Kateri avto za 4-5k eur?

A lahko spizdiš iz teme x45, prosim. Oz., če lahko moderator pobriše prosim neumesne kometarje x45.

Ibiza je tut kr fajn za svoj dnar ja, čeprav jst nebi jemal sdi, ker to pa res ne gre nikamor. Prvi pa je kr kul ja, čeprav malo čez budget.

Kaj pa vem. Z 1.2 bencinarjem sem delal 600-700 km, z dizlom 850-1000. Občutna razlika.

Da ne bi. Oba imata 50 l.

Še nekaj v razmislek (tole kalkulacijo sem tudi sam predelal, ko sem se odločal za: bencinar vs. dizel). Glede na to da se boš vozil na relaciji CE-LJ je to dnevno 150km. Na leto to znese nekje 45.000 km (če gledamo samo službene dneve). Recimo, da ti uspe po avtocesti ohranjat hitrost 110-115km/h pri dizlu, potem ti znese poraba nekje okoli 4.2 (men je uspelo na tej relaciji vozit tud na 3.9, sam recimo mi 5 min ni nikoli igralo nobene vloge da bi moral bit prej v LJ), bencinarji imajo nekoliko višjo porabo, recimo da 5.5 (ne vem pa kakšno hitrost moraš v tem primeru vzdrževati za najbolj optimalno porabo). Ob današnjih cenah goriva bi (seveda če gledamo samo porabljen denar za gorivo in ne upoštevamo, da je avtomobil ob nakupu nekoliko dražji in da je dražje tudi vzdrževanje dizla) lahko letno ''prihranil'' okoli 500€.

RC14 se strinjam s tabo, čeprav če bi se jst odločal za čipanje mojega Cliota bi naredil to predvsem, da bi imel nižjo porabo (kar bi jo zagotovo tudi imel za recimo 0.1-0.2l/100km), vendar nekako je 82km za to mašino nekako idealno in z vsakim takšnim posegom tvegaš, da ti kakšna stvar v avtu prej crkne.

SpecialX Lagune so imele serijsko napako in ne moreš zaradi tega rečt, da je so vsa vozila te znamke zanič (čeprav bi mogoče tudi sam izrekel podobno izjavo, če bi bil lastnik omenjene Lagune, ker so jo totalno zašuštrali in v takem primeru verjamem da podvomiš v znamko). Pa še tole podoben občutek, ki si ga ti imel s Cliotom sem jst imel z Ibizo, sem bil namreč tik pred tem da jo kupim, vendar sem se po testni vožnji premislil (prvi vtis neudoben pa tudi lega me ni prepričala). Res pa je, da sem jo vozil le okoli 10km in je verjetno to premalo za neko realno subjektivno oceno. Bo pa čas pokazal, če sem se pravilno odločil :).

Max X večina raziskav samo potrjuje moje dvome:
http://www.avtomobilizem.com/modules/ar...

Saj nič ne rečem... Renault se je precej popravil z zadnjimi modeli (vendar to velja tudi za vse ostale avtomobilske znamke)... če pa gledamo 4-10let stare Renaulte pa samo stran od njih.
Ko govorimo o udobnosti vožnje je to seveda zelo subjektivno... idealna formula za vse ljudi pač ne obstaja. :)

Ja, po statistiki so francozi res navaden crap. Ampak. Čisto osebna izkušnja. Dedek vozi zdaj že četrtega renaulta po vrsti. Petka, megane I, megane I facelift, zdaj megane II. Na prvem meganu je menda bil vpoklic zaradi neke serijske napake - odpravljena na stroške tovarne, na drugem so menjali neko zadevščino na cilindrih (pa se ne bom spomnil, kaj, da me ubiješ - motor se zaganja v prostem teku), tale zadnji, 1.5 dci zaenkrat brez težav. Moj megane je tretji renault. Pred njim dva cliota. Edino, kar sem menjal, je bil redni servisni material, ploščice na diskih in tu in tam kakšna kratka luč. Ostalo brez kakršnihkoli okvar. Po drugi strani pa vidiš, kako folku crkujejo espaci. Zlasti se spomnim onega tipa s tednika, ki sta mu crknila dva v štirih letih, oba po 120k km. Saj ne rečem, da ni imel tip smole, ampak zlobni jeziki bi mogoče rekli, da pa ne zna vozit oz. bi za 60k km na leto in več vzel kako drugo, trpežnejšo firmo. Se mi je zdelo potem po svoje smešno, ko so vsi naenkrat začeli trobit, kako sranje so renaulti in to ravno zaradi tistega nesrečnega 2.2 dci motorja. Je pa res, da gredo tule ful slops renaultu, ker še vedno noče priznat, da ima motor konstrukcijsko napako. Skratka, skupno število resnih okvar na naših doslej sedmih renaultih - zlasti na mojih - je dovolj nizko, da lahko rečem, da so dokaj zanesljivi avti. Je pa res, da lahko nevešč voznik uniči tudi toyoto. :)

