F1 sezona 2003

Jest sam cakam, kdaj se bo Minnardiju 'odprlo'!

;>

Ma jest jim privoscim, da enkrat zmagajo, ma ne, ce pridejo na tretje mesto je ze fajn. Ker, trudjo se, o tem ni dvoma!

Lahk je drugim s polno ritjo srat... ;>

BigWhale, Jaffa:

Zgleda res, da polna rit $$$ tudi ni zagotovilo za uspeh

Bi pa tudi sam iz srca privoščil Minardiju da bi osvojil kakšno točko ali celo stopničke! Samo spomnite se, kako so bili veseli lansko leto 2. točk Webra v Avstraliji - veliko bolj kot pa so veseli pri velikih ekipah stopničk

Njus:

Ferrari - "špeckahle"
Bili so oni.

Ross Brawn je priznal, da so rdeči zanetili ogenj, ki ga je Mednarodna avtomobilistična zveza še razširila. Seveda je govor o gumah, ki jih bodo na veliki nagradi Italije v Kraljevem parku izmerili tudi po dirki. Tekalna površina ne bo smela preseči 270 milimetrov. Na preširoke Michelinove pnevmatike je opozoril Ferrari. "Vse se je začelo v Budimpešti, kjer je japonski fotograf Bridgestonu kazal fotografije, ki so kazale, da so bile Michelinove pnevmatike po uporabi širše. Obrnili smo se na Charlieja Whitinga, ki je nato na podlagi dokazov vsem moštvom poslal znamenito pismo," je Ross Brawn priznal, da je novo pravilo merjenja pnevmatik po dirki plod naveze Bridgestone-Ferrari. Za italijansko Gazzetto dello Sport je Ross Brawn tudi dejal, da bi lahko širše Michelinove pnevmatike hitrost dirkalnika izboljšala tudi za pol sekunde na krog. "Lahko bi se delali, da nič ne vemo in pustili, da FIA nič ne ve, ter se nato po koncu dirke pritožili. A to ne bi bilo pravilno." Ross Brawn upa, da bodo Michelinove pnevmatike na veliki nagradi Italije dovolj široke, sicer bo ekipa Ferrari vložila pritožbo. "Upam, da do nje ne bo prišlo. Pri Michelinu so dolgo časa, predolgo, uživali ilegalno prednost in sedaj bi morali stvari urediti."

Michelin že v delu
Michelin je že pripravil prve sete pnevmatik, ki so ožje in bodo ustrezale pravilom Mednarodne avtomobilistične zveze.

Nekaterim moštvom so jih Francozi dobavili že na sredinem testiranju v Monzi, kjer bo naslednji konec tedna zagotovo zanimiva dirka. Ožje pnevmatike ponujajo višjo hitrost, saj je manj upora, a zato tudi manj oprijema. V Monzi naj tako deficit Michelinovih moštev zaradi hitre steze ne bi bil tako velik, a počakajmo kakšni bodo rezultati.

Fantje a je slučajno kdo od vas že slišal za fiziko?? V fiziki je eno pravilo, ki pravi da sila trenja ali lepenja sploh ni odvisna od stične površine ampak samo od sile ki deluje na podlago ter od koeficienta, ki pa je odvisen od materiala. Tako da nevem na kakšni podlagi naj bi dosegali pol!! sekunde boljše čase. Za pol sekunde moraš v F1 narediti zelo velik korak ne pa za 10mm zožat sprednje gume. Itaq so pa sredini testi pokazali, da tudi zožane gume michelinovim moštvom ne škodijio kaj dosti saj sta DC in Kimi več kot za sekundo našišala vso konkurenco. Edina dejanska prednost širših gum je malo manjša obraba. Kar pa tudi ni pretiran problem, glede na to da zadnje čase menjajo 3* na dirko.

Vse skupaj spet diši po eni veliki kuhinji. Namen pa je itaq znan... Bernie bi zgleda rad naredil, do sedaj zanimivo sezono, dolgočasno. Aja pa itaq je Ferrari že v naprej povedal da če bodo izgubili naslova, se bodo pritožili na rezultate dosežene na dirkah pred madžarsko. A vas to kaj čudi, mene ne. Je bilo že prelepo da bi bilo res.

