Kateri rabljen avto?

Zate je normalno da gre sklopka pri 50-70k kilometrov?

Olje pa svečke je pa mal drugač kokr pa menjalnik.
Ja nos ej to je sam še en dokaz, da se ti puntaka ne splača kupt recimo.

Ve kdo kako je s prootni?

Fiesta 1.3 60KM - mislim, da je to ravno pravsnje razmerje in zadosca mojim pogojem. Kaj mislite vi? Ma kdo tuki to Fiesto? Vidu sm en oglas, pa letnik 95 je in 120.000km, kar je uredu :)

#000000:

50-70.000 sklopka pri 120.000 recimo generalka

Lepo te prosm. Pri nas je bila pri 160.000 sklopka še vedno brezhibna. 120.000 generalka? To je veljalo za fičote. Punto 55 naredi brez generalke in brez pretiranega pitja 250.000km brez težav. Pri našem je motor pri 160.000 delal čist brezhibno. Imeli bi ga še vedno, če ne bi rjavel, kjer je bil zaleten.

Sam ne protona kupit, ker ima veliko porabo, drage servise in če kaj crkne si v riti

Ja štromar mogoče sem res mal premal reku 50-70 in 120.000 ampak to je blo tko okvirno mišljeno. Drugač je pa od vožnje odvisno kok bo kej zdržal in od kvalitete serije itd. BTW s primerno vožnjo se da zjebat avto v katkem cajtu, (goniš po luknah mal bolj agresivno speljuješ, zaviraš) in se hitr pozna na vseh treh pedalih in volanu) ne glede na marko avta.

In ja še zmeri ti predlagam da Fiata uzameš sej ni punto edini njihov avto. LP

Goldee, glede Accenta, kar si vprasal.

Mene moti trd volan (ni servo), menjalnik se obcasno zatika ko hoces dat v rikverc. Pije od 6 do 8 litrov, ampak jst ga ponavadi ne sparam. Glede pospeskov, avto ima 86 konjev in pod eno tono, tako da potegne precej solidno.Drugace glede volana, ce ga drzis z obema rokama niti ni tako trd. Pa kot sem ze prej rekel, na daljsih furah (nad 4 ure), mene zacne boleti desna noga v gleznju. Drugace s sedenjem ni problema, mene nic ne muci tudi po daljsem sedenju. Glede servisov.Mi jih nismo delali, ko smo ga kupili je bil star tri leta, od takrat na servisu ni bil. Crknilo ni nic, menjajo se samo gume, doliva olje in bencin. Olja drugace ne kuri veliko. Edino kar bo sedaj, bo treba pocasi menjati zobati jermen in koncnike.

Res,ta avto je totalno neproblematicen in ce rabis en ne prestar avto, za mali denar, od A do B, je Accent pomoje idealen. Za 300k dobis letnik 97, pa bo ziher se lep cas sel.

Jao, a zdej bodo 15-letniki naokol svetoval katere avte nej folk kupi? Kam gre ta svet.

Kmalu bodo 13-letnice svetovale mamicam, ki so že dale skozi dva poroda, kako naj rodijo...

Audi 80 je moja izbira... že 3 leta brez najmanjših problemov, pa ma avto 200.000 plus in 12 let na grbi...

D

>Jao, a zdej bodo 15-letniki naokol svetoval katere avte nej folk kupi? Kam gre ta svet.

En kolega je mel usodno nesrečo ker se je z twnigom zabil v škarfo. Avto je bil dobesedno sprešan. Mašina je bila na zadnjih sedežih. Potem pa gledam pri enem drugem kolegu ki je avtomehanik in popravla razne BMWje pa Forde (vsi veliki) ki so se sukali po strehi pri 150 kmh pa se čelno zaleteli in nobenmo vozniko ni blo nič. Največ kar je blo je bla zlomlena rebra. Ne kupovat škart avtomobilov.

Prci ti si pa itak bedak. Po čem sklepaš da mlajši (npr. js) nebi mogli dajat vredo nasvetov?

