Bencinar ali dizel-pomoč

Pozdravljeni,

trentutno sem v fazi nakupa novega avta in imam dilemo dizel je 2000evrov cenejši od bencinarja+ glede na izračun bi na leto prišparal 500 evrov če vzamem dizla problem pa tiči ker jaz večinoma vozim kratke razdalje 5-7 km v eno stran in to naj ne bi bilo dobro za dizla ker ima DPF.

bi vi vzeli dizla ali bencinarja?

rejzor gledal sem vse v izračun je vse všteto(registracija,kasko,servis)

Dizel. Pa četudi imaš voziš kratke razdalje, kot jaz..8km v službo. Se pa greš tu in tam čez leto peljat po avtocesti, da malo sčistiš turbino. Ni problemov, tisti miti o kratkih razdaljah in dizlih so mogoče držali dvajset let nazaj, sedaj pa ne več.

kaj pa websto grelec bi lohka pomagal pri kratkih razdaljah?

Dizel preprosto ni narejen za na kratke razdalje. O mitih itd pa ne bi (prej si uničeval motor, danes uničuješ vse okoli njega), ker je več kot 90% dizlov pri nas s fuč EGR ventili (beri vsak, ki se mu ob pospeševanju pokadi). Pa tu se komaj začnejo problemi pri krajših razdaljah. Nadaljujejo se pri DPF, turbinah,... Tudi regeneracija DPF filtra ni to to. Velika večina ljudi DPF odstranjuje, saj OK ampak prej ali slej bodo na tehničnem začeli zadevo preverit in bodo vsi tej dizli na servisu serisjko za vgradnjo novega DPF filtra.

500€ letno pri 15km dnevno ne boš prišparal na noben način. Današnji bencinarji pijejo ravno toliko kot dizli. Frend se hvali s porabo 5.8 na dizlu, ergo dodaš še kar laže računalnik si na 6.5, takšno porabo pa drži že vsak povprečen 1.4 bencinar.

šernk je 23. jun 2013 ob 12:11 izjavil:

Današnji bencinarji pijejo ravno toliko kot dizli.

Ok nasvete tega tipa lahko spregledaš ker klati neumnosti.

sej dizel drgač z istimi konji gre kej bojlše ko bencinar ponavadi. če iam 10% manj maksimalne moči lahko vseeno gre boljše ko bencinar.

PINki je 23. jun 2013 ob 11:33 izjavil:

Kupi dizel. Kupil sem 8 let starega renoja, voženega samo po mestu 70kkm. Jaz ga vozim zdaj samo relacije kot 2. lastnik in je bilo treba samo sklopko zamenjati. Kupi bencinarja edino, če želiš pozimi imeti toplo v avtu v parih minutah in ne v pol ure. Čeprav voziš samo 5km bi lahko šel tudi s kolesom. Ali pa kakšno kanto. Ne rabiš avto za par tisoč €.

Tvoj najbrž nima DPF filtra. Kar je drugo. Kratke relacije + DPF pa ni dobra varijanta. Razen nove generacije DPF, ki se regenerirajo na tekočino, ne na vročino.

ziga1990 je 23. jun 2013 ob 12:15 izjavil:

blinder ker je motor zelo malo slabši po zmogljivosti.
šernk 500evrov letno je vse notri všteto ne samo bencin

kaj pa še? servisi so dražji, vzdrževanje je dražje in bolj komplicirano, pri dizlu je vse dražje, razen da nekoliko manj porabi in nekoliko ceneje tankaš

ziga1990 je 23. jun 2013 ob 12:26 izjavil:

alien ti to resno glede tekočine in dpf filtra?

thor ali lohka daš kaki argument?

ja: bolj poceni servisi, preprostejše in cenejše vzdrževanje, manj problemov z raznimi filtri in še vsem ostalim sranjem, ki pride skupaj z dizlom, pa novi bencinarji niso več kaj posebej bolj požrešni (sploh kaki 1.2 tsi etc.)

da ne omenjam, da ni nobene potrebe pri menjanju na 2.000 obratih etc. :D

aja, pa še zadnji žebelj v krsto

bencinarji še vedno precej manj svinjajo, kljub vsem tisočim vrstam filtrov, ki jih montirajo v dizle

Sam (pozor popoln laik!) o dizlu sploh ne bi razmišljal, če ne bi na leto naredil konkretno število kilometrov (in to tako na "obrtniško, podjetniški ravni"); tako da bi se jaz za kratke razdalje odločil za bencinarja; za po mestu pa sploh nek mini avtomobilček. Tudi sam sem od mehanikov večkrat slišal o dosti držajem vzdrževanju dizlov.

Kar se tiče same porabe je jasno že dolgo in še nekaj časa bo da dizli manj pokurijo ne glede na razdaljo.Kar se tiče servisov jaz pri dizlu napram prej benzincu ne vidim neke velike razlike seveda pod pogojem,da nimaš nekih velikih okvar in seveda če nimaš kakšnega BMW ali Marcedesa ali Audia,ker tam so servisi druga pesem še posebej pri orginal servisih.Sedaj če ti voziš tako kratko razdaljo in greš ob koncu tedna kam na dalšo in po avtocesti potem je jasno da dizla,če pa greš parkrat na leto dalšo razdaljo in večinoma se voziš kratke razdalje in še po mestu potem pa je jasno da bencinarja.Tukaj kot vidim kupuješ novo tako da ni problemov tudi z dizli ne,če pa kupuješ kako staro krtinjo od dizla je pa druga pesem.

kok hitro pa lohka zapacas dpf?

