Bencinar ali dizel-pomoč

Dizel brez turbine danes praktično ne obstaja. To je traktor. Si res želiš tega, da nikamor ne gre, pospešuje 5 let do 100 km/h, kadi... Ne vem no, kaj imate take fetiše na dizel. Imam tudi kolega, ki ga kupil že XX let nazaj zelo lepo ohranjenega golfa 1 bencinar, s 70 kkm, prva stvar, ki jo je naredil, je bila menjava mašine z dizelsko, ki je imela čez 300 kkm JAOO. Ne vem, ali imate nekateri erekcijo, ko slišite dizla?

nism vedu da bo odločitev tako težka

in spet čakam da ga v tovarni po meri naredijo?

ziga1990 je 23. jun 2013 ob 14:55 izjavil:

gregor turbine crkujejo rade ker lastniki avto takoj ugasnejo namesto da ga pustijo v miru delat da se turbina shladi in odvrti. mene malo dpf skrbi zaradi kratkih razdalj.

blinder vozi se vsak hladen avto umirjeno

Turbina se pri normalni vožnji precej hitro ohladi z izpuhom. Če se pripelješ iz regionalne ceste direkt pred bajto, je povsem varno takoj ugasniti motor. Tudi po mestu, če nisi dirkal od semaforja do semaforja. Drugo pa je, če ga tiščiš po avtocesti pri 3k+ rpm, potem pa hop na bencinsko in ugasnat motor. Je treba par kilometrov prej upočasniti. Tudi ogrevanje motorja pozimi je po mojem mnenju bedarija, lepo mirno se odpelješ. Tako kot niso primerni visoki vrtljaji, niso primerni prenizki, da dušiš hladen motor, kar se pri turbodizlih voznikom sedaj pogosto dogaja. Vsak misli, da je treba hladnega šaltat pri 1300rpm, ker je greenline

T-h-o-r je 23. jun 2013 ob 15:52 izjavil:

...:TOMI:... je 23. jun 2013 ob 15:03 izjavil:

Dizel brez turbine danes praktično ne obstaja. To je traktor. Si res želiš tega, da nikamor ne gre, pospešuje 5 let do 100 km/h, kadi... Ne vem no, kaj imate take fetiše na dizel. Imam tudi kolega, ki ga kupil že XX let nazaj zelo lepo ohranjenega golfa 1 bencinar, s 70 kkm, prva stvar, ki jo je naredil, je bila menjava mašine z dizelsko, ki je imela čez 300 kkm JAOO. Ne vem, ali imate nekateri erekcijo, ko slišite dizla?

ampak to je ta pravi dizl, mašina bo šla do neskončnosti

aja, rejzor, upam da veš, da motor največ moči razvije pri maksimalnih obratih :D

Danes delajo stvari, ki niso neskončne. Tudi, če bi bila mašina večna, se jaz ne bi odločil za tak traktor, ker je problem prehitevati itd.

Ni vse v moči. Pri dizlih je pomemben navor, ki pa ni največji pri najvišjih obratih.

Bencinar + LPG (vgradnja cca 850EUR, razen če gledaš kaj močnejšega?)

Upoštevajte nasvet uporabnika nekikr.

Res ogromno preveč komplicirate. Dokler se tako malo vozi pač bencinar in konec. Ni z dizlom brez DPF nič narobe, samo je nesmisel.

ziga1990 je 23. jun 2013 ob 16:48 izjavil:

groove raje vsake 3 mesce nov dpf kupim kot pa da dam največjo svinarijo v avto

Tell me more. Zakaj bi bil LPG svinjarija?

Saj lahko gre namesto rezervne gume... če kupuješ nov avto, se pa tudi že iz tovarne dobi z LPG-jem. 15.000EUR vs 850EUR pa mislim, da sploh ni primerjave. Pa tudi sicer je verjetno LPG bolj ekonomična rešitev od hibrida

Potem ti pa res vzame nekaj prostora v prtljažniku, ja... Še vedno pa nisi pojasnil, zakaj bi bil svinjarija.

Jah novega tudi jaz ne bi šel predelovat; ampak starega, rabljenega pa brez težav (če bi to resnično hotel npr. zaradi trenutne cene plina).

P.S.: Gasoline Prices by Country

imam opcijo za adblue in sem na boljšem

LPG se ne izplača zaradi razdalje. Tudi pri LPG se mora motor ogreti na določeno temperaturo, da preklopi iz bencina na LPG. Odvisno od sistema, pri nekaterih sisitemih to hitro preklopi. Pozimi pa najbrž sploh ne bo dosegel zadostne temperature za preklop na LPG in bo peljal samo na bencin.

neki bmw.

