli, da "ne delujejo" in je bilo precej enostavno zadevo "popravit", saj so že obstajale rešitve iz drugih serij.
Po drugi strani tudi vsi vemo, da lahko prej ali slej odleteli kakšna glava (kot si že omenil Alonsa v SPAju, pa tudi v Avstriji z Raikkonenom letos ni bilo daleč). Tu nekih enostavnih rešitev ni in bo FIA lažje dobila odpustek.

PrimozR ::

BTW; razlog, da je v WEC virtualni varnostni avto ni v varnosti, temveč v dolgem krogu v Le Mansu. Tam so sicer imeli mislim da 3 varnostne avte razporejene okrog kroga, a to ni bilo dovolj, da bi zagotovili varnost na nevarnem območju, izgubilo se je cel kup časa, marsikdo je pa dobil precej prednosti - avta ~15 s narazen sta lahko ravno prišla za različna varnostna avta (tisti zadaj je ravno ujel 'frišnega', torej je avto spredaj avtomatično pridobil cirka minuto 'po suhem'. VSC to precej bolj izniči ter umiri zadeve takrat, ko ni ravno kritično popolnoma zapreti steze. Je pa to lahko tudi minus, kar lahko pove Loic Duval - kup avtov je ustavil na začetku rumene cone, Duval pa ni model obviti zamaška, zaradi česar je rahlo raztreščil avto. Tam sicer ne vem, če je bil v igri VSC, so bile pa rumene zastave.

Skyman ::





Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Skyman ()

Dr_M ::

U jebemti Perez, kej takega pa se nisem videl.
The reason why most of society hates conservatives and
loves liberals is because conservatives hurt you with
the truth and liberals comfort you with lies.

billy ::

ha, ferari razpada, imam občutek da je to to kar je bilo letošnje sezone. ferari bo po tej dirki videl, da nima šans vs merca in fokus bo šel v sezono 2016, ta pa po gobe.

pirlo ::

billy je izjavil:

ha, ferari razpada, imam občutek da je to to kar je bilo letošnje sezone. ferari bo po tej dirki videl, da nima šans vs merca in fokus bo šel v sezono 2016, ta pa po gobe.

Ni nekih večjih sprememb naslednje leto, tako da vse kar letos razvijajo bo uporabno tudi drugo leto. Razen, če so ugotovili, da dolgi nos ne deluje in razvijajo koncept s kratkim.

PrimozR ::

Ni problem, da ne bi deloval. Krajši nos načeloma pač deluje bolje, a je težje prestati crash test. To je razlog za daljšega.

pirlo ::

PrimozR je izjavil:

Ni problem, da ne bi deloval. Krajši nos načeloma pač deluje bolje, a je težje prestati crash test. To je razlog za daljšega.

Saj to, da prinaša večjo prednost sem mislil. Ko loviš desetinke je to enako kot da ne deluje :). Čeprav trdi Allison, da ni neke razlike mu ne verjamem najbolj. Pri Williamsu so rekli, da so po vseh analizah vedno prišli do rešitve, da je krajši nos veliko boljši. Dvomim, da je samo crash test problem, ker ga je uspelo naredit skoraj vsem ekipam (ki kaj veljajo v f1).

billy ::

Pa že mentalni fokus je lahko tisti, ki spremeni marsikaj. Pač ko obupajo nad sezono ni več to to, saj ne, da bi zdaj postali slabi in bi jih williams prehitel v skupnem, samo pač enostavno ni več to to.

Honda v stilu ;)

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: billy ()

Jst ::

Jaz mislim, da se je McLaren pošteno nategnil z ženitvijo Honde. Nekje sem prebral, da jim tudi prodaja McLaren superšportnikov pada. Jaz ne vem, kaj je Honda mislila, ko je šla v ta projekt - s takšnim tempom (ne)razvoja bodo šele tretje leto mogoče videli kakšno stopničko. Pred sezono, pred začetkom testiranj, sem mislil, da bodo prišli pripravljeni, da je vse razvito in delujoče in da bo McLaren moral poskrbeti samo za bolid. Imeli so dovolj časa na razpolago, in ker Toyota ni neka Kia, bi se sdaj morali redno uvrščati v Q3. Tako pa po testiranjih, po polovici sezone (po 9x FP1,2,3, 9x Q, 9x R), njihov powerplant več časa ne dela, crkuje,... in morajo komponente menjati za vsako dirko. Žalostno.

