Nepošteni slovenci pri prodaji vozila

Kar 5 do 7 'pravih slovencev' ti je prodajalo en avto? Filmske scene ni kaj.

Kaj so to pravi slovenci?

Nekaj stvari se je treba zavedat pri avtomobilih (pa še kje):
- nova stvar lahko crkne
- rabljena stvar ima nekaj večjo (al pa tut manjšo) verjetnost da crkne
- če je crknilo danes, je včeraj še delalo
- če si naredu 5000 km brez težav, je stvar očino delala
- ljudje nismo vedeževalci, da bi znali povedat čez 3481 km bo pa crknila sklopka
- prodajalci so takšni kot so kupci - če je kupcem važno samo da je na cagru manj kot 100.000 prevoženih pa magari je vse s selotejpom skup polimano, bodo prodajalci pač prodajali s selotejpom skup zlimane karjole s po 95.000 prevožinimi km
- vsak prodajalec je bil najprej kupec
- vsak kupec bo tudi prodajalec

Ko kot kupec pljuvaš po prodajalcih se zato raje potrudi, da boš kot prodajalec, kej drugačen. Takrat si običajno čist srečen če ti uspe spulit dodatnih 100 EUR. Pa kaj potem če je olje že tri leta staro - pelje se super!

Ja ne sorry. Lahko ti model proda delujoč avto, tebi pa čez 4000km crkne turbina/šobe, kar stane minimalno 1000eur.
Pa ni to potrošni material. Pa je prodajalcu vse dejansko delal brez problemov in imaš pač nesrečo.

Drugače se sicer strnijam, da je trg rabljenih avtomobilov pri nas naravnost smešen. Dobit avto brez prevrtenih kilometrov je že podvig. Delno je tut folk kriv, ker raje kupi avto, ki ima 100kkm(a v resnici 300kkm) kot preverjenih 200kkm.
In potem seveda vsi previjajo kilometre in ko vsi previjajo je zelo težko prodat, če jih ne. In sčasoma je vedno več takih.
Se pa nakateri potrudijo in zamenjajo skoraj vse kar izdaja obrabo(volan, menjalno ročico, ...) ter menjajo vse indikatorje km.

Od brata sodelavec je bil enkrat pri kolegu, ki je šefe enga servisa. In mu ponudi en avto za kupit in un reče ni šans. Avto je mel 250kkm, sfukan volan, sfukan radio, full stvari zrabljenih v glavnem in nasplošno zgledal bolj bogi. In sta šla na kosilo medtem, ko so delal. Pride nazaj in ni mogu verjet, da je isti avto. Kilometri prevrteni na 100kkm, menjan volan, lepo ščisten, nov radio, spoliran, našprican tako, da je dišal kot nov.
In je reku šefe, da avto je drugač čist ok mehansko in da bo delal še pa še, da pa ga je tako veliko veliko lažje prodat(seveda po nekoliko višji ceni)

Tko da ja. Moj naslednji nakup bo verjetn od fizične osebe, avto pa bom temeljito preveril. Če mi kej crkne po 5000km pa pač jebiga, ne bom šel prodajalcu morit. No če crkne naslednji dan, potem pa itak da bom.

Ma men se zdi da sonček jamra zaradi zjahanega motorja. Žre veliko olja, kar je prodajalec sigurno vedel že prej. In prodajalec ni prodal avta ampak se ga je znebil! Prodal kanto ki rabi 1500€ za ga porihtat.
Sonček, ko kupuješ avto imaš toko pa tolko verjetnosti da te bojo nategnili. Kupil si že velik avtov in tokrat si mel smolo. Sej bo.

