Kateri rabljen avto?

Potem bi rabo 4x4.

Vikking: po ravnem gre malo čez 165km/h(po števcu) polo s 50KM mašino.

In s tem si hotel povedati kaj???? da če imaš mašino 1.4 da leti 200km/h lahko? LOOOOLLLLL

Zatorej ne si mislit da če imaš 1.4 mašino da imaš zaradi tega za 1/3 večjo končno glede na 1.0 Hehe LOOOOOLLL noobi gledu avtu...

Pa dejte že enkrat razumet da končna hitrost nič ne pomeni, razlika med 1.0 in 1.4 je drugje:

Polo 1.0
max power: 37KW/50HP
max torque: 86 NM
at number of revolutions: 3000 min-1
acceleration 0-100Km/h: 18.4 [s]
use of fuel: 5.7 [l/100Km]
topspeed: 152 [Km/h]

Polo 1.4
max power: 44KW/60HP
max torque: 116 NM
at number of revolutions: 2800 min-1
acceleration 0-100Km/h: 14.5 [s]
use of fuel: 6.1 [l/100Km]
topspeed: 160 [Km/h

Kakorkoli, če se le da, vzemi japonca, toyote so večne

Se strinjam, vzami japonca, so naviti avtomobili in malo pokurijo, naš swift pokuri manj kot večina dizlov.

Ja sej js sm ze v prvem odgovoru reku da z japoncem nemores falit. Pa ce je to Nissan, Honda, Toyota, Mazda al pa Suzuki. Uglavnem so usi neunicljivi pa nepozresni.......ce kolikor toliko clovesko delas z njimi.

Pa js za razliko od drugih govorim iz izkusenj in mnenj mehanikov......ne pa k se mi napihujejo eni najstniki k se izpita nimajo pa se pametarjo kaj use bi kupil......
Komot je kupt kaksno Calibro pa bit zajeban, sam k je pa treba vzdrzevat pa tankat se pa po glavi tolces....pa brez zamere...
Lp

potem pa kšnga escotra sam če dibš kšnga k je mal pojeban bojo sami stroški z njjim

Hvala za koristen link Bob3k.
Se kaksni drugi predlogi?

z japoncem lahko fališ, ampak mora bit ultra stišan japonc s 250k KM+ da lahko fališ, vsaj na mojih izkušnjah s Suzuki Swift 1.3 GTi.

suzuki swift 1.3 GTi ima 104 HP/700KG(približen) da se razumemo, in ne bit pameten, avto vleče res eksplozivno in registracija za mladega voznika je nizka(130k), je pa res da je truga na kolesih.

Sej se ni treba razburjat.
Narobe sem prebral tist 250k KM+. Misliu sm da si konje napisal...

suzuki swift 1.3 GTi ima 104 HP/700KG(približen) da se razumemo, in ne bit pameten, avto vleče res eksplozivno

Navaden GTI ima 101hp, GT model pa nekaj čez 120hp. Avto je poceni, suzuki avtomobili so znani da se ne kvarijo, porabi malo...GTI mora okoli 7-8L, navaden (75km) pa okoli 5,5-7L. GTI ima malo čez 800kg.

Moraš pa obvezno s sabo vzeti mehanika, da avto pregleda oz. še bolje ga je kar peljati na AMZS pa da oni pogledajo, ker če dobiš takšnega, ki se kvari, imaš potem same stroške z njim.

Ja res je treba avto pregledat, ampak Audi oz kerkoli avto za ta denar je večino svoje poti že odpeljal, se prav ali je Lepo ohranjen 'pleh' ostalo pa je kaput, al pa je kontra. Vse kar je 'orank' ohranjeno in z npr. (narejeno generalko) pa za ta denar ne boš dobil. Se prav dobu boš avto na kerga boš mogu dat vsake tolk cajta neki keša, ampak boš pa prevozen. Da pa bi dobu avto ki se ne kvari, in je po 10 letih kot nov, pa da je še zlo poceni, pa pozabi, ker tazga avta še niso nardil (razen Toyota Corolla)

