bencin : diesel

Povpraševanje po dizlu raste, rafinerije(izven evrope) pa so večinoma delale bencin. Za info: surove nafte je na trgu že preveč, ozko grlo so rafinerije...

Če nam ne bodo priprli pipice na severovzhodu. Nekaj se kregajo zadnje čase. Drag plin je zadnje kar trenutno potrebujemo.

Moje mnenje:

Izgleda se davki na dizel in na bencin počasi uravnavajo tudi v Evropi.
Po svetovnih cenah je dizel skoraj 20% dražji kot bencin. Ne vem sicer zakaj ampak tako je že od nekdaj.
Američani imajo skoraj enak davek na obe vrsti goriva, zato je tam dizel ravno okoli 20 % dražji kot bencin. Tudi dizel avtomobili so v Ameriki zelo redki in tam prodajajo vglavnem samo bencin.
Evropa pa je od nekdaj imela na bencin normalne davke medtem ko so na dizel davke umetno močno znižali celo tako globoko, da je bil včasih dizel celo cenejši od bencina.
Evropejci so hoteli prisilno povečati prodajo dizla in sedaj jim je to dejansko tudi uspelo.
Sicer je tudi v Evropi bencin še vedno bolje prodajan kot dizel, ampak dizel se je začel po porabi precej približevati bencinu in verjetno se zato tudi davki počasi uravnavajo.
Zna se zgoditi, da če bo poraba dizla tako strmo naraščala in dosegla porabo bencina, da se bodo davčne olajšave na dizel v Evropskih državah počasi izničile in bomo kmalu imeli dizel za 20% dražji kot bencin. Šele tukaj pridemo na realne vrednosti.
Ampak ni panike, ker imajo dizel motorji vedno toliko manjšo porabo kot bencinski, da se kljub 20 % višji ceni verjetno še vedno bolj izplača dizel.

Če bi bilo v zadnjih letih polovico denarja, ki je šel v razvoj zmoglivejših in varčnejših dizelskih motorjev dali v razvoj bencinskih motorjev, bi se dalo tudi bencinarje narediti bolj varčne.

Eden glavnih razlogov za draženje diesla so ekološki standardi, ki so čezdalje strožj

Meni se bolj zdi, da so dizel mašine postale vse preveč občutljive, po zmogljivostih se že močno približujejo bencinskim mašinam, hkrati pa ena sama smet v olju pomeni, da je treba mašino razdreti in spucati
Dizel mašine sprva sploh niso bile namenjene majhnim osebnim avtom. Dizel potrebuje velike robustne mašine. Dizli so idealni za težke tovornjake.
Sedaj pa bomo dizel mašino kmalu videli že v avtu velikosti Smarta in tisti dizel mora biti dejansko bolj čist kot sam bencin, da se tiste mini mašince ne zapacajo in crknejo.
Vsekakor imaš prav, da je danes pridelava dizla bistveno bolj zahtevna od bencina.

Serviserji krivijo prodajalce dizla, da se najnovejše dizel mašine kvarijo zaradi slabega dizla, ti pa morajo že tako popolnoma čist dizel še bolj čistiti in dodajati notri raznorazne zadeve, kar pa ima za posledico, da je dizel precej dražji od bencina.
Današnji dizel verjetno nima popolnoma nič več skupnega z tisto brozgo, ki so jo tovornjakarji točili v svoje kamjončke pred desetletji.
Bencin pa razen, da so mu odvzeli svinec in sedaj še žveplo je bolj ali manj še vedno enak.

Sedaj pa morajo v dizel po zakonu dodajati še biološko olje in to kar nekaj procentov, kar seveda precej podraži zadevo. Vsako leto se ta procent po zakonu nekaj poveča in tako bo tudi razlika v ceni med bencinom in dizlom vsako leto nekaj procentov večja v prid bencina.

Vso to sr*nje je nujna posledica političnega pametovanja, kaj je bolje bencin al nafta in kolk davka/subvencij nabit komu in kakšne zakonske predpise o obveznih/prepovedanih dodatkih sprejet. Zadaj so še lobiranja kmetov, tovoranjakarjev in takšne in drugačne industrije. Cena pa zgubi še zadnjo sled povezave z realnostjo.