...pa se iz kod je bil uvozen? :)

kar takoj ti povem da ce je iz italije potem ni vredno nakupa pa tud ce je 2k eur cenejsi :))

WarpedGone je 3. sep 2011 ob 09:10 izjavil:

Nekaj stvari se je treba zavedat pri avtomobilih (pa še kje):
- nova stvar lahko crkne
- rabljena stvar ima nekaj večjo (al pa tut manjšo) verjetnost da crkne
- če je crknilo danes, je včeraj še delalo
- če si naredu 5000 km brez težav, je stvar očino delala
- ljudje nismo vedeževalci, da bi znali povedat čez 3481 km bo pa crknila sklopka
- prodajalci so takšni kot so kupci - če je kupcem važno samo da je na cagru manj kot 100.000 prevoženih pa magari je vse s selotejpom skup polimano, bodo prodajalci pač prodajali s selotejpom skup zlimane karjole s po 95.000 prevožinimi km
- vsak prodajalec je bil najprej kupec
- vsak kupec bo tudi prodajalec

Ko kot kupec pljuvaš po prodajalcih se zato raje potrudi, da boš kot prodajalec, kej drugačen. Takrat si običajno čist srečen če ti uspe spulit dodatnih 100 EUR. Pa kaj potem če je olje že tri leta staro - pelje se super!

+1, Bolje ne bi mogel napisat.

Ponavadi se v vsak drek vtikajo preprodajalci, ki hočejo ceno čim bbolj zbit za vsak drek, ki ga najdejo. Zato da lahko potem prodajo z več zaslužka.

Zato pa pri nas najraje kupujemo avte znotraj familije. Konkretno sestra od mene, jezst od tastarih itd.
Tko imaš vedno pred sabo vse kar se je z njim dogajalo in vem da nima prevrtenih kilometrov al pa karkoli skritega. Jezst sem v prvem letu z novim naredil okoli 8000 km. Če to raztegnem na ne vem 8 let mi takrat tud ne bo nihče verjel, da ima tako malo, pa bo imel čist realne.

očitno nekdo ni prebral moje teme o nasvetih za nakup in prodajo rabljenega vozila

nakup:

na ogleda prideš obvezno z neko hardcore gajbo

da se vid že v štartu da nimaš keša

morte bit saj trije frendi en bl brihtn k tadrug

prva stvar k jo rečeš

zakva prodajaš a je tok sfukan al bi me sam rad nategnu

a to si sam kitu pa barvu?

sej je vsak del avta u drugem odtenku

motor ti klenka

menjalnik se ti zatika

sklopke skor nimaš več to je zihr žena vozila al si pa ti nesposoben

to bo treba pol motorja menat

če maš obd2 kabl pa laptop se še tm delaš mau pametnga kok errorjev je vn vrgl

čeprov ubistvu nimaš pojma kaj delaš

potegneš šipko za ole vn

lej kok je črn ole to ste skos tišal na blokadi

gume maš čist uničene tut če majo dost profila

ustrajaš da so zjebane

pol se mau zagledaš v streho avta

fak ta avto je bil na strehi vsaj 2x

na konc mu ponudš 40%-50% cene k sta se jo po telefonu zmenila

seprav če je bla na avto.net cena 10000€

mu morš že po telefonu zbit ceno na ene 8000€

na ogledu mu ponudš max 4000€

če noče dat, mu zagroziš da nej ti vrne keš za benz k te je nategnu

prodaja:

aja

če rata biznis

je zvečer že na avto.netu

kot nov

redno servisiran

nikoli kramboliran

od prvega lastnika

realni kilometri hehe

VREDEN OGLEDA IN NAKUPA

cena X2 tistga kar si ti dal za njega

Steinkauz je 3. sep 2011 ob 09:41 izjavil:

Ja ne sorry. Lahko ti model proda delujoč avto, tebi pa čez 4000km crkne turbina/šobe, kar stane minimalno 1000eur.
Pa ni to potrošni material. Pa je prodajalcu vse dejansko delal brez problemov in imaš pač nesrečo.

Avto BTW dela, saj se z njim vozim na dolge relacije, pa tud bo delal takole še 100.000km, le problem je olje, ga je treba dolivat, serijska napaka motorja se je pokazala kasneje, kot bi se morala.
V glavenm, ko sem kupoval avto so dal v motor en dodatek.
Cena je bila ap tud ˝samo˝1600 evrov, klima, abs, tak da se bom sam vozil, mi ag je škoda dat naprej, tisto kanglo olja za 20 evrov bom pa že kupil.

Aja pa avto sam šranfam

Mehanik nebi mogu ugotovit NIČ. Niti tester.
Pa pustmo sedaj kup železja, dokler bo delal bo delal, vrjetno bo delal še 100.000km, dokler mu bom dolival olje, sam šranfam tk da ni problema.
Ampak o nepoštenih Slovencev.

