Poraba, nasvet pri nakupu

Torej iščem poceni, majhen, varčen avto.

Na avto.net sem zasledil naslednje ponudbe, ki so mi všeč, me pa zanima koliko bi bile približne porabe pri navedenih avtomobilih.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=633...

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=633...

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=615...

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=627...


Hvala,

Lp

Tukaj imaš podane teoretične porabe pri različnih režimih vožnje, praktično za vse avte. Če hočeš merjene podatke, pojdi na spritmonitor.de
Na koncu pa boš itak imel neko svojo porabo, ker je poraba največ odvisna od tvojega načina vožnje in relacije, ki jo delaš.

Predvsem pa se ne zanašaj na podatke posameznikov na forumih in kolegov, ker nimajo neke statistične teže.

Sicer pa je splošno navodilo za čim manjšo porabo, da je:
- avto majhen in lahek
- po možnosti turbodizel
- voziš čim bolj enakomerno, se izogibaš semaforjem in gneči
- voziš zmerno, na AC do max 110km/h

Predvsem pa se ne zanašaj na podatke posameznikov na forumih in kolegov, ker nimajo neke statistic(ne teže.

Komediant.

Samurai je 8. avg 2012 ob 10:03 izjavil:

Predvsem pa se ne zanašaj na podatke posameznikov na forumih in kolegov, ker nimajo neke statistic(ne teže.

Komediant.

??

Sem.
Na podlagi njegovega vprašanja sem mu tudi podal odgovor.
Kaj pa ti?

Nevem kaj se kvalificira za veliko kilometrov, ampak cca 1300 mesečno.

1.4 16v ni ravno varčen(tko da po mojem poljak odpade). Glede na kilometre, ki jih misliš delati, bi izbral kaj cenejšega od izbranega Clia, je pa res da ima od vseh najnižjo porabo in najcenejše gorivo. Jaz bi pretehtal med Cliom 1.5dci in pa puntom. Ali daš več in se voziš, pa te ne briga če nardiš tudi kak kilometer več, imaš še klimo poleg itd; al pa vzameš najbolj ugodno varianto. Pri tem ti še polagam, da če se vozakaš vsak dan recimo po 15 km naenkrat, vzemi raje bencinca- ga je manj škoda. Če pa delaš po 30 km fure se pa tudi dizlu ne bo nič hudega zgodilo.
LP

Pri 10 let staremu cliotu je razlika v porabi med 1,2 16V in 1,5 dci zadnja stvar, ki bi koga morala skrbet.

pri 130 bo tist dci imel 3200 rpm kar tudi verjetno ni več idealno za dizla

Koliko pa je idealno za dizla ?

Za minimalno porabo ali za kaj ?

Za vse. Ne kupuj 10 let starega dizla v tem razredu za 15 kkm letno, za boga milega. Več kot 200 evrov letno boš težko prišparal na gorivu, lahko si pa hitro v globokem minusu.

Ker?

Pri penzionistični se prav lepo ogreje, problem je lahko le kratkotrajna vožnja.

fraising je 8. avg 2012 ob 12:21 izjavil:

Naj se razjasnim, AC-ja ne bo! Vozilo se bo 5x na teden po ca 50km dnevno.

Diesel odpade. Tudi bencinar 16V odpade. Kupi si Puntota 1.2 8v in to je to. Pred nakupom preveri, da nima servo volan kaksnih tezav - rad je crknil en rele na elektromotorcku in posledicno je zajebaval ali cisto odpovedal (popravilo pri neuradnem serviserju - elektroniku, okoli 100€, ce najdes prave releje, pa lahko tudi sam zamenjas za cca 3€). Poraba ti bo znasala okoli 5L/100km lepe voznje.

lp

Navor je drugace razporejen, je precej visje kot pri 8v in ce rabis avto za normalno voznjo in se to ne po AC, potem veliko raje 8v.

Sem v prejsnjem postu napisal glede porabe. Toliko razlike pride le pri dovolj veliki razdalji. Ce delas kratke relacije, pod 10km, je razlika dosti manjsa med bencinarjem in dieselasom in se vecinoma diesel sploh ne izplaca.

Ce bo avto delal le cca 13kkm letno, potem ni variante, da se kupi diesla.

lp

Olje na 2 leti?
Olje se menja vsako leto ALI na #k km.

GrimReaper je 14. avg 2012 ob 16:58 izjavil:

Jah, tako piše v manualu, kao long life (mislim da ma tut Škoda tako), vem da je najbolje na 1 leto, ampak dokler bo avto šel bo šel, ponavad gre itak prej kaj drugega, zato tut motorja ne šparam in ne čakam da se ogreje.

Bravo. Res pametno ravnaš z avtom.

Itak gre prej kaj drugega? Pri tebi bo šla prvo turbina-če maš dizla, če ne pa itak kej druzga. Joooj, pol pa pošten človk kupi od takega avto in po 10k km alpa še prej use pocrka.

Kaj je pa recimo zame? 50km na dan - AC 15km v eno smer, cca 15.000 letno.....želje nekje 2000€ max.

