Formula 1 2015

Mercedes F1 Team Road to 2015

Teorije zarote?

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/3232...

Kako je sploh v pravilih, mora dobavitelj motorjev vsem dobavljat identične motorje, ali to ni nikjer posebej omenjeno?

Mogoče je del programske opreme motorja odvisen od same ekipe in razlika nastane v tem delu.

Sonic, kako to misliš, da so bili blazno zadaj?

Tko mislim to:
Massa 1.391s zadaj v kvalifikacijah, Bottas (+1,7s) ni toliko merodajen.

Dirka pa sploh ni važna, ker že Hamilton je rekel, da ni pritiskal gum do konca, enako verjamem, da če imaš pol minute prednosti lahko ujameš dirkalni ritem in je to - to. Ne verjamem, da so W06 tišal do amena celo dirko. Tako da ja; če pogledamo lanske zaostanke in tisto kar smo videli v Avstraliji: so blazno zadaj.

Ampak to še nič ne pomeni v tej fazi, Avstralija nikdar ni bla pretirano refenčna točka, čeprav je posredno dostikrat napovedala prvaka. Prva dirka je prva dirka, stvari, ki gredo lahko narobe je pa miljon.

SS, bolj kot tehnično področje spremljam dirkanje, ampak tule vseeno (površno) prebiram, kaj imajo povedati Indy freaki. Uživaj, ker je tega precej, predvsem na strani #2 .

http://www.racedepartment.com/threads/i...

It keeps getting better and better:

https://twitter.com/NicolaBILD/status/5...

Evo, to rabmo v Sloveniji, F1 reporterke!

vilser je 17. mar 2015 ob 21:01 izjavil:

Ozek zadek = hiter dirkalnik

Nope ozek=/=hiter dirkalnik Lahko bi rekli: ozek zadek + XY spredaj = hiter dirkalnik.

Super Sonic je 17. mar 2015 ob 09:06 izjavil:

Ne vem, če je obstaja kakšen člen s strani FIA, ki bi določal, da mora dobavitelj dobavljat točno določeno vrsto motorjev. To je prepuščeno trgu: če dobavljaš zanič motorje te bodo menda zamenjali.

Mehansko ni mogoče, preberi nekaj postov nazaj, ker se mi ne da vedno znova lajnat eno in isto (zgoraj imaš iskalnik in prebrskaj temo). Vsi morajo imeti enake motorje... Razlika je samo v periferni postavitvi in sami vgraditvi v celotni koncept dirkalnika. Ponavadi to v večini 90% pomeni kompromis PU layout v prid AERO pridobitev. Ni pa govora o deljenju programske koda, slednja se mora sprogramirat preko nasvetov Merc ekipe ali pa popolnoma "inhouse". Če pa imate eni res čas poglejte na FIA stran pod zavihku F1 boste našli gumbek "regulations" in se prepričajte na lastne oči.

Je pa tudi meni malo sumljivo, da je bil Williams tako daleč zadaj. Praktično so bili res daleč stran od ritma in zagotovo je pomislek v tej smeri.

Pa da nisi pričakoval kaj več? Za polovico vsote vloženega denarja, je tole kar delajo več, več kot zadovoljivo. Zaostanek pa je pač trenutno velik, ampak še malce počakamo do evropske sezone, da ekipe pridejo v "grif", ter se bolj reprezentativno pokažejo zaostanki z večih tipov stez (stop&go, long sweeperji, odprti speedsterji...). Čeprav so celo imeli ta vikend, kar nekaj smole z po mojem mnenju njihovim 1 dirkačem Valterijem, tako da še nismo videl polnega dirkaškega potenciala.

MBjeva šasija ne deluje blazno mega bombastično

Inženirji v padocku se s tabo ne bodo strinjali. Merc ima od vseh ravno najboljšo lego v "downforce" delih, ter podoben dokaj nizek top speed, kar nakazuje že večkrat videno "RB" strategijo, ko so podobno kraljevali z Vettlom na čelu karavane.

(čeprav je odlična kot celota pa na njej težko najdemo nek presežek)

Khmm. Če začnem naštevat številne detajle na PU-ju, ter geometriji vzmetenja, oblik obes, raznih pregibov in netopirskih kril bi zaspalo pol foruma od dolgočasja (lahko pa na željo v ZS-ju tole storim, če bo interes seveda, pa kaka tortica ha ha)...

, je pa to začetek sezone in tople vode je lahko še veliko.

,

To je tudi res, ampak glede tokenov jih je Merc porabil še največ (zakaj, bom napisal v obljubjenem update-u)

Tokens left za medsezonski razvoj:
M: 7
Fer: 10
R: 12
H: 9 (povprečje 29/3 zaokroženo navzdol)
http://www.f1fanatic.co.uk/2015/03/14/m...

Torej kaj to točno pomeni za medsezonski razvoj? Teoretično bi se Merc mogel najhitreje približat "optimumu" razvoja sezona in bi se ostali mogli približat, na vsaj pod 1s zaostanka. Že Ferrari je s Kimmijem imel spodoben stint. To je sicer na SOFT gumah, tako je bolj pravilno VETlovih povprečnih 0.8s razlike).

http://www.jamesallenonf1.com/2015/03/h...

Rosberg je sedaj uradno povabil Vettla na sestanek z inženirji.
http://www.grandprix247.com/2015/03/17/...