Sem dva dni nazaj klical enga prodajalca, en rabljen avto za malo gnarja (avto bi mal za hobij rihtal), pa me kliče nazaj pa reče, ej lej avto ni tolk OK, bolje bo da ga kak iz Juge kup, a vidš POŠTEN SLOVENC.

V glavenm zarad kup železja se ne grem tožt, niti mi na misel na pride, niti da bi klical nazaj, ne avto bom pač rihtal, če bo res nuja, kar zaenkrat ni, saj celo paniko pa ne bom delal če avto spije 1 veliko kanglo olja na servisni interval.

Kolk ti sploh papca olja pa se tule jočeš? Povprečen bencinski motor po prevoženimi 150-200k začne kurt tm med 0,3-1l olja na 100km.Ne vem kaj se sploh z tem tolk obremenjuješ. Priporočam ti dodatek cuclo oil treatment,naliješ piksno pr vsaki menjavi olja,zadeva je zakon.
http://www.cyclo.com/pages/additives_oi...
Uporabljam redno več kot 7let,preverjeno zmanjša obrabo motorja,ob tem poveča kompresijo,mazanje in performance.Priporočam vsakemu.

@nebivedu...govorimo seveda o povprečnem bencinskem motorju prostornine do 1.6,in ne za tovornjakarski razred 4.3 V8 xD. Ne moreš primerjat.
In ja cyclo oljni dodatek res izboljša delovanje motorja,če mal razmislim sem skoraj prepričan da so vsi moji avti delal tako lepo tudi zarad uporabe cycloja.Golf2 1.6d je pri 500tkm kazal kompresije 30-31(novi ima32-33) skoraj da nemogoče,pozimi vžigal kot raketa in je šel neverjetnih 180kmh na AC.In sem res prepričan da zahvala za to gre cyclotu.Podobna zgodba tudi pri vseh ostalih avtih k sem ju imel. Če je motor ohranjen,po 3 menjave olja(oz 30.000km) z redno uporabo cyclota pri vsaki menjavi motor postane kot nov,pridobiš ziher še najmanj +10% moči kar zmanjša tudi porabo. To da zapaca oljne kanale še zdaleč ni res,kvečjemu jih spuče ker Cyclo ima detergenta polek ki kanale spuče in staro olje in umazanijo razgradi.Škoda zate če dvomiš da dodatki kot je cyclo izboljšajo splošno stanje motorja in vitalnih delov. Verjetno da je na trgu tudi nekakovostnih dodatkov ki nimajo nobenega učinka,vendar kot sem enkrat povedal cyclo gold je zakon,preverjeno deluje.Sprobaj enkrat nimaš kaj sfalit. Piksna stane 6.5e dodaš vročemu motorju pri vsaki menjavi olja,al pa kar izrabljenemu olju ki je že noter.

Olja:
http://www.motorevija.si/l2.asp?L1_ID=39

http://www.oilspecifications.org/acea.p...

btw, ne mešati skupaj mineralnih in (pol)sintetiko.


nebivedu

najbolj neprimerno je menjati olje na 30.000km. Povprečna olja (drugih na naših servisih niti ne dobiš v motor) zdržijo tam do 15.000km, potem pa jim zmožnost mazanja pade in to zelo. Ker imajo novi avtomobili rok menjave na 30.000km, ti zadnjih 15.000km to olje slabo maže motor.Ne velja za vse avtomobile, imam avto s 350.000km, pa ne popije nič olja na 12.500km, ko ga je potrebo menjat. Res pa dajem notri olja odlične kakovosti in ne neka sranja od castrola in podobnih ničvrednih znamk.

Beri zgoraj članek.Vsak avto proizvajalce sam določi interval menjave, ki se ga je vredno držati.
Edino če ima Motul zaposlene jasnovidce, ki vedo več kot razvojni oddelek tovarne.
Znamka sama po sebi ne pomeni veliko, potrebno je pogledati, kakšne specifikacije določeno olje dosega.