RejZoR je 23. jun 2013 ob 16:51 izjavil:

T-h-o-r je 23. jun 2013 ob 15:52 izjavil:

...:TOMI:... je 23. jun 2013 ob 15:03 izjavil:

Dizel brez turbine danes praktično ne obstaja. To je traktor. Si res želiš tega, da nikamor ne gre, pospešuje 5 let do 100 km/h, kadi... Ne vem no, kaj imate take fetiše na dizel. Imam tudi kolega, ki ga kupil že XX let nazaj zelo lepo ohranjenega golfa 1 bencinar, s 70 kkm, prva stvar, ki jo je naredil, je bila menjava mašine z dizelsko, ki je imela čez 300 kkm JAOO. Ne vem, ali imate nekateri erekcijo, ko slišite dizla?

ampak to je ta pravi dizl, mašina bo šla do neskončnosti

aja, rejzor, upam da veš, da motor največ moči razvije pri maksimalnih obratih :D

What? Ti mešaš konje in navor, kar pa še zdaleč ni isto. Navor pa nikakor ni najvišji pri najvišjih obratih, če bi kdaj videl graf iz dyno testerja bi vedel, da imam prav. Al pa če pogledaš specifikacije avta. Navedena moč v konjih oz kW je pri zelo visokih obratih, peak torque pa je vedno naveden z nižjimi obrati kot konji (vsaj pri bencinarjih). Za dizle nisem gledal, ker imajo tud krivuljo navora drugačno od bencinarjev...

ok, ja, sva se narobe razumela

avto bo šel pri posamezni prestavi najhitreje pri maksimalnih obratih ;)

Navor pa nikakor ni najvišji pri najvišjih obratih, če bi kdaj videl graf iz dyno testerja bi vedel, da imam prav.

Ja, pri elektomotorju je navor največji pri 0 obratih

a ni tole že malo off topic?

avto bo šel pri posamezni prestavi najhitreje pri maksimalnih obratih ;)

Načeloma ja, ampak imaš avte ki imajo pri obratih še dost rezerve, taki ki razvijejo max moč že pri 5000, blokado pa imajo pri 6500.
Tko da pri takih je povsem odvisno od prestave kje je najbolj optimalno prestavit, v nekateri 6000, v nekateri 6500. Sam to težko veš, tko da se pač držiš pravila, višje kot greš, bolje.
Sicer pa to ni glih relevantno, ker ne vem če kermu na državnih cestah velik pomeni vsaka desetinka. Če že hočeš mal poterat avto, je čist vseen al šaltaš pri 6000 ali 6500, oz. pri večini nad 5000 sploh ne profitiraš velik.

Sicer pa kar je bolj zanimivo, da smo pri 5km razdaljah zdej že pri 3.0 motorjih. Peš zastopim da je težko, poleti komot s kolesom če ni hudih klancev, za pozim pa pač kupiš 1.0-1.6 atmosferskega bencinarja.
Sam imam 16km v eno smer, pa se čist lepo hitro peljem z 1.6. Ni pa seveda tistega užitka v pospeških. Ampak pri 5km boš težko zadovoljen tud s 300 konji, mora bit vsaj ene 10km.

GrimReaper je 23. jun 2013 ob 18:58 izjavil:

avto bo šel pri posamezni prestavi najhitreje pri maksimalnih obratih ;)

Sicer pa kar je bolj zanimivo, da smo pri 5km razdaljah zdej že pri 3.0 motorjih. Peš zastopim da je težko, poleti komot s kolesom če ni hudih klancev, za pozim pa pač kupiš 1.0-1.6 atmosferskega bencinarja.
Sam imam 16km v eno smer, pa se čist lepo hitro peljem z 1.6. Ni pa seveda tistega užitka v pospeških. Ampak pri 5km boš težko zadovoljen tud s 300 konji, mora bit vsaj ene 10km.

ne vem, men je pri 1.6 16v že kr ok, pa kamot gre prehitevat etc.

ma pa sestra 1.4 fiesto, pa se že pozna, da ni več tako poskočen

seriously, tri tavžnt kubično mašino mu predlagate

zakaj bi mel takega, dafuq

to boš pa res 12 litrov tankal :D

če je to letelo na 528i realna poraba je 9l/100km

nicksonn 528i je 9000evrov cenejši od 530d

Zheegec je 23. jun 2013 ob 19:14 izjavil:

ziga1990 je 23. jun 2013 ob 19:13 izjavil:

če je to letelo na 528i realna poraba je 9l/100km

nicksonn 528i je 9000 cenejši od 530d

Kolega je imel novega 328i na testu in je bila poraba kar blizu 10litrov konkretno. V marketing materialu pa 7 ali koliko

test kako ga je pa vozu?