Želim si baterijskega avtomobila in sončnih celic na strehi - da državi pokažem sredinec.

se pravi, vsi nazaj na bencinarje :)

dejansko se zna to res zgodit. enostavno tiste 3 litre ki prišparaš na 100km se kmalu ne bo več poznalo (dražja nakupna cena, precej dražje vzdrževanje). že ko je dizel skoraj se izenačil z bencinom je bilo veliko negodovanja med lastniki dizlov. sedaj bo tega pa še več

Dolga leta je izgledalo, da bomo iz bencina popolnoma prešli na dizel, sedaj pa meni izgleda, da bomo prešli na bencin v kombinaciji z elektriko.
Vsaj v prehodnjem obdobju, dokler ne odkrijemo kaj boljšega.

"Želim si baterijskega avtomobila in sončnih celic na strehi - da državi pokažem sredinec."

Ne skrbi, kolikor je sedaj elektrika ceneje, bo zaradi tega kasneje veliko dražje.

>> bo zaradi tega kasneje veliko dražje.

Z lastno produkcijo elektrike, me za tržno ceno bolj mal briga. Kvečemu tolk, za kolk jo bom lahk prodajal, če jo bom 'preveč' sproduciral. Je pa res, da se znajo zeleni kej orto-pametnega spomnit in to pokvarit. Hvala bogu se elektrike ne da barvat, tako kot se da barvat recimo kurilno olje.

Na kratek rok pa je najverjetneje da bosta bencin / diesel približno izenačena, kar se tiče TCO kriterijev. Šei so uvideli da so včasih trgu puščal preveč denarja v obliki bistveno cenejšega prevoza na nafto. Bojo že našl način, da bojo pomolzli dovolj denarja. Vodik pa je tut zgodba v tej smeri - še vedno so v igri isti šefi in molzenje množic preko praktičnih monopolov.

Ma z vodikom kr počaki še mal, nafte še ne zmankuje, elektrike že tako primankuje tako da lahko debata mirno nadaljuje v smeri kot je bila zastavljena- dizl proti bencinu. S soncem bo pa trenutno tud treba mal počakat pr teh izkoristkih, je najbrž ceneje, zanesljiveje in manj ekološko sporno če se voziš na konvecnionalna goriva. Upam pa da se bo kmalu kej spremenilo to, ampak do takrat...

Na zalost se okoli elektrike premalo dogaja. Telinaftni lobiji so premocni, da bi se lahko kej konkretnega dogajalo. In bolj ko bo sla nafta h koncu, slabse bo.

Dizli ne rabijo turbin, da dosežejo enakomeren navor iz nizkih, do visokih obratov.

Mene navor ne zanima, vazna mi je moc (je pa res treba parkrat vec po menjalni rocici posezt) Pa verjetno si hotel rect iz nizkih, do malo manj nizkih obratov?

Na zalost se okoli elektrike premalo dogaja.

Ja saj se kaj dosti niti nima za dogajati. Elektromotorje imamo že dolga leta razvite in se obnesejo odlično. Ekološko čisti, tihi, varčni, v pospeških udarijo dol vsak motor na kakršnakoli goriva, ... en sam manjši problemček je. Akumulatorji.
Niti ni problem, da jih lahko nafilaš samo za nekaj 100 km, ampak je najhujše od vsega, da se filajo kar precej ur preden se lahko spet pelješ nadaljnjih nekaj 100 km. Takorekoč neuporabno, glede na bencin, ki ga nafilaš v 2 minutah in se nato pelješ 500 km.
Dogajati bi se moralo na področju baterij in akumulatorjev. Če bi ti lahko na pumpi kupil eno baterijo težko par kil, jo porinil v neko režo v avtu in se nato peljal 300 km, bi se že zdavnaj vozili samo na elektriko.
Trenutno smo pa tako napredni, da rabiš 200 kg baterij za prevoziti 200 km

Elektro ima Modro ! elektriko ..