Žalostna za sezono je tudi premoč Mercedesa. FIA bi se morala vprašati, če jim je res v interesu takšna premoč ene ekipe. Samo žal dvomim, da bi prišla z kakšnimi pametnimi predlogi.
Islam is not about "I'm right, you're wrong," but "I'm right, you're dead!"
-Wole Soyinka, Literature Nobelist
|-|-|-|-|Proton decay is a tax on existence.|-|-|-|-|

win64 ::

Jst je izjavil:


Žalostna za sezono je tudi premoč Mercedesa. FIA bi se morala vprašati, če jim je res v interesu takšna premoč ene ekipe. Samo žal dvomim, da bi prišla z kakšnimi pametnimi predlogi.


Miljonkrat obdelano. Ni neke čudežne rešitve, drugače bi v več kot 50ih letih delovanja pogruntali kako ne imeti obdobji, ko je ena dominantna ekipa.

billy ::

Še vedno je daleč od obdobja dominacije ferarija, tam je haral samo en voznik, tu je vsaj "navidezen" boj med rosbergom in lojzom, tako da vsaj to nekako dela zanimive dirke...

PredatorX ::

Jst je izjavil:

Jaz mislim, da se je McLaren pošteno nategnil z ženitvijo Honde. Nekje sem prebral, da jim tudi prodaja McLaren superšportnikov pada. Jaz ne vem, kaj je Honda mislila, ko je šla v ta projekt - s takšnim tempom (ne)razvoja bodo šele tretje leto mogoče videli kakšno stopničko. Pred sezono, pred začetkom testiranj, sem mislil, da bodo prišli pripravljeni, da je vse razvito in delujoče in da bo McLaren moral poskrbeti samo za bolid. Imeli so dovolj časa na razpolago, in ker Toyota ni neka Kia, bi se sdaj morali redno uvrščati v Q3. Tako pa po testiranjih, po polovici sezone (po 9x FP1,2,3, 9x Q, 9x R), njihov powerplant več časa ne dela, crkuje,... in morajo komponente menjati za vsako dirko. Žalostno.

Žalostna za sezono je tudi premoč Mercedesa. FIA bi se morala vprašati, če jim je res v interesu takšna premoč ene ekipe. Samo žal dvomim, da bi prišla z kakšnimi pametnimi predlogi.



Kaj pa si ti pričakoval? Da bodo prišli in pometli s konkurenco? Daj jim vsaj 2 leti.

billy ::

2 leti? Poglej kje je bil merc recimo leta 2013 ali pa 2011. oz koliko časa je merc rabil, pa niso prišli v F1 in bila najslabša ekipa prvo leto.

Realno bi lahko honda kaj naredila čez 5 let, recimo, pa še to ne verjamem, očitno so si preveč ambiciozno zastavili ta projekt, da ne bodo spet zapustili F1?

Zakaj včeraj alonso ni smel nazaj na stezo: http://www.gpupdate.net/en/f1-news/3284...

PrimozR ::

Mercedes je imel problem v šasiji, aerodinamiki, itd. Motor je bil prej dober (najboljši?). Z novimi regulacijami so pa deklasirali ostale z vidika kakovosti motorja, zraven pa naredili še dober paket celega avta.

vilser ::

Ricciardo je med dvema Ferrarijama. Hmm ....
Bi znala biti zanimiva borba za tretje mesto, če bo motor Reno zdržal.

Super Sonic ::

Problem rumenih zastav je, da se še vedno dirka. Pač počasneje oz. brez najhitrejših krogov, ampak še vedno se dirka. Sedaj pa če pomislite koliko časa se rabi, da se dobi danes sekunda ali dve in koliko časa lahko izgubi dirkač med rumenimi zastavami če preveč zavre, zakriči v nebo dejstvo, da se med zastavami dirka.

In potem pride še FIA, ki jo vodijo ljudje, ki praviloma dirkanja niso vidli niti od blizu in dobivamo takšne stvari, da pri SC ven zaradi pršenja dežja, ni ga pa takrat ko je steza poplavljenja in viličar vleče dirkalnik po izletni stezi, vidljivost je nizka in razmere overall nevozne. Dirkači pač v vseh primerih dirkajo in to je Jules tudi počel tistega dne, kot vsi ostali. Dejstvo je da je na akvaplaning uletel "le on" in Sutil pred njim, ostali pa po neki sreči, ne.