-valvoline-

@nebivedu...govorimo seveda o povprečnem bencinskem motorju prostornine do 1.6,in ne za tovornjakarski razred 4.3 V8 xD. Ne moreš primerjat.
In ja cyclo oljni dodatek res izboljša delovanje motorja,če mal razmislim sem skoraj prepričan da so vsi moji avti delal tako lepo tudi zarad uporabe cycloja.Golf2 1.6d je pri 500tkm kazal kompresije 30-31(novi ima32-33) skoraj da nemogoče,pozimi vžigal kot raketa in je šel neverjetnih 180kmh na AC

Ti si še na žalost vedno v časih golfa 2 D, ki gre 180 po ravnem na AC .Si se mogoče peljal po Luni, kjer je "malo manjši" zračni upora ?
Sedaj je povprečen bencinski motor prostornine do 1.6 l že s turbinco in tam notri ne smeš vlivati vsakega šrota iz Špara.


Invictus

Danes se da skoraj za vse avte preveriti ali je bil redno servisiran ali ne.

Ja, dokler je bil servisiran na uradnem servisu.Potem rabiš skoraj že CSI enoto.

Avto pa lahko crkne tudi zaradi drugačnega stila vožnje. Tako da prodajalci niso vedno krivi ...

Če misliš tiščanje hladnega, potem da.

Fantje, debata o oljih tule ni on-topic. Dajte si novo temo odpret prosim.

-valvoline- je 3. sep 2011 ob 12:12 izjavil:

obvezno z servisno knjigo potrjeno do konca ki jo seveda preveriš,oz pokličeš tam kjer so zadnji servis delal.

to sem jaz hotel narediti pri prejšnjem avtomobilu (Renault Kangoo) 3x sem klical na servis MALGAJ, če mi lahko povejo, kdaj je bil kaj delan servis. Najprej so rekli da ne smejo dat takih podatkov. Kličem še enkrat mi en reče naj pokličem kasneje in izvem.
No v tretje spet ista zgodba, ne smem dobiti podatkov ZA MOJE VOZILO!
Sem jih poslal nekam in lepo naredil veliki servis drugje.

Kupovati rabljen avto je res jeba. Je bila pred desetimi leti in je danes se bolj. Vecina avtov je itak prepeljanih iz tujine in tako nimas neke prave izbire, ker to so vsi avti, ki so ali zmatrani ali pa bili vsaj malo poskodovani, da se jih je splacalo "uvozit", porihtat in tu prodajat za "normalno" ceno, kot da bi bili v normalnem stanju.

Poglejte cene avtov na avto.net od takih preprodajalcev in nato za isto ceno na mobile.de. Seveda bodo izgledali priblizno enako. Vendar oni so tak avto v tujini dobili za cca 2K€ ceneje, potem pa poglejte kaj se prodaja za vsaj toliko manj (govorim o ceni avta okoli 6K€) na mobile.de in vam bo postalo cisto jasno kaj se pri nas prodaja.

Potem sploh ni vec cudno, ko gres na kak avto forum brat teme, ko crkuje vse zivo, od turbin do vztrajnikov in to pri "vsega" 150.000km!?

Moj bivsi avto, pripeljan iz IT, je imel pri 8 letih navozenih 400.000km. Ko sem ga takrat kupil, je imel na stevcu seveda samo 130.000km. Sicer sem vedel, da kilometri niso realni, pa sem vseeno kupil avto, ker mi je bil vsec in so se taki pri nas zelo redko prodajali. Ocenil pa sem, da mora imet recimo enkrat vec prevozenih - no, sem se kar precej zmotil. Avto s toliko kilometri pa potem mora imet kaksne tezave. Na sreco z motorjem ni bilo nic. Je bilo potrebno pa menjat dosti okoli podvozja.

Danes bolj razumem ljudi, ki gredo sami v tujino kupit rabljen avto. Das toliko denarja kot pri nas, ne, ne bo nic ceneje, bos pa bolj ziher v kaj si kupil. Se vedno pa lahko jutri kaj crkne

Brat je kupil Volvota starega 2 let od neke tuje firme, ki se ukvarja s preprodajo. Avti so pregledani in v detaile poslikani, da se lazje odlocis. Avto je imel navozenih v dveh letih 130.000km. Pri nas za ta denar, kot je on dal, ne bi nic pametnega dobil. Zdaj je mimo skoraj eno leto in je zelo zadovoljen z nakupom.

