Nov VS rabljen avto

pri nakupu novega ali rabljenega se v bistvu gleda samo mesečni strošek, vključno potem ko avto prodaš ali stran vržeš. kakšen je ta mesečni strošek je vezano na mesečni dohodek, ki predstavlja življenjski standard.
torej reveži se recimo ne bodo vozili z dragimi avti, bogati pa ne z rabljenimi starimi...

Najprej moras vedet kak avto rabis in potem racunas dalje. Za vecino je razred megane karavan dovolj, ce nimas ravno 3 al pa 4 otroke, ampak potem ti drugega kot enoprostorc ali kombi itak ne ostane. Ce pa nekdo rece da prispara ker si kupi staro veliko kanto, ceprav bi mu bil tudi clio prevec, se mu pa lahko samo smejim v faco. In tisti kar vecini zadosca, ni tako drago da si na 12 let ne bi mogel privoscit, niti z rabljenim ne bi kaj dost prisparal. Ce si pa ne mores privoscit, pol pa tako ni izbire, in se najprej loti tega problema, zakaj si ne mores.

TOP je 24. apr 2016 ob 12:34 izjavil:

Ko je že govora o starih kantah,mam jaz soseda,ki kupuje samo BMW in to starejše od 10 let in se hvali da ni bolšega avta,sam ko mu je pred letom šel avtomatski menjalnik pa je samo debelo gledal ko je dal toliko denarja kot bi kupu še enega Cliota 6 let starega.

Itak, če je potrebno menjat olje v menjalniku in takšen poseg pri BMW-ju stane 500€. Večina tega ne naredi nikoli.

Ma nemoj, smartass.

Pa vsi vozimo isto število oseb na istih relacijah enako pogosto.

torej se po definiciji nekaterih avtomobili ločijo še za različne relacije in a pogostost voženj?

Bingo.

iKst je 24. apr 2016 ob 10:33 izjavil:

Čaki, a nisi malo prej trdil, da so stari avtomobili bili ful bolj kvalitetni vzdržljivi?

Kvalitetno so narejeni starejši, predvsem tisti, ki so narejeni pred šparanjem z materiali. Ampak če nov avto ne zdrži 500k kilometrov pa lahko KU*AC gleda firmo ki danes ni sposobna takega avta narest.

Teoretično lahko. Ampak v twingecu boš precej trpel, če delaš 300km na dan po avtocesti. In obratno, BMW 7 je precej slaba izbira za nekoga, ki se cele dneve drka po mestu.

samo ti si naredil lastne razrede, ki ustrezajo samo tvoji definiciji, in ne splošni definiciji.

Ne, jaz sem samo potrdil nekomu, ki je napisal, da je treba vzeti v račun potrebe posameznika. Nov/star/velik/majhen/dizel/bencinar... To ti ne pove čisto nič, če ne veš kako boš avto uporabljal.

ingeniero je 24. apr 2016 ob 17:58 izjavil:

korenje3: Pa ko delas na teden 1000 km in prezivis v avtu 2uri na dan menda ne bos tega delal s Cliotom?

jaz ne, ker imam denar in bi si kupil boljši avto. lahko pa bi.

Nekaterim (ženskam) daš lahko pol milijona proračuna, pa si bojo najraje kupile twingiča. Med kompakti karavani in klaso večjimi je pa razlika postala bolj mahna. Če ti megane ali golf karavan ni dovolj velik, ti verjetno niti passat ne bo, ali pa bmw 5. Zakaj bi pol vlekel za sabo dodatnih 200 kil, kupoval dražje gume, material, zavarovanje, itd. Nekatere pa to sploh ne zanima in kupijo po znamki, ni važno, če bi se s kio za isti denar bolj komot in cenejše peljali (recimo v kakšnem enoprostorcu, če rabijo večji avto), in kupijo pol nek bmw 3, ki po prostoru navaden kompakt.

Jst sem pred kratkim kupil Mondeota 2013 julij, se pravi, starost manj kot tri leta. 175k km.

Nov je stal cca 30 jurjev, jst sem ga kupil za 12.000.