Ti vzam puntota, ne glede kok jamrajo da crkuje, prvič deli so poceni in praktično jih dobiš že povsod ( v Italiji pa skor pri vsakem mesarju) BTW jest v 5 letih ko sem ga še mel, nisem mel z njim nobenga problema, veliko pa pomeni redni servis. LP

Katrca, stara dobra katrca... Se spomnem, ko sm mel tam 15 let in mi jo je mama posojala za po njivi delat starte :). Sam je pa grda. Js bi rad mel en avto, ki je usaj malo podoben. Accent bi bla dobra ideja, mi je lep in tudi prej smo imeli Hyundai Pony-a 1.3 in je z 210.000km vozil kot urica. Vzgal na prvi sus. Res kapo dol, pa ne zato, ker smo ga imeli mi, ampak ta avto je res uredu, edin problem je da pije nad 7, ker ima dvojni karburator, pa tudi, ce ga vozis bolj v izi poraba ni ravno nizka za 1.3 :P

S katrco se je ful lustn zaletet.
Na varnost nebi noben gledal kle, m? Sam da leti ane.

Iz zakaj je prodal felicio kombi in kupil katrco? -No vidiš.
Pa še ne bi se čudil da bi tista katrca preživela škodo, če je vsaj manj kot 10 let mlajša:)

offtopic : Pravijo, da je katrca kot "kurbenhaus". Dokler si noter uživaš, ko greš ven ta je pa malo sram.

Je pri hiši, letnik 97 je, kar vprašaj kar te še zanima.

Kaj pa servisi za BMW????
Kakega Lanos-a 1.5 kup ma klimo pa še pocen je

Jaz zadnji dve leti delam po 15kkm v puntotu 55KM (1.1) letnik 95. Ni me se nikjer pustil na cedilu, je pa res da mam mogoce mal posluha za avto. Povprecno 1x letno je na servisu, kjer se ga mal bolj pregleda. Olje in filtre, ploscice in podobno menjam sam. Zdaj ima avto 150kkm, sklopka gre proti koncu, pa bom hkrati zamenjal se menjalnik, ki ga dobis na odpadu za 50-100 evrov. Malo ropota pa ze dlje casa ne gre rad v prvo pa v drugo, to je pa tudi vse, kar je narobe z avtom. Aja, lani sem menjal komplet amortizerje, ampak mislim da je za takratnih skoraj 140kkm in starost to skoraj treba pricakovati. Pije dobra 2 litra olja na 10kkm. Poraba cca. 7.5L/100km (imam kar tezko nogo, pa vecinoma se vozim po mestu in AC, ob turisticni voznji ni problem priti na nekaj malega cez 6L)

Stroskov je z avtom letno okrog 75-100K SIT + bencin + registracija. Ampak mogoce imam sam sreco, glede na govorice o Puntotih.

Je pa tko, da je cist presvoh. Ce se ti nekdo usede na cesto in vozi 70 ali 75, ga je problem prehitet. Druga gre nekje do 80, v tretji pa pri tej hitrosti ne vlece dovolj, da bi lahko varno prehiteval, ce ni na cesti daljsih ravnin.

Mi smo imeli puntota 1.1 55KM deset let in naredili mal pod 160.000km. Kaj je šlo: zaradi vode v rezervoarju je še pri novem zaribala pumpa za bencin (okol 3L jo je bilo, avto pa je delal dokaj normalno. Potem smo kupili pokrovček rezervoarja s ključavnico ), mal pred 160.000 km so bili menjani ležaji od alternatorja, pri okol 100.000 so bile menjane zadnje roke (mogoče samo ena, ne vem), nekje pri 140.000km amortizerji - relacijska vožnja po slabi cesti, drugega se ne spomnim, da bi kaj bilo. Tesnilo od glave je naredilo 160k km brez problemov. Avto je bil letnik 94, torej prva serija brez kakšnih popravkov.