LP

TribesMan

Rdeči pač ne znajo prenesti poraza

Je pa ena zanimivost glede Michelinovih gum: namreč na f1.racing.net je na forumu nekdo nalepil sliko, ki jasno pokaže, da se gume malo zvijejo (bočno) v ovinku. Se pravi da se tekalna površina "prenaša" z notranje strani gume na zunanjo in obratno. Se pravi, da potemtakem bi tekalna površina gume, zmerjena po dirki, presegala famoznih 270mm, ampak med samo dirko pa ne. Pač +1 -1 situacija. Bridgestonove gume pa se ne zvijajo, tak da tu pač ni dvoma glede tekalne površine. V glavnem, krneki. Je pa zanimivo, kako so homologirane gume naenakrat postale "nelelgalne". Aja, pa še zanimivost - Michelin bo verjetno tožil Brawna zaradi izjav v Gazzetta dello sport - link.

Evo ti slike, pa še link do foruma, kjer je bila prvo objavljena.

lp

Preširoke za 1,6 cm
Pri Bridgestonu so dejali, da bi se nad neustreznostjo konkurenčnih pnevmatik pritožili že veliko prej, a za kaj takega niso imeli dovolj dobrih dokazov. Pa so jih dobili in razkrili, da so Michelinove pnevmatike po dirki preširoke tudi za 16 milimetrov.

Hiroši Yasukawa pravi, da so pnevmatike na dirkalniku Williams-BMW na dirki v Hungaroringu bile odločno preširoke. "Naši dokazi pravijo, da je imel Williamsov dirkalnik po dirki na sebi pnevmatike široke 286 milimetrov (tekalna površina)," pravi Yasukava in omenja pravilo, da mora biti tekalna površina široka največ 270 milimetrov. Michelinke so pred dirko povsem legalne, a se nato med drvenjem deformira njihova stranica, zaradi česar pnevmatika postane širša. "Reagirali bi prej, a nismo imeli dokazov," dodaja Bridgestonov mož, njegov tekmec Pierre Dupasquier pa je še vedno jezen. "Kdo je največ pridobil z novim pravilom?" Francoz posredno s prstom kaže na Ferrari in Bridgestone, Michelinova moštva pa že testirajo nove pnevmatike.

Pa še malo slikovnega gradiva: levo Michelin, desno Bridgestone - označena je pa dejanska uporabljena tekalna površina (roza ćrtice) in max. dovoljena (zelena črtica)



Pa še primer uporabljene Michelinke - slika je zgolj za predstavo, ni pa tista, s katero Bridgestone utemeljuje svojo pritožbo.



Zdajle bo mogoče kaj lažje komentirati situacijo. Aja slike so pa z fpruma strani www.f1racing.net

lp

Hej folk, kaj boste doktorirali iz gum!?
Brez zamere, dobrodošla je tudi tašna študija, vendar navsezadnje vsa ta ceramonija pove le to, da so pri Ferrariju očitno obupani nad rezultati njihove rdeče ah in oh opevane ribe, prav tako pa nad d(i)rkačema. Gre se spet za neko podlo igro Ferarija (običajno Šumija), da bi prišli do zmage SP.
Sicer za moje pojme zelo patetično, ampak nič presenetljivega (sem že navajen). BEDNIKI!!

Ah, pa niso za vse skupaj odlocilne samo in izkljucno gume, lepo vas prosim. :)

Veš kolk ma Schumi nekih navijačev, da bi šel v penzijo nebi bilo najboljše za njih oz. za nas...

Po Senni Schumacher, po Schumachru ... Thats life! Predpostavimo da pride v ferrari nekdo ki je hitrejsi od Schumija? Prav vsi, tut navijaci bi hitro pozabli nanj (mogoce clo Corina hehe) Steje samo $ in zlato.

OK kje pa je po tvoje catch?

Catch je v tem, po mojem precej subjektivnem mnenju... ;)

Da njihov 'nov' avto le ni tako dober kot pravijo da je in da so konec koncev drugi avti toliko boljsi. Glej kako 'leti' Renault.