Avto je notri kot nov (no, zdej ne več, ker sem ga jst dobil v roke) in nikjer štrihan. V dveh letih in pol je izgubil 18 jurjev, se pravi 60% vrednosti. Go figure.

Delam pa samo cca 10 jurjev letno (na srečo grem v službo lahko peš) ampak takrat se hočem vozit v solidnem avtu. Računica z novim primerljivimi avtom se mi ne izide nikoli.

perci je 24. apr 2016 ob 20:04 izjavil:

Jst sem pred kratkim kupil Mondeota 2013 julij, se pravi, starost manj kot tri leta. 175k km.

Nov je stal cca 30 jurjev, jst sem ga kupil za 12.000.

Avto je notri kot nov (no, zdej ne več, ker sem ga jst dobil v roke) in nikjer štrihan. V dveh letih in pol je izgubil 18 jurjev, se pravi 60% vrednosti. Go figure.

Delam pa samo cca 10 jurjev letno (na srečo grem v službo lahko peš) ampak takrat se hočem vozit v solidnem avtu. Računica z novim primerljivimi avtom se mi ne izide nikoli.

Ce je to se prejsni model mondeota je 30 jurjev stal samo ce je imel vso opremo in 7 jurjev skritih v predalu. Drugac je stal 18 jurjev bencinar, slabih 20 pa dizel. Za tvoje kilometre prakticno vseeno.

Utk, mogoče si zamenjal EUR s kakšno močnejšo valuto?

Mondeo - Dizl, Titanium, avtomatske bixenonske luči, usnje + alkantara, gretje zicev, navi, keyless in podobne neumnosti. Skratka, praktično vsa oprema. Govorim pa o ceni, ki jo zavarovalnica uporabi za izračun premije.

In ja, je prejšnji model, ker leta 2013 nov model še ni obstajal.

iKst je 24. apr 2016 ob 10:39 izjavil:

Ja, zelo subjektivna. Samo razne teorije, da je nakup novega cenejši so precej mimo.

pa kaj ti zopet bluziš čisto brez veze in na pamet. avto ni samo nakup ampak vzdrževanje in vožnja. nakup je samo četrtina vse cene.

sem v eni temi vse lepo napisal podrobno s stroški, ampak bebčki se ne date zmesti...

Govorim pa o ceni, ki jo zavarovalnica uporabi za izračun premije.

Ko se primerja cene novih avtomobilov z rabljenimi je vseeno treba upoštevati, da praktično noben kupec novega avta ne kupi po uradni ceni (oz. eurotax vrednosti, ki jo uporabi zavarovalnica). Ko sem jaz kupoval avto, so že "po defaultu" ponujali 5% popusta, brez da bi se karkoli pogajal.
Pri Fordu mislim, da so kar običajne oglaševane "akcije" tam okrog 5000€.
Tukaj se potem lahko izpogaja še kak komplet zimskih gum, ali pa brezplačno zavarovanje za nekaj časa, brezplačni servisi ali kaj podobnega.

Ne bom rekel, da je nakup novega avta ugodnejši od rabljenega, ampak razlike vseeno niso tako ogromne, kot se morda na prvi pogled zdi.

Skratka, lahko bi se reklo: "povej mi kakšen avto voziš, pa ti povem kdo si."

dizl za 10k na leto ?
Kaka računica je to ?

Saj ni vse ali pa dizel vs. bencin samo zaradi računice. Samo zaradi računice so druga prevozna sredstva cenejša. Že če se gleda samo razliko v porabi, ne prideš noter oziroma nima smisla zaradi tistega 1 EUR na 100 km, pa tudi če sta 2.

Kje točno imaš na tem ceniku dizl titanium karavan za 20 jurjev? Kar jst vidim je najcenejši 23.380?

konkurenca je huda, sploh iz azije in morajo dajat konkurenčne cene.

Invictus je 25. apr 2016 ob 09:50 izjavil:

Mal se vprašaš kaj je narobe z avtom da dajejo take popuste ...

Ta mondeo je bil pač nekonkurenčen insigniji, ki je bila tudi kar poceni.
Zdaj so se vsi podražili.

12 jurjev je pač realna cena za avto, ki je na polovici življenjske dobe (po km), s tem da bo v drugi polovici vzdrževanje dražje, kakorkoli obračaš. Nič ekstra poceni in nobenega ekstra profita.