In v resnici je tako, da nekdo, ki si kupi yarisa za 3-4 jurje več kot stane podoben clio tudi ne servisih ne bo šparal. Ki so že itak dražji. Medtem ko cliota več kot dvakrat jaz že ne bi peljal na uradni servis. Pa si naj tisto knjižico potem nekam vtaknejo. Jaz je ne rabim. In ko to sešteješ...tudi če se kje kakšna stvar pokvari, ki se ne bi smela, to nikakor ne nanese več kot par sto evrov, ne pa par jurjev...
Moj clio ima pri 150,000 original diske, auspuh in še marsikaj. Zadnje bremze so menjane, pa tudi končniki in en ležaj...bi bil čudež, če po teh cestah ne bi blo to menjano. Drugega nič kar ni na rednem spisku.
Druga stvar so pa velike renojeve mašine. Do 2.0 jim gre dobro, več pa ne :)

Renault se je precej popravil z zadnjimi modeli (vendar to velja tudi za vse ostale avtomobilske znamke)... če pa gledamo 4-10let stare Renaulte pa samo stran od njih

Prosim te lepo no da ne govoriš neumnosti. Sem mel kar nekaj renaultov, moj oče ma megana, punca ma mojga 13 let starga cliota, da ne govorim o mojih kolegih ki tudi imajo renaulte, in glej ga hudiča, vsi delajo kot urica. Tisto rekla, čula, bla bla bla, to se očitno nas slovence dobro prime. aja, mam še dva zelo dobra kolega-mehanika ki delata na renault servisu in tri dobre kolege-mehanike ki popravljajo vse znamke in so istega mnenja kot jaz.

Zavedajte se, da crkujejo VSI avtomobili, ampak na srečo oz žalost je renaultov največ na cesti in logično je, da se jih bo tudi največ pokvarlo, procentualno pa je isto sranje, kot z drugimi znamkami.

pa čist tko informativno za tiste ki ne veste, Renault je mel probleme z mašinami 2.2 DCi ter 1.9 DCI letniki 2001, ostalo je ok, seveda govorim za dizel mašine.

Sicer pa, največkrat je krivda za pokvarjen avto predvsem neustrezna vožnja (teranje mrzlega avta, visoki obrati za dalj časa, neredni servisi, neustrezno čipanje avtov, šparanje na olju-slovenci znani po teh stvareh , po hitri vožnji je potrebno avto malo ohladiti-turbino, večina pa kar ugasne avto, teranje avta po več deset kilometrov na avtocesti, samo zato, da bi nekoga prehitel,sam da si glavni na cesti, pa čeprav avto skoz na rdečem polju ane? . ,u glavnem svašta doživiš...pa še in še.

Aja pa še to, kaj je lažje prodati polota ali cliota?
Mislim da ni težko vprašanje Da razliko v ceni in opremi raje ne govorim.

Lp

Družinski prijatelj ima Laguno 2003 letnik... po enem letu mu je šla turbina... vem kako vozi in vem da je zelo pazljiv.

Moja turbina pa drži že 6 let in ima za sabo že 145k km. Da bo vzorec 2 namesto 1. "Zelo pazljiv" ne pomeni ničesar, če ima npr. navado prestavljat nad 2500.

Zgodba o teh turbinah je tole. Do letnika 2002 so imele serijsko hibo - našponal so tlake, niso pa izbral ustrezno močnejše materijale. Nekje z letnikom 2003 so začel vgrajevati popravljene turbine, enako tut intercoolerje, ki jih pred tem letnikom rado napihne čez čas in počijo. To je cela štorija okrog tega slabega imena, kako da stvar crkuje. Kakor naletiš, meni niti ne in bi kupil še enkrat isto.