Si ne predstavljam, da mu povedo vse kar imajo; ali pa da mu in ga še dodatno zamorijo. ;)

MaterVola je 17. mar 2015 ob 09:15 izjavil:

Mogoče je del programske opreme motorja odvisen od same ekipe in razlika nastane v tem delu.

a) Točno to oz. kar jim Merc svetuje ali pomaga je odvisno od pogodbe do katere meje jim njihovi tehniki zapečatijo kodo "eletronskega" hardware-ja.

TECH ALERT; Da pa se razume tukaj ne gre za grozne razlike v %. Ampak za enak nivo vendarle za popolni približek terja izjemeno vsote denarja. Tole bolj v smislu porabe resursov in uporabe simulacij povezavi poznavanja točnih interakcije pogonskega sklopa z šasijo.

Recimo lani je FI ugotovila, da lahko na račun spremembe programske kode spremenijo oz. zmanjšajo režim hlajenja. Tole so letos uporabili na letošnjem dirkalniku. Recimo ta detajl je Merc z resursi odkril in že vprogramiral v predsezonskih testih 2014.

Tole so majhni detajli, ki se na večji makroskali seštejejo v veliko prednost (še posebaj če je prisoten AERO gain, recimo zmanjšanje toplotnega odtisa). Ampak Merc še vedno dobavlja vsem ekipam enak material. Samo intelektualna lastnina je pač pri tovarniških moštvih opravljena z večjo "brutalno" inženirsko silo (500+ ljudi) od privatnikov in si po verjetnostnem izračunu naj-verjetne vedno korak zadaj.

b)++teoretično se lahko še spreminja olja in gorivo, ampak se iz razlogov zanesljivosti zelo modro držati tovarniška priporočil

c)Ampak po mojem mnejenju je največja slabost ta, da imaš popolno nezmožnost pravočasno spoznati in detajlno analizirati, ter primerno odreagirati na konstrukcijske spremembe. Merc naredil zelo velike spremembe na glavi motorja in sami postavitvi izpuha, ter povečanega toplotnega odtisa.

Na dirkalnik...

Alonsu ostanejo še trije motorji.

Verejtno bi bila to hudo slaba reklama za Hondo... Sej veš, corporate image pa to...

Mogoče pa razvijajo na polno, samo motor še ne prenese takšne obremenitve :)

nekje sem bral/poslušal, da so se ostala moštva pripravljala 3leta na prehod na turbomotorje, honda je pa vse skp hotela speljat v 1letu - kar jim pač, očitno, ni uspelo.

To je povedal Eric Boullier. Honda je začela razvoj v sredini 2013 (verjetno so se takrat odločili za povratek v F1), medtem ko je Mercedes začel razvoj 3 leta pred menjavo pogonskih sklopov.

In ja, definitino ni enostavno narediti dober motor. Če je kdo mislil, da bo Honda prišla po 6 letih nenastopanja v F1 in razsula teren, se pač moti.

Ko je bilo lani govora o alternativah, je Button govoril, da ne želi več dirkati, če se ne bo boril z zmage :) Kdaj bo nehal?

Z drugimi besedami: Mercedes si je prednost kupil, tako kot si jo je pred leti Ferrari.

driver_x je 23. mar 2015 ob 08:33 izjavil:

Z drugimi besedami: Mercedes si je prednost kupil, tako kot si jo je pred leti Ferrari.

Tako je, vložili so ogromne vsote dnarja in brezpogojno zahtevali uspeh. Zato je tudi lauda lahko pripeljal lojzo, ker je vedel, kaj bo avto zmogel. Meredes je bila zagotovljena zgodba. Čudi me, da honda, BMW, ipd v preteklosti niso uspeli, ali niso imeli dovolj denarja, ali pa pač čas ni bil primeren, ker pred leti je dominiral RBR, torej tovarna pijač, kar pa verjetno ni metalo dobro luč na motošport in je bil vsem v interesu da merc uspe, oz eno drugo "tapravo" moštvo.

No, samo ugibam, kaj bi lahko bilo, vsem je jasno da poteka v ozadju vsakega športa ogromno lobiranje.

Mogoče BMWju ni uspelo, ker je v tistem času bil glavni ferrari in ni bilo "prostora" za še eno moštvo...

Heh, si pa si izbral eno izmed bolj dull dirkališč, da si gledal posnetek, skoraj bi lahko kaj bolj pametnega, zanimivega :)

http://f1.avtomanija.com/default.asp?rb...

FIA naj bi od dirke v Šanghaju uvedla novi nadzor pri pretoku goriva. Dva proizvajalca motorjev sta pod sumom, da sta prekoračila zgornjo mejo pretoka.

http://somersf1.blogspot.co.uk/2015/03/...

Dober review situacije okoli PU

Butasti novinarji, butasti članki...

billy je 24. mar 2015 ob 16:11 izjavil:

Hmm...

http://www.zurnal24.si/alonsa-izdal-blo...

Komentarji?

niso rekli, da je izgubil spomin? Baje je mislil da je star 13 (ali 15) let, in da vozi karting. sele cez nekaj dni se mu je delno povrnil spomin, a se vedno samo toliko, da je mislil da dirka za ferrari.

Ufff... poka...

http://www.grandprix247.com/2015/03/24/...

Me prav zanima kolk časa bo tole še zdržalo skupaj. Sam problem je ker RB praktično nima kam it.