Evo. Reno 19. Popolna izbira

LOL sej ma prav perci. StricTom, sej mas dober point to o avtih (btw to tud sam vem, da ce se skresas s cliotom al pa bemvo 750 je razlika), ampak mores avto tud peljat kdaj, da lahk das dobro mnenje. In se nekaj ne razumes - jaz nimam na razpolago miljon al pa se vec, da si nabavm velk soliden avto, ker kot je rekel jurre, za tistih 300k bos dubu en velk mocn avto, ampak ponavad zgonjen in kilometrine cez 200.000. Jz pa ne mislem delat, da bom lahk vzdrezvau avto.
Glih ucer sm govoru s frendom - je kupu BMW 520, letnik '92. Poraba 10L pri obicni voznji, servisi pa - tudi ce jih bo sam delal (ker je mehanik) tam nekje 80.000. Se ti zdi to primerno za studentski zep? Prosim... pa 150KM ma. Das sam za zavarovanje...

Drgac pa za Accent verjamem, da je uredu avto. Mislem, da se bom kar med temi tremi avti odlocu:
-Punto (zarad blizine Italije - kjer je rez. kosov malo morje)
-Accent (ker je korejski)
-Fiesta (nimam dobrega pointa ma je pa Ford )

140k, redni servisi prva tri leta, od takrat na servisu ni bil.Zdaj je star 8 let.

Še eden. Katrca, 160.000+Km (ne vem, koliko točno, pri 140.000 je crknil števec za št. kilometrov, pa sem se še kakšno leto vozil brez njega), 13 let, menjane samo gume ter en blatnik zaradi izleta s ceste. Še izpušne cevi nisem menjal. Se pa čisto strinjam s tistim, kar je povedal MadMax. Če je avto kvaliteten in seveda normalno vzdrževan, zlahka pride do >500.000 Km samo z rednimi servisi. Sem že videl kar nekaj takšnih starčkov, prvak je pa zame 25 let star Golf I od kolegovega fotra, ki je brez okvar naredil 700.000 preden ga je sine razbil. Je pa res, da modernejši avti ponavadi niso narejeni tako robustno, kot so starejši. Pač, bolj zapletena tehnologija s sabo prinese tudi večjo možnost okvar.

Kaj pa kak fiat bravo? Sicer ga sam nimam, vendar po izkušnjah drugih zelo dober avto. Motorja totalno neproblematičen - sploh 1.6 , ki so ga do nedavnega še ugrajevali v fiat stilote. Motor z nekaj čez 100 konjev vleče zelo dobro, poraba pa ni pretirana - okoli 8, za tiste bolj šparovne pa mašina 1.2, ki ima porabo okoli 7 litrov (možno še manj). Tudi oblikovno je avto všečen in ni nek mali jajček. Izogibati se je potrebnoo 1.4 motorja, lastniki pa grajajo povečini samo kljuke na vratih (hitro se obrabijo).
Sicer pa z registracijo 1.6 mašine še ravno padete v razred do 110 konjev(od 81 do 109 konjev) in registracija ni pretirana. Je pa res da so bravoti mal odrazji - recimo od 600 jurjev naprej..

recimo kaj takega

Koncno sem nasel nekaj za moj studentski zep:
KLIK

Dost heca. Mal sem preveril Accente in so res poceni. Tudi Ford Escort je poceni zadeva. Torej, ta dva avta dodajam na moj seznam. Se vedno stremim k Puntu, sam Punti so mal drazji in za recimo 300.000 bom dobil srednje ohranjenega Punta, med tem ko za 250.000 dobim ze vredu Accenta... mal bo tezka...

/edit Se pridruzujem mnenju Puschkin-a. Ce se zaletis celno v drevo ni vazno kaksen avto je, se ti slabo pise :/

@CWIZO: Francozi so znani po tem da kurijo precej malo, Nemci več pokurijo, Japonci pa še manj

Clio 1.2: 5l/100km
Megane break 1.9 TDi: 6,3l/100km

pa brat s cliotom kar precej goni...