Gume pripomorejo ja, ampak ne samo gume, vse skupaj je pomembno. Williams je avto kar lepo obdelal, BWM je naredil motor, ki, presenetljivo, zdrzi celo dirko ;) Catch je tudi v novih pravilih in taktiki, ki se zacne ze en dan prej... :)

po Baričelu se gleda koliko je Ferrari konkurenčen. Morte vedt da Šumi doda DO pol sekunde na krog...

sicer pa gleda Alešiča: pa kaj čmo mu? Jest bi še vedno rajši videl da skinejo reklame na vsakih 10 krogov.
Na zadnji dirki bomo vidl kako se je odločil naslov v "posnetku"...
Bolj moti to, kot pa Alešič. Pa sej boljš je da je živahno (priznajte si, marsi kdaj nam polepša popoldne s kšno lovsko) in ne monotono (kar F1 kot samo dirkanje tudi je) kot bi lahko bilo.

Mene pa pri Alešiču najbolj moti, ker več ve o tem kdo je katero položil in kdaj kot pa to, kaj se dogaja na stezi in o samem dirkanju

Saj vidiš kaj se dogaja na progi,res ni potrebno da še en dec pametuje zraven kaj je bilo. Podobno je bilo pri prenosih tekem zadnjega svetovnega prvenstva v fuzbalu. So samo to komentirali kaj se dogaja na igrišču,kot da sam ne vidim. Men se zdi velik bolj zanimivo,da pove še kaj drugega kot tisto kar vidim sam. To je TV,ne radio.

dobro si se izrazil. to sem že jaz rekel, da komentira kot ,d a bi lady bral. Ko pa treba kaj o motošportu povedat, pol pa pravi, da Michelin motorje dobavlja. ORF rulz, kar se F1 tiče res.

Meni je Ališičevo vklipljivo komentiranje všeč samo po eni strani in to takrat ko se začne dret,takarta me zbudi in gledam dalje F1

ali pa je že konc dirke, ko se zadere, da se bo pričela najbolj dramatična dirka v zgodovini F1....

lol, Niko je pa itaq preveč monoton....

Takrat ko se je un Japonc (sm pozabu ime) ubil na dirki je sam reku neki alla: Sedaj ga je vrglo iz motorja in je obležal na tleh - No, pa nadaljujmo z dirko->>Vodi še vedno Rossi, za njim vozi Capirossi....

Me se pa komentatorja na RTL zidta tisto, kar bi moglo bit. Vse vidta, pa tud kr fajn veta, zakaj se kje kaj gre.

Tak, da jst skos tam gledam.


by Miha

Zelo zanimivo je pri F1 to, da se deli na dva dela: Ferrari vs. everyone. Bolj poredko slišim pozitivne besede iz nasprotnega tabora. Dejstvo je, da ko Ferrari naredi napako nastopi linč, ampak ko pa to delajo nasprotna moštva je pa zopet kriv Ferrari, ker da jim slabo gre. Ne trdim, da so letos dobri. Michelin je lepo izkoristil slabo napisana pravila(?!?). Zato so sigurno poskrbeli pravni strokovnjaki ter stroka. Meni je povsem jasno, da če piše, da guma ne sme presegati določene širine, da je pač ne sme. Pa naj bo to pred, med ali po dirki. Da se je kaj takega zgodilo pri Ferrariju in je situacija zamenjana. Se še predobro spomnim par let nazaj, ko se je McLaren pritožil zaradi domnevne nepravilnosti na njihovem avtu, katera pa se je izkazala, da je sploh ni. Smo imeli stok in jok.

shock: FIA Sporting regulation, article 77

Tukaj si lahko prebeš omenjeno pravilo o širini gum. Do zapleta pa je prišlo zaradi sledečega stavka: The measurements referred to in c) and d) above will be taken when the tyre is fitted to a wheel and inflated to 1.4 bar. Ker ima vsaka medalja dve plati pa si to vsak razlaga po svoje, bodo pač omenjeno določilo napisali bolj podrobno.

naj slišim napovedi za prihodnjo dirko... jaz napovedujem 1.MS, 2.JPM, 3.RB

from your mouth to gods ears