Aja, btw tudi oce ima cliota - 1.4 16v, dela sicer manj kilometrov kot jaz, zaenkrat je bila edina tezava 1 vzigalna tuljava, ki baje dostikrat crkne pri teh masinah.

pri našem je bilo isto. ne vem, ali je teh tuljav več in je vsakič odpovedala druga, ali so menjavali vedno isto zadevo, je pa bil avto na servisu vsaj 3x (in nikoli ni bilo poceni).. baje so bili krivi slabi materiali.

Če odštejemo serijske napake, so okvare povsod nekje podobne, vse ostalo pa naredi ljudsko izročilo. Jaz pri Alfi s 150k Km nimam nobenih težav (razen zadnja ležaja, ki sta bolj potrošni material), pa ne bom rekel, da se pa Alfe ne kvarijo, ker to pač ne drži.

heh zanimivo serijske napake pri vseh cliotih

Vžigalne tuljave, pri bencincih. Je omenil kdo še kako napako slučajno? Sicer pa je z pogostostjo okvar avtoobilov podobno kot z uradno lestvico napadalnih psov. V Sloveniji recimo kraljuje na vrhu nje kokeršpanjel (ali zlati prinašalec, ne me zdaj držat za besedo), oboje sicer blazno napadalni pasmi, ane.

http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.a...

Samo toliko, traktor s 120+kkm je zrel (za zelo drago) generalno, sploh kake mikro gajbe in "neuničljiva" schwabska jajca.

Tole je pa za lase privlečeno. Ne gledat uvoženih avtomobilov z zbitimi km pri katerih nikoli ne veš koliko jih res ima. Brat je imel astro dizel 99letnik, z njo naredil 350000 km in avtomobil še sploh ni bil potreben kakšne generalne, še fino ga je prodal nazadnje. Sodobni dizli, seveda če so pravilno voženi in vzdrževani, bp vzdržijo 400000+ km.

120.000km, seveda ja. 2x dol zbito pa brez servisne avto. Spada v nižji rank zavarovanja to pa nekak ne drži, ker je pomoje kar višji rank to.

Nekam sumljiva cena, pa še celga fuka bi dal za registracijo.

Nekak sem se zagrel za polota 1.9 SDI, 47 KW. cca.120kkm/+-10kkm, za nekje 5500-5900. Bom pa še mal premislil vse skupi.

Čeprav tale tut ne zgleda švoh, klik, 77kw, 1.9jtd. Pa še neki gotovinskega popusta.

Edit: šele zdej vidu, da je iz italije.

ALIEn3001, razni testi in raziskave kažejo drugače.

Renault se večinoma pojavlja na dnu lestvic zanesljivosti. Te lestvice seveda prikazujejo rezultate v procentih, ne absolutnega števila okvar.

Ne pravim, da Renault zaradi tega dela slabe avtomobile, so pa očitno med najmanj zanesljivimi.

Od vsakega posameznika je odvisno koliko mu zanesljivost pomeni. Za nekatere pač ni konec sveta, če morajo slučajno na servis ali pa, če crkne kakšna lučka. Drugim se to zdi povsem nesprejemljivo.

Poglej si tiste raziskave bolj natančno. Clio je po njih bolj zanesljiv kot bmw 5. Pa ne bo nihče reku, da je bmw 5 kup sranja, za cliota pa bo. Če se nek avto kvari dvakrat bolj kot drugi, samo pomeni, da imaš dvakrat več možnosti, da bo kaj narobe. Še zmeraj imaš morda 5% možnosti, da bo kaj resnega narobe. Pa tudi če bo, bo to še zmeraj cenejše, kot je razlika v ceni do česa boljšega. Recimo japonskega. Ker polo je spet dost dražji pa nič boljši. Ostali podobni pa še slabši.

Tista statistika meri kolk jih je ostalo na avtocesti, če se ne motim. Tu ti občutek kaj dost ne pomaga. Ne moreš imet občutka, da greš lahko naprej, če ne moreš :) Škripanje se pa pozna pri statistikah, ki merijo zadovoljstvo, to je drugo.