F1 brez elektronike

V prihajajoči sezoni naj bi bolidi F1 ostali brez elektronike, in s tem bi popestrili samo tekmovanje.
Po drugi strani pa mislim, da se bo razvoj upočasnil.
Razvoj elektronike v F1 pa je posredno pomenil tudi napredek v osebnih avtomobilih.

Mal čudno si to povedal, brez elektronike. Valjda nekaj je bo, nebo pa podobnih sranj kot je ESP, TC, ipd., k ful olajša vse od zaviranja do pospeševanja. Tko da boš mogu zdej avto obvladat in ti kvaliteta in 100KM več kot drugi ne bo velik pomagala, če jih ne boš znal na cesto prenest...

Pa neki je blo govora o obtežitvi, sam ni blo pol žal nič (baje).

bodo pa mel zdej nek nov sistem kvalifikacij...baje bo lohk sam 1 naenkrat na progi! To se mi zdi, da je skor ne mogoče, ker to bo pol tok dolgcajt, da bo kr smrdel...nevem, nevem. Bomo vidl..

MotoGP še vseen rox! (sploh letošnja sezona bo rulala, k je prec novih voznikov (večina iz SBK). Pa rally je tut zakon. Pa glejte Paris-Dakar rally zdj. Naš puščavski lisjak spet pometa s konkurenco (ok, s tistimi, k majo pač enake oz tut boljše motorje kot on)

Drgač pa nevem. Ponavad kar se uporablja v F1 je predrago za serijske avtomobile. Alpa pride šele čez kakih 10let, kar bi pa tak in tak tudi brez F1. Drgač je pa lih obratno. Recimo TC (traction control - k ga je izumu bosch) so mel prvo v osebnih avtomobilih, pa so vidl da ta zadeva seka, pa so ga dal v F1 sam so ga tam tut prepovedal, ker je blo pol vse preveč na easy...

V F1 že od nekdaj nimajo vse elektronike v primerjavi z osebnimi avtomobili.

KONČNO!!!

sm še zmerej pogrešam dobre, stare žlebove na gumah.

Mah isto bo ko lansklet ferari itak bo mu najbolsi avto pa ce celo sezono s tastarim vozjo! pol se pa ve da bo schumi zmagu! Drgac pa nej nardijo formulo spet tisto z slick gumami in z veliko prhitevanji ne pa da se vrstni red zamena sam kadar gredo dirkaci v bokse! Pol pa se tist mal una naprava za dolivanje serje tko da brez veze mi je ratal! Ceprov pogledam vse dirke od zcetka do konca je vsako leto slabse in to samo zaradi omejevanja! Se najslabi so naredl k so dal gume z zlebovi preh so vsaj nekak zgledale gume ne pa zdej k zgledajo kot bi bile od ene sajtrge!
Upam da bo v prihodnje bolje

1. Ukine se:

- telemetrijska povezava dirkač – avto

- telemetrijska povezava avto – dirkač

- radijska zveza med boksi in dirkačem

2. Na tehničnem pregledu bo ekipa lahko prijavila samo dva dirkalnika na dirko.

3. Rezervni dirkalniki se na dirkah ne bodo več uporabljali.

4. Vsi dirkalniki se bodo po koncu drugega kvalifikacijskega treninga shranjevali v parc fermeju, kjer bodo ostali do začetka dirke naslednjega dne.

5. Ukinejo se elektronike in sicer sistem proti zdrsavanju pogonskih koles, sistem za štartanje in avtomatski menjalnik.

6. Ekipam ne bo več potrebno uporabljati motorja in menjalnika enakega proizvajalca, ampak se ti dve komponenti lahko izbirata po želji.

7. Petkovi treningi bodo namenjeni privatnim testiranjem, kar pomeni, da bodo ekipe ob petkih testirale po lastni volji.

FIA se bo z moštvi še dogovarjala o prevzemu dirkalnikov iz parc fermeja pred začetkom dirke in sicer že za uradni 30 – minutni trening pred začetkom dirke.

hehe, rooky čist verjamem, že teli zdejšni, okolju prijazni dirkalniki so baje za popizdit glasni

s turbinami bi se pa pobijal..

vse te spremembe se mi zdijo pametne, ker bodo manjšim(beri revnješim) moštvom omogočale konkurenčnost.

ja, omejit elektroniko. sej bodo pa na drugih podrocjih izboljsal. omejitve so jeba, ker jih nihce ne more kontrolirati. a ne bi blo fajn, ce bi npr. omejil stroske na sezono na recmo 10.000.000 $. pol pa nared za ta denar najboljs avto. tko.

lp

V osnovi ma F1 ročni menjalnik, le da je izjemno hiter. Prestavlja drugače s pritiskom na gumb, sklopi pa sta taki ušesci na zadnji strani volana.

Jah pomoje tko kot v navadnem avtomobilu ne bo...ker bi vrjetn šol menjalnik še prej v tri krasne kot gre pa zdej (sklem iz prvenstva iz DTM (dirkajo serijski avtomobili, stunirani seveda), ki majo 'navadn' menjalnik in so na konc dirke čist na meji konca...formula pa še itak več pospešuje, menja, večji je navor/moč..tko da pomoje nebi zdržalo..)

rocni (navadni avtomobili): sklopka itak dogaja za speljevanje in prestavljanje, H razporeditev

sekvenci menjalnik (npr dtm): sklopko uporabis za speljat in prestavljanje navzdol, navzgor prestavljas pred sklopke (elektronika prekine vzig za trenutek ko prestavis)

avtomatski menjalnik (v osebnih avtomobilih): sklopke tak menjalnik nima, ker prenos moci vrsi olje... lahko popolnoma avtomatsko prestavlja elektronika, lahko z rocko ali gumbi na volanu poves elektroniki kdaj prestavit. tak menjalnik porabi nekaj moci motorja.

menjalniki ala f1, ferrari, alfa.. rocke za volanom. v bistvu klasicen menjalnik (imas avtomatsko sklopko za speljat, lahko tudi avtomatsko), prestavljanje poteka z hidravliko (namesto da bi sam porival rocko kot pri dtm to opravlja hidravlika)

kaj tocno bo rocni menjalnik v f1 pa tezko rect. verjetno nekaj takega kot dtm...

Obstajata pa dva "samodejna" menjalnika. En, ki ga krmili elektronika in en, ki je mehanski. Se mi zdi da je oni mehanski brezstopenjski. Gre bolj za to, da ne rabiš sklopke. Toliko.

pri Audiju se brezstopenjski imenuje multitronic

Ja ta stvar je že stara ja...

Ocenjanje stvari temelji na primerjanju. Relativno torej... Se ni slab. Samo so bolji avti tudi. anwy. zanima me če ma F1 servovolan

Jup

Fotr pelu, jest sliku...sam to po nemških AC, da ne bo pomote

haha omejen na 250 haha , pa brez rok ... hudo...

lp