Js sem kupoval rabljen avto pred slabim mesecem in me je po nekaj ogledih vse minilo. Res, pri nas se prodaja samo krs. Na koncu sem se odlocil, da grem gledat samo avte od 1. ali 2. lastnika in se to mora biti avto kupljen v Slo s potrjeno servisno. Seveda tudi to ni neka garancija, da bo vse v redu

Od preprodajalcev (raznih firm s 100+ avti na zalogi) NE kupim nic!! In bolje, da tudi drugi ne. Ime firme sploh ni pomembno, ker so vsi isti, ker tako je pac pri nas

lp

Če si pameten prej pogledaš v denarnico, da vidiš za koliko lahko kupiš. Nato odpreš avto.net in preveriš kaj dobiš za takšen znesek. Ko imaš nek okvir nakupa pa začneš zbirati informacije o vozilu in vseh njegovih hibah.

Če kupuješ rabljen avto za znesek, ki ti je na voljo ne, da bi se prej pozanimal kaj kupuješ imaš samo še to tolažbo, da ne boš rabil plačevat servisnih ur mehaniku.

Moja izkušnja kako sem tudi sam kupil rabljen avto. Vsekakor prvič in zadnjič. Pa ne na račun slabih izkušenj! Pred nakupom sem točno vedel kaj bom kupil. Informiral sem se o vseh hibah in napakah in jih pred nakupom vozila tudi preveril. Na koncu, ko sem vozilo kupil sem zamenjal razne malenkosti in vse potrošne dele podvozja (tudi amortizerje, ki jih večina ne bi pa čeprav je pri 80k km od amortizerja samo še zadnji r od besede amortizer), ker mi je blio jasno, da vozilo ni novo in varnost pomemben faktor.
Na samem koncu sem z avtom zelo zadovoljen. Praktično scena vozi, tankaj in redno servisiraj. Ampak! Prvič, zadnjič in nikoli več. Nov avto je nov avto. Ko na koncu potegneš črto ugotoviš, da z novim nimaš nič manjše izgube kot z rabljenim. Vsekakor pa, ko bom kupil novo vozilo ga ne bom kupil samo za par let.

Občutek, da je avto nov in si ti prvi, ki si prdnil v njem neprecenljiv

RejZoR se strinjam. Dodal bi, da pri novem avtu veš od prvega dne naprej kako si z njim ravnal in ga vzdrževal.

Vsak avto se da poštimat v nulo. Kilometri sploh niso pomembni. Najbolj pomembno je v kakem stanju je karoserija. Amortizerji,bremze,podvozje,olje,redni servisi.... vse to so sprotni stroški,če maš nov avto te po prevoženih 100-150tkm tudi čaka zamenjava polovica podvozja in vitalnih delov.
Za povprečni slovenski standard in plače je nakup novega avta kar izdatni finančni zalogaj in nepotrebn luksuz.
Kupiš rabljen avto za npr 2kE,vanj vložiš še npr dodatnih 2k in zamenjaš in obnoviš pol avta je še vedno 1/5 cene novega.

RejZoR je 6. sep 2011 ob 14:04 izjavil:

Stvar je sasmo v tem, da je pri novem prvotni vložek velik in imaš potem kljub uradnemu serivu relativno majhne stroške.

Pri rabljenem pa je začetni vložek manjši, se pa ti potem nadomeščanje vseh mogočih delov razvleče na daljši rok. Poleg tega, da moraš za rabljenega plačat še tehničnega, pri novem pa imaš 3 leta mir.

Če veš kaj kupuješ lahk kupiš rabljenega ki ti bo tudi služil leta in leta brez kšnih posebnosti mogoče še bolj kot novi.