LOL, res je, lahko namesto navadne elektrike za hišo naročiš modro elektriko in ta je hudo dražja napram navadni.
Me res zanima, koliko zeleno osveščenih, ki stalno nekaj pridigajo se je odločilo, da kurijo samo modro elektriko ?

povej kaksnega.

Civic Type R ima 200KM, stara S2000 celo 240KM.

Z lastno produkcijo elektrike, me za tržno ceno bolj mal briga.

Sej se lahko država spomne v obliki koncesij, proizvajanje elektrike bo kontrolirano in sankcionirano z visokimi zapornimi kazni, vsakršna prodaja fotocelic oz. material ki bi omogočal proizvodnjo bo kontroliran, nakup bo možen samo za osebe ki imajo pooblastila.... Petrol bo še naprej Petrol, mogoče ElektroPetrol...

Mah karkoli hočeš, se bodo države že spomnile, avtomobilska industrija pač prinaša visok prihodek državi in kot takega tudi s spremembami na pogonskem razvoju, se bo vsaka država prilagodila da bo pomolzla čimveč.

Dr_M: 160Km/h imam po AC vozno hitrost, 180Km/h ni težava, samo rad vozim varno Dol iz AC pa tako in tako po predpisih... Ampak to je že preveč OT.

Civic Type R ima 200KM, stara S2000 celo 240KM.

konji so ze konji, sam kej ko moras navor iskat s lucjo pri belem dnevu

Malo sem bral tole temo in mi nekaj stvari ni jasnih???

- Kaj je ceneje, proizvodnja bencina ali diesla? Vedno sem mislil, da je diesla - res ne vem!?

- Cesa se vec proda? Ce je meni kaj znano, potem dosti vec diesla!

- Ze nekaj casa obstajajo mali diesel motorji. Primer VW Lupo 1.2TDI, pa dosti starejsi 1.4D v AX-u in tudi novi Daihatsu 987cc

Pa se kaksne cvetke bi se nasle.

lp

Plin in bencin sta stranska produkta pri predelavi surove nafte. Zato je bencin cenejši od pliskega olja (nafta za dizelaše).

Od leta 1999 je tudi v sloveniji bencin vedno cenejši od nafte. (vir: www.petrol.si) Le da dražava nabije višjo trošarnino na bencin kot na dizel (plinsko olje) in zato je cena pri nas višja. V osnovi pa je cena že zadnjih 9 let nižja za bencin.

Torej je na 95 oktanski bencin 5,7 centa večja trošarina kot na dizel (na liter goriva). Potem na trošarino pride še ddv in pride recimo razlike na koncu cca 6 centov. Sedaj pa je kljub tej višji trošarini bencin (95 oktanski) na črpalki cenejši od nafte za 5,5 centa.
Zanimivo, da si polovico cene goriva vzeme država v obliki trošarine in DDVja. Pomoje pride vn kar lep znesek...

To je nekako tako kot cigarete, če pade notri več kot morajo dati ven, potem se bo to obdržalo, drugače bodo pa obdavčili vodik, itd....
Namesto da zidajo bajte z 20cm izolacije ter temobloki, in dobrimi okni, delajo po minimalnih standardih.. Od nekje pa morajo pobrati davek, če ne od trošarin, za dodatno ogrevanje...
Pri ceni stanovanj, kot jih prodajajo v Ljubljani se to nebi smelo poznati, ....


V glavnem na račun kao ekologije, bodo povečali cene, pa ne da je standard vgrajen, filter za saje v diesel-lu… Težava je le v tem, da podražijo storitev, saj je ves javni promet, ter tovorni promet vezan na diesla…Ekologija, po potrebi…

Ufff... nasel se nekaj podatkov:

Letno porocilo 2007 za leto 2005

Glede na prodajo bencina / diesla, je samo v nekaterih clanicah EU skupna prodaja bencina visja od diesla. Slika 2 in zadnja tabla.

Zanimiva je tudi prva tabela o vsebnosti zvepla po letih. Slika 7 pa pove, da imamo v Sloveniji zelo slabo gorivo, vsebnost zvepla je velika (sicer nic novega, je pa potrditev, da je res). Problem je se toliko vecji, ker nimamo nobene izbire katerega tociti. Dobimo slabega in to je to - slika 5.

lp