DimmniBurek je 14. avg 2012 ob 17:00 izjavil:

GrimReaper je 14. avg 2012 ob 16:58 izjavil:

Jah, tako piše v manualu, kao long life (mislim da ma tut Škoda tako), vem da je najbolje na 1 leto, ampak dokler bo avto šel bo šel, ponavad gre itak prej kaj drugega, zato tut motorja ne šparam in ne čakam da se ogreje.

Bravo. Res pametno ravnaš z avtom.

Itak gre prej kaj drugega? Pri tebi bo šla prvo turbina-če maš dizla, če ne pa itak kej druzga. Joooj, pol pa pošten človk kupi od takega avto in po 10k km alpa še prej use pocrka.

Nimam turbine, navaden bencinar.
Še vedno mislim da ne delam nič narobe, ni zastonj v manualu tako napisano.
Kakšne probleme bo imel drugi lastnik pa res ni moja stvar, sej je lepo v knjižici napisano kdaj so bili delani servisi.

Neogretega dizla tiščati je strel v koleno.

Zakaj so potem naši službeni TDI že pri 100k km in jih skoraj vsak tišči mrzle?

kup azijca... za male pare dobiš vse....

fr4nc je 14. avg 2012 ob 23:39 izjavil:

GrimReaper je 14. avg 2012 ob 17:47 izjavil:

Zakaj so potem naši službeni TDI že pri 100k km in jih skoraj vsak tišči mrzle?

100k km je malo... Za dizla je realno pričakovat vsaj 250k km in to brez nekih večjih problemov - seveda v primeru, da je za volanom nekdo, ki zna "pravilno" vozit dizla.

Lp

Sej vem, ampak sam nebom nikol naredil z enim avtom več kot 100k km (prej sem mel rabljenega 9 let starga pa sem ga glih pri 100k prodal, sam sem jih od tega naredil komaj 20k), tukej mi pa pravite naj ga še šparam in delam servise na vsakih 6k km kolker jih nardim letno.
Ni zdej da ga poteram do blokade takoj ko speljem, čeprav sem tud že to delal pri vseh dosedanjih treh avtomobilih in ni blo z nobenim problemov povezanih z motorjem, ampak do 4000 ga pa le potegnem.

GrimReaper je 15. avg 2012 ob 08:28 izjavil:

Sej vem, ampak sam nebom nikol naredil z enim avtom več kot 100k km (prej sem mel rabljenega 9 let starga pa sem ga glih pri 100k prodal, sam sem jih od tega naredil komaj 20k), tukej mi pa pravite naj ga še šparam in delam servise na vsakih 6k km kolker jih nardim letno.
Ni zdej da ga poteram do blokade takoj ko speljem, čeprav sem tud že to delal pri vseh dosedanjih treh avtomobilih in ni blo z nobenim problemov povezanih z motorjem, ampak do 4000 ga pa le potegnem.

Logično, da nisi imel nobenih problemov, če si ga dejansko prodal tik preden bi se ti problemi začeli pojavljati - po 100k km...
Vprašaj svoje dosedanje kupce če imajo kaj problemov - če seveda še majo avto...

Lp

zato, ker je tvoj lastni slucajno?
drugace ima pa rejzor prav, nasa astra (z opevanim 1.9 jtd) zre olje ko nora, pa ima samo 220kkm.

Isotropic> zato, ker je tvoj lastni slucajno?

Ne, ni bil. Ne vidim razloga, da bi s predmetom ravnal neodgovorno, ne glede na posledice.

V čem je sploh finta vozit tako, da se avto kvari? A eni v tem uživate?

GrimReaper je 13. avg 2012 ob 16:39 izjavil:

Pa Punto je drgač če hočeš več servisirat kot pa se vozit, jest delam mal kilometrov pa ni zdržal niti 5000 brez enga servisa.

To je samo eno nabijanje nad Fiatom, ker ljudje ne znajo vozit avta.

Moj punto je naredil 260.000 km z servisom enkrat na leto. Je pač tako da ti Italijani ljubijo visoke obrate, ne pa drekanje v nizkih obratih. To pri vsakem starejšem bencinarju na koncu vodi do problemov. Če pa že tako voziš, je pa najcenejša rešitev vožnja enkrat na mesec po avtocesti da se avto malo "spuca". V visokih obratih.

Drugače ima Fiat pri vseh svojih avtih od leta 96 pocinkan pleh. Nič slabši od Švabov. Da ne govorim Francozov. Moj ni bil nič rjav, razen na havbi, kjer je bilo poklepano.

Punto ima tudi poceni rezervne dele. Tudi za tiste iz letnika 1999 in starejše. Pozabi to pri Renaultu.

GrimReaper je 14. avg 2012 ob 16:58 izjavil:

Jah, tako piše v manualu, kao long life (mislim da ma tut Škoda tako), vem da je najbolje na 1 leto, ampak dokler bo avto šel bo šel, ponavad gre itak prej kaj drugega, zato tut motorja ne šparam in ne čakam da se ogreje.
Do 70k km in 7 let starosti je prišel z dveletnimi menjavami olja, in pomoje ima še vsaj enkrat toliko pred sabo.

S temi menjavami olja long life je tako, da je to za ljudi ki delajo veliko kilometrov. Tako da ga zamenjajo najkasneje v enem letu ali pa še prej.

Olje se menja največ na 15.000 km. Notri se naberejo nečistoče, ki ti potem uničujejo motor. Šparanje na napačnem koncu ...