No ja, tudi pri znani zgodovini, ni rečeno, da bo vse ok.
Sem od očeta kupil službeni avto (ki je bil tudi za privat rabo, vozil ga je on in nekaj jaz in nihče drugi), redno servisiran itd. Po nekaj mesecih se peljem v ljubljano in na avtocesti nekaj pokne. Pokvaril se je alternator in preveč filal akumulator, ki ga je razneslo => crknila rele plošča, računalnik, radio - skratka vse, kar nekaj stane in ma veze z elektriko. Kljub znani zgodovini, rednim servisom itd - za avto sem tak takrat 300k SIT, popravilo 150K (šlo se je za felicio, 4 leta staro, 80k prevožnih, pa še servis pred prodajo narejen)... Tak da nikoli ne veš kaj se bo zgodilo...

lp

razen tista lučka, ki te opozori, zan bit že prepozno.

ne zna bit...takrat je že prepozno, lahko preprečiš najhujše, če hitro ustaviš, vendar škoda je narejena že prej. motor ne bo več isti nikoli.

urosh je pa dal lep primer. zadeva lahko odpove od danes do jutri. toliko slabše je, če se avto prodaja ogromno časa in se ga ne uporablja. 1-2x tedensko moraš zagnat motor in malce ga peljat naokrog, drugače gre vse falit.

Od Slovencev se ne sme kupovati ničesar, ne le avtov. Tudi kompjuterjev, pa letalskih kart, pa... Če ima Slovenec prste vmes, je takoj 30% dražje

terencehill je 3. sep 2011 ob 10:35 izjavil:

@Frnikola Pozabil si nam povedati kateri avto si kupil, koliko km, letnik ipd... Vse ostalo je brezveze debatirat. Ker ce si kupil recimo Alfo, potem so to cisto normalni znaki obrabe

Ko smo že pri tem.. velika večina Alf ima v resnici nekje vsaj 200k km več, kot pa na števcu. Če mene vprašaš še zelo dobro delajo, kot se ravna z njimi.

Furbo je 7. sep 2011 ob 22:53 izjavil:

gruntfürmich je 7. sep 2011 ob 15:31 izjavil:

novi avto? pa kaj ste na glavo padli? to je možno samo v sloveniji, kjer smo bolani na avte in se zakreditiramo pa ta kurčev pleh. staro krtino kupit, jo še 5 let terat ob minimalnih stroških potem pa naprej po drugo.
ko pogledaš vozni park ter nato plače ti itq takoj postane jasno da tu nekaj ne štima, da je 80% naroda totalno debilnega... in zakreditiranega.

kar pa se tiče nepoštenih slovencev pri prodaji vozila!? takega folka je vedno več, verjetno že čez 50% populacije je take, ki bi v vsakem momentu nategnili druge...

Torej, nikjer drugje kot v Sloveniji, ne kupujejo novih avtov?

Avto je prevozno sredstvo, ki ti olajša pot iz točke A v točko B. Pripelje te lahko nov ali star enako. To ni sredstvo, ki bi "utišalo sosede", čeprav za večino slovencev je ravno to. Slovenci (večina) kupujejo tako drage avtomobile ravno iz razloga da "sosedovi utihnejo" in da se lahko postavljajo pred vsemi, pa čeprav je potem 10 let treba jest samo krompir in zelje, ob regresu pa delaš tehničnega in plačaš cestnino, zavarovanje je pa itak na obroke.
V tujini pa se kupuje avtomobile plači primerno. Torej slabša plača nižjecenovni razred, višja plača višjecenovni razred. Tam se vse povezuje s stroški. kolegica iz Švedske se je pripeljala k nam v renaultu 5, sicer baccara verzija (klima in usnje). Na vprašanje, kako da ne kakšnega volva ali saaba, je odgovorila čisto preprosto; Zakaj bi imela preveč stroškov z registracijo, servisi in vsem, če pa si za razliko lahko vsako leto za cel mesec privoščim odličen dopust kjerkoli. Naj poudarim, daje direktorica kr dobro stoječega podjetja, ki prizvaja varnostne kamere.


Sam imam dovolj denarja, da bi si kupil lahko nov avto kadarkoli, ampak za ku*čev pleh ne dam več kot 3000 evrov, zato kupujem rabljene do tega zneska. Avto v bistvu kupujem do take cene, da mi ga ni žal, če ga kje podrajsam in če se kdo zaleti vanj, ker lahko kadarkoli kupim drugega, če mi ta slučjno ne more več služiti. Seveda ker jih sam "šraufam" me vse pride ceneje in tudi točno vem, kaj in kako je z avtom.