Ups ns 6 zre.
Pa ga fura mtka, k itq voz tko k pac mtke vozjo. Tko da mislim da mal nabijas s tistimi 5imi litri.
Aja dizla bos zdej kle zravn tlacu? Pol loh jest Priusa kle omenm jao

Pri meni je bilo še na vsakem avtu vsaj 30% odvisno od načina vožnje.
Če mi je nek avto žrl 6 na normalne daljše fure, je žrl 7 če sem ga tiščal, in tudi do 10, če sem se samo v službo vozil (4km v eno smer, motor praktično nikoli ogret).
Tako da vse tisto nabijanje o 5 litrih..... Ga ni avta, ki ga jaz ne spravim preko 7.5, brez tiščanja.

Dajte raje pri porabah napisat tudi kakšne so povprečne relacije, pa kolk ga kaj priganjate, ne se pa naganjat zarad ekstremov.

Puschkin: nisi dojel pointa...

Clio je furan recimo dnevno na relaciji ene 10, 15km.
Gre pa kdaj tut na kako dalso furo do morja recimo...

MadMax: seveda da je odvisn od nacina voznje...

vsekakor smo precej off-topic
CWIZO: tudi ta Clio se fura na relaciji 15km, čeprav zadnje čase velikokrat gre tudi na kakšno daljšo relacijo (70km)

Ne primerjat Clia pa Fiat Bravota ker fiat sigurno več porabi ampak Bravo bolj vleče ker sem se vozil z obema ampak buhnedaj da bi se s cliotom zaletu.

Kako bi ti razporedil atribute, ki po tvojem najbolj odločajo za nakup določenega avtomobila (od najpomembnejšega do nepomombnega), če imaš npr: udobnost vožnje, moč/kubatura motorja, lep avtomobil, znamka, varnost, poraba, cena, oprema in pa če sem še kaj pozabil pa lahko dodaš?

A kdo mogoce ve kateri motor imajo Accenti 1.3? A to je mogoce se masina od Pony-a 1.3? Ker, ce je, potem je to dobra masina, sam mogoce mal veliko porabo ma - nas Pony je imel ene 8L /100, pa je vbil 1.3.

Povej, kateri letnik je. Če ima oznako DOHC, je Mazdin motor. Vsi motorji v hyundaijih z dvojno odmično gredjo, so bili Mazdini. Oziroma vsaj 3/4 DOHC-motorjev je bilo Mazdinih.

Zdaj pa še za vse, ki kupujejo avte. Navedel bi nekaj argumentov, zakaj je in ni pametno kupiti japonske avtomobile.

Za:

- nizke cene; japonski avti so namreč pri nas cenovno podcenjeni,
- nizka kvarljivost,
- japonski komfort, ki je različen od evropskih ladij, ampak ko se ga navadiš, je neverjetno praktičen,
- prostorne kabine in veliki prtljažniki,
- veliko elektronike že pri starejših avtih,
- mazde generacije BA imajo vsakršno predinštalacijo za najbolj komfortni paket, tudi če tega trenutno ni v avtu (npr. klima, masažni ogrevani sedeži itd.),
- potrošni materiali so neverjetno vzdržljivi (npr. zavorne ploščice na mojem avtu so nared za menjavo komaj zdaj, pri 120.000 km),
- poceni preventivni servisi (svečke, olje, filtri).

Proti:

- dražji rezervni deli (razen če imaš nekaj poznanstev oz. nabavljaš dele v tujini),
- mehkejša pločevina,
- pri nekaterih modelih NEPOCINKANA karoserija (tu je treba zelo paziti),
- v kolikor ne boste vsak dan čepeli na pooblaščenem servisu, da vam dobavi neko malenkost (recimo stikalo na vratih za luč v kabini), ne bo nič iz tega.

V glavnem, najlepše pri vsem tem je skorajšnja neuničljivost teh avtomobilov. V kolikor pa bo kdo gledal kakšno mazdo z motorjem B3, jo naj brez oklevanja kupi. Motor je neuničljiv in ne pride do poškodb pri pretrganju zobatega jermena (ventili in bati na udarijo skupaj).

Vsekakor pa je vse odvisno od kupca. Če nekdo hoče imeti fiesto, jo bo tudi imel. Jaz mu jo privoščim. Le služi mu naj fino. ;)