RejZoR je 23. jun 2013 ob 12:54 izjavil:

Zakaj pa bi imel neosvinčen bencin in katalizatorje eh? Kaj nam je tega treba. Drobni sajasti delci, ki jih serjejo naokoli dizli so mnogo hujši od prenekaterih aditivov v bencinu. Zato imajo moderni avti DPF filter, ki zmanjša izpuste tega sranja.

Pa nisi najbolj poučen, kajne?
Preko DPF-a pridejo samo dosti manjši delci, ki pa bi naj bili še bolj škodljivi za pljuča.
Tisti večji iz starejših dizlov hitreje padejo iz zraka.

T-h-o-r je 23. jun 2013 ob 13:01 izjavil:

ziga1990 je 23. jun 2013 ob 12:57 izjavil:

kok hitro pa lohka zapacas dpf?

večina proizvajalcev ima nanje garancijo 2 leti oz kakšni 20-30 tisoč kilometrov

stanejo pa od 300 pa tja prek 1000 €

Za kak nemški avto lahko brez problema računaš 1000€+

T-h-o-r je 23. jun 2013 ob 13:11 izjavil:

aja, pa dpf ni edini, majo dizli še vsaj 2 ali 3 druge filtre, ki jih je treba tudi menjavat :)

Enlighten me ?

(oddušnika ne rabiš štet)

T-h-o-r je 23. jun 2013 ob 12:33 izjavil:

aja, pa še zadnji žebelj v krsto

bencinarji še vedno precej manj svinjajo, kljub vsem tisočim vrstam filtrov, ki jih montirajo v dizle

Izpustov drobnih delcov ima kakšen moderni bencinar z direktnim vbrizgom več, kot dizel z DPF filtrom. Zato se govori, da bo EURO6 standard za bencinarje z direktnim vbrizgom predpisal nekaj podobnega DPF.

Zheegec je 23. jun 2013 ob 13:26 izjavil:

T-h-o-r je 23. jun 2013 ob 12:33 izjavil:

aja, pa še zadnji žebelj v krsto

bencinarji še vedno precej manj svinjajo, kljub vsem tisočim vrstam filtrov, ki jih montirajo v dizle

Izpustov drobnih delcov ima kakšen moderni bencinar z direktnim vbrizgom več, kot dizel z DPF filtrom. Zato se govori, da bo EURO6 standard za bencinarje z direktnim vbrizgom predpisal nekaj podobnega DPF.

Gorivo sploh nima veze, gre se za direktni vbrizg, ki pa ga imajo dizli že celo večnost. Bencinarji pa razen Charisme leta nazaj dobivajo GDI sistem šele sedaj.

Zakaj že? GDI je v končni fazi isti drek kot CRDI, samo da čez teče bencin namesto dizla. Preizkusili so jih že pri dizlih, tko da je sedaj vseeno.

za ker denar?

Avtor teme, kupi bencinarja brez turbine. Najboljša stvar za tvoje potrebe.

Če še ne veste, dizle subvencioniramo vozniki bencinarjev. Nabavna cena bencina je nižja, kot cena dizla.

RejZoR je 23. jun 2013 ob 14:03 izjavil:

Zakaj že? GDI je v končni fazi isti drek kot CRDI, samo da

samo da direktni ali indirektni vbrizg goriva pri bencinarju nima veze, ker se še nobenmu ni pokvaril. pri dizlih pa pumpe in injektorji se kvarijo, za zadovoljstvo proizvajalcev, ki imajo po par 10.000% marže na rezervnih delih(neoriginal ne obstaja).

ti kupi bencinarja švoh kot dizla pa boš dobil ga za 4000€ manj kot nameravaš zdaj kupit.

Če še ne veste, dizle subvencioniramo vozniki bencinarjev. Nabavna cena bencina je nižja, kot cena dizla.

Ironija je šele, ko lastniki vseh avtomobilov s cestnino subvencioniramo železnice.

Men se zdi da morš pr dizlu sam počas vozt če maš kratke razdalje. To je vsa umetnost.

Offtopic:
Ne zdrži logike ker mamo tud železice zanč :) Denar je šel drugam, kdo ve kam. To pa zato ker nočjo politiki imet namenskih proračunov za posamezna področja. Hočjo da gre vse na kup da se lažje meglo prodaja pa dnar srka

Vsi tule pri dizlih omenjate turbine - kaj pa dizelski motor brez turbine? Vzemimo isto situacijo kot pri avtorju teme, ~15 km dnevno.

gregor turbine crkujejo rade ker lastniki avto takoj ugasnejo namesto da ga pustijo v miru delat da se turbina shladi in odvrti. mene malo dpf skrbi zaradi kratkih razdalj.

blinder vozi se vsak hladen avto umirjeno

ta hudi uporabniki ne vedo, kaj pomenijo razne kontrolne lučke na armaturki še luči pozabijo prižgat.