Utk je 25. apr 2016 ob 09:48 izjavil:

Tist dodaten popust je pač na zalogo, se je spreminjalo najbrž dnevno. Nima veze, pa dodajaj na 23 jurjev potem.

Čeprav, pri novem avtu zahtevaš individualizacijo, ne gledaš to kar je na zalogi, pri rabljenem pa te izbire itak nimaš, zmeraj vzameš tisto kar je na zalogi. Ali pa čakaš da pride na zalogo, kar lahko tudi pri novem.

V glavnem, ti fordi so stali kikiriki, 15 jurjev osnovni bencinar. Danes niti poštenega focusa ne dobiš za ta denar.

Tudi pri starem (če ga uvoziš) si lahko zmišljuješ glih kar si hočeš, tko da to je BS.

Evo, s konzervativnim dodajanjem opreme in upoštevanjem vseh možnih paketov za zniževanje cene, sem iz 23 prišel na dobrih 30 jurjev. Ja, vlečna kljuka prinese 635 EUR - ne bi verjel, ane? Bixenon je pa res cenejši kot sem mislil.

Ampak, da ne bomo zdej preveč zapenjali za ta konkreten avto, ker se mi zdi, da imajo forumaši že polna jetra tega forda. Predlagam ti, da greš na spletno stran od kake tuje leasing hiše in pogledaš kaj se licitira in kakšne so cene. Boš videl, da praktično vse znamke s takimi kilometri veliko izgubljajo prva tri leta. 50-60 posto.

12 jurjev je pač realna cena za avto, ki je na polovici življenjske dobe (po km), s tem da bo v drugi polovici vzdrževanje dražje, kakorkoli obračaš. Nič ekstra poceni in nobenega ekstra profita.

Saj ni nihče rekel, da sem dobil nek ekstra hud dil. Taka je pač cena teh avtov. Govorili smo o primerjavi z novim.

krneki0001 je 25. apr 2016 ob 10:24 izjavil:

UTK, koliko je po tvoje življenjska doba novejših avtomobilov? Vsaj koliko kilometrov?

Ker si ne znam predstavljat tega, da bi bil po 200.000 kilometrih avto zanič. Pri teh kilometrih se avto znamke, ki jo sam vozim, šele dobro ogreje za delo.

Glede na vzdrževalno varčevalne navade Slovencev, je avto zanič. In pa če imaš Forda, ki nenormalno rjavi .

Meni je šel punto 260k km, potem je šel v razgradnjo. Pa bi ob pravem vzdrževanju šel še vsaj 100k. Ampak sem imel tako plan menjat, pa ne bi dajal 200 EUR za avto vrednosti 300 EUR.

Utk je 25. apr 2016 ob 09:48 izjavil:

Tist dodaten popust je pač na zalogo, se je spreminjalo najbrž dnevno. Nima veze, pa dodajaj na 23 jurjev potem.

Čeprav, pri novem avtu zahtevaš individualizacijo, ne gledaš to kar je na zalogi, pri rabljenem pa te izbire itak nimaš, zmeraj vzameš tisto kar je na zalogi. Ali pa čakaš da pride na zalogo, kar lahko tudi pri novem.

V glavnem, ti fordi so stali kikiriki, 15 jurjev osnovni bencinar. Danes niti poštenega focusa ne dobiš za ta denar.

Konec leta 2013 sem ravno kupoval avto, pa so bili najcenejši Mondeoti po 20 jurjev (19.900 ali nekaj takega). Dizel, razprodaja zalog, zadnja cena. Pa ne s Titanium opremo.

hojnikb je 25. apr 2016 ob 09:30 izjavil:

dizl za 10k na leto ?
Kaka računica je to ?

Ni računice. Jaz sem vzel dizla izključno zato, ker tako močnih bencinarjev ne delajo. Če bi delali bencinarja z vsaj 170 konji bi vzel tistega.

Konec 2014 oz. 2015 so prodajali Mondee po 25k. Star model, še preden je prišel nov.
Paket opreme je bil pa Business (trend + par dodatkov - senzorji, ...).

Ni ravno neka ugodna cena.