RB bi znal imeti dobro dirko danes, me pa zanima Ferrari. Njihov razvoj je kronično zaostal in nekak se besede Alonsa, da s tem moštvom za časa njegove kariere ne bo nič zaradi slabšega razvoja, kažejo za prave. Je pa tudi res, da bomo več videli šele po SPAju. Ampak zaenkrat jim nič kaj ne deluje na dirkalniku v oziru posodobitev, celo obratno je in prav zanimivo bo danes gledati Ricarda, čeprav bo res štartal na umazani strani.
Photography is an immediate reaction, drawing is a meditation.
http://www.youtube.com/watch?v=O2WKoN8K6nI&feature=share

vilser ::

Na ciljni črti.

TribesMan ::

LOL?
Moj kompjuter dela: KVIIIIK ... KVIIIK ... KVIIIK.

Ko ga navijem dela: KVIKKVIKKIVKKVIK. :)

Dr_M ::

Kaksen neverjeten start :))
Hamilton pa bedak, skoraj sam sebe izlocil.
The reason why most of society hates conservatives and
loves liberals is because conservatives hurt you with
the truth and liberals comfort you with lies.

billy ::

holy shit, kak začetek, škoda da je rosberg za kimijem, ker ga bo pomoje bremzal

Da bi merca zjebal ponovni štart, uporabljajo staro finto mappinga, ki se avtomatsko zbriše, da ga ni mogoče kasneje več najt? :)

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: billy ()

TribesMan ::

Že druga dirka zapored da je Mercedes zelo slabo štartal...
Moj kompjuter dela: KVIIIIK ... KVIIIK ... KVIIIK.

Ko ga navijem dela: KVIKKVIKKIVKKVIK. :)

billy ::

Zanimivo, tudi ko ima lojza fraj stezo ni ravno pretirano hitrejši od ferarijev...

billy ::

Malo me sicer preseneča, da ni naredil vettel večje razlike vs kimi, edino če pač "kontrolira".

billy ::

V čem je bla to finta, prvo se vozi ne vem koliko krogov lojza za rikiardom, potem pa "vpraša če lahko uporabi overtake mode" in čudežno poleti mimo?

Razumem, da je to nek setting, ampak WTF, ker tole je blo mighty iz strani merca in zakaj so čakali 10 krogov da so to uporabili?

roCkY ::

Ricciardo je naredil napako pri vstopu na ciljno ravnino...

billy ::

Je bil blizu že pri predzadnjem ovinku, napaka je bila pomoje posledica tega, ker je rikiardo v paniki videl kako blizu je lojza

Merc pa lepo namočil rosberga, dajo ga kao na neko taktiko, da bi prehitel ferarija, ga pa s tem porinejo v drek vs lojze. Ker lojza ga bo zdaj prehitel, v zadnjem delu, ko pa bo nico hitrejši pa ga kao ne bo smel prehitet, da ne bi naredil kakšne bedarije

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: billy ()

Scorpia ::

billy je izjavil:

ha, ferari razpada, imam občutek da je to to kar je bilo letošnje sezone. ferari bo po tej dirki videl, da nima šans vs merca in fokus bo šel v sezono 2016, ta pa po gobe.


Ferrari se je na tej dirki posteno sestavil, vsaj zaenkrat tako kaze...
////

billy ::

zdaj pa še odpoved ferarija...

mah...zjebana dirka, zdaj še naj dajo pravi SC ven, da prideta merca na 1-2 na koncu

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: billy ()
««
43 / 69
»»

Vredno ogleda ...

TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
»

Formula 1 2017 (strani: 1 2 3 4 … 23 24 25 26 )

Oddelek: Na cesti		1251190760 (122319) broken/link
»

Formula 1 2013 (strani: 1 2 3 4 … 35 36 37 38 )

Oddelek: Na cesti		1899257225 (163051) Alexius Heristalski
⊘

Formula 1 2010 (strani: 1 2 3 4 … 21 22 23 24 )

Oddelek: Na cesti		1189192057 (155302) WarpedGone

Več podobnih tem