Vžgal je vedno in brez težav, na cesti ni nikoli pustil nikogar, olje je pil približno toliko, kot ko je bil nov, tudi puščalo ni nikjer, pozicija za volanom je bila vredu, poraba pod 6L (relacija + mal mesta). Olje se je menjavalo na 15.000km, namesto na 20.000 km, mogoče je tudi zato motor pri 160.000 delal kot nov.

Zakaj smo ga prodali? En se je zaletu v fotra, pa je bil avto popravljen, a je klepar dal noter neoriginalne kose, ki niso bili pocinkani Avto je bil po pol leta že precej zarjavel na delih, ki so bili menjani. Na drugih delih karoserije ni bilo niti pikice rje.

Polota pa ti ne priporočam. Sem ga vozil v avtošoli, pa je pozicija za volanom zelo slaba v primerjavi s puntom.

Clio je kar vredu za vozit, vendar je, če pogledaš pod pokrov motorja in armaturko precej za puntom

Zdej imamo C3, ki ga vozim skor več kot starši, a je pozicija za volanom in sedeži dosti slabši od puntota. Pospeški so tudi preej slabši, čeprav ima 5 konjev več. Poraba je 0,5L večja

BMW-jev in podobnih ne priporočam. Cene avtov so nizke zaradi stroškov registracije, porabe, servisov in podobnega. Poznam par ljudi, ki so kupili take avte, pa jih je hitro streznilo in so prodali

Lp

Accenta mam tud jst letnik 96.
Povej kaj te zanima.

LP, vebic

Itak Puntota pa najbolš 55 ker ne pije dost, oz če voziš po predpisih ene 5.5-6.0 litrov al pa še manj. LP

Ja vidim, da imate kar nekaj dobrih mnenj o puntotu. Kaj pa je s tistim tesnilom glave, ko ste nekaj omenjali, da imajo nekateri Puntoti problem s tem? Gre za serijsko napako? Kaksni so stroski in pred katerim letom ni te napaka?

Glede Accenta me pa zanima:
kaksna je poraba,
stroski servisa (ter koliko stanje rez. deli),
ali se lepo sedi v njem,
ali je motor dovolj mocan za normalno voznjo (obstajata 1,3 in 1,5 right?)

Res hvala za pomoc

Samo tako informativno, ne obremenjuj se preveč z 1.4 in več kubaturo. Tudi 1.1 gre čist dovolj.
"Pižo 106" od moje matere je 1.1 in gre ku satan, je ful navit, (moč 60km) poraba pa taka normalna okol 6. Fotr ima kalosa 1.4 90km in ga "pižo" nese kadarkoli, s tem da kalos porabi okol 8 al pa več (je pa res da je kalos mal težji). Tako, da ni nujno, da je večja kubatura dejansko boljša izbira.
Namig, kupovanje avtomobila je kupvanje mačka v žakjlu (tud nov se ti lohk pokvari).

Se definitivno strinjam, da dokler je mrzu avto moraš vozit na nizke obrate, spet ni za pretiravat in vozit pod obrati, kar dosti ljudi počne. Drugač pa imamo mi še vedno ponya 94, ima že elektronski vbrizg goriva. Avto se nič ne kvari, pa še kar potegne. Brat ma pa swifta gti, tisto šele potegne:) Pri swiftu je fanj, ker je prožen motor, je pa res da je z njim trplenje vozit po avtocesti, ker je preglasen.

ja sej sm reku da Corolla je najmanj kvarljiv avto in to baje znanstveno dokazano Kokr mam pa s puntotom izkušnje, so pa samo dobre men ni crknl nič nepričakovanega, itak se ve 50-70.000 sklopka pri 120.000 recimo generalka itd. Tko da nimaš kej km in leta delajo svoje. Lahko si pa si uzameš marcedes 190 D star recimo 15 let in če je ohranjen se boš ob primernem (niti ne dragem) vzdrževanju vozu lahk še 10 let. Tko da s temi avti je relativno, mojmu sosedu je nov mercedes 7.000 prevoženih crknu ? Čeprav je zame merđo pojem avta al pa bmw audi, so pa tud drugi dobri avti, ampak zame so te špica. LP